vinkki rengeille

kuljettaja voi aivan hyvin aloittaa vuoron klo 7
vaikka listassa olisi klo 6. jos et maksa palkkaa heti klo 6 lähtien. tämä on se perusperiaate kaikissa työsuhteissa kaikissa oikeusvaltioissa. sinä tietenkin haluaisit että sovitaan työvuoron aloitusaika, ei lopetusaikaa, eikä siitä kertyvää palkkaa. ainoastaan n. 1/3 osa siitä mitä kuljettaja onnistuu rahaa keräämään. jos haluat täsmälliset työajat, olet velvollinen työnantajana myös maksamaan siltä ajalta palkkaa.

työntekijä... kirjoitti:

kuljettaja voi aivan hyvin aloittaa vuoron klo 7
vaikka listassa olisi klo 6. jos et maksa palkkaa heti klo 6 lähtien. tämä on se perusperiaate kaikissa työsuhteissa kaikissa oikeusvaltioissa. sinä tietenkin haluaisit että sovitaan työvuoron aloitusaika, ei lopetusaikaa, eikä siitä kertyvää palkkaa. ainoastaan n. 1/3 osa siitä mitä kuljettaja onnistuu rahaa keräämään. jos haluat täsmälliset työajat, olet velvollinen työnantajana myös maksamaan siltä ajalta palkkaa.

Voithan sinä aina valita sen taksityönatajien ja AKT:n välisen sopimuksen mukaisen palkan % palkan sijaan. Tosin en oikeen usko, että olisit valmis vaihtamaan esim. 37-40% palkkasi siinä sopimuksessa sovittuihin tunti tai kuukausipalkkoihin:)

% palkkaus kattaa aina kyseisessä virallisessa sopimuksessa mainitut summat ylitöitä ja sunnuntaikorvauksia myöden.

tätä syöttää? kirjoitti:

Voithan sinä aina valita sen taksityönatajien ja AKT:n välisen sopimuksen mukaisen palkan % palkan sijaan. Tosin en oikeen usko, että olisit valmis vaihtamaan esim. 37-40% palkkasi siinä sopimuksessa sovittuihin tunti tai kuukausipalkkoihin:)

% palkkaus kattaa aina kyseisessä virallisessa sopimuksessa mainitut summat ylitöitä ja sunnuntaikorvauksia myöden.

kaikki avoimet työpaikat mol.fi sivuilla on prosenttipalkkoja.isännät ei pysty maksamaan kiinteitä palkkoja.

Aja ite vossikkaas,niin ei tarvii miettii,sitä kusettaako kuski sinua

Jos vuoro alkaa kl. 6.00 ja loppuu listan mukaan kl. 17.00, niin ymmärrät varmaan että tuossa on 11 tuntia töitä. 11 tuntiset työvuorot ovat sekä vastoin kaikkia työaikalakeja että käytäntöjä tässä maassa, poislukien ehkä yrittäjät. Jos kuski leikkaa tuosta 11 tunnista 3 tuntia pois haluamallaan tavalla, on kasassa silti ihan täysi 8 tuntinen työpäivä. Yleensä poisleikatut tunnit ovat vieläpä niitä vuoron hiljaisimpia, jolloin kuskin keskituntiansio nousee edes vähän lähemmäksi rappusiivoajan liksaa.

Pitäisikö sairastumisistakin ilmoittaa 2 päivää ennen sairaslomapäivää kun tuntia aiemmin ilmoittaminen ei riitä?

lintsarikuski kirjoitti:

Jos vuoro alkaa kl. 6.00 ja loppuu listan mukaan kl. 17.00, niin ymmärrät varmaan että tuossa on 11 tuntia töitä. 11 tuntiset työvuorot ovat sekä vastoin kaikkia työaikalakeja että käytäntöjä tässä maassa, poislukien ehkä yrittäjät. Jos kuski leikkaa tuosta 11 tunnista 3 tuntia pois haluamallaan tavalla, on kasassa silti ihan täysi 8 tuntinen työpäivä. Yleensä poisleikatut tunnit ovat vieläpä niitä vuoron hiljaisimpia, jolloin kuskin keskituntiansio nousee edes vähän lähemmäksi rappusiivoajan liksaa.

