Mistä luvat vantaalle?

täällä ala jakamaan. Mikään taksitarkastaja eikä taksi oy ei voi kieltää ammatin harjoittamista, tilausvälityksen ehkä, mutta ei taksityötä. Taksiluvan tai ammatiajoluvan peruutuksen suorittaa muut tahot.

Takavuosina lääninhallitus peruutti täällä (ei vantaalla) taksiluvan lukuisten valitusten ja oikeusjuttujen takia. Liikenneministeriö? myönsi kuitenkin autoilijalle kaksi joukkoliikennelupaa tilalle.

Sanktiot ajosta kieltäytymisestä ja pukeutumisesta on Lähitaksin ja autoilijan välisessä sopimuksessa, ei Vantaan taksin.

Jos autosi on Lähitaksin välityksessä olet silloin allekirjoittanut sopimuksen, etko lukenut paperia mihin nimesi olet kirjoittanut? Pura se sopimus niin saat ajaa verkkareissa, tosin keikkaakin saattaa olla vähän vähemmän mutta saa rauhassa valikoida.

Sepi kirjoitti:

Sanktiot ajosta kieltäytymisestä ja pukeutumisesta on Lähitaksin ja autoilijan välisessä sopimuksessa, ei Vantaan taksin.

Jos autosi on Lähitaksin välityksessä olet silloin allekirjoittanut sopimuksen, etko lukenut paperia mihin nimesi olet kirjoittanut? Pura se sopimus niin saat ajaa verkkareissa, tosin keikkaakin saattaa olla vähän vähemmän mutta saa rauhassa valikoida.

Vai lähitaksi?

Suora kopio datalla olleesta viestistä;

"090211 23:13
TIEDOKSI. LYHYT KYYTI LENTOASEMALTA EI OLE SYY KIELTÄYTYÄ AJOSTA. KIELTÄYTYMISESTÄ SEURAA AINA VÄHINTÄÄN 3 VRK AJOKIELTOA. K.M "

Ei varmaankaan edes lähitaksin sopimuksen perusteella voida estää ajamista vaikka kalsarit jalassa. Se on eri asia sitten jos keikanvälitys suljetaan sen toimesta.
Vantaan taksi on ottanut vahtikoiran asenteen lentoasemalla, ja tuntuu tekevän mitä päähän juolahtaa. Vantaalla on vaan noussut kusi pahasti päähän ja uskomattomat vedätykset menossa.
Ei vantaan taksilla, taksitarkastajilla eikä lähitaksilla ole oikeutta kieltää ajoa. Sen voi tehdä poliisi ja lääninhallitus.
Kieltäytymisiä tapahtuu usein ja kaikkialla muuallakin kuin kentällä.
Täytyy vain ihmetellä vantaan taksi oy;n ja vantaan taksitarkastajien asennetta..

vantaan tarkastaja? kirjoitti:

Vai lähitaksi?

Suora kopio datalla olleesta viestistä;

"090211 23:13
TIEDOKSI. LYHYT KYYTI LENTOASEMALTA EI OLE SYY KIELTÄYTYÄ AJOSTA. KIELTÄYTYMISESTÄ SEURAA AINA VÄHINTÄÄN 3 VRK AJOKIELTOA. K.M "

Ei varmaankaan edes lähitaksin sopimuksen perusteella voida estää ajamista vaikka kalsarit jalassa. Se on eri asia sitten jos keikanvälitys suljetaan sen toimesta.
Vantaan taksi on ottanut vahtikoiran asenteen lentoasemalla, ja tuntuu tekevän mitä päähän juolahtaa. Vantaalla on vaan noussut kusi pahasti päähän ja uskomattomat vedätykset menossa.
Ei vantaan taksilla, taksitarkastajilla eikä lähitaksilla ole oikeutta kieltää ajoa. Sen voi tehdä poliisi ja lääninhallitus.
Kieltäytymisiä tapahtuu usein ja kaikkialla muuallakin kuin kentällä.
Täytyy vain ihmetellä vantaan taksi oy;n ja vantaan taksitarkastajien asennetta..

