HKL:än bussikuskeille pitäis antaa opetusta risteysajossa. Esim. Lauttasaaren tieltä vasempaan Gyldenintielle ajavat bussit oikaisevat kokonaan risteyskeskipisteen vasemmalta puolelta. Kun henkilöauto pysähtyy punaisiin valoihin Gyldenintielle, hänen on pysähdyttävä aivan oikeaan reunaan 5 metrin päähän suojatiestä. Muuten HKL ajaa henkilöautosta vasemman etukulman pois, koska bussi tulee väärää kaistaa.
Näin on käynyt meille usein, että pitää äkkiä peruuttaa, ettei bussi tule päälle.
Toinen paikka Lauttasaaressa Melkonkadulta oikealle Melkonkujalle, pysäköidyt autot vaarassa. Kerran bussi törmäs meidän takapuskuriin. Tyttö näki, bussi vain jatkoi matkaa, vaikka näki takapuskurin irtoavan.
HKL on kuningas, varo sitä!
Näin on käynyt meille usein, että pitää äkkiä peruuttaa, ettei bussi tule päälle.
Toinen paikka Lauttasaaressa Melkonkadulta oikealle Melkonkujalle, pysäköidyt autot vaarassa. Kerran bussi törmäs meidän takapuskuriin. Tyttö näki, bussi vain jatkoi matkaa, vaikka näki takapuskurin irtoavan.
HKL on kuningas, varo sitä!
Vastaukset 11
Vanhimmat
Hkl:llä ei ole palveluksessaan yhtään bussikuskia, muuten hyvä. Kirjoitahan asioista niiden oikeilla nimillä, muuten on vähän nolonpuoleista ininää...
sillä siniset on kansan suussa yhä hkl, vaikka se onkin nykyisin helb. Oikeasti tuo pitäisi on suoraan help, sillä sitä tuo firma kaipaa jatkuvasti, niin verovaroista kuin ammattitaitoisista kuskeistakin.
HKL liikennöi vain metrolla ja raitiovaunuilla. HKL on liikenteen tilaaja bussiliikenteessä, eikä sillä ole omaa bussikalustoa eikä kuljettajiakaan vaan liikennöimisen hoitavat liikennöitsiät sopimusliikenteenä.
Kuljettajan tekemistä kolttosista ottakaa yhteyttä kyseisen linjan liikennöitsiään, siellä asia selvitetään.
Turha syyttää ja mustamaalata koko Helsinginalueen bussinkuljettajia joittenkin tekemistä kolttosista.
Ei kirjoitusta johon ei koskelan vanhus harmajapää komentoisi eli viraton,
Itsekkin olet ahkera kirjoittaja, mutta tökerö sellainen. Voisit kirjoitella vaikka samalla nimimerkillä, kuitenkin tyylistäsi voi kirjoituksesi yhdistää saman henkilön kirjoittamaksi. Isojakirjaimia ja eri nimimerkkejä käytät aina mielenlaatusi mukaan, joka on suurimmaksiosaksi enimmäkseen kiivaimmala puolella.
Nyt kylläkin meni kolme asiaa aivan kohdalleen. Koskelan vanhus, harmaapää ja viraton. Koskelan kuljettajista minun järjestysnumeroni on 1, eli kaikista kauimmin ollut kyseisessä virmassa. Tukka on harmaa ja harva. Linja-autonkuljettajan virat lakkautettiin, kun erotettiin HKL-Bussiliikenne HKL.stä erilliseksi yksiköksi ja myöhemmin yhtiöitettiin.
Asioista asiallisia kirjoituksia ahkerasti ja jos väliin tulee asiattomuuksiakin kirjoittajia, nekin on vain annettava mennä ohi, sillä toisten ihmisten järjenjuoksua ei voi toinen ihminen muuttaa. Moni on elämässään epäonnistunut ja pahaamieltään on jonnekkin purettava.
Minkä ihmeentakia olet harvinaisen kiinnostunut juuri minun kirjoituksistani, yritätkö työntää itseäsi esille ja tunnet jääväsi varjoon? Oliko ne 70-luvulla käytössä olleet HKL.n linja-autonkuljettajanvirkaan vaadittavat soveltuvuustestit sinulle liian ylivoimaiset?
