Suomen Valtio ja suuret visiot !
Gps:n rinnalle on tulossa huomattavasti tarkempi satelliittipaikannusjärjestelmä, Galileo. Tämän järjestelmän myötä on Suomen valtiolla suunitteilla hanke, jossa autoihin asennetaan satelliittipaikantimet.
Iso Veli voi tarkkailla jopa metrin tarkkuudella autosi olinpaikkaa ja ajokilometrejäsi. Käytännössä se tarkoittaa lähes jokaisessa tapauksessa myös auton omistajaa/haltijaa.
Aika kaukaa haettu veruke ajokilometreihin perustuvaan autoverotukseen. Sitten vielä itketään LEX Nokiasta. Tässä isketään kyllä todella syvästi ihmisen yksityisyyteen.
Gps:n rinnalle on tulossa huomattavasti tarkempi satelliittipaikannusjärjestelmä, Galileo. Tämän järjestelmän myötä on Suomen valtiolla suunitteilla hanke, jossa autoihin asennetaan satelliittipaikantimet.
Iso Veli voi tarkkailla jopa metrin tarkkuudella autosi olinpaikkaa ja ajokilometrejäsi. Käytännössä se tarkoittaa lähes jokaisessa tapauksessa myös auton omistajaa/haltijaa.
Aika kaukaa haettu veruke ajokilometreihin perustuvaan autoverotukseen. Sitten vielä itketään LEX Nokiasta. Tässä isketään kyllä todella syvästi ihmisen yksityisyyteen.
Vastaukset 73
Vanhimmat
Eiköhän se kilometrimäärän tarkastelu tapahdu tulevaisuudessa KATSASTUSKONTTORILLA kuten tähänkin saakka. Katsastuksessahan on jo vuosia otettu ylös auton kilometrilukemat AKEN tietokantaan. Jo pelkkä yksityisyyden suoja perustuslaissa estää yksittäisen henkilön liikkumisen valvonnan. Suomessa kun saa liikkua missä ja miten haluaa kenenkään sitä tarkkailematta tai tilastoa siitä pitämättä.
Huvittavaa miten paljon vainoharhaista porukkaa netissäkin pyörii : )
Digitaalisten mittareiden rukailu oli luvallista saksassakin korjaamoilla. Tekevät sitä nytkin ainakin turisteille.
Vikakooditunnistimia, nollaajia ja muita laitteita myydään postimyynnissä merkkiin kuin merkkiin. Piuha kiinni ja lapsesikin tekee tarvittavan. Manuaalinen mittari autosta kuin autosta menee sitten jo lähemmäksi joululahjaksi saatua "mekano-sarjaa". Lapsi osaa, Isä (sinä ?) opettelee.
Tässä hölmölässä voidaan tehdä mitä tahansa, kun sopivasti manipuloidaan ripauksella kateutta jne.
Liikenneturvallisuus on unohtunut jo ajat sitten enää on tärkeää rahankeräys kaikilla mahdollisilla konsteilla. Sosialistimaan taloudellisella ajattelulla keräysjärjestelmät saavat maksaa mitä tahansa kunhan autoilijoilta saadaan kerättyä edes jotain. Se vain unohtuu, että kuitenkin me kaikki yhdessä maksamme tavalla tai toisella kaiken tuon pelleilyn.
Suomalaiset älyttömyydet liikenteessä:
1. Älytttömyys tuloihin perustuva liikennesakotus
2. Haarvaanasuttjen seutujen nopeusvalvonta kamerat
3. Vartioimattomat rautateiden tasoylikäytävät
4. Vaaralliset risteykset jopa pääteillä ilman kääntymiskaistoja.
5. Liikennetiedottamisen mitätöinti kryptaamalla RDS-TMC. Verorahoilla ylläpidettävä laitos luovuttaa rahastettavaksi yhden tehokkaimmista kielestä riippumattomista informaatiovälineistä.
5. Älyttömät infotaulut kehätiellä ja Tarvontiellä eivät palvele ketään.
ei mielestäsi voi huijata????!!!! Voi ristus!!
Olen jo tehnyt itselleni varastoon foliohattuja ja voin myydä niitä muillekin. Siinähän yrittävät valvoa!
josta et hölmöjä sääntöjä, rahankeräystä ja kateutta löydä! Jos jostain sellaisen löydät, muuta sinne, HÖLMÖ!
