Onko se tämä ulkomainen bussiyhtiö joka ajaa linjaa 195? Sen kuljettaja on jäänyt kiinni rattijuopumuksesta tänä aamuna, uskaltaako ulkomaisten bussiyhtiöiden kyydissä kulkea kun vähän aikaa sitten oli joku rautatanko-episoodi?
Linjan 195 Kuljettaja
Pelästynyt Matkaaja
141811
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
http://aikataulut.ytv.fi/linjat/fi/s195.html
Itse olin syksyllä kaahaavan helsinkiläisen bussin no 54 kyydissä.
Oli aamupäivä ja liikenne suhteellisen hiljaista. Kehä ykkösellä maahanmuuttajakuski päätti ottaa autosta tehot irti.
Kohta kehälle tultaessa pysäkillä olisi ollut matkustaja. Etupenkkiläisenä näin, että pysäkillä olija näytti pysähtymismerkkiä heti, kun tajusi bussin numeron. Kuski yrittikin jarrutella, vaan kovan vaudin vuoksi bussi pysähtyi niin kauas pysäkkialueen ulkopuolelle, ettei pysäkillä olija voinut bussiin tulla. Ohi ajaessaan bussin kuljettaja huitoi jotain pysäkillä olijalle. Huitomisen tarkoitus jäi minulta tajuamatta.
Kuski palautti sitten bussin takaisin ajokaistalle niin äkkinäisellä liikkeellä, että luulin hetken bussin kaatuvan. Halusi kai varmistaa, ettei kukaan pääse eteen estämään vauhdin hurmaa. Ja vauhtia todella riitti.
Edelleen Kehällä muutama pysäkki ennen Itäkeskukseen kääntymistä. matkustaja pienen lapsen kanssa olisi halunnut pois. Matkustaja antoi pysähtymismerkin hyvissä ajoin ennen pysäkkiä. Kuski ei edes yrittänytkään pysähtyä. Kun tämä pienen lapsen äiti meni kysymään, että miksi kummassa. Kuski vastasi, että pysähtymismerkki olisi pitänyt antaa heti edelliseltä pysäkiltä lähtiessä.
Tuo jälkeen olen kaihtanut tuota bussilinjaa.
ehta suomalainen yhtiö! Niin sitä pitää.
Tarkistus puhallutuksessa lukema 0,05. Tuskin on viety edes verikokeeseen.
50 vuotias kierrätettävä kuljettaja todennäköisesti ei täys raitis.
Verikokeeseen? Uutisessa ihan suoraan kerrottiin että vika oli poliisin mittarissa jota käyttivät tapahtuma paikalla. Jos mittarissa kerta on vikaa niin se siitä. Toki olen sitä mieltä että tuloksen pitäisi olla 0.00, mutta ei tuo kovin jurrissa ollut tolla tuloksella. Ja muutenkin mielestäni kaikki Westendinlinjan kuskit ovat ajotavoiltaan ihan selväpäisiä.
Meillä porukat tuntee vastuunsa!
Ei voi kuin vastata jokainen omista tekemisistään, ei koko virman kirjavasta henkilökunnasta.
Ei kai kaikki ole uskovaisia ja auringon laskettua hekin voi ottaa jopa huumaavia aineita, joitten myöten vastuu hälvenee.
Alkoholia ei ehkä ole veressä, mutta luulen, että on enemmänkin kuljettajia, jotka ovat yönsä nukkuneet huonosti ja ajavat väsyneenä. Vaihtoehtoisesti ei ole saatu illalla unta ja on turvauduttu unilääkkeeseen, ettei yö menisi kokonaan valvoessa. Aamulla on sitten vielä pieni pöhnä tästä unilääkkeestä jäljellä, vaikka ei hengitys haisekaan. Parempi kyllä sekin, kuin jos koko yön valvoneena menisi rattin. Flunssaisenakin tullaan töihin, kun työnantaja ei luota sen vertaa, että antaisi olla ilmoituksella pari päivää poissa, ja lääkärissä käyminen olisi liian iso vaiva. Helpompaa mennä vain töihin kuten muulloinkin, vaikka vähän väsyttää ja pää on tukossa.
Tuolla maailmankatsomuksella.
Huommena taas aamulla on heti ennen kello neljää mestareita parittain alkometri kourassa vastassa töihin saapuvia kuljettajia. Ihmekylläkin aina sillointällöin joku puhaltaa 0.00 yli.
Miksi ihmeessä ei koskaan puhalluteta myöhäiseen vuoroon tulevia kuljettajia.
Virattomuuteni on aivan toisten ihmisten aiheuttama tilanteeni. Olen 36 vuotta sitten tullut Helsinginkaupungin linja-autonkuljettajan virkaan ja jatkan samassa tehtävässä nykyisin virattomana. Lopputili kylläkin jo häämöttää.
Katoppa huviksesi esim. Hs:n arkistoa hakusanalla bussikuski tai bussi ja kehu sitten vastuunsa tuntevia kuljettajia...
mistäs tollasen uutisen/ provon olet saanut tietoosi??? Kovin oli avauksesi puutteellinen.
Bussiyhtiöillä on käytössä nollatoleranssi.
Jos puhallus näyttää enemmän niin seurauksena on lopputili.
Tämä on molempien osapuolien hyväksymä sopimus.
Lopputili taitaa tulla kertaheitolla jos puhaltaa yli 0,5 ja on ollut aikeissa lähteä ajoon. Puhallustuloksen ollessa tämän alle joutuu lähtemään kotia kohti palkattomalle lomalle. Selvitys on tietenkin annettava töppäilystä ja nolla lukemat puhallettava ennenkuin on linjakelpoinen. Tälläisella usein toistuvalla toiminnalla pääsee etusialle poistettavien joukkoon.
Linja-autonkuljettajan työtehtävät edekkyttävät aina nollatuloksen puhaltamista työnantajan puhallustestissä.