Pitäisikö sairastumisistakin ilmoittaa 2 päivää ennen sairaslomapäivää kun tuntia aiemmin ilmoittaminen ei riitä?

kuume yllättäen kun töihin pitäis lähteä ja kaverit menee baariin.
Hiljainen vuoro edessä niin mikä ettei.

Syy: auto liikaa kolareissa seisontäpäiviä 40 vrk kuski halusi palkkaa mutta katsoi viisaammaksi hakea saikkua
tämä oli pisin aika. Sitten useita viikosta kahteen.Oli etupää takapää koko kylki.
Mitä tästä sitten on vaihdossa kerrottavaa lommo siellä lommo täällä.
Syy: Kuljettaja jätti tulematta auto seiso tallilla 2vrk.Aiemmin olin lomalla viikon niin auto ei ollut liikkunut minnekkään.Oli hukassa vielä 2viikkoa ja sitten soitti että ottaa lopputilin ja tulee hakemaan lomarahat,
Arvaa saiko.

Nyt otan ainoastaan omalla toiminimellä toimivan joka vastaa kuluistaan.
Ei itketä sunnuntaina.

Ja sitten käräjillä kannattaa käydä niin ei tarvi kuskipolosen lupaa anoa ja kukaan ei ota töihin.

Eikö se olisi ollut järkevämpää niinä hyvinä aikoina hoitaa palkkahommat kuntoon. Nyt vaan on näin että kyydit vähenee ja kuljettajat saa lähteä kortistoon.Ja hyvästi.

Taidat olla baarissa töissä
Kysele siellä niitä korvauksiasi.

Töönantja kirjoitti:

Syy: auto liikaa kolareissa seisontäpäiviä 40 vrk kuski halusi palkkaa mutta katsoi viisaammaksi hakea saikkua
tämä oli pisin aika. Sitten useita viikosta kahteen.Oli etupää takapää koko kylki.
Mitä tästä sitten on vaihdossa kerrottavaa lommo siellä lommo täällä.
Syy: Kuljettaja jätti tulematta auto seiso tallilla 2vrk.Aiemmin olin lomalla viikon niin auto ei ollut liikkunut minnekkään.Oli hukassa vielä 2viikkoa ja sitten soitti että ottaa lopputilin ja tulee hakemaan lomarahat,
Arvaa saiko.

Nyt otan ainoastaan omalla toiminimellä toimivan joka vastaa kuluistaan.
Ei itketä sunnuntaina.

Ja sitten käräjillä kannattaa käydä niin ei tarvi kuskipolosen lupaa anoa ja kukaan ei ota töihin.

eise isäntäkään niitä taksi hommia pysty jatkaan, kun lasku putoaa raastuvasta.
Että samassa kortistossa tavataan, mutta mulla on sun rahat ja sulla vain rupinen perse.
Kaikki kuskit joka olette olleet viisi vuotta samalla isännällä, kipi kapi AKT jäseneksi. Ja sitten lisät ja ylityöt hakuun. Arvelisin että noin miniminä tulee 50 000 euroa. Ja päälle saadaan kusettajat pois.

manit veke vaa kirjoitti:

eise isäntäkään niitä taksi hommia pysty jatkaan, kun lasku putoaa raastuvasta.
Että samassa kortistossa tavataan, mutta mulla on sun rahat ja sulla vain rupinen perse.
Kaikki kuskit joka olette olleet viisi vuotta samalla isännällä, kipi kapi AKT jäseneksi. Ja sitten lisät ja ylityöt hakuun. Arvelisin että noin miniminä tulee 50 000 euroa. Ja päälle saadaan kusettajat pois.

Sitäkö sinä kateellinnen k...mmari haluat.Sinussa ei ainakaan ole yrittäjä ainesta.Laiseltasi toivon että työt loppuvat saat maistaa miltä tuntuu,vaiko joko tuntuu.

yritäedes kirjoitti:

Sitäkö sinä kateellinnen k...mmari haluat.Sinussa ei ainakaan ole yrittäjä ainesta.Laiseltasi toivon että työt loppuvat saat maistaa miltä tuntuu,vaiko joko tuntuu.

ottaa kaikki rahat mitä on saatavissa laillisesti. Joten tuntuu kaveri olevan paljon parempaa yrittäjä ainesta kuin kaltaisesi tyhjän puhuja. Ja jos se on kateutta että haluaa omansa saada pois, niin olet keksinyt kateus sanalle uuden merkityksen suomen kielessä. Onnittelut siitä sinulle hakån ja sinulta ne työt tuntuu jo loppuneen. Et tainut oikein osata liikeyritystä pyörittää vai voutiko ahdistelee, kun olet noin tressaantunut ?

Töönantja kirjoitti:

Syy: auto liikaa kolareissa seisontäpäiviä 40 vrk kuski halusi palkkaa mutta katsoi viisaammaksi hakea saikkua
tämä oli pisin aika. Sitten useita viikosta kahteen.Oli etupää takapää koko kylki.
Mitä tästä sitten on vaihdossa kerrottavaa lommo siellä lommo täällä.
Syy: Kuljettaja jätti tulematta auto seiso tallilla 2vrk.Aiemmin olin lomalla viikon niin auto ei ollut liikkunut minnekkään.Oli hukassa vielä 2viikkoa ja sitten soitti että ottaa lopputilin ja tulee hakemaan lomarahat,
Arvaa saiko.

Nyt otan ainoastaan omalla toiminimellä toimivan joka vastaa kuluistaan.
Ei itketä sunnuntaina.

Ja sitten käräjillä kannattaa käydä niin ei tarvi kuskipolosen lupaa anoa ja kukaan ei ota töihin.

tuo oli uutta tietoa että jos käräjillä puolustaa oikeuksiaan ei voi saada taksilupaa?
mihinkähän sekin perustuu, vähentääkö se ajovuosia?
ja jos kukaan ei ota töihin niin saahan sitä peruspäivärahan kun sehän ei ole työstä kieltäytymistä.

Normaalissa provisiossa palkkakulut kaikkineen prosentti sinne tai tänne on noin 70% ajotulosta.
Tämä on se työntekijän kustannus.
Jos tähän vielä jotain lisiä maksaa kannattaa jättää vuoro ajamatta.

Ahneelle kirjoitti:

Normaalissa provisiossa palkkakulut kaikkineen prosentti sinne tai tänne on noin 70% ajotulosta.
Tämä on se työntekijän kustannus.
Jos tähän vielä jotain lisiä maksaa kannattaa jättää vuoro ajamatta.

Varmasti kannattaakin jättää ajamatta, mikäli ei ole aikomustakaan maksaa työntekijälle kokonaan hänelle kuuluvaa osuutta. Laissa työntekijällä on oikeus niihin, vaikka jälkikäteen korkoineen oikeuden kautta!

Huomaan että isännillä on asenne ja tietous palkoista aika heikkonlainen

dfghjk kirjoitti:

Varmasti kannattaakin jättää ajamatta, mikäli ei ole aikomustakaan maksaa työntekijälle kokonaan hänelle kuuluvaa osuutta. Laissa työntekijällä on oikeus niihin, vaikka jälkikäteen korkoineen oikeuden kautta!