Yksi harvoista järkevistä viesteitä tässäkin ketjussa.
Mitä tarkoitit tuolla kohdalla 5. Liikennetiedottaminen?
En ole kuullutkaan moisesta?
Joko olet ottanut selvää niistä vaihtoehtoisista liikenteen tiedotuskanavista?
itseäsi (monestiko oot jo rukannut, jos se noin helppoa on?). Juuri TUON takiahan joku satelliittipaikannusjärjestelmä olisikin poikaa - jos ei katsastusasemilla suoritettavaan tarkastukseen ole luottamista????
Muualla Euroopassa navigaattoreiden RDS-TMC ominaisuuden avulla saadaan autoilijoille välitettyä liikennetietoa ruuhkista ja onnettomuuksista. Navigattori opastaa autoilijaa ehdottamalla vaihtoehtoreitttejä ongelma kohdan ohittamiseksi.
Ajankohtainen liikennetieto näkyy navigaattorin näytöllä ajettavalla reitillä ja palvelee siten parhaiten ajankohtaisesti, kielestä riippumatta niin suomalaisia kuin ulkomaalaisiakin autoilijoita. Nyt TMC valo palaa navigaattorin näytössäni, mutta informaatio ei kryptattuna pääse näytölle. Destia rahastaa palvelulla, mutta kryptausta ei saada avattua Suomessa edes rahalla kaikkiin jo olemassa oleviin navigaattoreihin.
Tiedotteet esimerkiksi radiosta vaatiivat paikallistuntemusta ja teiden numeroiden tietämystä ja tietysti suomenkielen taitoa.
Olisikohan veronmaksajillakin vaatimuksia tiehallinnon tiedotustoiminnan yhdenmukaistamiseksi koko maata käsittäväksi ja
järkiperäistämiseksi vai onko kansalaisten tyydyttävä mitä ylhäältä suvaitaan meille maksusta antaa? Onko liikenteen tiedottaminen Suomessa ajantasalla?
Mikä vaihtoehto toimii ilman paikallistuntemusta?
Jospa esittäisit vaihtoehdot muillekin, etkä jauhais niiden olemassaolosta?
Olen kuulut vastaavat kommentit Keski-Suomalaisessa kaupungissa kysyessäni tiettyä katua jonka kylti puuttui: "Kaikkihan sen tietää täällä".
Nykyään palvelutkaan eivät ole enää paikkakuntakohtaisia ja perille täytyisi löytää muidenkin kuin paikkakuntalaisten.
Ottaisit asioista selvää sen sijaan, että ruikutat TCM:n perään ja kiukuttelet, ettet tiedä vaihtoehtoja.
Sen verran voin antaa vihjettä, ettei keski-suomalaisilla kaupungeilla ole juuri tekemistä asian kanssa.
Jaksat vaatia ylimielisesti toisia ottamaan sevää, mutta itse et pysty mainitsemaan yhtäkää parempaa tappa informoida autoilijoita?
Mainitse yksikin parempi mentelmä ja lopeta muiden syyllistäminen.
Jaksat ruikuttaa ettei vaihtoehtoja muka olisi, mutta et viitsi ottaa vaihtoehdoista selvää. Sen lisäksi kiukuttelet, ettei joku suostu sinulle niistä kertomaan. Kuka on ylimielinen?
Olisin voinut auttaakin, jos asenteesi olisi nöyrempi. Ylimieliselle ***kuille vain nauretaan :D
sitä tietoa tältä palstalta löytyä - kuten arvata saattoikin...
Lähinnähän täältä löytyy rutinaa siitä, ettei jotain ole vaikka olisikin. Ohella jalan poljentaa ja itkua, kun kaikissa paikoissa ei ole kiihdytyskaistaa.
Jos oikeasti hauat tietää niin kai olet tehnyt asian eteen muutakin kuin kysellyt ja kiukutellut täällä?
kunhan vain hyppäsin mukaan tähän teidän jaakailuunne - ja kuten jo epäilinkin: tällä palstalla näyttää enimmäkseen olevan käynnissä juupas-eipäs-väittely (lähes joka ketjussa), tietoa ei juuri näytä olevan tarjolla, vahvoja mielipiteitä/-kuvia kylläkin.
