Kysymykseni meni vahingossa toiselle palstalle,
joten ei ollut tarkoitus tehdä massapostausta.
Kysymys on trailerin päällä paljon aikaa viettävästä avoveneestä 10-15 heppaisella koneella varustettuna.
- Mikä vene 4-5,5 m merikelpoinen
- Materiaali: muovi, lasikuitu, vai alumiini.
- Pulpetilla vai ilman, miksi?
- Mikä moottori lyhyella, vai pitkällä rikillä.
- Moottori sähkostartills vai ilman, miksi?
- Mikä jarruton yksiakselinen traileri olisi ok.
Veturina on uudehko 4-veto umpipaku, mikä toimii myös varastona ja varayöpymispaikkana kahdelle henkilölle. Tarkoitus olisi tulevana kesänä ja syksynä kierellä Jäämeren rannoilta Balttian rannoille ja tarvittaessa vaikka yksin laskea vene helposti vesille.
joten ei ollut tarkoitus tehdä massapostausta.
Kysymys on trailerin päällä paljon aikaa viettävästä avoveneestä 10-15 heppaisella koneella varustettuna.
- Mikä vene 4-5,5 m merikelpoinen
- Materiaali: muovi, lasikuitu, vai alumiini.
- Pulpetilla vai ilman, miksi?
- Mikä moottori lyhyella, vai pitkällä rikillä.
- Moottori sähkostartills vai ilman, miksi?
- Mikä jarruton yksiakselinen traileri olisi ok.
Veturina on uudehko 4-veto umpipaku, mikä toimii myös varastona ja varayöpymispaikkana kahdelle henkilölle. Tarkoitus olisi tulevana kesänä ja syksynä kierellä Jäämeren rannoilta Balttian rannoille ja tarvittaessa vaikka yksin laskea vene helposti vesille.
Vastaukset 4
Vanhimmat
mutta osta aluvene.Silver mieluummin kuin Buster.
Mielestäni Silver sisältä Busteria miellyttävämpi.
Itse ottaisin ehdottomasti pulpetilla ja pienellä tuulilasilla,ei tule kaikki roiskeet naamaan.
Tietysti rikipituus veneen mukaan,ja henkilökohtaisesti etsisin vähän ajetun kaksarin,esim.Jammun.Koneet idioottivarmoja.
Sähköstartilla tietysti.Rannasta lähdettäessä kovemmalla kelillä käynnistäminen helpompaa,kuin repimällä.
Jos löydät jostakin vähänkäytetyn kärrin,missä lehtijouset ja iskarit,ota semmoinen.
Mutta miksi 10-15 heppainen?Ota puolet suurempi,ehdit kovan kelin alta paremmin pois.
Eikä se painoakaan paljon lisää.
Mikäli 15 Hevosvoimaa on raja ja veneen pitää olla merikelpoinen, niin tuolla teholla ei toimi kunnolla yksikään ns. liukuvene. Ei varsinkaan yksikään Buster tai Silver. Tuolla koneteholla ainoat toimivat ja merikelpoiset veneet ovat kölillisiä puoliplaanareita, kuten Lohi 520 MV tai Kala-Palta tai Rönqvistit (15, 16, PRO 495).
Mikä tahansa venemateriaali käy. Ostamalla alumiinisen saat selkeästi vähiten venettä rahalla.
Pulpettiveneellä on kivempi ajaa pitkää matkaa ja turvallisempi merenkäynnissä. Pinnasta on kätevämpi ajella.
Pitkärikinen on hiukan painavampi ja hiukan painavampi myös kipata. Toisaalta pitkärikisiin saat (rahalla) hydraulikipin. Pitkärikinen on hiukan turvallisempi, koska moottoriosa on korkeammalla vedestä.
15 hevosvoimainen on niin kevyt nyppäistä käyntiin, että sähköstartilla on lähinnä vaikutusta käyttömukavuuteen. Startillisissa koneissa on usein tehokkaampi laturi kuin startittomissa, jolloin akussa riittää paremmin virtaa esim. kaiulle ja valoille.
Mikä tahansa traileri käy tuollaiselle veneelle. Akut taitaa olla halvimpia, ja Farmit parhaita.
Virolaiset ovat aina olleet veneenrakentajia, ei kai sitä taitoa lyhyt neukkuaika pois vienyt. Virolaiset ovat enemmän keskittyneet meriveneitten rakentamiseen, kun merialueet ovat suuret, mutta järvet olemattomat.
Tuo linkin vene on 1530 €
http://bellmarine.ee/index.php?main=79
Tässä toisessa linkissä on sama vene Pilot mallina myös tuulilasi versiona, joku tiesi hinnaksikin 2000 €
Samassa linkissä on myös mielenkiintoinen pien purkkari, mutta sen hintaa en valitettavasti tiedä.
http://docs.google.com/gview?a=v&attid=0.1&thid=11f8e6a86fc58ce2&mt=application/pdf
Moottorit kannattaa ostaa Suomesta, niissä on Virossa suolaiset hinnat.
Tulevana viikonloppuna on Tallinnassa venemessut, missä aion käydä. Virolaiset messutarjoukset ovat joskus ohittamattomia.
Farmi kärryistä sen verran, että ne ovat suurelta osin virolaisen Respon valmistamia, kuten monet muutkin suomalaismerkit.
Kyllä Viron poika osaa lasikuitua käsitellä siinä kuin suomipoikakin. Monet suomalaisina pidetyt veistämöt teettää alihankintana rungot Virossa. Ja kyllä mäkin lähtökohtaisesti luotan Virolaiseen runkomuotoiluun. Ainoa asia mikä hieman tökkii/pistää tietyissä malleissa silmään, on virolainen muotoilu. Vaaleansiniset lasit ja silleen, jep jep...