Huomaan että isännillä on asenne ja tietous palkoista aika heikkonlainen

palkkauksen onko sinut viety väkisin Taksinrattiin,olet varmaankin itse hakeutunut,miksi ihmeessä roikut tolpilla vapaaehtoisesti ja itket palkkausta, menkää ihmeessä sellaisiin hommiin mistä saatte mieleisintä palkkaa,ei tarvitse valvoa öitä viikonloput vapaat ym,ym,olis kiva tietää mitä tällaisten miesten/poikien päässä liikkuu,,,hakekaa parempi Duuni jos palkkaus ei miellytä,rutisette vuosikausia palstalla ja voivottelette.

Sp. kirjoitti:

palkkauksen onko sinut viety väkisin Taksinrattiin,olet varmaankin itse hakeutunut,miksi ihmeessä roikut tolpilla vapaaehtoisesti ja itket palkkausta, menkää ihmeessä sellaisiin hommiin mistä saatte mieleisintä palkkaa,ei tarvitse valvoa öitä viikonloput vapaat ym,ym,olis kiva tietää mitä tällaisten miesten/poikien päässä liikkuu,,,hakekaa parempi Duuni jos palkkaus ei miellytä,rutisette vuosikausia palstalla ja voivottelette.

Ihan samaa mieltä kanssasi jos homma ei sovi kommarille niin menköön rajantaa.

dfghjk kirjoitti:

Varmasti kannattaakin jättää ajamatta, mikäli ei ole aikomustakaan maksaa työntekijälle kokonaan hänelle kuuluvaa osuutta. Laissa työntekijällä on oikeus niihin, vaikka jälkikäteen korkoineen oikeuden kautta!

Huomaan että isännillä on asenne ja tietous palkoista aika heikkonlainen

Kerro sinä ,et ole autoilijakurssia kirjoituksista päätellen käynyt ja matikka on heikko.
Sinun matikalla palkka on yli 100% ajotulosta.
Kuka laskee sinun palkkasi?

Kohta laskee sossu ja maistuu kossu.

Ei täällä tuolla asentella ja katkeralla mielellä voi jatkaa.
Et voisi olla esim. tarjoilija, kauppaedustaja et siis mikään joka on tuloshakuinen ja akstiivinen siis provisopalkalla.Palkkaus jossa vain taivas on kattona.
Voihan sinun laiskan tietty joku ottaa tuntipalkalla autoonsa haisemaan.

Mä maksan sunnuntain ja muina juhlapyhinä 100% korotettua palkkaa. Pyrin kuitenkin itse ajamaan suurimman osan sunnuntai vuoroista. Ne mitkä ajatan niin siitä sitä sitten maksan niin kuin tessissä lukee. Sunnuntai tunnit alkaa klo 00.00 la-su välisenä yönä ja päättyy 00.00 su-ma välisenä yönä.
Mun kuljettajalla on tuntipalkka, eli hiljaisessa sunnuntai vuorossa palkka saattaa nousta yli 100%, koska tuntipalkka X 2 on enemmän kuin auton tuotto.

Autoilen pienellä paikkakunnalla jossa ajovuorot on pakko hoitaa, ei voi vain jäädä kotiin niin kuin isommissa kaupungeissa tehdään jos ei huvita lähteä töihin. Meillä jotka oikeasti hoitaa liikenneluvan mukana tulevan liikennevelvoitteen joudumme maksamaan siitä kovan hinnan.

Toivoisinkin että ala vapautettaisiin kaikin puolin että saataisiin hinnat kohdalleen ja pakkopäivystykset lopetettua.

srtetyjruk kirjoitti:

Mä maksan sunnuntain ja muina juhlapyhinä 100% korotettua palkkaa. Pyrin kuitenkin itse ajamaan suurimman osan sunnuntai vuoroista. Ne mitkä ajatan niin siitä sitä sitten maksan niin kuin tessissä lukee. Sunnuntai tunnit alkaa klo 00.00 la-su välisenä yönä ja päättyy 00.00 su-ma välisenä yönä.
Mun kuljettajalla on tuntipalkka, eli hiljaisessa sunnuntai vuorossa palkka saattaa nousta yli 100%, koska tuntipalkka X 2 on enemmän kuin auton tuotto.