Hienoa tietää joidenkin juupas-eipäsin harmittavan niin paljon, että siitä pitää erikseen kertoa. Niin ja minuakin harmittaa se että sinua harmittaa tuo, tulin sen vaan tähän kertomaan enkä siis ole osallistunut keskusteluun aiemmin.
viipyy, jota minäkin jo haluaisin tutkailla - eikö sitä sulla olekaan???? Minua taas se ei harmita yhtään, että taisin osua...
1. Tietöistä varoitetaan ala-arvoisesti. Jopa moottoriteillä vain työkoneen katolla keltinen vilkkuva valo
2. Poikkeuksellisista tapahtumista tiekohtaisesti ja välittömästi:
-radiossa tietyltä kanavalta ja kuuntelijan täytyy tuntea tien numero, paikkakunna nimistö ja osata suomen kieli
3. Suomesta löytyy Tarvontieltä inoftaulut joiden informaatio on täysin nolla ainakin tavalliselle autoilijalle. Samoin Kehäkolmen infotaulut autoilijan täytyy tuntea tiestön numerot jotta saa tietää montako minuuttia kestäisi johonkin risteykseen ajo. Täysin turhaa informaatiota.
4. Internetistä voi kaivella kaiken näköistä tietö jos ja jos .... Tieto ei ole normaalisti käytettävissä poikkeustilasnteissa eikä ajon aikana ainakaan turvallisesti.
5. RDS-TMC on kryptattu vain Suomessa. Muualla se toimii ajonaikana näyttäen navigaattorin näytössä tulevalla tieosuudella ruuhkat, onnettomuudet tai muut liikenne-esteet. Toiminne esittää vaihtoehto reittejä ja päivittyy jatkuvasti muuttuvalla liikennetiedolla.
Sama navigaattori toimii lähes kaikissa muissa Euroopan maissa ilman mitään lisämaksuja tai lisähankintoja. Suomessa ulkomaalaisten tai suomalaistenkaan ajoneuvoihin asennetut laitteet eivät toimi ilman kryptauksen avausta, jota ei ole saatavissa jo autoissa oleviin laitteisiin.
Yleensä kansallisella tiehallinnolla on tiedotusvelvollisuuksia ja käyttövaratkin budjetoitu ihan verovaroista.
Jaksat ruikuttaa ettei vaihtoehtoja muka olisi, mutta et viitsi ottaa vaihtoehdoista selvää. Sen lisäksi kiukuttelet, ettei joku suostu sinulle niistä kertomaan. Kuka on ylimielinen?
Olisin voinut auttaakin, jos asenteesi olisi nöyrempi. Ylimieliselle ***kuille vain nauretaan :D
Liian vaikea tajuta?
1. tietöistä varoitetaan hyvin. myös moottoriteillä varoitetaan hyvissä ajon liikennemerkein. aura-autot ja muut vastaavat tietty erikseen, ymmärrettävistä (sinullekin?) syistä.
2. tiedotus ei voi ottaa vastuuta siitä, ettei joku tollo jossain tiedä, missä on ajamassa.
3. tarvontie ei nyt vaan riitä todisteeksi siitä, että koko maassa tilanne on huono. ymmärrän kyllä, miksi tätä yritetään käyttää todisteena siitä.
4. tarkenna, mikä tietö olisi sinulle niin ensiarvoisen tärkeää, ettet voi sitä itse hankkia vaan se tuodaan sinulle ajon aikana autoon.
5. tästähän joku tollo on täällä itkenyt jo pitkään tajuamatta, että vaihtoehtoja on.
1. Kannataisi tutustua miten asia hoidetaan muualla ihan vaan vertailun vuoksi?
2. kyllä navigaattori kertoo missä ajetaan, mutta tiedotus: "Korson mutkassa perään ajo" ei kerro kaikilee koskeeko tiedotus Jorvaksentietä ajavaa mitenkään. Kuten TMC kertoisi välittömästi. Eikä auta kommentoida, että kaikkihan tietää missä Korso on.
3 Mikäs siten olisi?
4. TMC tieto juuri omalta reitiltäni ja juuri kun olen ajamassa kyseistä tietoa. Aivan kuten homma toimii muissa Euroopan maissa.
