Taas uusia vikoja uusissa Volvoissa! Onkohan laadusta enää mitään jäljellä?
Volvoo kutsuu yli 70000 autoa takaisin
Taas
182489
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Kaikki V40- ja S40-malliset vuoden 2003 ja 2004 autot kutsutaan tehtaalle tarkastukseen. Yhteensä 71 000 autonomistajaa, joista 9 000 on ruotsalaista, tulee saamaan kotiinsa kirjeen, jossa autoa pyydetään tehtaalle tarkastettavaksi.
http://www.jippii.fi/uutiset/ulkomaat/?aid=114887
Omistajat kutsutaan kallokuvauksiin ja palikkatestiin.
Pitäisikö vaieta vioista niinkuin monet muut valmistajat tai kiistää koko vikojen olemassaolo. Tarkastuksiinhan kutsutaan yleensä vain turvallisuuteen vaikuttavien vikojen takia ei muiden.
Näinhän se tietenkin on, muut valmistajat eivät vain kerro vakavista vioista.Haaahhaaahhhaahaaa!
Volvoissahan niitä vikoja on. Ei laatuatoissa kuten MB, BMW tai Lexus.
...sä elät? Käyppäs joskus katsomassa MB tai BMW palstoja, kyllä niisäkin on vikoja ihan omiksi tarpeiksi. Pahempi juttu on se, että valmistaja ei myönnä vikojaan, esim. VW:stä häipyi jarrut nollakelillä ja autoissa ei kuulemma ollut mitään vikaa...
Ei, ei tosiaankan ole..
Ei tämä ole enää mikään yllätys.
Ford pakottaa ostamaan Volvojen osat sieltä
mistä Voortin paskatkin osat,ihmekkös se jos siinä
laatu/maine kärsii.Sitäpaitsi kyllä niissä
mersussakin on vikoja,eivät vaan kehtaa julkisesti
myöntää.
Autoveropalstalla oli kiivasta keskustelua Saksasta tuodun käytetyn Volvon (just tää malli)hinnasta.
Siellä joku urpo sitten heitti että on laatua, eikä muuta yhteistä mitsu carisman kanssa kun pohjalevy. Totuus on kyllä että paljon muutakin yhteistä löytyy. Tulevaisuudessa mm. mitsun GDI mylly. Jos ei jo nyt. Eli aika samoja autoja ovat. Volvo tosin ainakin mun silmään paremman näkönen, vaikka carismalla meillä ajetaankin.
Sitä paisi: Mitsukin on pyytäny aika paljon jotain uusimpia malleja Japseissa tehtaalle tarkastukseen. Oisko sama vika, kun näissä puukenkä-Volvoissa???
Olen viesteillyt jo jonkin aikaa samaa asiaa!!!! Volvo ei todellisuudessa ole enää ns.laatuauto, laatua siinä on vain Brandi, jonka Ford kyykyttää parhaansa mukaan. On mielestäni häpeä, että 40000e auto jättää tielle (käynyt näin 3 kertaa ystävälläni) ja omistaja saa vain v.......t korjaamolta (no, pinna menee puolin ja toisin).
ja mikä on syy kun Mitsu teki talviautotestin voittajan ja Volvo saman testin jumbon juuri tuolle samalle pohjalevylle? Volvolla on tainnut autojen suunnittelu olla jo pitkään se mikä tökkii ja aiheuttaa nuo muut ongelmat.
Normaalistihan tuollaiset hommat suoritetaan kaikessa hiljaisuudessa asiakkaan asiasta tietämättä määräaikaishuoltojen yhteydessä. Bilia tekee niin ja niin varmasti moni muukin liike. Nykyautojen laatu ei vakuuta oli kyseessä sitten mikä merkki tahansa.
Oletteko kuulleet Ladan kutsuvan autoja mahdollisiin korjauksiin? Ymmärrättekö?
Minulla 80000km takan eikä kertaakaan jättänyt välille. Uskooka se on VOLVO joka aiheuttaa sitä kovasti puhuttua kateutta. Täällä kirjottaneilla ei ole koskaan ollutkaan VOLVOa, mutta kovasti heillä tuntuu olvan ns."asiantuntemusta" Ostakaa ja puhukaa sitten, eiköhän leiri muutu.
On ollut kaksikin Volvoa, eikä taatusti herätä kateutta. Toinen oli täysi katastofi, meni kaikki rahat korjaamolle muutaman vuoden ajan ennenkuin uskoin ettei se kunnossa pysykään, korjaamolla se paska odotti varaosia useaan otteeseen jostain Volvon keskusvarastolta (Belgiasssa kait).