Myönnän etten tunne Vantaan toimintaa kovin tarkasti kun en siellä autoile, mutta samat säännöt löytyy Lähitaksin autoilijasopimuksesta jonka valvomisen keskus on valtuuttanut paikallisille tarkastajille. Vantaan taksi oy niin ikään toimii lentokentän taksiliikenteen organisoijana, eli on kai silläkin jotain sanavaltaa siitä kuinka siellä toimitaan. Jos ei mukaudu kentän pelisääntöihin on parempi että pysyy sieltä pois.

Myös taksilakiin on painettu pykälät jotka koskevat taksiliikenteen laatua. Asiallinen pukeutuminen mielestäni kuuluu kyllä sen piiriin. Niin ikään laissa on huomioitu kuljettajan velvollisuus suorittaa häneltä tilatun ajon. Jos alkaa valikoimaan keikkoja rikkoo sitä pykälää vastaan. Samalla kusee myös kolleegaa silmään kun lykkää ei niin miellyttävän kyydin seuraavalle.

Tarkastajat eivät voi kieltää sinua ajamasta, mutta ne voi estää sinua saamasta kyytiä datan välityksellä joka on ihan perusteltua silloin jos rikot jo allekirjoittamaasi sopimusta.

vantaan tarkastaja? kirjoitti:

Vai lähitaksi?

Suora kopio datalla olleesta viestistä;

"090211 23:13
TIEDOKSI. LYHYT KYYTI LENTOASEMALTA EI OLE SYY KIELTÄYTYÄ AJOSTA. KIELTÄYTYMISESTÄ SEURAA AINA VÄHINTÄÄN 3 VRK AJOKIELTOA. K.M "

Ei varmaankaan edes lähitaksin sopimuksen perusteella voida estää ajamista vaikka kalsarit jalassa. Se on eri asia sitten jos keikanvälitys suljetaan sen toimesta.
Vantaan taksi on ottanut vahtikoiran asenteen lentoasemalla, ja tuntuu tekevän mitä päähän juolahtaa. Vantaalla on vaan noussut kusi pahasti päähän ja uskomattomat vedätykset menossa.
Ei vantaan taksilla, taksitarkastajilla eikä lähitaksilla ole oikeutta kieltää ajoa. Sen voi tehdä poliisi ja lääninhallitus.
Kieltäytymisiä tapahtuu usein ja kaikkialla muuallakin kuin kentällä.
Täytyy vain ihmetellä vantaan taksi oy;n ja vantaan taksitarkastajien asennetta..

Vantaan tarkut siis todella alkaneet jakamaan ajokieltoja toisille yrittäjille!
Aikalailla, sanoisinko härskiä.....
Ensinnäkin nämä ns. tarkastajat, mitä ne loppupelissä ovat: Jotkut toiset autoilijat ovat päättäneet että tästä ja tästä kaverista tehdään tarkastaja. Hihat täyteen kultanauhoja ja that's it!
Mainitunlaisen dataviestin perusteella voisin todeta että nyt vantaalla on virkavallan anastanut tarkastajat ja heille palkkaa maksava osakeyhtiö.
Mihin katosi taksiluvat myöntävä Etelä-Suomen lääninhallitus? Joko se on lakkautettu? Ja luvat jakaa Vantaan taksi Oy?
Muistaakseni viime keväällä oli jo vastaavanlainen "lupien evääminen" lentoasemalla, ja silloinkin asialla Vantaan taksi oy, muistanko oikein?
Ihmetellä sopii voiko todellakin jokin tarkastaja tai taksikeskus toimia ajokiellon antajana. Jos näin on niin silloinhan voidaan lakkauttaa poliisi ja lääninhallitus.

kollega tien päältä kirjoitti:

Vantaan tarkut siis todella alkaneet jakamaan ajokieltoja toisille yrittäjille!
Aikalailla, sanoisinko härskiä.....
Ensinnäkin nämä ns. tarkastajat, mitä ne loppupelissä ovat: Jotkut toiset autoilijat ovat päättäneet että tästä ja tästä kaverista tehdään tarkastaja. Hihat täyteen kultanauhoja ja that's it!
Mainitunlaisen dataviestin perusteella voisin todeta että nyt vantaalla on virkavallan anastanut tarkastajat ja heille palkkaa maksava osakeyhtiö.
Mihin katosi taksiluvat myöntävä Etelä-Suomen lääninhallitus? Joko se on lakkautettu? Ja luvat jakaa Vantaan taksi Oy?
Muistaakseni viime keväällä oli jo vastaavanlainen "lupien evääminen" lentoasemalla, ja silloinkin asialla Vantaan taksi oy, muistanko oikein?
Ihmetellä sopii voiko todellakin jokin tarkastaja tai taksikeskus toimia ajokiellon antajana. Jos näin on niin silloinhan voidaan lakkauttaa poliisi ja lääninhallitus.