5. MITÄ VAIHTOEHTOJA? Joku tollo hokee koko ajan muista vaihtoehdoista esittämättä yhtäkään.
Eipä juupas ei nyt auta!
kirjoituksesi ei ole minulle suunnattu mutta vastaan silti.
1. suomen tilanteesta näkee totuuden katsomalla tilannetta suomessa, ja se ei ole väitetyn kaltainen. jossain muualla asia on hoidettu paremmin, jossain muualla huonommin.
2. ei se ole navigaattorinkaan vika jos kuski ei tiedä, minne on ajamassa. minun navigaattoristani on helppo katsoa, mitä teitä reitin varrella on. opettele käyttämään omaasi tai hanki parempi, jos tuo asia on sinulle ihan oikea ongelma.
3. se on väitteen esittäjän vastuu esittää todisteet.
4. onneksi tämä asia on ongelma vain kuskeille, jotka eivät osaa suunnitella reittiään ollenkaan ja jotka eivät tiedä mitään tmc:n vaihtoehdoista. hyvin rajallinen ja äärimmäisen rajoittunut joukko, siis. ei vaadi toimenpiteitä miltään taholta.
5. ota niistä selvää, määly!
Myöntäisin, jos asia olisi niin. Hassua, miten paljon tämä asia sinua harmittaa.
on ihan tyhjä paskan jauhaja, joka nauttii tuollaisesta inttämisestä ja luulee olevansa kovinkin fiksu. Ihan turha lähteä sen kelkkaan, samaa ihme inttämistä se harrastaa täällä milloin mistäkin aiheesta.
aikaihmiset jauhaa joistakin navigeiittoreista (vai mitä vimpaimia ne nyt onkaan). MINÄ en ainakaan oo koskaan mitään konetta tarvinnnut kertomaan, että minne pitää ajaa! Ikinä en oo eksynyt, kun oon painanut reitin mieleen (karttakin on tarvittaessa mukana, mutta harvemmin on tarvittu). Ihmisiltäkin voi kysyä, jos rohkeutta riittää!....mitenhän sitä ennen on löydetty ihtään mihinkään, kun ei ollut joku vempele kertomassa, että missä sä oot???
tietävänsä syyn kaikkeen: rahankeräys ja kateus!
Kohta 1: sakotusjärjestelmä, joka perustuu tuloihin, on varmasti oikeudenmukaisempi kuin esim. sama summa kaikille samasta rikkeestä
Kohta 2: kamerat on siellä, missä tilastollisesti on sattunut paljon onnettomuuksia esim. liikennesuoritteeseen nähden
Kohta 3: niitähän ollaan koko ajan poistamassa (sehän ei ihan riitä, että pannaan vain tie poikki siitä kohtaa...)
Kohta 4: esim. nämä mainitsemasi käänt.kaistat vaativat RAHAA, johon sitä rahankeräystä vois käyttää
Kohta 5: mitähän tuokin tarkoitti???
Kohta 6: mistäs sen voit tietää?
Tuo sekopää rähisi TMC:n kryptauksesta jo tammikuun alkupuolella. Ja jaksaa vieläkin.
Vai jatkatko paskanjauhantaasi?
http://en.wikipedia.org/wiki/Traffic_Message_Channel
TMC järjestelmä olis ilman kryptausta yksi parhaista ajankohtaisen liikennetiedon jako välineestä. Laaja maa, pitkät etäisyydet ja suhteellisen vähän liikennettä tekee liikennetiedon jakamisen vaikeaksi muuten kuin TMC välityksellä suoraan ajoneuvoon navigaattorin näytölle graaffisessa muodossa.
Valitettavasti tätä tieto ei pystytä hyödyntämään koska Destian toimesta se kryptattiin Suomessa. Kryptattuna koko palvelu tulee kuolemaan Suomesta samoin kuin navigaattoreiden jatkuva käyttökin jää vähäiseksi. Mutta millä vastaavalla palvelulla Tiehallinto aikoo jakaa tietoa tietöistä, onnettomuuksista ja tienkunnosta jatkossa - naurettavilla Kehäkolmosen infotauluillako?
Suuri osa suomalaisista ja kaikkien ulkomaalaisten navigaattorit eivät pysty esittämään ainoastaan Suomessa TMC tietoa enään navigaattorien näytölle.
