Tätä tapahtuu harvase viikko, kehillä ja niiden liittymisrampeilla.
Esim kun ajan ramppia pitkin, niin takana tuleva auto haistelee koko ajan puskureissa kiinni. Sitten kun ramppi yhtyy kehätiehen, ja olen juuri vaihtamassa kaistaa, niin tämä torvelo onkin jo hyökännyt sulkuviivan yli ja blokkaa liittymiseni tahallaan.
Sitten päinvastoin, eli kun poistutaan kehätieltä rampille. Takanani tulee auto, laitan vilkun päälle ja ajan normaalisti rampille. Samalla takana tuleva auto on kiihdyttänyt aivan takapuskuriini, ja yrittää "oikaista" oikealta puolelta pientareen kautta ohitse. Ja töötöttää rajusti. Eihän ramppiin ajavan auton tarvitse väistää tietääkseni pientareen puolelta tulevia autoja, koska ei sieltä pitäisi ketään tulla. Periaatteessa rampille pitää voida kääntyä (oikealle) jopa ilman sivupeiliin katsomista, koska kaista vasta alkaa. Mutta jotkut haluavat näköjään tahallaan aiheuttaa vaaratilanteita, vieläpä lapset kyydissä.
Mitä järkeä tällaisessa on, että yritetään simpauttaa edellä oleva auto kuolleesta kulmasta, jotta saataisiin "oikeus" puida nyrkkiä. Helvetti sentaään.
Esim kun ajan ramppia pitkin, niin takana tuleva auto haistelee koko ajan puskureissa kiinni. Sitten kun ramppi yhtyy kehätiehen, ja olen juuri vaihtamassa kaistaa, niin tämä torvelo onkin jo hyökännyt sulkuviivan yli ja blokkaa liittymiseni tahallaan.
Sitten päinvastoin, eli kun poistutaan kehätieltä rampille. Takanani tulee auto, laitan vilkun päälle ja ajan normaalisti rampille. Samalla takana tuleva auto on kiihdyttänyt aivan takapuskuriini, ja yrittää "oikaista" oikealta puolelta pientareen kautta ohitse. Ja töötöttää rajusti. Eihän ramppiin ajavan auton tarvitse väistää tietääkseni pientareen puolelta tulevia autoja, koska ei sieltä pitäisi ketään tulla. Periaatteessa rampille pitää voida kääntyä (oikealle) jopa ilman sivupeiliin katsomista, koska kaista vasta alkaa. Mutta jotkut haluavat näköjään tahallaan aiheuttaa vaaratilanteita, vieläpä lapset kyydissä.
Mitä järkeä tällaisessa on, että yritetään simpauttaa edellä oleva auto kuolleesta kulmasta, jotta saataisiin "oikeus" puida nyrkkiä. Helvetti sentaään.
Vastaukset 8
Vanhimmat
reippaasti, kun liityt esim. motarille. Tosin ei ole mitään järkeä olla puskurissa kiinni, jos joku "hidastelee" edessä, vaan jättää hajurakoa, että pystyy itse ainakin liittymään turvallisella nopeudella.
Ongelman aiheuttaja on lukihärjiösi. Kiihdytyskaista ei ole viihtymistä ja maisemien katselua varten, vaan siellä pitää läntätä lusikka lattiaan ja nostaa oma ajonopeus yhtä suureksi kuin pääväylän liikennevirralla.
Ei mikään ihme, että takanatulijat haluavat ohi, jos junnaat tavalliseen tapaan 40-60 km/h ja poukkaat kaistan päättyessä 70-100 km/h kulkevan liikennevirran sekaan (kolmion takaa, BTW!) "etummainen valitsee ajolinjat" -periaatteella.
"Sitten päinvastoin, eli kun poistutaan kehätieltä rampille. Takanani tulee auto, laitan vilkun päälle ja ajan normaalisti rampille. Samalla takana tuleva auto on kiihdyttänyt"
Sinä ja muut ajokortittomat hidastatte vauhtia aivan turhaan ennen rampille siirtymistä. Miksi ihmeessä??? Ja teet se ihan normaalisti, kuten aina ennenkin. Kokeile pitää vauhtisi kääntyessäsi aivan samana kuin kilometri ennen liittymää. Vasta rampilla kaasun kevennys ja jarrutus.
Ilmiö on tuttu. Jos havaitsen tuollaisia perskärpäsiä ja hätäilijäpeippailijoita, annan maistaa heidän omaa lääkettään ja blokkaan vain kunnolla eteen etteivät pääse pakottamaan minua mihinkään suuntaan. Menkööt ohi sitten myöhemmin vaikka ziljoonaa kun baana on riittävän vapaa.
Murmelit ajavat toistensa puskureissa kiinni ramppiin, itse kyllä aina tulen jonon ohi ja ajan jonnekin sinne väliin.
Ohittaka ne matelijat älkääkä jääkö perään roikkumaan!
Laitappa vilkku päälle ramppiin ajaessasi, niin takana tuleva ei turhaan kiihdytä olettaen sinun menevän suoraan.
Ei helvetti kun arviolta vaan 5% autoilijoista osaa käyttää vilkkua oikein. Mikä siinä on niin vaikeaa?
käyttää vilkkua kun ilmankin pärjää.
turhaan pidäkään räpsiä vaan silloin, kun tarvetta on.