Täällä neitokainen pyytäisi pikaisia vastauksia Farmari Xsarasta.
Olen kiinnostunut kyseisestä autosta jonka tiedot ovat: vuosimallia -00, 2.0 hdi, ajettu 220tuhatta, auto sisältä ulkoolta siisti, tuulilasi on halki mutta menee katsastuksen läpi ja myyjä katsastaa auton ennen myyntiä. Hintapyynti on 3500€. Onko liikaa vai kenties kohtuu hintainen?
Muuten plussaa oli auton tilava kontti!
Millaisia tyyppivikoja tässä mallissa on tullut esille? Mitä asioita kannattaa huomata ennen ostopäätöstä? Ja eritoten kiinnostaa tuo tuulilasin hinta jos sen joutuu vaihtamaan niin mitä se mahtaisi maksaa???
Auton äänet kuulostaa hyvälle, mitä nyt itse osaan korvakuulolla kuunnella mutta kierroksia kun ottaa autoon vaikka vähänkin niin outo ääni, kenties vihellys tai vastaava ujellus kuuluu, mistähän se voisi johtua? Vai onko normaali ääni dieseleissä?
Kenellä kokemuksia autosta niin kertokaa niin ruusut kuin risutkin rohkeesti!
Pikaista tietoa Xsarasta!
39
1794
Vastaukset
- jartsuli
Auton hinta ei ole paha, ja hdi moottorit on laadukkaita joten pitäisi kestää. Enemmän painottaisin auton raskalaisuutta, ranskalaiset autot ovat järjestään katsastustilaistoissa häntäsijoilla mitä mystisimpien vikojen takia, tosin olen tullut siihen tulokseen että sitikka olisi ranskalaisista se laadukkain.
Kovasti kehoitan, että käytät auton kuntotarkastuksessa katsastusasemalla.. tarkastuksen hinnat heilua siinä 50-150e välillä, mitä enemmän maksat sen kattavamman tarkastuksen saat.. jos tarkastuksessa ilmenee jotain, niin siltä pohjalta on hyvä alkaa keskustelemaan hintaa uusiksi.
Oletko selvittänyt paljonko autolle tulisi olemaan dieselvero.. sen voi laskea näin että kokonaismassan jokaisen alkavan 100 kilon osalta 6,7 senttiin päivältä.. eli jos auton kokonaiskantavuus on vaikka 2000kg (joka hyvin voisi olla farmarissa todellinen) 20x 6,7cent= 134cent /päivä, eli vuosimaksu olisi 365x 1,34eur= ~490e
Ja tuo on vasta käyttövoimavero, siihen tulee sitten toki päälle vielä noin 130e/v ajoneuvoveroa.
Mutta lähinnä tuo kuntotarkastus ois olennainen, kaikki vanhat autot on yksilöitä ja huonojenkin seassa voi olla hyviä.- Reissumies Repe
Ranskalaisetn autojen "mystiset" viat ovat lähinnä legendaa, sellaisten juttuja jotka eivät autoista mitään tiedä. Ei valmistusmaa ratkaise sitä, mitä vikoja autoissa on, sen ratkaisee osatoimittajat ja ranskalaisissa ja muissa eurooppalaisissa autoissa monet osat tulee samoilta alihankkijoilta. Jos puhutaan ranskalaiset sähkövioista, niin pitäisi puhua mieluummin saksalaisista sähkövioista kun niiden lähde useimmiten on Bosch.
Citikoissa yleisimmät viat katsastuksessa ovat alustan vikoja, jarrut, kumipuslat, yms. kuluvat osat jotka kuluvat kaikissa autoissa. Olen ajanut vuodesta 1990 ranskalaisilla autoilla ( 3 peugeottia ja nyt toinen citikka) yhteensä 1,2 miljoonaa kilometriä joihin ei ole sisältynyt mitään suuria ongelmia. Edellisellä citikalla ajoin 460 tuhatta (1,9TD) ja se on edelleen ajossa ja hyvässä kunnossa vaikka yli 500 tuhatta mittarissa. Moottorille ja voimansiirrolle ei ole tehty mitään, ei edes kytkintä ole uusittu. Eli kun puhutaan autojen vioista, on syytä suhtauttaa niitä myös ajettuihin kilometreihin. - ranskalaiset
Reissumies Repe kirjoitti:
Ranskalaisetn autojen "mystiset" viat ovat lähinnä legendaa, sellaisten juttuja jotka eivät autoista mitään tiedä. Ei valmistusmaa ratkaise sitä, mitä vikoja autoissa on, sen ratkaisee osatoimittajat ja ranskalaisissa ja muissa eurooppalaisissa autoissa monet osat tulee samoilta alihankkijoilta. Jos puhutaan ranskalaiset sähkövioista, niin pitäisi puhua mieluummin saksalaisista sähkövioista kun niiden lähde useimmiten on Bosch.
Citikoissa yleisimmät viat katsastuksessa ovat alustan vikoja, jarrut, kumipuslat, yms. kuluvat osat jotka kuluvat kaikissa autoissa. Olen ajanut vuodesta 1990 ranskalaisilla autoilla ( 3 peugeottia ja nyt toinen citikka) yhteensä 1,2 miljoonaa kilometriä joihin ei ole sisältynyt mitään suuria ongelmia. Edellisellä citikalla ajoin 460 tuhatta (1,9TD) ja se on edelleen ajossa ja hyvässä kunnossa vaikka yli 500 tuhatta mittarissa. Moottorille ja voimansiirrolle ei ole tehty mitään, ei edes kytkintä ole uusittu. Eli kun puhutaan autojen vioista, on syytä suhtauttaa niitä myös ajettuihin kilometreihin.autot ovat vuosi toisensa jälkeen mm. vika ja katsastustilastojen hännillä vaikka niissä on samojen alihankkijoiden toimittamat osat? Tässä on aikamoinen ristiriita?!
- Reissumies Repe
ranskalaiset kirjoitti:
autot ovat vuosi toisensa jälkeen mm. vika ja katsastustilastojen hännillä vaikka niissä on samojen alihankkijoiden toimittamat osat? Tässä on aikamoinen ristiriita?!
Minulla on auto mennyt aina katsastuksesta läpi ensi kerralla. Muutkin kun ranskalaiset joita on sentään vuodesta 1972 ollut kaikenmerkkisiä. Citikassa kuten myös Pösössä on moneen muuhun autoon nähden enempi liikkuvia osia alustassa joilla aikaansaadaan hyvä jousitus ja hyvät ajo-ominaisuudet ja mukavuus. Esim. Peugeot 406:n taka-asleliston tuki- ja säätötangot ovat yleisin hylkyaihe katsastuksessa.Nämä tosin kestävät paremmin kun mersun vastaavat. Niitä ei mene autoista joissa niitä ei ole. Mutta eipä ole ajomukavuuttakaan. Samoin monessa ranskalaisessa on takajarrujen paineensäätöventtiili joa on taatusti jumissa jos sitä ei ennen katsastusta herkistele.Ja 406:lla tai C5.llä on ensimmäiseekin katsastukseen mennessä ajettu yleensä tuplamäärä kuin näillä katsastustilastojen parhailla. Meillä on perheessä C5 Hdi automaatti, 04- mallia, jolla ajettu 260 tuhatta ja 406 Hdi, samoin 04, jolla ajettu 320 tuhatta. Tämänikäisillä Corolloilla ja Golfeilla on yleensä ajattu alle 100 tuhatta.
Ja lopuksi, en minä rautaa rakasta, ei meilläkään näillä vehkeillä ajeltaisi jos ne huonoja olisi. Jos ajaa 60 tuhatta (ja vaimo 40 tuhatta) vuodessa ei siinä ole ritsoille sijaa.
