jos teitä vituttaa kaikkia noin suunnattomasti kaikki "nysvärit" sun muut "tampiot" lähtekää aiemmin liikkeelle, huusitteko autokoulussakin opettajan kuullen että VITUN NYSVÄRIT POIS TIELTÄ sun muuta puppua?
Miksi kaahata
"Lökäpöksy"
301203
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 30
Vanhimmat
Keskityin suorittamaan ajoni virheettömästi, jotta inssi menisi kerralla läpi, niinkuin se sitten menikin. Kirjallisetkin läpäisin täysin virheettä.
Väilittömästi kortin haettuani sain vapaasti HUUTAA URPOILLE PAINUKAA VITTUUN SIITÄ NUSSIMASTA!!!!!
Tosin niihin aikoihin osattiin ajaa hieman paremmin. Nykynysväys on kertakaikkiaaan käsittämätöntä. Missään muualla maailmassa ei nysvätä yhtä pahasti kuin SUOmaassa!
Ajelen sillai rauhallisesti ja loivasti nauttien joka metristä.
Olet oikeassa.
Joustavuutta ja vauhtia on saatava Suomen liikenteeseen.
Eniten hämmästelen kesäkeleille asti jatkuvia talvinopeusrajoituksia mm. moottoriteillä. On tuskastuttavaa lykkiä modrnilla autolla 100 km/h TRE-HKI motarilla, kun autinko paistaa ja asvaltti on sula.
Talvirajoitus maaliskuussa/kesäkelien vallitessa on täyttä järjettömyyttä.
Autokoulussa ei ajolla ole mitään päämäärää, siihen käytetään se tunti. Nysväreillä pelin henki on sama, heille riittää että joskus pääsee perille siihen lähikauppaan, tänään tai huomenna.
Nopea ajo muuten ei ole kaahausta. Sitä on nopea ja holtiton ajo.
No siis se on kyllä totta, että porukkaa ottaa päähän autokoulun autot vaikka ne ajelee nopeusrajoitusten mukaan? missä mättää siis jos ne ajelee nopeusrajoitusten mukaan? muissa kuskeissa? tai sitten autokoulun autoissa on pieni mittari heitto, mikä olis varmaan se todennäköinen syy. Siis jo näkee että edessä oleva auto ajaa hiljempaa niin sovittaa nopeuden sellaiseen ettei roiku puskurissa kiinni ja eikä se töötti täs kohtaa auta mitään.
Tässä arviointi ajossa, autokoulun autolla, 120 km/h satasen alueella, opettaja kehui etten tehnyt yhtään virhettä. Insissä aikoinaan satasen alueella oli mittarissa 110 km/h ja läpäisin inssin virheettömästi ja ilman huomautuksia, ettei ne autokoulun autot aina nysvää. Monet kerrat tuolla katsastuskonttorin luona kyllä näitä nysväreitä löytyy, toivottavasti eivät läpäise inssejään, kun eivät autoa saa edes suurimpaa sallittuun nopeuteen.
Pitää ajaa kovaa, ksoka vauhti on turvallisempaa kuin hiljaa ajamienn. Näin kerrotaan Saksasta:
http://www.youtube.com/watch?v=g83xb8QKsM8
Ei ole kyse siitä, lähteekö ajoissa reissuun vaan siitä, että ajaa lujaa!
Tampereelta Helsinkiin 40 minuutissa? Saksan nopeuksilla mahdollista! Tässä menee perheauto 311 km/h motarilla:
http://www.youtube.com/watch?v=fZcjlwNqO7Q
Vauhti ei tapa! Se tappaa, jos ei keskity kunnolla ajamiseen koko ajan!
Edellisen videon matkavauhti on aika hyvä!
480 km reilussa kahdessa tunnissa!
Kovaa vauhtia ajeli joo mutta tarvii kuitenkin ottaa huomioon auton mittarivirhe joka vaikuttaa noissa nopeuksissa jo reilusti. Veikkaan että todellinen nopeus tuossa videoclipissä oli kovimmillaan n.280km/h.
Äijää vituttaa, kun ennätys pitää tehdä uudestaan. Mopohan se on jolla ei pääse yli kolmen markan!
Vaatii aika paljon lisää tehoa että 280km/h saataisiin hilattua 300km/h yli.
Joku palstan kaikkitietävistä insinööreistä voisi väsätä laskumallin, kuinka suuresta tehosta on kyse?. Asian yksinkertaistamiseksi voitaisiin tehdä laskelma vain ilmanvastuksen osalta. Muut ajovastukst ovat tuossa nopeudessa melkoisen toissijaisia.
