jäähdytysnesteen tason anturi ei toimi

Millainenhan on rakenteeltaan jäähdytysnesteen tason anturi ja mikä on sen toimintaperiaate?

Anturi, josta nyt on kyse, on pienen palikan moutoinen; pohjaosassa on jonkinlainen sokka ja sen yläpuolella koho, joka nousee ja laskee jäähdytysnesteen tason mukaisesti.

Väittää kojelaudan merkkivalollaan , että nestettä on riittämättömästi, vaikka sitä on kylliksi ja koho nousee sen mukaisesti.
6882
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 6

Vanhimmat

tollanen systeemi on,eipä ole minulle tullut vastaan

Äänestä
  • 20 v takaisessa Ranskan Rapeassa Pösö 205:ssa on tuollainen. Pelastanut jo kahdelta konerikolta...
    Rakennetta en ole tutkinut, mutta toimii.
    Eikö muissa ole kuin Ranskan Rapeissa, halpamalleissakin?

    Äänestä

  • mar44u kirjoitti:

    20 v takaisessa Ranskan Rapeassa Pösö 205:ssa on tuollainen. Pelastanut jo kahdelta konerikolta...
    Rakennetta en ole tutkinut, mutta toimii.
    Eikö muissa ole kuin Ranskan Rapeissa, halpamalleissakin?

    Johan on kiuas sökö, kun nesteet hävii. Märät putket painunu ja kansipahvi sohlo. Hukkaan menee "hienot" tunnistimet. Patonkia ne kyllä osaa tehdä...

    Äänestä

  • satöbriään kirjoitti:

    Johan on kiuas sökö, kun nesteet hävii. Märät putket painunu ja kansipahvi sohlo. Hukkaan menee "hienot" tunnistimet. Patonkia ne kyllä osaa tehdä...

    meni arvauksesi.
    Ensimmäisellä kerralla oli syynä pahvi liian tiiviisti jäähdyttäjän edessä. Tuli höyrynä jäähdyttimeen = veden pinta laski. Kansipahvi jäi ehjäksi.
    Toisella kerralla paisuntasäiliölle menevä letku oli litissä. Ei vaurioita tästäkään.
    Kansipahvi ja sylinteriputkien tiivisteet ovat kestäneet tähän mennessa 361000 km 20 vuoden aikana.
    Kelpaa tässä patonkia vääntää!

    Äänestä

  • mar44u kirjoitti:

    meni arvauksesi.
    Ensimmäisellä kerralla oli syynä pahvi liian tiiviisti jäähdyttäjän edessä. Tuli höyrynä jäähdyttimeen = veden pinta laski. Kansipahvi jäi ehjäksi.
    Toisella kerralla paisuntasäiliölle menevä letku oli litissä. Ei vaurioita tästäkään.
    Kansipahvi ja sylinteriputkien tiivisteet ovat kestäneet tähän mennessa 361000 km 20 vuoden aikana.
    Kelpaa tässä patonkia vääntää!

    Täys paskoja kaikki tyynni. Mene siivoomaan se öljylätäkkö ja toimita romu kierrätykseen. Kun lisäät vielä litran sitä "höyrynnyttä" nestettä, saat ehkä ajettua pommin kierrätyspisteelle.

    Äänestä

Yleensä koholla toimivat varoittimet on maadoitus pohjaisia. Jos valo palaa nyt jatkuvaan, niin valo saa maadoituksen jostain. Rakennetta tuntematta en pysty sanomaan, missä itse vika on. Luultavasti juuri sen kohon alapuolelta löytyy jotain läpyköitä. Seuraa mihin johdot menee ja sitten miettimään miten toimii, niin jospase siitä. Tai sitten ota piuha irti ja tarkista nesteet säännöllisesti äläkä ajattele asiaa enempää.

Äänestä

Kommentoi aloitusta


benny--- kirjoitti:

Millainenhan on rakenteeltaan jäähdytysnesteen tason anturi ja mikä on sen toimintaperiaate?

Anturi, josta nyt on kyse, on pienen palikan moutoinen; pohjaosassa on jonkinlainen sokka ja sen yläpuolella koho, joka nousee ja laskee jäähdytysnesteen tason mukaisesti.

Väittää kojelaudan merkkivalollaan , että nestettä on riittämättömästi, vaikka sitä on kylliksi ja koho nousee sen mukaisesti.

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu