A-katsastuksen tilastointia autojen katsastusvioista ihannoidaan suhteettomasti. Varsinkin lehdet julkaisevat tilastoa säännöllisesti. Tilastoissa ei valitettavasti käy ilmi merkkiä ja vuosimallia enempää.
Miten on uusien autojen laita ? Uusia autoja kun ei katsasteta muutamaan vuoteen ja maahantuojat ei tee julkisia tilastoja, millaisia romuja myyvät eteen päin ja mitä vikoja joutuvat korjaamaan uusissa autoissa. Näissä asioissa luotan ehdottomasti ammattiautoilijoihin eli kuskeihin ja isäntiin, kysyessäni mielipiteitä ja vikatilastoja hankkiessani uutta autoa.
Varsinkin Helsingissä taksiautojen kilometrimäärät lähentelevät kuulemani mukaan parhaimmillaan jopa 100 000 km/vuosi. Ongelmana on saada tämä ammattikuskien ja isäntien tieto uusien autojen ongelmista "tilastollisesti" kaiken kansan nähtäville.
Toisin sanoen taksiyrittäjien huoltolaskut (viat) merkkikohtaisesti kilometrimäärineen pitäisi tilastoida julkisesti. Siinä olisi maahantuojillekkin pientä painetta tunnustaa sovinnolla autossa olevat viat. Jos autotehtaan linjalla kootaan alihankkijan osista sutta ja sekundaa,ei kaikkea voida pistää kuluvien osien piikkiin.
Miten on uusien autojen laita ? Uusia autoja kun ei katsasteta muutamaan vuoteen ja maahantuojat ei tee julkisia tilastoja, millaisia romuja myyvät eteen päin ja mitä vikoja joutuvat korjaamaan uusissa autoissa. Näissä asioissa luotan ehdottomasti ammattiautoilijoihin eli kuskeihin ja isäntiin, kysyessäni mielipiteitä ja vikatilastoja hankkiessani uutta autoa.
Varsinkin Helsingissä taksiautojen kilometrimäärät lähentelevät kuulemani mukaan parhaimmillaan jopa 100 000 km/vuosi. Ongelmana on saada tämä ammattikuskien ja isäntien tieto uusien autojen ongelmista "tilastollisesti" kaiken kansan nähtäville.
Toisin sanoen taksiyrittäjien huoltolaskut (viat) merkkikohtaisesti kilometrimäärineen pitäisi tilastoida julkisesti. Siinä olisi maahantuojillekkin pientä painetta tunnustaa sovinnolla autossa olevat viat. Jos autotehtaan linjalla kootaan alihankkijan osista sutta ja sekundaa,ei kaikkea voida pistää kuluvien osien piikkiin.
Vastaukset 7
Vanhimmat
siitä valittamasta/// tule sitten takaisin kun sinulla on muutakin kuin polkupyörä.
noin reippaasti, sinä kouluttamaton renkipoika, vituttaako joku?
tekstistäsi päätellen et ole rippikouluakaan läpäissyt.
Taksithat on katsatettava joka vuosi, siihen ei auton ikä vaikuta ja tätäkään ei moni tiedä.
Katsastuksessa takseista tuskin löytyy vikoja, koska ne ovat liki aina takuun alaisia, kun ne katsastetaan. Asia, jota ajat ilmeisesti takaa on se, että merkkikorjaamot eivät julkista niitä vikoja ja vioittuneita osia, joita he huoltojen yhteydessä takseihin vaihtavat. Moni taksi ei edes ole kiinnostunut mitä osia ne siellä huollossa vaihtavat, jos ne eivät aiheuta ns. välitöntä käyntiä huollossa.
Korjaan väärinkäsitystä tekstissäni. Taksit (ammattiliikenne) toki katsastetaan joka vuosi. Yksityiskäytössä kolmantena käyttövuotena, eli vähintään pari vuotta ilman katsastusta.
Omalla kohdallani kilometrejä tulee n. 20-25 tkm/vuosi ja katsastus häämöttää edessä vasta 2010. Samaa merkkiä ja vuosimallia näyttäisi pörräävän pääkaupunkiseudulla ihan kivasti, mutta kilometrimäärät ovat aivan toista luokkaa ;-) Tästä syystä, sekä mainitsemastasi takuukorjauksista yms, on yksittäisen katsastusyrityksen vikatilastot harhaanjohtavia autojen todellista vikasietoa ajatellen.
Uskoisin vastoin mielipidettäsi taksiyrittäjien olevan varsin kiinnostuneita, mitä autolle tehdään huoltojen/takuuhuoltojen yhteydessä, puhumattakaan vioista, jotka vaativat välitöntä huoltoa. Mm. muutama vuosi sitten erään automerkin etuvalot aiheuttivat paljon keskustelua kuskien kesken. Eivät kestäneet "paskaakaan" ja autot pidettiin ajossa jatkuvan rempan sijasta, luonnollisesti. Jos samainen merkki viedään katsastukseen, vikahan on luonnollisesti korjattu. Paljon puhutaan myös hylkäyksistä päästöjen takia. Itselläni tuskin tulee ongelmia kilometreihin nähden, mutta tuleeko sitten, kun kilometrimäärät ovat x3 ?
Lopuksi uskallan väittää, että vuosien varrella varmasti automerkki on vaihtunut taksiyrittäjillä pelkästään luotettavuuskriteereihin. Tämä tieto olisi sitä arvokasta tietoa myös yksityisille auton ostajille.
"Varsinkin Helsingissä taksiautojen kilometrimäärät lähentelevät kuulemani mukaan parhaimmillaan jopa 100 000 km/vuosi."
200 tuh/v lähempänä totuutta...
Tuo 200tkm/v ehkä täyttyy jollain, vaatisi keskimäärin 547km päivässä. Yleisin ajosuorite liikkuu varmaankin juuri mainitun 100000km ja 140000km välillä. Ja tuokin paljolti siitä miten työvoimaa on saatavilla.