Ei muuta kuin rikosilmoitus kyseistä hemmoista on näitä poliisin valtuuksin esintyviä tässä maassa ennenkin tuomittu.

Sepi kirjoitti:

Myönnän etten tunne Vantaan toimintaa kovin tarkasti kun en siellä autoile, mutta samat säännöt löytyy Lähitaksin autoilijasopimuksesta jonka valvomisen keskus on valtuuttanut paikallisille tarkastajille. Vantaan taksi oy niin ikään toimii lentokentän taksiliikenteen organisoijana, eli on kai silläkin jotain sanavaltaa siitä kuinka siellä toimitaan. Jos ei mukaudu kentän pelisääntöihin on parempi että pysyy sieltä pois.

Myös taksilakiin on painettu pykälät jotka koskevat taksiliikenteen laatua. Asiallinen pukeutuminen mielestäni kuuluu kyllä sen piiriin. Niin ikään laissa on huomioitu kuljettajan velvollisuus suorittaa häneltä tilatun ajon. Jos alkaa valikoimaan keikkoja rikkoo sitä pykälää vastaan. Samalla kusee myös kolleegaa silmään kun lykkää ei niin miellyttävän kyydin seuraavalle.

Tarkastajat eivät voi kieltää sinua ajamasta, mutta ne voi estää sinua saamasta kyytiä datan välityksellä joka on ihan perusteltua silloin jos rikot jo allekirjoittamaasi sopimusta.

Vantaan kenttä käsittääkseni edelleen finavian hoidossa. Tosin taksiliikennetä koordinoi taxipoint joka airpron ja vantaan taksin yhteisyritys. tj sama kuin vantaan taksi oy;ssä, voiko vaikeammaksi toiminta kaaviota tehdä..

Taksilaissa pukeutumisen suhteen lukee muistaakseni tehtävään soveltuva pukeutuminen tai jotain sinne päin. Ei lue mitään sinisistä tai mustista housuista, yms..

Asiakkaalla oikeus valita taksi, eli jos ne kalsarit ei miellytä niin voi valita toisen auton. Samoin jos vaikka ei halua mennä pakettiautolla, mersulla, tupakalle haisevalla tai vaan haluaa kia-taksin kyydin niin ihan vapaasti. Ei ole pakko mennä siihen ensimmäiseen lullaan jos ei taho.
Vantaan luvilla ajavilla ei ole mitään syytä pysyä pois luvissa kerrotulta asemapaikalta, eli voi ajaa mistä haluaa, pähkinärinteestä, länsimäestä,tikkurilasta, tai vaikka sieltä lentoasemalta jos lääninhallitus on siihen luvat myöntänyt. Tähän asiaan Vantaan taksi Oy:llä ei ole mitään sanomista. Tai sitten oy on alkanut viranomaiseksi.

pöpi-sepi kirjoitti:

Vantaan kenttä käsittääkseni edelleen finavian hoidossa. Tosin taksiliikennetä koordinoi taxipoint joka airpron ja vantaan taksin yhteisyritys. tj sama kuin vantaan taksi oy;ssä, voiko vaikeammaksi toiminta kaaviota tehdä..

Taksilaissa pukeutumisen suhteen lukee muistaakseni tehtävään soveltuva pukeutuminen tai jotain sinne päin. Ei lue mitään sinisistä tai mustista housuista, yms..

