Paikallisella sopimisella ratsastava JHL005 ry
Mitä etuja tai mitä riitoja hoidatte "edustamillenne" dösäkuskeille?
Työpäivä loppuu kahvitaukoon tai alkaa tai sitten ruokatunti.
Työpäivä loppuu ennen vaihtopysäkkiä.
Työ alkaa Vantaalla, Espoossa tai Helsingissä, mutta loppuu eri kaupungissa.
Onpa siinä etuja kerrakseen unohtamatta yli 2 euroa pienempää tuntipalkkaa.
Mitä etuja tai mitä riitoja hoidatte "edustamillenne" dösäkuskeille?
Työpäivä loppuu kahvitaukoon tai alkaa tai sitten ruokatunti.
Työpäivä loppuu ennen vaihtopysäkkiä.
Työ alkaa Vantaalla, Espoossa tai Helsingissä, mutta loppuu eri kaupungissa.
Onpa siinä etuja kerrakseen unohtamatta yli 2 euroa pienempää tuntipalkkaa.
Vastaukset 33
Vanhimmat
Mitä etuja? Helb kuski saa vuodessa miltei kolme viikkoa enemmän vuosilomaa kuin Akt:n kuski ja kyseessä arkityöpäivät ei lauantait.
Helb kuskilla on lyhyemmät työpäivät kuin Akt:n juhdalla, henkilökuntakuljetukset aamulla ja yöllä ja paljon muita etuja ja se palkkaero joka on vähän yli euron kompensoituu Helb.kuskin paremmilla haittalisillä.
Olen itse ollut Helb kuskina kohta viisi vuotta ja sitä ennen Concordia/Connex, Pohjola kuskina pitkään, päivääkään en ole katunut talon vaihtoa, päinvastoin, kirveelläkään en lähde enään Akt:n sikapäiviä ajamaan!
Kertoisitteko, kuinka monta lomapäivää vuoden aikana Helbkuskit saavat?
Tarkoitan lomapäiviä, enkä vapaapäiviä.
AKT listoilla on 4 viikkoa vuosilomaa, viikon talviloma ja 19 pekkaspäivää.
Pekkaset jos pitää putkeen, on se 5 pekkasta 2 vapaata = 1 viikko. Viikossa pitää olla 2 vapaapäivää eikä lau ja sunn ole pekkaspäiviä.
Fiksu ajomestari yleensä kysyy kuskilta koska haluaa pitää pekkaset. Niin ainakin meillä. Minäkin jo talvella ilmoitin haluavani 2 viikkoa pekkasia putkeen joulukuun aikana. Pian siis on 2 viikkoa palkallista vapaata työstä.
Aika hyvin näin.
Tämä jo moneen kertaan selitetty; AKT:llä lomapäiviä 30=5 viikkoa, Helb 28-38=5 viikkoa 3päivää-7 viikkoa 3 päivää, palvelusvuosista riippuen. Älä sotke pekkasia myöskään siihen AKT:n lomaan...
Pekkasvapaa on työajan lyhennysvapaa.
Sama miten pekkasvapaan työntekijä käsittää, lomana vai palkallisena vapaana, mutta kuitenkin niitä syntyy 19 vrk joka vuosi. kertymä ei ole sidottu talossaoloaikaan. Uudellekin niitä alkaa heti kertymään.
Jos olen pekkasvapaalla, pidän sitä todellakin huiluuna palkallisena vapaapäivänä lomana. En mitenkään voi pitää sitä työpäivänä. Palkka tulee myös noilta päiviltä.
Kyllä 5 viikkoa lomaa pekkasvapaat hilkku vajaa 4 viikkoa päälle lomien on yhteensä yhtä päivää vaille 9 viikkoa vaikka sen kuinka laskisi. Tämän saa helposti täydeksi vapaaviikoksi kun pyytää siihen yhden vapaapäivän. Silloin on täys 9 viikkoa pois työstä palkalla.
Kyllä 8 viikkoa 4 vrk on pidempi aika kuin 7 viikkoa 3 vrk. Vaikka kuinka sen laskisi. Pääasia että ei ole työssä ja palkka juoksee.
