Jokainenhan tietää jo tässä vaiheessa että ajoneuvojen nopeuserot ovat todellinen vaaratekijä liikenteessä. Mitä lähempänä nopeudet ovat toisiaan, sen sujuvammin liikenne kulkee, eikä vaaratilanteita synny yhtä helpolla.
Yli suurimman sallitun ajo aiheuttaa sen, että nopeusero nousee laillista nopeutta ajavan nähden. Mitä se taas tarkoittaa, tietää jokainen joka osasi lukea yllä olevan kappaleen ja ymmärtää lukemansa.
Säännöt ovat olemassa tietyistä syistä. Ellet ymmärrä miksi, suosittelen kertausharjoituksia autokoulun penkille.
Yli suurimman sallitun ajo aiheuttaa sen, että nopeusero nousee laillista nopeutta ajavan nähden. Mitä se taas tarkoittaa, tietää jokainen joka osasi lukea yllä olevan kappaleen ja ymmärtää lukemansa.
Säännöt ovat olemassa tietyistä syistä. Ellet ymmärrä miksi, suosittelen kertausharjoituksia autokoulun penkille.
Vastaukset 8
Vanhimmat
vaan odotellaan, kuinka paljon asiallisia vastauksia alkaa tulemaan:)
Siis lämä pohjasko pitääs päästellä ku näkyy takana olevan auton väri selvästi,
vaiko liinat kii ja niin pois päis?
Hihhih....
Aina on ja tulee olemaan eri nopeudella liikuvia ajoneuvoja. Liikenteen mennessä samaan suuntaan kahta tai useampaa kaistaa onnettomuus riskit ovat lähinnä sairauskohtauksia.
Suomen pääteillä ohitusmahdollisuuksien puute ja turvattomat kääntymiskaistat ovat onnettomuusloukkoja vaikka tilastoissa olsikin onettomuuden syyksi kirjattu nopeus.
Yllättävät ja ennakoimattomat tilanteet aiheutuvat juuri risteyssuunnittelusta ja huonosta ennakkoinformoinnista, vilkkun käyttämättömyydestä ja keskellä tietä ilman jarruvaloja seisovista kääntymässä olevista ajoneuvoista lisättynä vielä sääolosuhteet.
Useita tutkimuksia on tehty joissa on päädytty samaan lopputulokseen. Mahdollisimman tasainen tahti on parasta liikenteen sujuvuuden kannalta.
"Aina on ja tulee olemaan eri nopeudella liikkuvia ajoneuvoja."
Tietenkin on, mutta turha on lisätä nopeuseroja sellaisien ajoneuvojen osalta jotka pystyvät liikkumaan samaa vauhtia.
Jos moottoritiellä lähdet ohittamaan edellä ajavaa ja huomat että takaa tulee jo ohituskaistalla auto, niin onhan siinä suuri ero sujuvuuden kannalta mitä vauhtia sinun takaa tuleva auto ajaa.
Pääsetkö itse tekemään ohituksen vai joudutko jarruttamaan edelläsi olevan vauhdin tasolle. Jarrutuksesi heijastuu taas muiden tekemisiin.
”Liikenteen mennessä samaan suuntaan kahta tai useampaa kaistaa onnettomuus riskit ovat lähinnä sairauskohtauksia.”
Aina ei tosiaankaan ole kahta kaistaa. Suri osa suomen valtateistä on yksikaistaisia.
Ei ylinopeudella ole juurikaan merkitystä samaan suuntaan kulkevien kanssa. Tietysti motarilla on peilittömien kanssa usein hankausta, kun vetelee ripeästi.
Eikä niin hirveästi ole merkitystä vastaantulevienkaan kanssa.
Nimittäin nykyrakoituksillakin rekkaa kohdattaessa on aivan sama, osuuko sen keulaan sata tai kolme lasissa
Niile jotka ei piittaa mistään aina ylitetään suurin sallittu nopeus sekä aiheutetaan monta vaara tilannetta olisi kohtuullista ainakin kiinijäämisen yhteydessä määrätä myös vakuutus maksuun korotus joka kerta määrä ajaksi nehän ne kustannukset aiheuttaa.Säänöt on laadittu jokaista varten!
Munattomat neidit eivät sääntöjen noudattamista hallitse.
Näin se varmaan on puutteet tuskin koskaan jää 1 vaan ne jostain kumman syystä kertaantuu!