Asiakkaalla oikeus valita taksi, eli jos ne kalsarit ei miellytä niin voi valita toisen auton. Samoin jos vaikka ei halua mennä pakettiautolla, mersulla, tupakalle haisevalla tai vaan haluaa kia-taksin kyydin niin ihan vapaasti. Ei ole pakko mennä siihen ensimmäiseen lullaan jos ei taho.
Vantaan luvilla ajavilla ei ole mitään syytä pysyä pois luvissa kerrotulta asemapaikalta, eli voi ajaa mistä haluaa, pähkinärinteestä, länsimäestä,tikkurilasta, tai vaikka sieltä lentoasemalta jos lääninhallitus on siihen luvat myöntänyt. Tähän asiaan Vantaan taksi Oy:llä ei ole mitään sanomista. Tai sitten oy on alkanut viranomaiseksi.

Autoilijasopimuksessa on vaatetuksen malli ja väri mainittu.
Asiakkaalla on oikeus valita auto mutta lupaehtojen mukaan autoilijalla ei ole oikeutta valita asiakasta muuta kuin niissä tilanteissa että jos on perusteltu syy epäillä että asiakas käyttäytyy uhkaavasti, ei ole maksukykyinen tai likaisuudellaan sotkee auton.

Tarkastaja ei kiellä sinua ajamasta taksia vaan kieltää ottamasta kyytiä datan kautta koska et pysty täyttämään sopimusehtoja jotka olet allekirjoituksellasi hyväksynyt.

Eihän taksiautoilijan tarvitse kuulua mihinkään keskukseen tai yhdistykseen lainkaan, voi päivystää omassa numerossa. Näitä autoilijoita on PK seudullakin paljon, ajavat vain omat sopimusasiakkaansa eivätkä kuulu Lähitaksiin, HTD:hen, taksiliittoon eikä mihinkään muuhunkaan organisaatioon.

kollega tien päältä kirjoitti:

Vantaan tarkut siis todella alkaneet jakamaan ajokieltoja toisille yrittäjille!
Aikalailla, sanoisinko härskiä.....
Ensinnäkin nämä ns. tarkastajat, mitä ne loppupelissä ovat: Jotkut toiset autoilijat ovat päättäneet että tästä ja tästä kaverista tehdään tarkastaja. Hihat täyteen kultanauhoja ja that's it!
Mainitunlaisen dataviestin perusteella voisin todeta että nyt vantaalla on virkavallan anastanut tarkastajat ja heille palkkaa maksava osakeyhtiö.
Mihin katosi taksiluvat myöntävä Etelä-Suomen lääninhallitus? Joko se on lakkautettu? Ja luvat jakaa Vantaan taksi Oy?
Muistaakseni viime keväällä oli jo vastaavanlainen "lupien evääminen" lentoasemalla, ja silloinkin asialla Vantaan taksi oy, muistanko oikein?
Ihmetellä sopii voiko todellakin jokin tarkastaja tai taksikeskus toimia ajokiellon antajana. Jos näin on niin silloinhan voidaan lakkauttaa poliisi ja lääninhallitus.

1.1.2010 ei ole enää läänejä eikä liioin lääninhallituksiakaan.

Ehkäpä taksilupien myöntäminen muuttuu vähän järkevämmäksi. Nykyinen käytäntö on ihan mitä sattuu.

Sepi kirjoitti:

Autoilijasopimuksessa on vaatetuksen malli ja väri mainittu.
Asiakkaalla on oikeus valita auto mutta lupaehtojen mukaan autoilijalla ei ole oikeutta valita asiakasta muuta kuin niissä tilanteissa että jos on perusteltu syy epäillä että asiakas käyttäytyy uhkaavasti, ei ole maksukykyinen tai likaisuudellaan sotkee auton.

Tarkastaja ei kiellä sinua ajamasta taksia vaan kieltää ottamasta kyytiä datan kautta koska et pysty täyttämään sopimusehtoja jotka olet allekirjoituksellasi hyväksynyt.

Eihän taksiautoilijan tarvitse kuulua mihinkään keskukseen tai yhdistykseen lainkaan, voi päivystää omassa numerossa. Näitä autoilijoita on PK seudullakin paljon, ajavat vain omat sopimusasiakkaansa eivätkä kuulu Lähitaksiin, HTD:hen, taksiliittoon eikä mihinkään muuhunkaan organisaatioon.

