Siis ladattavat sellaiset? Ainakin ympäristöministeri Paula Lehtomäki uskoo polttomoottorin osoittautuvan vanhentuneeksi auton voimanlähteeksi jo 2020-luvulla.
http://yle.fi/uutiset/kotimaa/2009/01/lehtomaki_polttomoottorit_jaavat_sahkoauton_jalkoihin_509500.html
Mistähän sitä saasteetonta ja turvallista sähköä sitten saataisiin riittävästi kaikkien autojen latauksiin, kun jo nytkin tuntuu pulaa olevan? (Oma tuulivoimala ja isot aurinkopaneelit jokaiselle?)
Sen lisäksi pitäisi ratkaista autojen lämmitys ja jäähdytyskin saasteettomalla energialla. Eikä kaikille varmastikaan riitä 200 km:n toimintasäde.
Parasta olisi kai kehittää se tarvittava sähkö siellä missä sitä tarvitaankin, eli autossa. Toisaalta, polttomoottorit toimivat jo nyt etenolilla, vedyllä, jne ja jopa häkäkaasulla jo kauan sitten..
http://yle.fi/uutiset/kotimaa/2009/01/lehtomaki_polttomoottorit_jaavat_sahkoauton_jalkoihin_509500.html
Mistähän sitä saasteetonta ja turvallista sähköä sitten saataisiin riittävästi kaikkien autojen latauksiin, kun jo nytkin tuntuu pulaa olevan? (Oma tuulivoimala ja isot aurinkopaneelit jokaiselle?)
Sen lisäksi pitäisi ratkaista autojen lämmitys ja jäähdytyskin saasteettomalla energialla. Eikä kaikille varmastikaan riitä 200 km:n toimintasäde.
Parasta olisi kai kehittää se tarvittava sähkö siellä missä sitä tarvitaankin, eli autossa. Toisaalta, polttomoottorit toimivat jo nyt etenolilla, vedyllä, jne ja jopa häkäkaasulla jo kauan sitten..
Vastaukset 9
Vanhimmat
golf-kärryillä kilpaa karvanopat roikkuu peilissä ja hajukuusi.
kun akkutekniikka saadaan sille tasolle että sähköautot on todellinen vaihtoehto, niin kyllähän puhdasta energiaa saa ydinvoimasta.
tosin tuo ydinvoimaloiden rakentaminen on suomessa vähän hakusessa joten ei tiedä saako ne niitä koskaan valmiiksi.
tällä hetkellä tuo etanolin käyttö tietenkin on paljon realistisempaa vielä. ja julkinen salaisuushan on se, että pohjoisessa sitä ihmiset käyttävät bensan kanssa lantrinkina vanhoissa bensa-autoissa ihan hyvällä menestyksellä.
eu:n ylijäämäviinit vain etanoliksi. tai mieluiten ihan kaikki viinit, koska ei viini ole heteromiesten juomaa.
niin se sähköautojen lämmitys, ilmeisesti sekin pitää toteuttaa nestekaasulla tai etanolilla.
sellaista akkua ei tehdä vielä viiteenkymmeneen vuoteen jolla lämmityskin onnistuisi.
koska 1,5kW riittää ja keskimääräinen kulutus ajossa on 7-15kW. Lyhentää siis täysillä ollessaan vain 20km ajomatkaa.
Sähköllä käyvä auto suojelee luontoa, mutta sähköllä lämmitettävä talo ei:-O
Sähkön käyttö auton liikuttamiseen on todellista energian haaskausta.
Sähkön tuoton hyötysuhde on melko huono. Sähkön siirrossa voimalasta töpseliin hukkuu tehohäviöiden vuoksi melkoinen osa. Akkutekniikka on vielä niin kehittymätöntä, että akkujen hyötysuhde jää väkisinkin heikoksi. Autoa liikuttavan sähkömoottirinkaan hyötysuhde ei ole sata prosenttia.
Nämä kaikki häviöt kun ynnätään niin huomataan kuinka järjetöntä on tuottaa energiaa kaukana, varastoida sitä liikkuviin akkuihin ja pyörittää sillä sähkömoottoria. Huomattava osa energiasta kuluu taivaan tuuliin hukkalämpönä!
noinkaan asiat ole, muutenhan jokainen tekisi sähkönsä aggregaatilla itse. Nimenomaan keskitetysti sähköenergiaa kannattaa tuottaa, ei siirtohäviöt niin merkittävät ole. Tämän näkee jo puhtaalla hintavertailulla esim juuri noissa sähköautoissa/polttomoottorilla varustetuissa, siis kustannuksissa/ kilometri.
http://www.sahkoautot.fi/
Siinäpä sähköistykööt minun puolestani, onhan ne jotkut jo melko tehokkaita polttomoottoriautoihin verrattuna ja sähköautojen taival ehkä vasta alulla. Suomen tiestö ei ole valmis tulevaisuuden tehokkaille sähköautoille, kun ei enää nykyisellekään kalustolle.
Hybridiauto on äärettömän hyvä välivaihe. Kun akkuja parannetaan, polttomoottoria tarvitaan aina vähemmän ja vähemmän. Eikä koskaan jäädä tielle akkujen tyhjennyttyä.