ilmeneekö nokkakolarista myöhemmin poikivia vikoja,
esim moottorivaurioita, sähkö-ikkunan häiriöitä, sähkö-peilien yms toimintahäiriöitä,
vaan kestätkö "sisäisesti tärähdyksen"
vaihdetaanko aina turvavyö, jos s on olut kolarissa käytössä ?
esim moottorivaurioita, sähkö-ikkunan häiriöitä, sähkö-peilien yms toimintahäiriöitä,
vaan kestätkö "sisäisesti tärähdyksen"
vaihdetaanko aina turvavyö, jos s on olut kolarissa käytössä ?
Vastaukset 14
Vanhimmat
vaihdeta, vaikka ne pitäisi aina vaihtaa, jos ne ovat olleet käytössä kolarin aikana. Olenkin aina ihmetellyt, miksi esim. Autovahinkokeskus ei katko vöitä kolariautoista.
Nuo muut viat johtuvat yleensä siitä, että johdot menevät poikki oven saranapuolen läpiviennin kohdalta, kun ovea on riittävän monta kertaa avattu ja suljettu.
AVK ei myy edes turvavöitä puretuista autoista turvallisuuteen vedoten joten miten niiden myymmissä kolariautoissa sitten voi olla "ehjiä" vöitä koska eikö nekin ole altistuneet samalla tavalla kuin näissä puretuissa ajoneuvoissa.
kolariauton turvavyö pitäisi vaihtaa tai peräti katkoa jos se on ehjä? Faktatietoa kaivataan eikä tarvikemyyjien huuhaata.
Turvavyö on nailonia eikä muutamasta nykäisystä miksikään mene. Lukitusmekanismi saattaa olla eri asia, mutta kysehän olikin ehjästä, ei rikkoutuneesta laitteesta.
Faktoja esiin jos niitä kerran on, että me muutkin tiedämme!
"Lukitusmekanismi saattaa olla eri asia, mutta kysehän olikin ehjästä, ei rikkoutuneesta laitteesta."
Mitenkä mittaat mekaniikan kestävyyden?
meillä siirtyy autot lapsilta vanhemmille ja siten isovanhemmille,
kokemuksesta voin sanoa että esim: pidimme Asconaa 18v ja 200 tkm. siinä uusittiin 3-4 kertaa kuskin turvavyötä ja 2 varakuski vyö, koska matka oli lyhyttä.
Eikä koskaan ollut varsinaisessa hihnassa mitään kulumisen merkkejä.
ongelmat alkoivat vähitellen, aina oli toimintahäiriö, ei pitänyt kun nopeasti kumarsi, kunnes tuli todella huonoksi,
kun avasin koneiston, se oli todella lepsu ja kulunut,
eikä sitä enää saa takaisin, luulen että vaihto on varmempaa/halvempaa, kuin kunnon arviointi.
Ja voin kokemukset sanoa, vaikka on isommassa autossa 1600/1200 kg ja kaupungissa, kyllä nokkakolari on raju kokemus,
varsinkin ruumiillisesti normaali-ihmiselle, joka ei käy salilla treenaamassa itseään.
Kannattaisi jo sitruunan opetella pitämään turpansa kiinni, kun ei mitään 50-luvun jälkeen valmistetuista autoista ymmärrä.
Kolaritilanteessa turvavyöhön kohdistuu useamman tonnin veto ja vyö todellakin venyy kuin kuminauha, minkä näkee kolaritestivideoistakin, pahimmillaanhan pelkääjän penkillä istuva pääsee vöistä huolimatta lyömään päänsä kojelautaan.
...mikä selittää tarpeen matkustajan turvatyynylle. Onkos sitruuna koskaan kuullut tällaisesta?
Uudemmissa autoissa (siis 90-luvulla rakennetuissa ja siitä eteenpäin = mistä sinä et mitään tiedä) on vielä lisäturvana (kertakäyttöiset) esikiristimet ja voimanrajoittimet.
Jos vöitä ei vaihdeta ja autolla ajetaan uusi mälli, saattaa olla kylkiluut kovilla, kun vyöstä on jo otettu etukäteen joustot pois. Nimittäin ihan tarkoituksella ne vyöt on venymään tehty...
nimimerkki 62v. ollut todella huonoa tuuria turvavöitten(kin?)kanssa! Onko nekin Opelin omaa tuotantoa?
Minulla on vasta 20 -vuotias auto jolla ajettu 362000 km ja turvavyöt toimii kuin uutena. Merkki ei kylläkään ole Opel.
Vai oletko kolaroinut monestikin? Minä en vielä kertaakaan, kilometrejä takana vähän vajaa miljoona.
Sen kysymäsi mekaniikan kestävyyden pystyy toteamaan hyvinkin helposti ja ilman mittauksia. Pitää vain osata edes vähän itsekin.
Ihme kyllä sellaisiakin löytyy vielä, jotka eivät mitään osaa tai viitsi itse. Silloin maksakoot niille, jotka osaavat ja viitsivät!
Miten niin isommassa autossa turvavyöt joutuu kovemmalle? Eihän se autosta riipu vaan ihmisestä. Jos on läski ihminen vöissä, niin massavoimat ovat painavammalla ihmisellä suuremmat.
Sitten jos raskas ja kevyt auto kolaroivat nokikkain, niin kyllä siinä kevyen auton turvavyöt (ja kuski) kovemmalle joutuu, jos kuskit ovat samanpainoiset. Se kevyemmän auton liiketilan muutos kun on suurempi...
Tuon teiniräkänokan olisi syytä opetella luetun ymmärtämistä. Sen osaamalla välttää monta kertaa nolaamasta itseään...