Mielestäni osoittaa jonkinlaista vastuuntuntoa valmistajalta tämä operaatio. Toinen vaihtoehto olisi olla noteeraamatta sitä mitenkään. Kumpiko menettelytapa on Volvon omistajalle mieluisampi ?
"T5", "850" ja muut Volvo-veljet - eikö tämä koetus olekin vain omiaan vahvistaamaan teidän lujaa ja tosiasioista piitaamatonta uskoanne Volvoon maailman parhaana autona? Ettehän vain tässä tilanteessa anna periksi ja myönnä tosiasioita! Lippu korkealla, teiltä odotetaan nyt vakaata mieltä ja malttia; kysymyksessä on koko Volvo-kultin tulevauus!
Toyota pohjoismaiden ykkösmerkki
Kirjoittanut: Toyota corporation, 30.11.2003 klo 17.21
Toyota on Pohjoismaiden ykkösmerkki
Toyota on Pohjoismaiden paras automerkki Nordic AutoIndex -tutkimuksen mukaan. Sekä auton että palvelujen laatutaso on korkea ja tasainen kaikilla mitatuilla alueilla
Toyota on Pohjoismaiden paras automerkki Nordic AutoIndex -tutkimuksen mukaan. Sekä auton että palvelujen laatutaso on korkea ja tasainen kaikilla mitatuilla alueilla, kenties siksi Toyota-autoilijat haluavatkin valita saman merkin myös uudelleen.
Nordic AutoIndex -tutkimuksen tiedot kerättiin haastattelemalla yli 13 500 autonomistajaa. Toyota nousi voittajaksi Norjassa, Ruotsissa ja Tanskassa.
Suomen mittauksessa BMW oli ykkönen Toyotan sijoittuessa heti kakkoseksi. Huoltopalvelujen osalta Toyota on edelleen säilyttänyt ykkösasemansa Suomessa, myyntipalvelujen alueella merkki on aivan kärjen tuntumassa. Markkinajohtaja Toyota näyttää, että kasvavien myyntilukujen ja tyytyväisten asiakkaiden yhdistelmä on mahdollinen.
Vuosi on kuitenkin lyhyt aika auton käyttäjän, autokaupan ja autotehtaan kokemuksissa. Mikäli tarkastellaan autoilijoiden arvioita omista merkeistään pidemmän aikavälin trendinä, esimerkiksi kuuden vuoden jaksolta, jolloin Merkkien Merkki –tutkimusta on Suomessa tehty, nousee kaksi automerkkiä selkeästi muiden yläpuolelle: Toyota ja Mercedes.
Pohjoismaiden parasta merkkiä haettaessa tutkimus keskittyi tarkastelemaan, mitkä seikat synnyttävät voimakkaimmin sitoutumista merkkiin. Tulosten mukaan niitä ovat autoon liittyvät tyytyväisyystekijät ja varsinkin se, millä tavalla autoilija kokee muiden arvostavan automerkkiään.
Toyota-autoilijoiden tyytyväisyysindeksi ja lojaalisuusarvo ovat erittäin korkealla tasolla. He ovatkin kokonaisuutena tyytyväisimpiä autoonsa ja haluavat myös pysyä merkissä ja sen tarjoamien palvelujen parissa jatkossakin.
Maakohtaisissa tutkimuksissa auto muodosti puolet tyytyväisyysindeksin kokonaistuloksesta, mutta pohjoismaisessa vertailussa käytettiin toisenlaista painotusta. Kokonaisuus syntyy neljästä yhtä merkittävästä osa-alueesta. Ne ovat: auto, myyntipalvelut, huoltopalvelut sekä uutena osiona merkkisidonnaisuus. Ruotsin vastausten painoarvo lopputuloksessa on 40 %, muiden 20 %.
AutoIndex-tutkimuksen taustaa
Tuulilasi- lehti käynnisti Merkkien Merkki – tutkimuksen vuonna 1998. Sama tutkimus aloitettiin Ruotsissa vuonna 2001, Tanskassa ja Norjassa vuotta myöhemmin. Ruotsista yhteistyökumppanina on mukana ViBilägare –lehti ja Tanskasta ja Norjasta Motor-lehdet. Kaikissa maissa vastaajat ovat yksityishenkilöitä, ja he ajavat autoilla, jotka ovat iältään 1 – 8-vuotiaita. He jakautuvat tasaisesti uutena ja käytettynä autonsa ostaneiden kesken.
Tutkimus on laajin Pohjoismaissa toteutettu autoilijatutkimus, jonka tuloksia voidaan vertailla eri maiden kesken.
Toyota Auto Finland Oy