Autoilen pienellä paikkakunnalla jossa ajovuorot on pakko hoitaa, ei voi vain jäädä kotiin niin kuin isommissa kaupungeissa tehdään jos ei huvita lähteä töihin. Meillä jotka oikeasti hoitaa liikenneluvan mukana tulevan liikennevelvoitteen joudumme maksamaan siitä kovan hinnan.

Toivoisinkin että ala vapautettaisiin kaikin puolin että saataisiin hinnat kohdalleen ja pakkopäivystykset lopetettua.

yksi vastuusa kantava taksiautoilija, joka toimii niinkuin laki velvoittaa! Siitäkin huolimatta että tulee tappiota lain märäämällä tavalla toimittaessa.

Onnittelut autoilija, olet hoitanut asiasi niin että voit nukkua yösi rauhassa. Toisin kuin monet muut palstalla kirjoittelevet "yrittäjät", jotka taitavat istua "miinan päällä" odotellen josko joskus kosahtaa mikäli kuski keksii alkaa oikeuksiaan vaatimaan... (kun eivät ole viitsineet tarkistaa kuinka asiat kuuluisi mennä uskoen vain yleisiin puheisiin asioista.)

klldhhs kirjoitti:

yksi vastuusa kantava taksiautoilija, joka toimii niinkuin laki velvoittaa! Siitäkin huolimatta että tulee tappiota lain märäämällä tavalla toimittaessa.

Onnittelut autoilija, olet hoitanut asiasi niin että voit nukkua yösi rauhassa. Toisin kuin monet muut palstalla kirjoittelevet "yrittäjät", jotka taitavat istua "miinan päällä" odotellen josko joskus kosahtaa mikäli kuski keksii alkaa oikeuksiaan vaatimaan... (kun eivät ole viitsineet tarkistaa kuinka asiat kuuluisi mennä uskoen vain yleisiin puheisiin asioista.)

Hoidan velvoitteeni, maksan asiallisen palkan ja muutenkin olen mielestäni joustava, mutta siltikään ei ole kuljettajista jonoa syntynyt. Tälle alalle ei vain saa enää väkeä töihin, ei edes tuuraajiksi.

Autoilija possu kirjoitti:

Kerro sinä ,et ole autoilijakurssia kirjoituksista päätellen käynyt ja matikka on heikko.
Sinun matikalla palkka on yli 100% ajotulosta.
Kuka laskee sinun palkkasi?

Kohta laskee sossu ja maistuu kossu.

Ei täällä tuolla asentella ja katkeralla mielellä voi jatkaa.
Et voisi olla esim. tarjoilija, kauppaedustaja et siis mikään joka on tuloshakuinen ja akstiivinen siis provisopalkalla.Palkkaus jossa vain taivas on kattona.
Voihan sinun laiskan tietty joku ottaa tuntipalkalla autoonsa haisemaan.

Kuuleppas autoilija possu, mikäli siis edes satut olemaan taksitautoilija. Suosittelen lämpimästi lukemaan uusimmasta liiton taksilehdestä mm. ylityökorvauksia koskevan artikkelin.

En yhtään ihmettele alan huonoa mainetta ym. kun yleensäkään ihmiset eivät vaivaudu edes tarkistamaan kuinka oikeasti kuuluu toimia ja kuinka laki sanoo!

KANNATAN EDHOTTOMASTI TAKSILUPIEN TÄYTTÄ VAPAUTTAMISTA!!

kun tiesit palkkauksen.olen itsekin ajellut dösää ,jopa pika sellaista,silti aloin taksissa tuuraileen,ja siitä isännäksi,mutta oma oli valintani enkä valitellut palkkaustani.