Olemassa olevien usein autoissa kiinteinä oleviin navigaattoreihin ei ole Suomessa esitetty mitään keinoa kryptauksen avaamiseen edes maksusta.
Näin Suomessa hoidetaan asioita ja autopalstoilla hyväksytään asiata nikottelematta.
sinua, kun paskanjauhajasta puhuin.
Kävin romiksella hakemassa uuden mittarin koslaani. Vaihtomittarissa 60 000 km vähemmän taulussa. Voi ristus, minkä rikoksen teinkään.
Mittarin rukaaminen on yhtä sallittua. Väännä vaikka 0 km. Jos myyt auton ja et kerro todellisia kilometrejä, syyllistyt petokseen.
Muistatko aikaa, kun lisäjarruvalot olivat virkamiesten mukaan todellinen turvallisuusuhka liikenteelle ? Myynti kiellettiinkin, kunnes muista maista tuli päinvastaista tutkittua tietoa. Siinä sai virkamiehet kusetuspuheineen suoraan sanottuna turpiinsa. Ruotsissakin naurettiin olan takaa. No, sama juttu jatkuu lisävaloista ja referensseistä. Kumma kun ruotsissa on sallittua puskurit täynnä valoja ja vahinkoja syntyy kuitenkin vähemmän.
Toinen tapaus: Navigaattorit voivat lisätä onnettomuusriskiä. Nyt en muista luinko sen jostain vai tuliko telkkarista. Valtio ja virkamiehet taas kuitenkin asialla. Kumma juttu, kun muissa maissa on tutkittu asiaa, on navigaattorin käyttö jopa vähentänyt onnettomuusriskiä. Tästä pitäisi löytyä faktaa netistä. Hyvä Suomi !
Eli gps on autoilijan turmion turma. Nyt kun tulee tuo eurooppalainen "kalle" tilalle, virkamiehet toitottavat kilpaa sen mahdollisuuksista. No, nykyiset navigaattorit toimivat kyllä kallessakin. Hyvä Suomi !!
Ja vielä suunitelma joka antaa mahdollisuuden tarkkailla yksittäisen ihmisen liikkeitä metrin tarkkuudella. HYVÄ SUOMI !!!
Hauskaa sinänsä tuo virkamiesten vierailu Suomi24-saitilla. Mistäs sitä muuten tekemistä löytyisikään heille.
Suomessa on aina puhuttu teistä nimillä.
Lahti-Heinola motari, Lahti- Heinolan vanha tie (kuka osaa kääntyä vääksyn liittymästä ;)), Turun motari, Länsiväylä, Kehä I, Kehä III, Porvoon motari, Tuusulanväylä, Porintie jne, jne, jne...
Viitoituksista löytyy tienumerotkin. kuinka moni rehellisesti muistaa edes mainitsemani tienumerot ?
Ongelmana on siis se, että kylteissä ei mainita välttämättä nimiä, vaan tienumerot. Uutisissa mainittu Muurla-Lohja Moottoritiekin ei saanut sen enempää mainintaa 1 tai E18. Se siis on sukupolvelta toiselle Muurla-Lohja moottoritie. No hätä, mutta kantateille siirryttäessä ollaankin jo kusessa ilman karttaa tai nykyaikaisia navigaattoreita.
Ihanko manipuloida meinaat, että mäellä saat esimiehesi tuen. Torso mikä torso.
onko muualla ku suomessa toi palvelu ilmasta. ainakin omaan naviin jouduin ostaa lisäsydeemit hintaan 59 ekee.
että pitää oikein romikselta hakea vaihtomittari saadakseen koslastaan vähän enemmän??? Vittu, että jotkut on KÖYHIÄ! Tuon takia mä oon aina ostanut UUDEN auton ja ostan vastakin.
koslasi seuraavaa omistajaa?
hajonneen tilaalle uusi. Toisaalta lain pitäisi velvoittaa auton omistajan ruksamaan kilometrit kohdalleen ;-)
Maineesi vain kasvaisi kun liittäisit vielä nimesi mukaan..
Jos et asioista mitään ymmärrä niin kysy asiallisesti.Turha haukkua muita jotka todella ovat liikenteeseen liittyvistä asioista kiinnostuneita. Siirry hu-haa palstoille haistelemaan kommenttejasi.
