Nyt olisi mahdollisuus ostaa Saab pohjoismaisiin käsiin. Ja kehittää siitä artkinen auto, joka soveltuu alueille, jossa tämöiset sääolosuhteet kuten pojoismaissa.
Kalle Isokalio ei nähnyt visiota ,mutta Erola näki. On totta, että maailmassa on autoja liikaa. Samanlaisia sardiinipurkkeja, jotka hyytyvät heti kun on pieni pakkanen. Turvattomia ja huonoista materiaaleista tehty eivätkä sovi tänne oloihin, jossa ilman lämpötila vaihtelee n.80 astetta. Liikaa tietokonetekniikkaa joka on hirvitävän haavoituvaista.
Nykyinen autoteollisuus/automerkit on samaa pullasuttua. Hintaerot myydään illuusioilla, ja myydä, myydä.. Ihan hanurista koko homma.
Kalle Isokalio ei nähnyt visiota ,mutta Erola näki. On totta, että maailmassa on autoja liikaa. Samanlaisia sardiinipurkkeja, jotka hyytyvät heti kun on pieni pakkanen. Turvattomia ja huonoista materiaaleista tehty eivätkä sovi tänne oloihin, jossa ilman lämpötila vaihtelee n.80 astetta. Liikaa tietokonetekniikkaa joka on hirvitävän haavoituvaista.
Nykyinen autoteollisuus/automerkit on samaa pullasuttua. Hintaerot myydään illuusioilla, ja myydä, myydä.. Ihan hanurista koko homma.
Vastaukset 4
Vanhimmat
sellainen parin tuhannen euron auto.
Jatkuvasti kallista pikkuvikaa, väliin vähän isompaakin. Joutaa historian roskakoriin.
sitä autoa. Maa täynnä työtömiä insinöörejä joita Nokia heittää ulos.
Kuka niitä sillipurkeja kaipaa, niitähän yli tarpeiden.
Tuulilasi-lehdessä oli Saab 99:n kestotesti (30 tkm) vuonna 1974, minulla on tuo lehti tallessa. Siinä haastateltiin saabin omistajia. Yksi oli Karigasniemeltä oleva poromies/poroisäntä, jolla oli jo toinen 99 menossa. Sanoi että kun aikoinaan oli aika hankkia itselleen auto, hän matkusti viikoksi Rovaniemelle, koeajoi kaikki autot ja päätyi Saabiin. Sanoi että on mainio matkapeli, myös lumi-ja sorateillä. Suri vaan sitä että kun autokaupasta ajaa uuden auton kotiin, saa samantien lähteä viemään ensimmäiseen öljynvaihtohuoltoon.
Eli Saabi oli ainakin aikoinaan oiva pohjolan olojen bilikka.