Siksi teen mielelläni tuon AKTn sopimuksen mukaista työtä, josta pekkasia syntyy. Minulle on sama olenko työpäivän aikana työssä 8 vai 10 tuntia.
Ps. Työnantajilla on kova hinku poistaa nämä pekkasvapaat.
HEH, Arkipyhiin kuluu pekkasia vuodessa 8-10 päivää, mikäli et ole aina töissä arkipyhinä, Helbillä nämä arkipyhät ovat palkallisia vapaapäiviä vuosiloman lisäksi, eli muuttuu kaaviosi aivan toiseksi, Tietenkin Helb kuski jos ajaa arkipyhänä saa siitä eri korvauksen, mutta jos aina pyhtä vapaat, niin Akt kuskille jää vain muutama pekkanen kun arkipyhät vähennetään.
Kuntapuolen pitempi vuosiloma on oikeasti iso etu, paitsi jos tykkää ajaa 100 tuntia vuodessa enemmän ja ilman työaikaan kuuluvaa kahvitaukoa, kuten erittäin heikossa Akt-Tessissä.
Ps. Helbillä ei vuosiloma ole sidottu talossa oloaikaan, vaan kuljetusalalla olo aikaan, on pikkuisen eri asia.
Helbin kuskit ei saa jhl liitosta mitään etuja.Palkkaus vuodessa yli 5 tonnia pienempi kuin akt:n ammattikuskilla.Ja ei niillä hebulin poloisilla kuskeilla ole pekkasia ei työaika lyhennyksiä ei keskituntiansiota. Niin hyvin jhl hoitaa kuskien edut.Ei ihme että suurin osa hebulin kuskeista kuuluu YTK:HIN. ELI LOIMAAN KASSAAN.
Yks` ns.ammatikuski suoritti 19.1. klo 22.00 näyttäväm peräänajon finlandia talon kohdalla, kuuluu CBF klaaniin. Musta honda merkkinen auto sai voimakkaan iskun "persiiseensä". En ole vahingoniloinen, mutta sitä saa mitä tilaa.
Eiköhän noi ay-liitoilta saatavat edut suht´`koht` toistensa kaltaisia? Lomamökit vuokrattavissa siellä sun täällä ym. ym.
Kivasti alkaa tämäkin vuosi, "provoa" tulee taas AKT:leiristä. Ei muuta, tälläkertaa.
Omien joukossa lymyävä keskusleirivartija haluaa sitoa hepin kuljettajat ikiaikaiseen alipalkan epätasoon ja työaikoihin jotka joutuu omalla ajalla tekemään saamatta siitä palkkaa.
Taitaa Pajuri olla se meidän liitossa piileksivä Myyrä eli Juudas joka kantaa tietoa Akt:n sörsseleille, aika nerokas olet Pajuri kun et hoksaa että sinäkin menetät sopimuksen vaihdolla 13. täyttä työpäivää vuosilomaa vuodessa eli miltei kolme viikkoa kun kuntasopimuksessa ei lomapäiviin lasketa launtaita kuten AKT_tessissä tehdään!
Pajuri on se löysäkeppi joka urkkii kokouksissa ja kertoo kaverilleen joka edustaa AKt:ta kaiken, sinulle Pajuri nauretaan jo selän takana ja kohta edessäkin, moni tietää jo taustasi ja yksinkertaisuutesi.
Työpäivä loppuu kahvitaukoon tai alkaa tai sitten ruokatunti.
Työpäivä loppuu ennen vaihtopysäkkiä.
Työ alkaa Vantaalla, Espoossa tai Helsingissä, ja loppuu eri kaupungissa.
Onpa siinä etuja kerrakseen unohtamatta yli 2 euroa pienempää tuntipalkkaa.
Kuinka kauan hepulikuljettaja joutuu tekemään työtä mistä ei saa palkkaa?
Kuten mainittiin Helbillä on sopimuksessa Kahvitauko 10 minuuttia, minkäslainen kahvitauko on AKt:n sopparissa? Olen ymmärtänyt että AKT:N sopparissa ei kahvitaukoa ole ollenkaan!