Jotenkin nämä autoasiat on kuin uskontoa, kukin tulee omastaan autuaaksi. - on Peugeot
Reissumies Repe kirjoitti:
Minulla on auto mennyt aina katsastuksesta läpi ensi kerralla. Muutkin kun ranskalaiset joita on sentään vuodesta 1972 ollut kaikenmerkkisiä. Citikassa kuten myös Pösössä on moneen muuhun autoon nähden enempi liikkuvia osia alustassa joilla aikaansaadaan hyvä jousitus ja hyvät ajo-ominaisuudet ja mukavuus. Esim. Peugeot 406:n taka-asleliston tuki- ja säätötangot ovat yleisin hylkyaihe katsastuksessa.Nämä tosin kestävät paremmin kun mersun vastaavat. Niitä ei mene autoista joissa niitä ei ole. Mutta eipä ole ajomukavuuttakaan. Samoin monessa ranskalaisessa on takajarrujen paineensäätöventtiili joa on taatusti jumissa jos sitä ei ennen katsastusta herkistele.Ja 406:lla tai C5.llä on ensimmäiseekin katsastukseen mennessä ajettu yleensä tuplamäärä kuin näillä katsastustilastojen parhailla. Meillä on perheessä C5 Hdi automaatti, 04- mallia, jolla ajettu 260 tuhatta ja 406 Hdi, samoin 04, jolla ajettu 320 tuhatta. Tämänikäisillä Corolloilla ja Golfeilla on yleensä ajattu alle 100 tuhatta.
Ja lopuksi, en minä rautaa rakasta, ei meilläkään näillä vehkeillä ajeltaisi jos ne huonoja olisi. Jos ajaa 60 tuhatta (ja vaimo 40 tuhatta) vuodessa ei siinä ole ritsoille sijaa.
Jotenkin nämä autoasiat on kuin uskontoa, kukin tulee omastaan autuaaksi.206 vm.2005 ja eipä voi jousitusta kyllä kehua mukavaksi. Varsinkin soratiellä on kova ajaa kuin kivireki. Mutta meillä on perheessä on kakkosautona myös yli 20 v. vanha Toyota Camry joka on suosikki jolla jokainen perheestä yleensä haluaa ajaa kun sen jousitus on mukavampi ja kulku vakaata vaikka Toyotien pitäisi muka olla huonoja ajettavia mutta en kyllä allekirjoita tässä tapauksissa sitä.
- lelulootat
on Peugeot kirjoitti:
206 vm.2005 ja eipä voi jousitusta kyllä kehua mukavaksi. Varsinkin soratiellä on kova ajaa kuin kivireki. Mutta meillä on perheessä on kakkosautona myös yli 20 v. vanha Toyota Camry joka on suosikki jolla jokainen perheestä yleensä haluaa ajaa kun sen jousitus on mukavampi ja kulku vakaata vaikka Toyotien pitäisi muka olla huonoja ajettavia mutta en kyllä allekirjoita tässä tapauksissa sitä.
nitta suhteet varmaan samat camryssä ja 206. Voin tuoda vanhan 605 pösön rinnalle, niin eipä ole enää camrilla jakoa, alkaa olemaan saman kokoiset ja ikäiset pelit. Mennään vain hiekkatielle ja isoihin heittoihin niin ei tule varmasti camry yhtä tasaisesti perille.
Ei muuten pärjää uudetkaan toyotat tälle vanhukselle ajettavuudessa., mittrissa on 615000km. Paljonkos sun camryssä on? Itsellä oli aiemmin 505 pösö, ja työkaverilla juuri samanlainen camry, niin ei kehunut yhtään camryn kyytiä pösö kyydin jäkeen, pösö oli
vuosimallia -85, camry oli -88. Että otetaan tasavertaiset vertaus kohdat. En minäkään kyllä allekirjoita tässä tapauksessa. - kertoa
lelulootat kirjoitti:
nitta suhteet varmaan samat camryssä ja 206. Voin tuoda vanhan 605 pösön rinnalle, niin eipä ole enää camrilla jakoa, alkaa olemaan saman kokoiset ja ikäiset pelit. Mennään vain hiekkatielle ja isoihin heittoihin niin ei tule varmasti camry yhtä tasaisesti perille.
Ei muuten pärjää uudetkaan toyotat tälle vanhukselle ajettavuudessa., mittrissa on 615000km. Paljonkos sun camryssä on? Itsellä oli aiemmin 505 pösö, ja työkaverilla juuri samanlainen camry, niin ei kehunut yhtään camryn kyytiä pösö kyydin jäkeen, pösö oli
vuosimallia -85, camry oli -88. Että otetaan tasavertaiset vertaus kohdat. En minäkään kyllä allekirjoita tässä tapauksessa.ihan mitä tahansa satuja km määristä yms. Oma käsitykseni noista autoista poikkeaa täysin esittämästäsi ja olen hyvin tyytyväinen Camryyn huolimatta siitä mitä sinä ja sinun kuviteltu työkaverisi satuilette täällä.
- lisäksi
lelulootat kirjoitti:
nitta suhteet varmaan samat camryssä ja 206. Voin tuoda vanhan 605 pösön rinnalle, niin eipä ole enää camrilla jakoa, alkaa olemaan saman kokoiset ja ikäiset pelit. Mennään vain hiekkatielle ja isoihin heittoihin niin ei tule varmasti camry yhtä tasaisesti perille.
Ei muuten pärjää uudetkaan toyotat tälle vanhukselle ajettavuudessa., mittrissa on 615000km. Paljonkos sun camryssä on? Itsellä oli aiemmin 505 pösö, ja työkaverilla juuri samanlainen camry, niin ei kehunut yhtään camryn kyytiä pösö kyydin jäkeen, pösö oli
vuosimallia -85, camry oli -88. Että otetaan tasavertaiset vertaus kohdat. En minäkään kyllä allekirjoita tässä tapauksessa.TM vertailu edustusautoista nro 1/2003...mikäs merkki/malli se olikaan 2. sijalla ja mikäs merkki/malli 3. sijalla ammattimiesten mielestä :))) No nyt ranskisfani tietysti alkaa kieltämään kaiken ja alkaa se iänikuinen väheksyminen testejä ja varsinkin tilastoja vastaan. No sehän on ranskisfanin jokapäiväistä leipää nöyrtyä vika, katsastus, tyytyväisyystutkimusten edessä.
- edellinen
kertoa kirjoitti:
ihan mitä tahansa satuja km määristä yms. Oma käsitykseni noista autoista poikkeaa täysin esittämästäsi ja olen hyvin tyytyväinen Camryyn huolimatta siitä mitä sinä ja sinun kuviteltu työkaverisi satuilette täällä.
käsitys, mutta minulla on henkilökohtainen tieto asiasta. Se on aivan eri asia kun sinun käsitys.
- edellinen
lisäksi kirjoitti:
TM vertailu edustusautoista nro 1/2003...mikäs merkki/malli se olikaan 2. sijalla ja mikäs merkki/malli 3. sijalla ammattimiesten mielestä :))) No nyt ranskisfani tietysti alkaa kieltämään kaiken ja alkaa se iänikuinen väheksyminen testejä ja varsinkin tilastoja vastaan. No sehän on ranskisfanin jokapäiväistä leipää nöyrtyä vika, katsastus, tyytyväisyystutkimusten edessä.
kaivamaan niitä 607 pösön isoja vika tilastoja. Odottelen, mutta älä sinäkään selittele mitään omia teorioitasi. ja sitten toisekseen sattuuko sinua jos minä en aja sinun suosimallasi jehvatoyotalla? ilmeisesti, kun pitää täällä roikkua kehumassa sitä ruosteista kiuluasi.
- henkilökohtainen,
edellinen kirjoitti:
käsitys, mutta minulla on henkilökohtainen tieto asiasta. Se on aivan eri asia kun sinun käsitys.
kokemus asiasta ja se ei ole samanlainen kuin sinun.
- hävisi
edellinen kirjoitti:
kaivamaan niitä 607 pösön isoja vika tilastoja. Odottelen, mutta älä sinäkään selittele mitään omia teorioitasi. ja sitten toisekseen sattuuko sinua jos minä en aja sinun suosimallasi jehvatoyotalla? ilmeisesti, kun pitää täällä roikkua kehumassa sitä ruosteista kiuluasi.
nöyryyttävästi Toyota Camrylle TM:n testin 1/2003 ja sekös nyt ottaa sua pattiin jotta et ole tuolillasi pysyä :) Ammattilaiset olivat taas kerran oikeassa.
- sitä
edellinen kirjoitti:
kaivamaan niitä 607 pösön isoja vika tilastoja. Odottelen, mutta älä sinäkään selittele mitään omia teorioitasi. ja sitten toisekseen sattuuko sinua jos minä en aja sinun suosimallasi jehvatoyotalla? ilmeisesti, kun pitää täällä roikkua kehumassa sitä ruosteista kiuluasi.
hs:n vikasarjan faktaa sulle kun niin sitä halusit.
607 (2000-2007)
Moottoriviat
Moottorinohjausyksikön vikoja.
V6-moottorissa sytytyspuolavikoja.
HDI-moottoreissa hiukkassuodatinvikoja.
Akkuvikoja.
Vaihteiston ja voimansiirron viat
Voimansiirron öljyvuotoja.
Sähköviat ja valoviat
Valovikoja.
Camry (1996-2004)
Vaihteiston ja voimansiirron viat
Kytkinvikoja vuosimallissa 1997.
Jarruviat
Jarrutehostimen alipaineletku saattaa jäätyä vuosimallissa 1998.
Eli mitä tästä opimme. No ainakin se että taas japsilaatu voitti ranskanpullan. - Voittaja saa
henkilökohtainen, kirjoitti:
kokemus asiasta ja se ei ole samanlainen kuin sinun.
mehua ja pullaa.
- ei voi
sitä kirjoitti:
hs:n vikasarjan faktaa sulle kun niin sitä halusit.
607 (2000-2007)
Moottoriviat
Moottorinohjausyksikön vikoja.
V6-moottorissa sytytyspuolavikoja.
HDI-moottoreissa hiukkassuodatinvikoja.
Akkuvikoja.
Vaihteiston ja voimansiirron viat
Voimansiirron öljyvuotoja.
Sähköviat ja valoviat
Valovikoja.
Camry (1996-2004)
Vaihteiston ja voimansiirron viat
Kytkinvikoja vuosimallissa 1997.
Jarruviat
Jarrutehostimen alipaineletku saattaa jäätyä vuosimallissa 1998.
Eli mitä tästä opimme. No ainakin se että taas japsilaatu voitti ranskanpullan.pitää paikkaansa, eihän Tojotassa ole vikoja vaan ominaisuuksia, eihän Tojotaa koksaan korjata, sitä vain huolletaan. Määräaikaishuollot ja niiden väliset pikkuhuollot.
- Edellinen
henkilökohtainen, kirjoitti:
kokemus asiasta ja se ei ole samanlainen kuin sinun.
se käsityksesi yhtäkkiä muuttui kokemukseksi? äsken kirjoitit käsityksistä, ja sitten kokemuksesta, päätä jo. Mitä kokemuksia sinulla on sitten 605 pösöstä? niin voin heittää pari kysymystä sinulle siitä autosta, niin nähdään sinun todenperäiset kokemukset.
- nämä
ei voi kirjoitti:
pitää paikkaansa, eihän Tojotassa ole vikoja vaan ominaisuuksia, eihän Tojotaa koksaan korjata, sitä vain huolletaan. Määräaikaishuollot ja niiden väliset pikkuhuollot.
ranskisfanien vastineet on. Kun faktat puhuu raakaa kieltään niin ranskisfani ei voi kun myöntää tappionsa vinoilemalla joutavia tyhjänpäiväisyyksiä.
- vaikka myönnettäisiin
nämä kirjoitti:
ranskisfanien vastineet on. Kun faktat puhuu raakaa kieltään niin ranskisfani ei voi kun myöntää tappionsa vinoilemalla joutavia tyhjänpäiväisyyksiä.
että tappio tuli, niin saako se sinut sotkemaan housusi kiihotuksesta?
Voi poikaparka, et taida saada tarpeeksi huomiota elämässäsi. - faktaa...
vaikka myönnettäisiin kirjoitti:
että tappio tuli, niin saako se sinut sotkemaan housusi kiihotuksesta?
Voi poikaparka, et taida saada tarpeeksi huomiota elämässäsi.ja muut joutavat löysät puheet löysiä puheita. Hatunnosto kuitenkin sulle että myönsit tappiosi tässä asiassa. Siihen ei moni ranskisfani yleensä pysty. Asialinjalla mennään eikä mututiedoilla.
- Neitokainen
Kiitos teille nopeille kun olette jo vastanneet.
Toivon kuitenkin lisää kommenttejanne ketkä vain osaavat vinkkejä antaa.
Uuden tuulilasin hinta&laitto yhteensä kiinnostaa tietää paljon siitä saa pulittaa.
Kommentteja odotellessa!- hinta on
n. 250€ laitettuna.
- sattaa
hinta on kirjoitti:
n. 250€ laitettuna.
johtua turbon siipeen osuneesta jääpalasta ja siiven vääntymisestä. Silloin moottorin tehokin on huono, ja sen kyllä huomaa.
Joku kaveri saattaa laittaa käytetyn turbon tuolla tuulilasin hinnalla.
Mutta eihän vika varma ole.
HDI on sinänsä paras diesel.
- jotain citikasta
http://www.hs.fi/autot/vikasarja/
tuossa on tietoa auton viasta muttta totuus on se ettei ne kaikki osu kerralla samaan autoon ja kaikissa autoissa on maanantai versioita.
en muista että ny että oliko just sitä auto mallia tossa mutta ainaki pitäisi olla. kannattaa hakea vastaavilla tiedoilla muualtaki saman laisia autoja ja vertailla hintoja ja kilometri määrä on hyvä kattoa ja kuinka sitä on huollettu. - vältä vikaostoa
Täällä keskustelupalstalla on monessakin ketjussa Xsaran tyyppivioista ja yleensä "patonkien" sopivuudesta Suomen talviolosuhteisiin.
Tälläisessä taloudellisessa tilanteessa saat lähes samaan hintaan paremmin pohjolan olosuhteisiin sopivan menopelin. Ja niissä monessa on paljon parempi jälleenmyyntiarvokin.
Risto-Reipas- kokemus asiasta
kirjoituksista päätellen sinulla ei ole henkilökohtaisia kokemuksia, eli voidaan jättää huomioimatta sinun tietoasi tästä asiasta. Itselläni ei ole ollut mainittavia vikoja tähän asti, vaikka onoltu suomessa, kovissakin pakkasissa. Se vain täytyy muistaa huollattaa kuten muutkin autot.
- hyvällä pohjalla
Ainakin ranskalainen kulkupeli on talvella lämmin ja aivan luotettava mitä muutu tarvitsee... Moni muu merkki ajelee ikkunat jäässä?
Mitä merkitystä on enää jollain 3000euron autolla että saako sillä penniäkään vuoden päästä. - kerran..
hyvällä pohjalla kirjoitti:
Ainakin ranskalainen kulkupeli on talvella lämmin ja aivan luotettava mitä muutu tarvitsee... Moni muu merkki ajelee ikkunat jäässä?
Mitä merkitystä on enää jollain 3000euron autolla että saako sillä penniäkään vuoden päästä.muut merkit ovat aivan yhtä lämpimiä jopa lämpimämpiä tosin sillä erotuksella että ranskiksissa arvo laskee huimasti enemmän kuin saksalaisissa ja japanilaisissa autoissa.
- olet...
kerran.. kirjoitti:
muut merkit ovat aivan yhtä lämpimiä jopa lämpimämpiä tosin sillä erotuksella että ranskiksissa arvo laskee huimasti enemmän kuin saksalaisissa ja japanilaisissa autoissa.
Sulta sitä tuli jälleen kerran sitä mainostamaasi mututietoa.
- sinä
olet... kirjoitti:
Sulta sitä tuli jälleen kerran sitä mainostamaasi mututietoa.
aloitit mutuilun.
- hetken kokemus
kokemus asiasta kirjoitti:
kirjoituksista päätellen sinulla ei ole henkilökohtaisia kokemuksia, eli voidaan jättää huomioimatta sinun tietoasi tästä asiasta. Itselläni ei ole ollut mainittavia vikoja tähän asti, vaikka onoltu suomessa, kovissakin pakkasissa. Se vain täytyy muistaa huollattaa kuten muutkin autot.
mutta jäi melko lyhyeksi, pääsin eroon melko suotuisaan hintaan. No kyllä vuodessakin oli ihan tarpeeksi !!
- ne kertoo
kokemus asiasta kirjoitti:
kirjoituksista päätellen sinulla ei ole henkilökohtaisia kokemuksia, eli voidaan jättää huomioimatta sinun tietoasi tästä asiasta. Itselläni ei ole ollut mainittavia vikoja tähän asti, vaikka onoltu suomessa, kovissakin pakkasissa. Se vain täytyy muistaa huollattaa kuten muutkin autot.
luotettavimmin mitkä autot kannatta jättää ostamatta. Vikapesät kuten citroen jäävät kaupaan kauppiaiden harmiksi.
- -asto
ne kertoo kirjoitti:
luotettavimmin mitkä autot kannatta jättää ostamatta. Vikapesät kuten citroen jäävät kaupaan kauppiaiden harmiksi.
Että sä jaksat! Sana "tilasto" alkaa nykyään kuulostaa mun korvissa vitsiltä. Aina kun kuulen sanan tilasto, mua alkaa naurattaa, kun muistuu mieleen Citroën-palstan tilasto-uskovaiset, jatkuvasti samaa tilasto-mantraa jankkaavat häiriköt.
- se on
-asto kirjoitti:
Että sä jaksat! Sana "tilasto" alkaa nykyään kuulostaa mun korvissa vitsiltä. Aina kun kuulen sanan tilasto, mua alkaa naurattaa, kun muistuu mieleen Citroën-palstan tilasto-uskovaiset, jatkuvasti samaa tilasto-mantraa jankkaavat häiriköt.
vanha sanontakin joka menee "Vale, emävale, tilasto".
Mutta älä toki kerro sitä tuolle Tojouskovalle jolle TM:n tilasto on pyhempi asia kuin Paaville raamattu. - sitikkafani
se on kirjoitti:
vanha sanontakin joka menee "Vale, emävale, tilasto".
Mutta älä toki kerro sitä tuolle Tojouskovalle jolle TM:n tilasto on pyhempi asia kuin Paaville raamattu.miten muuten kuin virallisilla tilastoilla voidaan määrittää jonkun automallin vikaherkkyys yms. asiat? Et kai vain väitä että juuri sinun ja muutaman muun kaveripiirin kokemukset jostain automallista voittavat esim. arvostetun saksalaisen tiepalvelujärjestön ADAC:in miljoonien autojen otannan? Jos sellaiseen harhakuvitelmaan sorrut niin et petä muuta kuin itseäsi. Juuri sen takia tehdään tutkimuksia ja tilastoja että SAADAAN KATTAVA SUURI OTANTA AUTOKANNASTA.
- vuosi
sitikkafani kirjoitti:
miten muuten kuin virallisilla tilastoilla voidaan määrittää jonkun automallin vikaherkkyys yms. asiat? Et kai vain väitä että juuri sinun ja muutaman muun kaveripiirin kokemukset jostain automallista voittavat esim. arvostetun saksalaisen tiepalvelujärjestön ADAC:in miljoonien autojen otannan? Jos sellaiseen harhakuvitelmaan sorrut niin et petä muuta kuin itseäsi. Juuri sen takia tehdään tutkimuksia ja tilastoja että SAADAAN KATTAVA SUURI OTANTA AUTOKANNASTA.
Joudun vuosittain antamaa tilastotietoja Tilastokeskukselle ja olen tehnyt markkinointitutkimushaastetteluja, joten tiedän miten tilastoihin tulee suhtautua. Sitäpaitsi tilaston lukeminen on taito sinänsä!
- ammattilaisena(oletan näin)...
vuosi kirjoitti:
Joudun vuosittain antamaa tilastotietoja Tilastokeskukselle ja olen tehnyt markkinointitutkimushaastetteluja, joten tiedän miten tilastoihin tulee suhtautua. Sitäpaitsi tilaston lukeminen on taito sinänsä!
kiistää sitä tosiasiaa että mahdollisimman suuri otanta autokannasta kertoo sen oikean totuuden ilman vääristeltyjä mielipiteitä oman ja tuttavapiirin kokemuksista juuri siitä siitä minun autosta? Se on puolueetonta jos mikä. Miksi tilastoja sitten ylipäätään tehdään jos ne olisivat epäluotettavia?
- meillä ja vähävikaisia
tuntuvat olevan. Toinen oli Xara break -01 ja toinen henkilöpeli -02. Tuli yhteensä noin 100.000km ajettua niillä. Vikoja ei tule paljon mieleen, oikeastaan ainoa asia mikä hieman harmitti oli H7 ajovalopolttimoiden vaihtotarve puolen vuoden välein. No ei sekään mikään iso asia ollut ja halpoja olivat. Ekaan vaihtoon meni kymmenen minuuttia mutta myöhemmin 2-3.