Ajokiellosta, ei datakiellosta?
Sehän on lääninhallituksen tai poliisin hommia ei taksitarkastajan tai oy;n.
Ehkäpä ko. tarkastajalla on termit sekaisin vai mitä ihmeen pullistelua se sitten on?
Vaatetuksen suhteen minunkin muistaakseni viime keväänä oli jopa juttu iltalehdessä kuinka puomit pysyivät kiinni vääränlaisen vaatetuksen takia kentällä. Siihen ei varmaankaan ole lähitaksin tai vantaan taksi oy;n pilipali tarkastajilla valtuuksia vai onko?
Kyllä selkeästi sekä dataviestissä että keväisessä-08 tapauksessa Vantaan tarkastaja/vantaan taksi oy;n henkilö on anastanut virkavallan ja käyttänyt valtaa joka kuuluu aivan muualle kuin jollekin yksittäiselle taksien markkinointiyhtiölle tai toiselle autoilijalle.
Ei kuulu ko. yhtiöille estää liikenneluvan mukainen taksiliikenne muilta kuin omilta autoilta. Lääninhallitus ja poliisi hoitaa valvonnan.
Pojat vaan kanteluita ja rikosilmoituksia tekemään. Nimike oli jotain virkavallan anastus tai jotain sellaista...
Datakielto on datakielto, ajokielto on ajokielto.
Sinänsä olen sitä mieltä että lentoaseman taksiliikenne ohjaamaan tarvitaan jokin ulkopuolinen taho kokonaan, vaikkapa finavia yksin jotta takseja hki,vantaa,espoo kohdeltaisin tasavertaisesti.
Sepin on aivan turha ruveta haistattelemaan täällä. Sellainen käytös kuulu vantaan taksioy;lle ja yhdistykselle. Koitetaan vaan pysyä asiassa. Sopiiko?

että kyse oli kirjoitti:

Ajokiellosta, ei datakiellosta?
Sehän on lääninhallituksen tai poliisin hommia ei taksitarkastajan tai oy;n.
Ehkäpä ko. tarkastajalla on termit sekaisin vai mitä ihmeen pullistelua se sitten on?
Vaatetuksen suhteen minunkin muistaakseni viime keväänä oli jopa juttu iltalehdessä kuinka puomit pysyivät kiinni vääränlaisen vaatetuksen takia kentällä. Siihen ei varmaankaan ole lähitaksin tai vantaan taksi oy;n pilipali tarkastajilla valtuuksia vai onko?
Kyllä selkeästi sekä dataviestissä että keväisessä-08 tapauksessa Vantaan tarkastaja/vantaan taksi oy;n henkilö on anastanut virkavallan ja käyttänyt valtaa joka kuuluu aivan muualle kuin jollekin yksittäiselle taksien markkinointiyhtiölle tai toiselle autoilijalle.
Ei kuulu ko. yhtiöille estää liikenneluvan mukainen taksiliikenne muilta kuin omilta autoilta. Lääninhallitus ja poliisi hoitaa valvonnan.
Pojat vaan kanteluita ja rikosilmoituksia tekemään. Nimike oli jotain virkavallan anastus tai jotain sellaista...
Datakielto on datakielto, ajokielto on ajokielto.
Sinänsä olen sitä mieltä että lentoaseman taksiliikenne ohjaamaan tarvitaan jokin ulkopuolinen taho kokonaan, vaikkapa finavia yksin jotta takseja hki,vantaa,espoo kohdeltaisin tasavertaisesti.
Sepin on aivan turha ruveta haistattelemaan täällä. Sellainen käytös kuulu vantaan taksioy;lle ja yhdistykselle. Koitetaan vaan pysyä asiassa. Sopiiko?