Akt:n sopparissa työpäivä lopetetaan varikolle pomojen eteen kun Helbillä pääsee vaihtopaikalta suoraan kotiin ja omaa autoa ei tarvitse kun on toimiva HK-kuljetus ja vuosilomahan on Helbillä paljon pitempi samoin lukematon määrä muita etuja, vuosipalkka on lisien kanssa samaa luokkaa Helbillä kuin AKt:n kuskeillakin ei hyvä kummallakaan mutta Helbillä ei tarvitse omaa autoa ja työpäivä voi olla normaalin mittainen kun Akt:n kuskit ajavat aina 11-12 tunnin päiviä ja välillä 4. tunnin päiviä.
Tulen toimeen pienemmällä liksalla vähemmällä maksetulla työllä.
tykkään olla Hebulilla ja vaikka minuutit ei riitä, niin mielelläni teen omalla ajalla kunhan vainn hebulilla saa olla.
Kahvitauko vuoron lopussa on juuri sitä varten ettei mene päivä liikaa pitkäksi ja jos se on ruokiksenlopussa niin se on sitä vatren että ehdii vaihtoon ajoissa. Ja mikä on rattoisampaa kun saa alkaa päivän kahvitauolla siulu virkistyy ja voi kavereiden kanssa jutella.
sitä paitsi kun olen vanhempi ja minulla on pitkä pitkä loma niin siinä akt kaveria ottaa pannuun olan takaa eihän niillä ole edes kahvitaukoa.
Minä pääsen työstä vaihtopaikalta kotiin ja kotoa sinne toista se on atk kaverin joka alkaa ja loppuu varikolle.
Kuulun Akt:n sopimuksen alaiseen yhtiöön, yhtiöön joka on iso monikansallinen yritys, myönnän että me olemme aikamoisia puusilmiä kun liiton sopimus sallii ajattaa kaupunkiliikenteessä sairaan pitkiä päiviä ja mitään kahvitaukopaikkoja saati vessaan pääsyä ei tueta.
Meitä puusilmiä on paljon ja kadehdimme kuntapuolen kuljettajien paremmin järjestettyjä oloja, mutta kun jonkun on näitäkin ajettava ja minullekin pomo osoitti ovea kun uskalsin varovasti sanoa että pitkä päivä väsyttää, olenkin miettinyt vakavasti talon vaihtoa sinne Helbille vaikka asunkin Hyvinkään takana ja sinne ei taida se Henkilökuntakuljetus yltää, mutta täällä Puusilmien yksityisessä yrityksessähän oman auto pitää olla vaikka asuisi Stadin keskustassa tai saahan omalla kustannuksella kulkea myös taksilla, näin pomo sanoi eräälle tummalle pojalle kun tällä ei ollut autoa.
90-luvulla oli Helsingin Liikennelaitoksen Autohenkilökunta ry KTV 38 puheenjohtajana Matti "Tupla" joka kannatti AKT:n sopimukseen liittymistä jotta kilpailtaisiin samalta viivalta.
Silloisen KTV:n edunvalvonta oli perseestä, mutta paikallisyhdistyksillä oli itsenäinen oikeus tehdä erillissopimuksia.
Matti siirtyi eteenpäin elämässään ja jälkeensä tulleet puheenohtajat ovat tehneet kaikkensa, että HKL-Bussiliikenne ja nyt Helb kuljettaja kituuttaa köyhyysrajalla,
siksi monen täytyykin tehdä ylityötä, jotta tulisi työllään joten kuten toimeen.
Ylityöhanat ovat nyttemmin sulkeutuneet ja leipäjonot tulevat tutuiksi ellei pääse hampurilaisbaarin luukulle tiskin uunin puolelle.
Ylityöllä ja muulla työllä moni elätti itsensä ja siten ei jäänyt laatuaikaa lapsien tai puolison kanssa viettää.
Hyvä puoli on kun ei edes hormoonit jaksa hyrrätä, niin eipä tule lisää avainkaulalapsiakaan.
