Viikon, puoli toista on toimittajat korostaneet, että Suomen Hallitus ja erityisesti Pääministeri Vanhanen on päättänyt nostaa eläkeiän alarajaa kuuteenkymmeneen viiteen vuoteen.
Kovasti on palstatilaa saaneet AY-väki kaikista edunvalvontaryhmistä ja kaikki haukkuvat kilpaa Pääministein päätettyä nostaa eläkeiän alarajaa kuuteenkymmeneen viiteen vuoteen.
Nyt tänä aamuna YLE:n AamuTV:ssä ensimmäistä kertaa Uutistenlukija Tommy Fräntti kertoi, että Pääministerin suunnitelma nostaa eläkeiän alarajaa kuuteenkymmeneen viiteen vuoteen perutaan.
Mites PÄÄTÖS yhtä äkkiä muuttui SUUNNITELMAKSI ?
Meillä on sama ongelma kotikunnassamme, jossa kunnanjohto ja toimittajat vakuttavat, että kuntaliitospäätös on tehty ja kunnat yhdistyvät vuoden 2011 alusta lukien. Tosiasiassa on tehty vasta päätös suunnitella kuntaliitosta, joka astuisi voimaan vuoden 2011 alusta lukien.
Kovasti on palstatilaa saaneet AY-väki kaikista edunvalvontaryhmistä ja kaikki haukkuvat kilpaa Pääministein päätettyä nostaa eläkeiän alarajaa kuuteenkymmeneen viiteen vuoteen.
Nyt tänä aamuna YLE:n AamuTV:ssä ensimmäistä kertaa Uutistenlukija Tommy Fräntti kertoi, että Pääministerin suunnitelma nostaa eläkeiän alarajaa kuuteenkymmeneen viiteen vuoteen perutaan.
Mites PÄÄTÖS yhtä äkkiä muuttui SUUNNITELMAKSI ?
Meillä on sama ongelma kotikunnassamme, jossa kunnanjohto ja toimittajat vakuttavat, että kuntaliitospäätös on tehty ja kunnat yhdistyvät vuoden 2011 alusta lukien. Tosiasiassa on tehty vasta päätös suunnitella kuntaliitosta, joka astuisi voimaan vuoden 2011 alusta lukien.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Fordikin suunniteltiin autoksi, mutta läheskään kaikki eivät pidä sitä autona. Kestävyydessä ja jälleenmyyntiarvossa on sen verran rankasti toivomisen varaa.
Happamia, sanoi kettu.
Jep, hyvin huomattu. Ajankin itse modifioidulla FORD CAPRI-illa, jossa 2.0IL ruiskukone Sierrasta ja RST pakoputkisto. Katalysaattorikin oli jonkin aikaa. Nyt vaihdan koneeksi 2.9I V6:den Scorpiosta.
Kori on vahvaa tekoa. Pellit ovat paksua oikeaa terästä. Kestää kolareita paremmin kuin indokiinan autot ja on verraton korjailla, että hitsailla. Kalliita muoviosia ei juurikaan ole. Erittäin edullinen muovihan on kallista japanilaisissa autoissa, jollainen sinullakin on.
Ainoa vika on, että Capreja ei enää kasva missään ja enimmäkseen vastaantulijat ovat kateellisia. Muutama muu Caprin omistaja on luonnollisesti onnellinen, koska heilläkin on Capri
Ford on tehnyt joitain intohomoja herättäneitä autoja, joista minulla on ollut Mustang -65 289, nelikurkkuinen, Capri 3.0 -74, Sierra xr4i -84.
Kaksi ensimmäistä varsin kammottavia ajettavia, mutta tiellä toki pysyin.
Korjaamot olivat enemmän kuin tuttuja noiden kanssa.
Sitten oli japsikausi, jolloin korjaamoilla ei tarvinnut käydä ollenkaan.
Nyt on tallissa jenkki ja pihassa naku naapurista.
Sohvalla on seurana reumatismi prätkäajoilta.
Nyt pitää auton olla lähinnä kuiva ja lämmin.
Huollot hoituvat "enhalua edes tietää" periaatteella.
Vielä jos keksisi, mikä auto voisi edes vähän innostaa, niin olisihan se kiva.
Ehdotuksia?
Mutta sitä ennen, alkuperäiseen asiaan: Mitä mieltä toimittajien erityisen yleisestä ASIOIDEN VÄÄRISTELYSTÄ ?
http://www.riemurasia.net/jylppy/media.php?id=60141&c=5&suurennos
Tässä näkyy mitä meille voidaan syöttää.
Nyt täytyy mennä hoitamaan busineksia.