Mikä kohta kirjoituksestani oli mielestäsi asiatonta ja missä kohdassa harrastin haistattelua?

kollega tien päältä kirjoitti:

Vantaan tarkut siis todella alkaneet jakamaan ajokieltoja toisille yrittäjille!
Aikalailla, sanoisinko härskiä.....
Ensinnäkin nämä ns. tarkastajat, mitä ne loppupelissä ovat: Jotkut toiset autoilijat ovat päättäneet että tästä ja tästä kaverista tehdään tarkastaja. Hihat täyteen kultanauhoja ja that's it!
Mainitunlaisen dataviestin perusteella voisin todeta että nyt vantaalla on virkavallan anastanut tarkastajat ja heille palkkaa maksava osakeyhtiö.
Mihin katosi taksiluvat myöntävä Etelä-Suomen lääninhallitus? Joko se on lakkautettu? Ja luvat jakaa Vantaan taksi Oy?
Muistaakseni viime keväällä oli jo vastaavanlainen "lupien evääminen" lentoasemalla, ja silloinkin asialla Vantaan taksi oy, muistanko oikein?
Ihmetellä sopii voiko todellakin jokin tarkastaja tai taksikeskus toimia ajokiellon antajana. Jos näin on niin silloinhan voidaan lakkauttaa poliisi ja lääninhallitus.

Ei ne kenenkään taksin ajamista ole koskaan kieltäneetkään, eivätkä voi kieltää. Data kietoa saattaa tulla mutta se ei ole ajamisen estämistä, ajaa saa silti mutta data himmenee.

Eikö helsingissä ole ihan sama juttu? Jos tarkku näkee kuskin väärässä vaatetuksessa tai rööki hanpaissa autossa (töissä), data sulketuu heti, olenko väärässä?

Sepi kirjoitti:

Mikä kohta kirjoituksestani oli mielestäsi asiatonta ja missä kohdassa harrastin haistattelua?

Asiattomuudesta ei kukaan puhunut vaan siitä että puhutaan samasta asiasta. Siis ajokiellosta, ei ajovälityksen sulkemisesta eli datakiellosta.
Otsikosta voi itse päätellä loput.

asiaton eri asia kirjoitti:

Asiattomuudesta ei kukaan puhunut vaan siitä että puhutaan samasta asiasta. Siis ajokiellosta, ei ajovälityksen sulkemisesta eli datakiellosta.
Otsikosta voi itse päätellä loput.

kahdessa viimeisessä lauseessa väitän minun haistatelleen ja kehoitat pysymään asiassa. Mielestäni kaikki kirjoitukseni on tämän palstan asiallisimmasta päästä.

Sepi kirjoitti:

kahdessa viimeisessä lauseessa väitän minun haistatelleen ja kehoitat pysymään asiassa. Mielestäni kaikki kirjoitukseni on tämän palstan asiallisimmasta päästä.

Turha sun on sille jankata jos se CePi ei lue otsikkojaan ennen kuin pistää ne tänne.
Toisekseen se ei ymmärrä aiheesta mitään. Taitaa olla jokin kaappihomo tai sitten ajan kuluksi sotkee asioita. kundi(tai siis nykyisin neiti) on viimeksi ajanut taksia joskus -90 alussa ennenkuin siirtyi suojatöihin kun ei pärjännyt radalla.
Aiheesta: Vantaan taksi oy;stä ja vantaan tarkastaja toiminnasta; Taitaa olla paskat housussa tai kusta päässä. Kannattaisi varmaan informoida näistä ajokielloista lääninhallitusta jos ei välitä lähteä rikosilmoitusta tai kantelua tekemään?

jauhatte.... kirjoitti:

Ei ne kenenkään taksin ajamista ole koskaan kieltäneetkään, eivätkä voi kieltää. Data kietoa saattaa tulla mutta se ei ole ajamisen estämistä, ajaa saa silti mutta data himmenee.

Eikö helsingissä ole ihan sama juttu? Jos tarkku näkee kuskin väärässä vaatetuksessa tai rööki hanpaissa autossa (töissä), data sulketuu heti, olenko väärässä?

työsarkaa riittääkin. Paljon lentoaseman taksia käyttävänä voin kertoa, että "bannia " voisi antaa enemmänkin. Monien kuljettajien / autoilijoiden pukeutuminen on kuin Turhapurolla ja autot siinä kunnossa ettei niihin " valkoihoinen " aina uskalla edes mennä. Yhdessäkin Tojotan ruiskussa oli kuskit vissiin syönyt Macin hampurilaisaterian ja levitellyt roskat pitkin kabiinia ja vetänyt sikarit päälle. Haju oli kuin vanhassa ulkohuusissa. Kaikenmaailman toppatakeissa lasketaan 3 viikon hilseet olalla ! Ihan on itämainen tunnelma. Tuntuu siltä kuin luvat olisi jo " vapautettu " rupusakin kesken.