Taisi Matti siirtyä työnjohtoon ja onneksi ei liitytty Akt:n sopimukseen se ei tuo mitään muuta kuin huonnoksia ja pitempiä päiviä, lyhyemmän vuosiloman, työnjohdon kannalta varmaan ihanteellinen sopimus se Akt-sopimus.
Siellä AKt:n sopimuksen piirissä ei perheelle jää laatuaikaa ei tarvitse tehdä ylitöitä kun on aamusta iltaan kiinni jo normaalipäivässä, perheelle ei jää aikaa ja väsyttää, kyllä Helbillä jää enemmän aikaa perheellekin ja asiat on järkevämmin hoidettu kuin yksityisellä, joista kokemusta omaan.
AIVAN OIKEIN JHL LIITTO KERÄÄ VAIN JÄSENMAKSUT.JA KAIKKI MUU JÄÄ UNHOLAAN.MUT MITÄPÄ JHL YKSITYISESSÄ BUSSIFIRMASSA VOIS VAATIAKAAN KUN ON VÄÄRÄ LIITTO.JA HEBULIN KUSKIT LEIKKII OLEVANSA HKL:N KUSKEJA VIELÄKIN!!! HEH HEH HEH !!!
voisikos joku päivittää tän topikin?
laittakaa nyt tän hetken etujen ja huonojen puolien eroavaisuuksista juttua, KIITOS!
Helbillä;Työpäivä alkaa ja loppuu samaan asemapaikkaan,samaan kaupunkiin,(niinkuin akt:lläkin), kaikki siirtymät maksetaan ja kuuluvat jaksotyöaikaan(akt:llä maksetaan mutta ei kuulu jaksotyöaikaan),työpäivä loppuu silloin kun se oikeasti loppuu, ylityöt maksetaan(niinkuin akt:lläkin), palkallinen kahvitauko(akt:llä ei ole),laskennallinen tuntipalkka vajaa 1 euro/tunti pienempi,(helb kuukausipalkka) 21 min/päivä lyhyempi työaika, 3 ja puoli tuntia/2 viikkoa lyhyempi työaika, uusilla kuljettajilla 2 arkipäivää lyhyempi vuosiloma, vanhemmilla 13 arkipäivää pidempi vuosiloma (akt 30 arkipäivää, ma-la, helb 38 arkipäivää, ma-pe), arkivuoroa ajavilla kaikki arkipyhät vapaita, akt:llä niissä yleensä pekkanen, yhtäjaksoinen työaika helb 5 tuntia,akt 5 ja puoli tuntia.Mitä muuta haluat tietää?
Wessulla ainakin kaikki siirtymät kuuluu jaksotyöaikaan eli 80h tunteihin kuuluu kaikki, myös siirtymät...mee vaik kattoo wessukuskin sarjalappua.
Hyvä lista Helb kuski, mutta lisään sen verran, että Akt:n vuosiloma on 30 arkipäivää kun ma-la lasketaan lomapäiviksi mutta todellisuudessa ma.pe sen vian 25 arkipäivää ja Helb uuden kuskin, jolla ei aiempaa kokemusta 28 arkipäivää(ma-pe) eli 3 päivää pitempi vuosiloma uudellakin kuskilla ja 13 päivää vanhemmalla pitempi vuosiloma Helbillä.
Tuntipalkka ero on 80 centtia-1 euro ja Helbillä paremmat vuorolisät, myöskin paremmin karttuvat eli...
Eli siis todellisuudessa Akt:n vuosiloma 25 arkipäivää ja Helb nuorimmankin kuskin vuosiloma 28 arkipäivää, kun lasketaan ma-pe.
Oikeassa olet, sorry :D Ja nuo vuorolisät tosiaan jäi vielä pois; eli yölisä Helbillä tunnin pidempään eli klo 7 asti ja sunnuntai lisä lauantai-illasta klo 18 alkaen ja ne ilta-ja yölisä prosentit parempia jne... ja akt:llä ylityöt ja sunnuntai- ja vapaapäivätyöt keskituntiansion mukaan...
Oikeastikko taas samasta asiasta ruvetaan vääntämään täällä?