Kysehän oli nimenomaan kunnossa olevista vöistä/mekanismeista eikä rikkinäisistä.
Vähän samaan tapaan kuin turhat jarru- ja jäähdytysnesteen vaihdot, joilla jotkut asioista mitään tietämättömät luulevat jotain voittavansa. Ainut voittaja on tarvikekauppias! Taas tyhmyydestä maksatetaan. Eikä se ole ainakaan minulta pois!
Ei ole ollut huonoa tuuria, selitys, niitä on käytetty hyvin paljon:
vaimolla oli 3 km työmatka, jota kävi 18 vuotta, iltaisin
lapsilla 3 oli jalkapallo, jääkiekko, naisvoimistelu yms harkkoja, 5-6 kertaa viikossa, jokaisella 14 vuoden ajan ja kun kuljetusmatka oli 1 km, tulimme aina välillä kotiin, eli turvavöitä on todella aktiivisesti käytelty.
Myös lopussa oli ainakin kolmas virtailuko, muita minkäänlaisia vikoja muita ei olut,
vetonivelen kumit, jarrupalat olivat alkuperäiset.
Vikoja oli vain etujouset ja lukuisia takapönttöjä.
Ascona pelasi muuten eritäin hyvin, eikä ruostunut, vaikka joka kerta ajettiin lämpöisen taliin, ettei tarvinnut puhdistaa lumesta, seuraava ostajakin vielä vuoden kuluttua ihmetteli ruostumattomuutta.
Oletko RYRKÄYTTÄNYT turvavöitäsi,
sillä juuri viimeviikolla tarvittiin oikeita turvavöitä, kun kaupungissa tuli vastaan tullut auto kaistallemme, aika rysäys se oli 40 vauhdistakin.
Itse emme ole koskaan kolaria ajaneet, tai yleensä kolhineetkaan,
molemmat olemme ajaneet 40 vuotta.
”Sen kysymäsi mekaniikan kestävyyden pystyy toteamaan hyvinkin helposti ja ilman mittauksia. Pitää vain osata edes vähän itsekin.”
MITEN se tapahtuu, olen ollut autonasentaja ensin 8 vuotta, sitten automyyjänä lopunelämän.
Kun niitä vanhoista otin vöitä pois, hinaustarkoitukseen, turvavyörullat olivat niitattuja kiinni, ja kun aukaisi, jousi heti pamahti ilmoille,
minulla ainakaan ei ole tuollaisia taitoja.
”Ihme kyllä sellaisiakin löytyy vielä, jotka eivät mitään osaa tai viitsi itse. Silloin maksakoot niille, jotka osaavat ja viitsivät!”
Niin minä osaan kaiken, nytkään ei ole edes uutena ostetuissa lasten autoissa yhtään huoltoleimaa, eikä olut meidän missään entisissä.
Olen myös rakentanut melkein itse jokaisella lapselleni talotkin, sähkö ja putkitöitä myöten, hyvä kaveri on van siten käynyt tarkastamassa.
Mutta nyt jälkikasvuni eivät enää osaa, kun tietokonetta näpäyttää,
sitä toivoinkin, että saavat, päivätyön ja turvallisemman ja varmemman, ettei aina olisi lomautusuhan alla 7v välein.
Penkin alla olevasta esikiristimestä joka on sähkötoiminen tai mekaaninen kaasupanos.
Kuka takaa sen toimivuuden AVK,n myymästä autosta ja mitä sitten jos tulee se uusi kolari ja joku navetantakuspaja on turannut sen riittävän hyvin koska kaikki autot ei ole ehdolla,korjattavia joista näitä turvavarusteita löytyy.
Miksi sitten ei myydä niitä puretuista autoista niitä turvavöitä????
Samallahan se rasittuu siinä kolarissa jos ko,vöissä on ollut ihminen kiinnitettynä.
Hei sitroen! Nimimerkistäsi päättelin, että ajat citikalla! En jaksanut edes lukea viestiäsi, koska uskon, että itket vain että autosi on hajonnut koko aika! Citroen on niin paska merkki, että ei ole toista nähty! Tai on, Peugeot ja Renault! Älkää ostako mitään ranskan paskaa, sähköt niistä menee ensimmäisenä päivänä, ja kone toisena! Ranskassa osataan tehdä vain ruokaa, ja jos enää sitäkään, kun autot ovat niin paskoja!
Tässä ketjussa taas yksi syy, ettei mällättyjä pidä enää korjata. Autot AVK:lla ovat vakuutusyhtiöiden omistamia, kumma tapa heillä huolehtia liikenneturvallisuudesta myymällä lintat korjattaviksi.
vakuutusyhtiöiden voittojen maksimoimiseksi. Häveliäisyyden vuoksi Autovahinkokeskus on se näkyvä bulvaani. Kolariautojen korjauksiin liittyy niin paljon epämääräisyyksiä, että toiminta olisi syytä lopettaa.
jopa turvatyynyissä kolarikorjausten jäljiltä pahoja puutteita. Asian on myöntänyt AVK:n tekniset asiantuntijat. Kyllähän se että vakuutusyhtiöt päästävät näitä liikenteeseen, on tosi kaksinaamaista touhua.
tulevaisuudessa vielä hankalampi rekisteröintikatsastaa AVK:lta ostettua linttaa. Olkaa varovaisia sieltä ostoissa. Omistaja on vastuussa auton kunnosta ja jos sellaisen sepitetyn vanhan lintan kanssa sattuu jotain... Vakuutusyhtiöt ovat aina kiinnostuneita onnettomuuksien syistä korvauksien takia.