tarkastajilla kirjoitti:

työsarkaa riittääkin. Paljon lentoaseman taksia käyttävänä voin kertoa, että "bannia " voisi antaa enemmänkin. Monien kuljettajien / autoilijoiden pukeutuminen on kuin Turhapurolla ja autot siinä kunnossa ettei niihin " valkoihoinen " aina uskalla edes mennä. Yhdessäkin Tojotan ruiskussa oli kuskit vissiin syönyt Macin hampurilaisaterian ja levitellyt roskat pitkin kabiinia ja vetänyt sikarit päälle. Haju oli kuin vanhassa ulkohuusissa. Kaikenmaailman toppatakeissa lasketaan 3 viikon hilseet olalla ! Ihan on itämainen tunnelma. Tuntuu siltä kuin luvat olisi jo " vapautettu " rupusakin kesken.

edellä mainitut esimerkit sopivat kaikki helsinkiläiseen autoon ja kuljettajaan.

Vantaalaiseen ne eivät voi sopia, sillä kuten täällä Vantaan tarkastajia on omiensa tekemisistä ja ojentteluista parjattu ja haukuttu, miksi milloinkin "pooliiseiksi", niin vantaalaisia valvotaan, joten jäljelle jää helsinkiläiset. Heitä ja heidän toimiaan ei valvo kukaan eikä anna mistään mitään sanktioita. En minä ainakaan ole kertakaan täältä lukenut, että helsingin tarkastaja olisi antanut mitään rangaistusta kenellekkään mistään, ne on "hyviä jätkiä".

tarkastajilla kirjoitti:

työsarkaa riittääkin. Paljon lentoaseman taksia käyttävänä voin kertoa, että "bannia " voisi antaa enemmänkin. Monien kuljettajien / autoilijoiden pukeutuminen on kuin Turhapurolla ja autot siinä kunnossa ettei niihin " valkoihoinen " aina uskalla edes mennä. Yhdessäkin Tojotan ruiskussa oli kuskit vissiin syönyt Macin hampurilaisaterian ja levitellyt roskat pitkin kabiinia ja vetänyt sikarit päälle. Haju oli kuin vanhassa ulkohuusissa. Kaikenmaailman toppatakeissa lasketaan 3 viikon hilseet olalla ! Ihan on itämainen tunnelma. Tuntuu siltä kuin luvat olisi jo " vapautettu " rupusakin kesken.

Eiköhän se riitä että on teryleenihousut ja nylonpaita niin on laatukriteerit täytetty nyt ja myöskin 40 vuotta taaksepäin.
Itse pesen paidan kerran kuukaudessa ja saa luvan riittää.
Ei niissä pukuohjesäännöissä lue mitään hilseestä eikä sikarista. Tupakoida ei kyllä saa.
Paskan ajoon kelpaa paskasemmatkin vaatteet. Säännöt on säännöt.
Älä jätkä käy henkilökohtaisuuksiin.

mene moskovaan kirjoitti:

Eiköhän se riitä että on teryleenihousut ja nylonpaita niin on laatukriteerit täytetty nyt ja myöskin 40 vuotta taaksepäin.
Itse pesen paidan kerran kuukaudessa ja saa luvan riittää.
Ei niissä pukuohjesäännöissä lue mitään hilseestä eikä sikarista. Tupakoida ei kyllä saa.
Paskan ajoon kelpaa paskasemmatkin vaatteet. Säännöt on säännöt.
Älä jätkä käy henkilökohtaisuuksiin.

sillä saat mun puolesta ajaa vaikka viikon vanhat paskat housussa, jos sua kiinnostaa. Pidemmän päälle voi vaan jää " paskankuskaukset " sultakin vähiin.

henkilökohtaista kirjoitti:

sillä saat mun puolesta ajaa vaikka viikon vanhat paskat housussa, jos sua kiinnostaa. Pidemmän päälle voi vaan jää " paskankuskaukset " sultakin vähiin.

kuka sulta lupaa kysyy ????