TMC-ongelma ei ole ratkennut Suomessa tuskin ilman EU:n direktiivejä ratkeakaan.
RDS-TMC on ainoastaan Suomessa kryptattu eli navigaattoria hankittaessa maksetaan kryptauksen avausmaksu Destialle. Vain osa navigaatoreiden valmistajista ja Destialla on sopimus kryptauksesta. Useimpiin autoihin vakiovarusteina asennettuihin navigaattoreihin kyseistä KRYPTAUKSEN AVAUSTA VAIN SUOMEA VARTEN EI OLE SAATAVISSA. Navigaattorit toimiivat läpi Euroopan ajaessa kaikissa muissa maissa, mutta Suomessa kryptaus estää informaation saamisen näytölle. TMC valo palaa, mutta informaatiota ei tule.
Suomen Tiehallinto ei ole osannut hyödyntää tätäkään järjestelmää vaan on antanut sen Destian rahastettavaksi.
Lisäksi vielä että mitä pahaa siinä sitten on jos paljon ajavia veroitetaan tiestön kuluttamisesta,päästöjen lisäämisestä ja muista haitoista vähän ajavia enemmän?? Eikö tämä juuri ole oikeudenmukaista verotusta? Onko Peräkylässä asuvan 70v Paavon 1000km/v. maksettava veroa autoilusta(kilometreistään) Öykkäri-Eskoa ison katumaasturin puikoissa istuvan kanssa sama määrä??
se maksu on jo verona polttoaineen hinnassa..
lisätty vero kattaa myös paljonajavien ympäristöhaitat ja em.tiestön kulumisen ja muut haitat?? Pienellä vähäpäästöisellä autolla vähänajavan tulee maksaa veroa yhtäpaljon kuin suuripäästöisellä isolla öky-maasturilla ajavan? Samanarvoisia ovat tietysti myös pikkukylässä asuvan,vain kauppareissuun autoaan käyttävä ja toisaalta vaikkapa huvikseen isolla ja tehokkaalla autolla ajava? Näitäkin löytyy.
pieni auto kuluttaa vähän ja iso auto vie paljon polttoainetta sama logiikka tietty ajokilometreihin, eiko tää systeemi ole aika tasapuolinen? mitä kaikkea veroja sä vielä kaipaat?
Yksinkertainen on kaunista. Kaikki valvontajärjestelmät maksavat ja niiden ylläpito vasta maksaakin, mutta minkäänlaista oikeudenmukaisuutta ne eivät takaa. Meillä jokaisella on omat liikkumis- ja kuljetustarpeemme joiden mukaan hankimme ajoneuvomme. Kateusperusteet yhdistettynä sosialistisiin yhdenmukaisuussääntöihin vain vääristävät ajoneuvojen hankintaperusteita.
Antakaa ihmisten päättää ihan itse millä he haluavat liikku kun he vielä kuitenkin itse maksavat kustannuksensa ja lukuisat veronsakin.
eroon mainitsemistasi sosialistisista yhdenmukaisuussäännöistä (mistähän tuonkin sanahirviön oot luntannut?): verot ajokilometrien mukaan eikä sen mukaan, montako ja minkäkokoista ajoneuvoa omistat. Ilman minkäänlaista valvontaa se kaipaamasi oikeudenmukaisuus taitaa olla ihmisten rehellisyyden varassa (johon tuskin on luottamista) - ja kukas on kieltämässä sua ostamasta vaikka helikopteria kulkuneuvoksesi, jos niin haluat???
verottaja kiinnostuu tästä systeemistä. Voidaan tutkia ajoreitit ,pimeäntyön tekijät ym..tätä voidaan soveltaa vaikka mihin, tulee ihmisen valvonta tehokkaaksi, tietenkin vain liikenne turvallisuuden nimissä..
mieti miten käy kun markkina miehet saa ne tiedot jostain selville missä kaupassa asioit, kuinka pitkään sun autos kulloinkin on milläkin parkkipaikalla... sitten on puhelin, postilaatikko ym täynnä mainosta sit on helvetti irti muutenkin toi ajatus tuo mieleen orwellin kirjan 1984 kohta ei voi enää kusella käydä ettei siitä joku tiedä
"iskut" kettutarhoille ja muihin kohteisiin on poliisille helppohomma selvittää kunhan vain tarkistaa lähettyvillä olevat tai olleet ajoneuvot..