Tukevanoloinen auto ja Breakissa tilaa suorastaan kohtuuttomasti. Nostokorkeus pieni niin kun Sitikka farmareissa yleensä. Ai niin, vaihdekeppi tuli jäykemmäksi vanhemmiten mutta alapuolelta kun suihkautti öljyä vipusiin niin taas oli niin herkkää että. Automaattipyyhkimet olivat fantastiset. - on tehokas
..moottori, jolla Xsara kyllä liikahtaa kuin pieni eläin.
Turbon minusta kuuluukin vähän viheltää - mikä on se "normaali vihellys" on paha täältä palstoilta päätellä, ja sen kuuluminen taitaa riippuu vissiin vähän automallin äänieristyksistäkin. (Mistä se "jää" sinne siipeen olis päässy..?)
Sen verran sanon, että vm. 2000 oli vissiin eka vuosi kuin Sitikka(kin) otti (HDi-) korkeapainedieselin eka kertaa käyttöön ? Joissain malleissa oli vähän probleemaa auton ikääntyöessä ruiskutuspuolen ja apulaitteiden kanssa pakupuolella; mm. liian hentoista johtosarjaa ja (Boschin) syöttöpumpun ongelmia. En kyllä muista että Xsaraa olisi tässä erityisesti osoitettu.
Dieseleissä nuo vuodet 99-01 olivat vissiin vähän kaikilla merkeillä korkeapaineen kanssa pientä opettelua..? - korimallia
tuo 00 on? Niitä on sekä vanhemmalla että uudemmalla mulkosilmä keulalla. Ostin itse loppusyksystä 01:n 210tkm ajetun 4 tonnilla ja maksoin jälkikäteen ajateltuna liikaa. Jos pyynti on vanhemman mallisena 3500€, maksa 2000€. Uudemmalla keulalla maksa 2500€. Käytettyjen kaupassa on nyt todelliset ostajan markkinat. Samat autot, mitkä loka-marraskuun vaihteessa olivat myynnissä, ovat siellä edelleen.
Ketjusta on poistettu 3 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Vasemmistohallitus palauttaa hintasääntelyn, esim. bensalitra vain 1e.
Tuleva vasemmistolaisista koostuva hallitus ottaa käyttöön vanhat hyvät keinot pitää hinnat kurissa. Tähän tarkoitukse1084876Vasemmistolainen valehteli jälleen - Purra tai persut eivät luvanneet "euron bensaa"
Väite "euron bensasta" on ensisijaisesti poliittisten vastustajien käyttämä puhdas vale. Persut kyllä kampanjoivat näky1143972Arman Alizadin viesti puna-aktivisteille: "Pitäkää lärvinne nytkin kiinni"
Arman Alizad kritisoi vasemmiston kaksinaismoralismia. Iranissa syntynyt suosikkijuontaja Arman Alizad pakeni perheensä2133886Minja Koskela nostanut vasemmistoliiton kannatuksen ennätykseen
Koskela valittiin puolueen johtoon lokakuussa 2024, ja silloin Ylen kysely antoi puolueelle 9,3 prosentin kannatuksen.1202275Antti johtaa Petteriä jo 7,1 prosenttiyksiköllä
Tällä menolla sdp menee kokoomuksesta kierroksella ohi jo tällä vaalikaudella. https://yle.fi/a/74-20213575801987Mitä on tullut
Entisen abcn rakennuksen tilalle se oli tyhjillään monta vuotta siellä oli jo nyt valot onko huoltoasema? 5:30.801386- 1371364
Palosta selvinnyt 18 vuotias munira tarvitsi tulkin kun puhui Iltalehdelle
Suomessa asuva 18 vuotias tarvii tulkin !!! Tää Suomea puhumaton on palossa kuolleen naisen veli ja asui perheen kanssa.1711361En ymmärrä ateisteja!
Raamattu on aitoa historiaa, jotka ovat kirjoittaneet aikalaiset! Mitä änkyröitte turhaa???5851269- 531145