..ei ole mitään käsitystä millaisiin vauhteihin tehokkaimmat moottoripyörät pystyvät.Ihan tiedoksi vain että ainakin kolmelle merkille on mitattu yli kolmensadan huiput ihan vakiokunnossa. Ensimmäinen pyörä ylitti tuon nopeuden jo vuonna 1999.
Sinähän et sitä tietysti karvalakki-Corollassasi huomaa etkä ymmärrä mutta suurimmassa osassa autoja mittarivirhe on n.8-10 prosentin luokkaa joten ajoneuvo joka huippuja ottaa lähes kolmesataa on sen mittarinäyttämä pahimmillaan 30km/h tuossa nopeudessa pielessä ja vieläpä alakanttiin.
Meikäläinen lepatti jo -80luvun alkupuolella prätkän sarvissa reilusti kahden ja puolen sadan yläpuolella. RX1000 kelasi mittariin 290km/h!
Siinä sitten tankilla maaten vetelin autojen ja kaiteen välistä ohi naru kireällä. Yhtään en höllännyt.
Oli makeeta tehdä 500km matka reilusti alle kahden tunnin vaikka välillä kävin tankilla.
Siitä sitten väiteltiin Budapestissä SUOmaalaisen Urpon kanssa, joka oli liikkeellä muijansa kanssa cx500 honulla.
Meinasi pelle suuttua, kun ei uskonut tarinoitani.
No eipä ollut poju kokeillut isojen poikien moottoripyörää..
Eihän sen tuhnulla saanut edes kahta markkaa rikki, ainakaan kamojen ja muijan kanssa.
Nykyinen karvalakkikorollani kehittää senverran vääntöä tuplaturboilla, ettei 300km/h ole ongelma.
Vaikeuksia on löytää teitä, missä voi laskea kaikki hevoset irralleen. Onneksi sakemanni osaa tienrakennuksen. SUOmaassa ei semmoisia polkuja juuri olekaan.
HANAA SAATANA!!!!
...jo pelkästään se ettet koskaan kerro mikä tämä sinun loistoautosi on todistaa sen ettei sinulla sellaista olekaan! Ja sekin että JOS sinulla sellainen olisi olisit sen gps-laitteen avulla voinut huomata mikä ero on mittari-ja todellisella nopeudella. 290km/h kertomasi ikäisen pyörän mittarissa on niin kaukana todellisesta nopeudesta ettei mitään määrää. Sinun kuvitteelliset autosi ja pyöräsi ovat täyttä paskaa. No netissä kaltaisiasi löytyy paljon koska täällä voi kuka tahansa esittää mitä tahansa kun voi pelkurina piiloutua anonyymiteetin suojaan!
ei yhdenkään moottoripyörän nopeusmittareissa ollut lukemia 290:een saakka!! Et siis ole voinut sellaisia lukemia nähdä vaikka millä pyörällä olisit ajanut!! Ensimmäinen pyörä jossa moiset lukemat oli nopeusmittarissa oli 88-mallinen Honda CBR 1000!!
Tappiakaan johon neula pysähtyisi. Tankilla maaten mittarin neula ylitti 280km/h ja jäi väpättämään 290km/h kohdalle. Vasta pitkässä alamäessä se nousi n300km/h kohdalle. Mutta eihän alamäkiennätyksiä voi laskea huippunopeudeksi.
Joka tapauksessa, vauhti alkoi tuntua jo kovalta.
Keskiviiva vilisti, kuin olisi ollut suoraa viivaa.
Parhaita juttuja oli nostaa torvi auki ajaessa pää yli katteen reunan ja avata suu.
Voi vittu mitä ilmeitä sainkaan aikaan. Posket lepatti täynnä ilmaa ja hammasrivi paistoi kuin pääkallossa. Mieleen tuli jalkapallon niellyt sammakko, olisipa ollut kamera mukana.
Siihen aikaan ei diginäpsiä vielä ollutkaan.
280km/h kun kerran mittarissa ei sellaista merkintää ole??? Lopeta jo se valehtelu aikuinen mies!!
...että kertomasi RX1000-pyörä ei kulkenut lähellekään kolmeasataa eikä siinä myöskään mittarinäyttö yltänyt yli 250:nen!! 125 hv ja huiput runsaat 230km/h että taas kerran valehtelet ja satuja sepittelet. Tuolla tietoja sinun "kolmesataa kulkevasta" pyörästä==> http://www.mygpz.co.uk/index.php
http://motoprofi.com/bikephoto/1333/kawasaki_gpz_1000_rx_1986_10.jpg
Tässä sulle FAKTAA PELLE!!!!
