KUPLAN ostoa harkitsemassa

mutta kohtuullisen sillä varmaankin jo saa.

-Mikäli mahdollista niin ota joku, joka ymmärtää kuplan tekniikasta vähän enemmän kuuntelemaan ja kattelemaan moottoria.

-Kiinnitä huomiota hanklissa paikoissa mahdollisesti lymyileviin ruostevaurioihin.

-Hyväkuntoisia korin osia saa vielä suht helposti, ja maalaus ei ole älyttömän kallista, eikä aina tarpeellistakaan, jos sattuu löytymään suurinpiirtein saman sävysiä osia.

Erityistä huomiota kiinnitä helmoihin, on nimittäin tullut vastaan useampia kuplia jossa helmat ovat olleet valettu umpinaiseksi betonilla, ja kitattu siististi, tms. viritelmiä.

On sen verran vikoja joita ei äkkää ellei tiedä.Esim.kampiakselissa yleensä liikaa päittäis välystä pitäis olla max.0.2mm(hylkyraja)monasti on jopa pari milliä,jolloin useasti koko moottorin lohko on romurautaa-ei saa enää aarporattua alikokoon.
Myös sylinterin kannet lähes aina halki,tosin ei aina vuoda,mutta käyntiäänestä tunnistaa kyllä.
Korissa ja etuakselissa yleisiä ruostepaikkoja jotka monesti surkeasti korjattu....ym....

Ajan kanssa,älä osta suinpäin. Yksilöissä huimia eroja. Reilulla tonnilla voi saada ihan liikkuvankin yksilön,mutta kyllähän ne on vielä aika kusetus kuntoisia. 3 tonnia,ja siitä ylöspäin,alkaa saada jo ihan hyviä yksilöitä.Hyvä ja sorkkimaton tai orkkis yksilö on kyllä rahansa arvoinen. Koneessa kansivikoja,kuluneita runkolaakereita,lämpökotelot (helmat) usein korjattu päin helvettiä,eli ovet kanittaa,ja niitä saa paiskoa,vaikka on tuuletus lasi raollaan,. Keulassa usein pahoja ruostevaurioita,akselin kiinnityksessä,samoin iskaritornit usein puhki. Koko keula saattaa olla hyvinkin vino,kolareiden jäljiltä. Jos auto on "kunnostettu",pyydä nähtäväksesi esim. projekti kuvia,ja kuitteja osista.
Käytä aikaa,kyllä se hyvä sieltä löytyy.