kettutyttö ajaa todnäk polkupyörää, on siinä hyviä puolia mutta myös huonoja ja niitä huonoja enemmän.... otetaan kaikilta kansalaisilta sormenjäljet, dna näyte ym heti ja asennetaan vielä siru ihon alle ni tiedetään heti kuka käy vandalisoimaan sun autoa ja vaimos samalla saa tietää missä käyt thaihieronnassa... ja kun poikas jää kiinni tupakasta tai alkoholista alaikäisenä niin se on helppo katsoa minkä kaupan edessä se on postannu ja kuka siinä on pysähtyny pariin otteeseen jutteleen ja hakenu ne sille unohtu et ei sit ajeta yli sataa kun ohitat rekkaa joka ajaa 90km/h muuten tulee sakko kotiin...
Sotken ainakin sanoja, ja luultavasti asiaakin. Satelliittipaikannin, esim TomTom, ei lähetä mitään tietoa mihinkään. Se vain vastaanottaa satelliiteista tietoa ja laskee sen mukaan paikan. Satelliittipaikannin näyttää paikan näytön kautta kuljettajalle, ei muille.
Semmoinen laite, joka lähettää vaikkapa GSM:n kautta tietoa, on käytössä mm takseissa ja puutavarayhtiöillä, mutta tulee aika kalliiksi, varsinkin se yhteys. Kukas sen maksaisi?
Jaa mikä valtion hanke? Häh?
Jos hankki elantosa sossun luukulta niin rahoitus ei tietenkään kiinnosta, mutta me muut tajuamme kyllä, että me maksamme kaiken mahdollisen itse.
Kaikki mikä on teknillisesti mahdollsta ei kuitenkaan ole järkevää. Itse laitteisto maksaa pajon, mutta sen ylläpitäminen vielä enemmän. Järjestelmä tuottaa tietoa joka täytyy jäkikäsitellä ja se maksaa todella paljon.
Mikä olis todellinen hyöty? Toisten kyttääminen, että "öky"-naapuri ei vaan pääse kukkoilemaan. Rahaa järjestelmä ei toisi muille kuin laitevalmistajaille.
sen maksaisit.ajattele nyt muutaman tonnin laite autoon joka ei itsessään maksa muutamaa tonnia.eli käytännössä laite olisi kalliimpi kuin kulkuneuvo ja sitten kun siinä ilmenisi vikoja jatkuvasti että saisi istua korjaamolla harva se kuukausi.
entä sitten kun vaihtaisi autoa,eikun taas korjaamolle että kalliin laitteen saisi uutteen autoonsa jossa paikoillaan oleva sattuu olemaan rikki.
entä sitten kun valmistaja saisi päähänsä alkaa kehittää laitteeseen ohjelmistoja,tottahan sellainen on oltava nykyisin joka laitteessa ja eihän tällainen ohjelmisto tietenkään ilmainen olisi puhumattakaan sen asennuksesta laitteeseen kun sitä ei saisi tehdä kuin ammattilainen.
eikös ne sitäkin alkolukkoa suunnitellu pakolliseks joka autoon?siinä vielä toinen muutaman tonnin kapistus rinnalle niin jo vähenee autoilu kun köyhällä ei yksinkertaisesti ole varaa hankkia kyseisiä laitteita.
sit asennetaan STOP merkkeihin anturi joka ilmoittaa jos et pysähtynyt ja sakko lähetetään kotiin...
Muistitko ottaa lääkkeet, jos et niin sakkolappu tulee postissa. Kännykän tarkistus myös ja turva vyön. Kaikki mahdollinen nollatoleranssilla.