Kawan mittarissa on 280km/h ja EI tappia, joten se nousee yli 300km/h jos on tarpeeksi pitkä alamäki..
Tämä video osoittaa, mitä tarkoittaa 250 km/h matkanopeutena TURVALLISESTI:
http://www.youtube.com/watch?v=3uCexmJham4
Tälla tavalla ajetaan pitkää matkaa baanalla. Suomessa ovitaisin ottaa moottoriteillemme mallia!
Suuri nopeus moottoriteillä ei merkittävästi vaikuta kansakunnan CO2-päästöihin
"Current estimates conclude that a speed limit would reduce Germany's overall CO2 emission by a mere fraction of a percent, and in terms of highway safety, German Autobahns are among the world's safest."
http://en.wikipedia.org/wiki/National_Speed_Limits
Siksi siis Saksassa EI ole moottoriteillä nopeusrajoituksia, koska ne ovat turhia. Pitäisiköhän Suomen ottaa mallia ja askel kohti parantunutta liikenneturvallisuutta nostamalla moottoriteillä nopeusrajoitukset kesäaikaan 140 km/h:iin?- Kyllä.
"130 km/h (81 mph) on motorways (autostrada) - an amendment has been voted by the Polish Sejm in February 2009, raising this speed limit to 140 km/h (87 mph)"
Tuore päätös Puolassa on nostaa 130 km/h rajoitus 140 km/h:iin.
Se onkin järkevää, koska mm. autot ovat kehittyneet viime vuosina merkittävästi verrattuna 80-luvun romuihin! On loogista nostaa nopeusrajoituksia myös Suomessa!
nopeammin. En kaahaa.
En itsekään kaahaa vastuuttomasti, vaan ajan muun liikenteen huomioiden ja reippaasti.
Kaahaaminen tarkoittaa muiden ja itsensä altistamista vaaralle. Reippaasti ajamine tarkoittaa vain sitä, ettei turhia hidastele, jos liikenne ja ympäristö sallii vauhdikkaan etenemisen muita/itseä vaarantamatta.
Ihan sama minulle on taajama/kaupunki alueella vaikka olisi nysväreitä tiet täynnä (yleensä onkin). Mutta kun lähden tien päälle ja matkan pää on satojen kilometrien päässä, niin kyllä nysvärit alkaa vit*ttamaan. Voisitte tekin, jotka oletatte että "oikeutenne" on ajaa hiljempaa (ilman perävaunua tms.), niin osaatteko ajatella kuinka paljon aiheuttatte turhia vaaratilanteita toisille ihmisille ? Onko liian vaikea päästää muut tiellä kulkijat ohi, ajatte vaikka ihan tien laidassa, että pääsee turvallisesti ohi ? JA ONKO PAKKO LÄHTEÄ NYSVÄÄMÄÄN TAI PELKÄÄMÄÄN TIELIIKEENTEESEEN ?
en osaa lukea, ei ymmärrä.
Ei autonsa hyvin hallitseva, liikennettä oikein lukeva ja tilanteen tasalla muutenkin oleva "kaahari" vaaranna yhtään ketään vaikka hieman ripeämmin ajaisikin. Selvää on, että alle rajoituksen ajavat tekevät enemmän muita vaarantavia ja haittaavia virheitä. Miksi et ole huolissasi heidän tekemisistään?
ja näin ihan aluksi haluisin sanoa että en sanonutkaan että "alinopeus" on hyvä asia, oon kyllä huolissani jos esim. liittyy moottoritielle vaarallisen alhaisella nopeudella TAI JÄÄ SEISOMAAN KIIHDYTYSKAISTALLE! Siinäpä se hengen lähtö on kohilla...itte pyrin aina ajamaan mahd. lähellä nopeusrajaa (80 alueella n.85-90 mittarin mukaan) ettei sentään tuu sakkoja...
Minä sain sen käsityksen, että olet itsekin nysväri. Ja kyllä minua v**ttaa nysvärit, varsinkin tuolla saa*anan nelostiellä, aika vähän on paikkoja päästä ohi muualla kuin ohituskaistoilla (päiväsaikaan). Sitten jotkut nysvärit saa siinä vauhtia reilusti ettei kukaan mene ohi, jos ei sitten 150- 160 aja, joskus on pakko tuokin. Eikä auta vaikka aikasemmin lähtee, tuolla tienpäällä niitä riittää.
siinä jakomäen kohdilla ja siitä pohjosiin aina kuopioon asti 50-60km/h taikka sitten vaihtoehtoisesti n.200km/h, riippuu paistaako aurinko tai laulaako linnut :)