Ei ole aivan noin asiat mitä helbkuski väittää, mutta en viitsi ruveta enempää siitä vääntämään kun kaikki on esillä aikaisemmissa keskusteluissa.
Minä vain vastasin kysymukseen, tiedot päivitetty, kumpaakaan sopimusta kehumatta tai haukkumatta, mitä väärää siinä?
Minä otan miwlummin pekkaset kuin että tekisin muutaman minuutin vähemmän töitä päivässä, näin voin olla aasian lämmösså kaksi kuukautta eli8vkoa talvisin....voiko jotain hkta kehua, olet aikataulussa kiinni, su lisist en välitä kun teen ma-to listaa eli10h vuoroa ja näin 6vapaata/jaksossa.
Tuntipalkka 15.50...olen tyytyväinen kuljettaja
AKT ajaa vain sitä asiaa että kuljettajat saavat ajaa mahdollisimman pitkää päivää.
On kuultu ja havaittu sellaisiakin suunnitelmia AKT-väen keskuudessa olevan että valmiita yrittäjiksi itseään kun rinnastavat , luopumaan joistakin jo olemassa olevista sovituista asioista ja pidentämään päivää 72 viikkotuntiin. Tarkoittaa 6 päivää 12 tuntista ja yksi 8 tunnin vapaapäivä välissä että pyörät pyörii.
Meneekö läpi ,on ehkä toinen juttu ,mutta pyrkimys sellainen ja jopa hinku moiseen on.
Täyttä totta ja ihmekös tuo , sillä niistä harvoista (onneksi) AKT kannattajista jotka tunnen , ovat suurelta osin entisiä nurin menneitä kuljetusyrittäjiä ja heidän isäntärenkejään joille on jostain syystä jäänyt päälle se herruus ja työnarkomania vaikka liksa murto-osa entisaikaan verrattuna. Kompensoivat ympäripyöreitä päiviä tehden eivätkä ilmoita ylityötuntejansakaan. Semmoista sakkia se.
Ei heillä vapaa-ajan ongelmia kun siitä he eivät tiedä mitään ja jotkut ikävät tapauksethan dokaavatkin työaikana sen vuoksi ja ihmettelevät miksi se on kiellettyä ja vaativat AKT puuttumaan asiaan jotta se saataisiin hyväksytyksi.
Helbin 10min palkallinen kahvitauko on vuodessa yhden viikon työtunnit, jotka AKT:n sopimuksella ajava naapuriyhtiön kolleega hikoilee ratissa.
Mitä ratkaistaviin riitoihin työpaikalla tulee, niin JHL:n luottamusmiehet ovat jäsenistön palveluksessa. AKT:llä ei ole sopimusoikeutta Helbillä, joten AKT:hen järjestäytyneillä kuljettajilla ei ole luottamusmiehiäkään avustamassa esim. puhutteluissa tai mikäli työnantaja on antamassa kirjallista varoitusta. Helbillä sopimus tunnistaa ainoastaan 17 AKT:n kuskia, joilla on luottamusmiehen palvelut tukenaan. Kaikki muut Helbillä AKT:hen järjestäytyneet ovat täysin oman onnensa nojassa.
Tässä pari esimerkkiä kuinka oikea kuljettajayhdistys toimii.
Eikö mukamas AKT:laiset ole valinneet luottamusmiestä Helbillä?
Jos ovat, niin kerro mikä pykälä estää luottamushenkilön käytön mainitsemassasi tilanteessa, vaikka ei "omaa" työehtosopimusta käytetäkkään?
Syvästi epäilen ettei väitteesi pidä paikkaansa.
Kyllä siellä on nimetty luottamusmiehiä pilvin pimein. Ainoastaan pääluottamusmies Kai Mäkisellä on oikeudet edustaa 17 jäljelle jäänyttä AKT:n jäsentä, jotka tulevat konsernisopimuksen kautta STA:n jäämistönä.
Ei siis ole kysymys kuskien valinnoista, vaan siitä tunnustaako työnantaja henkilölle luottamusmiehen statuksen ja oikeudet.