Varmuuden vuoksi vielä muutama sakkolappu ihan vaan varmuuden vuoksi, jollei pysty todistamaan syyttömyyttä.
jos sellainen on mahdollista niin se tehdään nyt keväällä aloitetaan keskinopeus valvonta ei se siihen jää jos voidaan tehokkaammin valvoa että ihmiset noudattaa liikennesääntöjä
juntti tarvitsee valvontaa!! Hän itse huutaa sitä, hölmöyttään....nollatoleranssi, sano pässi kun juoksemaan lähti...
nenä pystyssä oleva, ylinopeutta ajava epärehellinen juppi et tarvitse valvontaa!! Valvonnasta vapautta sinä huudat, typeryyksissäsi...toleranssit vittuun, sano hieho, kun keväällä irti pääsi...
joku puolustaa nolla-toleranssia. Sen kokemuksen perusteella jonka puoliammattilaisena vuosien varrella olen nähnyt, niin 99% autoilijoista saisi nollatoleranssialueella sakot.
Yleensäkään en moista voi ymmärtää. Tietysti tarkoitus on saada liikenne kulkemaan mahd. samaa vauhtia, mutta se että se menee pelkäksi mittarin seuraamiseksi on järjetöntä. Sillä ei saavuteta mitään muuta kuin rahaa valtiolle.
Tuosta gps-seurannasta sen verran, että taas tulee autoilijoille kustannuksia. Tuskin se palikka ilmainen on... Eli saat maksaa että pääset maksamaan. Reilua. Lisäksi kaikki, minkä ihminen keksii, voidaan ohittaa. Näin ollen on aivan turha kuvitella että esim. minä tulisin ajamaan moisen mokkulan kanssa. Paitsi jos kaikki verot jotka liikenteeseen kohdistuvat poistuvat ko. systeemin jälkeen. Epäilen. Olen varma, että tuo tulee kaiken päälle...
Näitä täydellisiä kuljettajia kuten sinä tuntuu olevan ainakin näillä palstoilla paljon. Väitetään että en koskaan aja ylinopeutta. Pöh. Aivan varmasti olet ajanut ylinopeutta, se tapahtuiko se tahallisesti vai vahingossa (tietämättä rajoitusta) ei nolla-toleranssissa vaikuta yhtään. Sakko tulee. Sekö on oikeasti hyvä?
Tätäkö me haluamme itsellemme?
Ratkaisisko valvonta ongelmat?
Nyt jo liian moni kyttää nopeusmittariaan kun pitäisi seurata liikennettä.
Haluammeko maksaa kaiken tämän?
Mistä me jo nyt maksamme, teiden kunto, liikennejärjestelyt ja sujuva liikennöinti?
Mitkä ovat suurimmat ongelmat? Naapurin öky-Paavoko?
Mistä me nyt maksamme veroina autoissa, polttoaineessa ym.?
Onko verorahasi käytetty sinun eduksesi?
näkisi myös työmatkakilometrini ja voisi laittaa ne suoraan vähennyksiin verotuksessa niin eipähän tartteis niitäkään itse pähkäillä.
myös varastettuja autoja olisi poliisin helppo seurata liikenteessä.
tapaturmatkin rekisteröityisivät heti tapahtumahetkellä hätäkeskukseen.
"alkolukkokin olis hyvä kun sen ilmaisena saisi autoonsa.maanantai aamunakaan ei tartteis kun ilmottaa pomolle etten pääse töihin kun auto ei käynnisty."edellinen noin niinku esimerkkinä.
ei niin pahaa ettei jotain hyvääkin.
Jokaiseen autoon pitäisi saada pakollinen alkolukko vaikka viiden vuoden sisään. Max. hinta asennuksineen 120€. Vakoilu satelliittien kautta verukkeella on ihan eri asia.
heti jos joku viranomaistaho sen maksaa.en näe mitään syytä että rehellisten autoilijoiden tulisi joutua tässä asiassa jonkun toopen takia maksumieheksi.
Mistä kenenkään huviajelut tai työajelut voisi erottaa toisistaan? Kaikki mikä on teknillisesti mahdollista ei tarvitse olla järkevää,
on selvillä kuka palkkasi maksaa ja missä osoitteessa käyt töissä.
tuskin kukaan työpaikalleen vapaalla huvikseen menee moneksi tuntia istumaan.en minä ainakaan.
Osoitteita on parkkipaikan ympärillä sadoittain niin työpaikoille kuin huvitteluun ja harrastuksiin on siinä verottajalle arpomista.
ei sääntöjä,,,vain normaali mökkimatka, vanhalla nissanilla. Minähän en tule virkamiesjärjestelmille maksamaan, NYT on jo LIIKAA.