HKL:än bussikuskeille pitäis antaa opetusta risteysajossa. Esim. Lauttasaaren tieltä vasempaan Gyldenintielle
tuo paikka on paha ja siinä tai missään muualla ei voi bussia kääntää 90 asteen kulmassa ilman että perä ajautuu toisaalle, olipas aloittajalta tietämätön avaus.
enemmän oisin huolissani siintä, että henkilöautoilijat jättävät nordean eteen autonsa puoliksi ajotielle ja puoliksi jalkakäytävälle, silloin ko paikka on vielä ahtaampi, ja eikös melkonkujalla ole juuri tuotavarten pysäköintikielto oliko se 10m matkalla että bussit voivat kääntyä turvallisesti.
tulkaa itse ajamaan toisin,. niin huomaatte, ettei bussilla ajo ole sama kuin henkilöautoilla.
Jälleen AB-korttilainen tulee opettamaan miten 14,5-metristä telibussia ajetaan. Jos sinulla olisi ajokokemusta jostain muistakin autoista kuin kauppakasseista kirjoituksesi sävy olisi varmaankin toinen. Jopa jakeluautoilla joutuu joskus käymään väärällä kaistalla risteysalueilla. Pitkät autot eivät vain taivu risteyksissä kuten henkilöautot. Ei siinä ajotaidosta ole kysymys vaan fysiikan laeista.
Autoliikenteessä tarvitaan joskus pelisilmää ja muiden tielläliikkujien huomioimista, että liikenne sujuisi sopuisasti. Tätä muiden tielläliikkujien huomioimista toivoisi etenkin niiltä Gyldenintien henkilöautoilijoilta, jotka pysäköivät autonsa pysähtymiskieltomerkin vaikutusalueelle.
oikasee väkiselläkin risteyksis, sitä monet pikkuautoilijat eivät tunnu tajuavan. Mitä siinä häviää jos jättää vähän tilaa risteyksiin eikä ajakaan aivan siihen suojatien kiinni, ja tarvittaessa siirtyy jos näkee että iso auto kääntymässä.
Tavallinen henkilöautoilija harvemmin tänne törmää.
Kirjoituksestasi paistaa tietämättömyys liikenteen yhteissääntöjä ja sujuvuutta kohtaan.
Tunnut olevan juuri sellainen, joka ei näe edes omaa napaansa, siksi lymyilet anonyymien nm:en suojassa haukkuen asian vierestäkin.
Samanlaisia tilanteita tulee päivittäin myöskin ihan oikeiden ihmisten kanssa.
Seuraavassa elettyä elämää.
Nainen - taas meinasit ajaa ohi!
(monen muun kanssa pimeällä monilinja pysäkillä, eikä heijastamista tietoakaan saati tahtoo kyytiin merkin näyttämisestä niin, että kuljettajakin sen huomaa).
Kuljettaja - rouva menee itseensä ja miettii voisiko syy olla rouvassa itsessään jos usein jää pysäkille pääsemättä tahtomaansa kyytiin.
Rouvalla meni pahemman kerran herneet sieraimiin ja taisi ukkoparkakin jäädä sinä iltana ilman.
Luonnollisesti nuo pitkällä akselivälillä varustetut ajoneuvot oikovat käännöksissä, niin bussit, kuorma-autot kuin rekatkin. Mainitsemassasi paikassa ajaa linja 20 jota liikennöidään (ainakin osittain) kääntyvällä telillä varustetuilla MANneilla. Jos kuljettaja ajaa ennen käännöstä pitkälle suoraan ja kääntää jyrkemmin, kääntyy auton oikea takakulma viereiselle kaistalle entistäkin enemmän. Sitten kuuluu kolahdus sieltä takanurkalta kun se osuu toiseen ajoneuvoon tai se joku toinen kolauttaa linja-autoon kiinni.
Ei ainakaan meikäläiselle tuota vaikeuksia antaa isommalle tilaa liikenteessä, miksi tunkea kiilaksi ahtaisiin paikkoihin? Asennekysymys, you know...
On sullakin ongelma. Olen monesti esittänyt että Lauttasaari pitäisi erottaa Helsingistä omaksi saareksi josta pitäisi katkaista kaikki yhteydet ulkomaailmaan. saisi sitten nimbyt keskenään itkeä julmaa maailmaa.
Ps. Ihan oikea osoite itkulle olisi Rakennusvirasto, jonne voisi ehdottaa että maalaavat Gyldenintielle pysäytysviivan viisi metriä taaksepäin niin ei pääse pikkuautot estämään bussin kääntymistä. Mutta eihän se näille V(a/i)ttuniemen nimbyille sovi.