maakaasua Japaniin. Japskit ovat tyytyväisiä.
http://yle.fi/uutiset/ulkomaat/2009/02/venaja_aloitti_kaasun_viennin_sahalinilta_553889.html
http://yle.fi/uutiset/ulkomaat/2009/02/venaja_aloitti_kaasun_viennin_sahalinilta_553889.html
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Venäjältä ei kenenkään kannattaisi ostaa energiaa. Venäjä pyrkii vain lisäämään lähimaiden riippuvuutta itseensä. Suomikin Lipposen johdolla on menossa samaan lankaan. Itä-Eurooppa meni jo.
VITTU!!
muslimi? vain muslimi raivoaa ellei öljyä ja kaasua osteta heiltä. Aiotko nyt katkoa kauloja japanilaisilta?
kaasuntoimittaja. Mitä enemmän Venäjältä viedään energiaa eri maihin, sitä varmemmin Venäjä käyttäytyy rauhallisesti.
...aina voidaan luottaa siihen, että kaasuntoimitukset takkuavat talven pahimpien pakkasien aikana poliittisista syistä.
niin ei kai Venäjä sitä suvaitse. Jos kaasusta maksaa maailmanmarkkinahinnan, niin mitään ongelmia ei tule koskaan.
- Ei ole esitetty mitään todisteita, että Ukraina olisi varastanut kaasua. Mutta eihän Venäjän nyt tietenkään tarvitsekaan, kun Suomessa ollaan niin ikään riippuvaisia sen kaasusta.
- Venäjä on moraalisesti velvoitettu myymään kaasua Ukrainalle kaverihintaan korvauksena siitä kärsimyksestä, mitä neuvostoaika siellä aiheutti (mm. nälänhätää).
Kannattaminen on hiukan eri asia kuin pakko. Onko vaikea tajuta että Japanin ja Euroopan on ostettava energiaa,omat eivät riitä. Sitä on ostettava sieltä mistä saa.
Suomi on ostanut kaasua yli 35 vuotta,myös suurim osa öljystä tulee Venäjältä. Nykyinen kaasusopimus on vuoteen 2025 asti.
Kiina ilmoitti 20 vuotta kestävästä öljysopimuksesta Venäjän kanssa,lainaamansa 25 miljardin maksusti.
Suomella on ollut oma kaasuputki jo yli 35 vuotta. Lipposella ei ole mitään tekemistä sen putken kanssa.
Ota pentu selvää asioista.
...Suomi on ollut riippuvainen Venäjän kaasusta jo kauan. Niin ei tarvitsisi olla. Suomi on niin pieni maa, että tarvittava kaasu voidaan korvata muillakin energiamuodoilla, kuin diktatuurikaasulla. On moraalisesti paheksuttavaa ja tuomittavaa ostaa Venäjältä energiaa.
Ukraina myönsi ottaaneensa kaasua omaan käyttöönsä. Tarvitseeko siihen muita todisteita?
Kaupankäynnissä ei tunneta kymmeniä vuosia vanhoja moraalisia velvotteeita. Se ei kuulu kapitalismiin. Kukaan ei pakota Ukrainaa ostamaan kaasua Venäjältä.
Venäjä otti vastatakseen kaikki NL:n aikaiset ulkomaanvelat ja on maksanut ne.
eikä siinä ole mitään epäselvää. Kun Venäjä haluaa tehdä Ukrainasta lännen silmissä epäluotettavan, se myös siihen tarvittaessa pystyy. Juurikin siksi, että Ukraina on liian riippuvainen Venäjästä, eikä vain kaasun osalta.
Saksakin on kapitalistinen maa, mutta silti se tuntee erilaisia moraalisia velvoitteita holokaustin takia Israelia kohtaan. Suomi maksoi NL:lle sotakorvauksia vielä melkein kymmenen vuotta sodan päättymisen jälkeen, vaikka sota oli jo ollut ja mennyt. Jne. Toisaalta Venäjältä nyt onkaan turha mitään moraalia missään asiassa.
Jos tiedät kaasua korvaavan edullisen energiamuodon,käy kertomassa Helsingin kaupungin päättäjille. Helsinki on suurin yksityinen Venäjän kaasun kuluttaja.
Kerro myös korvaava raaka-aine kemian teollisudelle.
ovat Suomen "jenkkejä", maamme tyhmin väestönosa.
Gazprom suunnittele myös Barentsin merelle ja Kuollaan LNG-laitoksia sekä tulee tilaamaan LNG-laivoja Saksasta.
Siinä olisi ollut Suomenkin telakoille kova BUSINESS..
"”Tilanne on sellainen, että uusia risteilyalusten tilauksia ei saada. Pyrimme nyt aktiivisesti laajentamaan tuotevalikoimaa. Keskeisiä kohteita ovat arktisiin oloihin tarkoitetut alukset ja Venäjän kauppa.”
VENÄJÄ AINOA TOIVO
Ikävä tosiasia on, että korealaisomistuksessa olevat suomalaistelakat joutuvat taistelemaan vanhoista markkina-asemistaan. Suomalaisilla on vuosikymmenien historia jäissä kulkevien erikoisalusten rakentamisesta itänaapurille. Omistusjärjestelyjen tiimellyksessä yhteys kuitenkin pääsi löystymään.
Ennen korealaista STX:ää suomalaistelakat olivat norjalaisen Akerin omistuksessa. Aker keskitti Suomeen risteilijöiden rakentamisen. Kun sitä työtä riitti, erikoisalukset, kuten jäänmurtajat, siirtyivät yhtiön Saksan ja Ukrainan telakoiden vastuulle."
http://www.talouselama.fi/uutiset/article217920.ece