Kyllä olisi aika ulkoistaa liikennevaloista huolehtiva porukka ammattilaisille.Tässä pari esimerkkiä. Kun lähtee itiksen prismasta Porvoon suuntaan, on Mellunmäkeen mennessä 6 valot.Lähes poikkeuksetta joka valoissa joudut seisomaan, vaikka risteävillä kaduilla ei ole muita liikennavaloja.Sama asia kun ajat Mellunmäestä Kontulan kautta kehä ykköselle, tällä välillä 5 valo-ohjattua risteystä ja taas risteävillä kaduilla ei muita valoja.Lähes poikkeuksetta odotat joka risteyksessä.Tulee sellainen olo, että liikenne sumputetaan tahallaan. Samanlaisia esimerkkejä löytyy ympäri Helsinkiä.
Käsittämätön liikennevalo-ohjaus
helsingissä !!!
13553
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
saa nykyään tosi tasokasta aikaan. Yksityisellä sektorilla pyritään tehokkuuteen, mutta kunnallisella puolella on tärkeintä, että aika kuluu. Ja sen huomaa myös liikennevaloissa ihmisten seisottamisesta.
suunnittelijoilta paikallistuntemusta, saatikka sitten ajokorttia ja ajokokemusta? Pitäisi istuttaa ne auton rattiin ja ajamaan ympäri kaupunkia tutustumaan aikaansaannoksiinsa.Sen jälkeen jos ei sujuvuus liikenteessä lisäänny, otetaan kehiin uudet tekijät.
"Tulee sellainen olo, että liikenne sumputetaan tahallaan"
Ei sunkaan, asia vain sattuu olemaan niin, ettei meillä yksinkertaisesti osata!
Asia joka osataan kaikissa muissa Euroopan valtiossa, on SUOmaassa mahdotonta.
Kaikki johtuu siitä, että Siemens maksoi aikoinaan niin suuret lahjukset, jotta hankkisimme joka VITUN risteykseen HAISTAVITUN liikennevalot, että rahaa ei jäänyt käyttöohjekirjan painamiseen.
Vaikka kaikki apinan tasolla olevat banaanivaltiokin kykenevät tuottamaan tarpeeksi älykkäitä insinöörejä osaamaan homman, ei SUOmaan kouluista siihen ole. Meillä on vaan maailman TYHMIMMÄT insinöörit!
Tuntuu niin mukavalle, kun ei tarvitse ajatella mitään, olenhan insinööri. Ajatelkoot diplomitingenjöörit.
Siinä se KÄDETÖN APINA, Antero, taas räyhää, kun on saanut ylläpidon poistamaan aiemmat ketjut joissa jälleen todistettiin miten kova on valehtelemaan. Kaikki todisteet viittaavat siihen, että Antero on pelkkä SÄÄLITTÄVÄ URPO, joka ei tajua liikenteestä HAISTAVITUN vertaa. Edes PASKANJAUHAMINEN ei onnistu, kun puhuu itseään pussiin jatkuvalla syötöllä. Kunhan hakkaa HOMONISKA LOIMOTTAEN paskaa Suomi24:n palstoille.
VITTU että Antero on SÄÄLITTÄVÄ VATIPÄÄ URPO!
Unohdit HAISE VITULLE PASKAKUULA IME PERSETTÄ!!!
Kokeile ajaa Diana puistosta Manskua Oopperalle ja siitä Hesaria ja Sturea pitkin Mäkelänkadulle. Pysähdys joka ikisissä valoissa. Ajettuna täysin rajoitusten mukaan.
Suunnittelun lähtökohta on vain aiheuttaa turhia pysähdyksiä. Silloin on turvallista kun kukaan ei liiku. Samoihin sumppuihin joutuu ns. liikennevaloetuuksista nauttivat liikennevälineetkin. Kaikki vaan seisoo ja ihmettelee.
En ole ikinä ymmärtänyt tätä Suomalaista nihkeyttä liikenteen sujuvuusasioissa. Pitäisihän sitä nyt päästä liikkumaan eikä vaan seisomaan jonkun turhanpäiväisen toteemipaalun eteen.
Kuka hyötyy turhasta bensiinin poltosta eniten?
Polttoaineiden hinnassa on suurin osa veroa. Kun et onnistu säästämään liikkuessasi, saa verottaja enemmän RAHAA!!!!
Jokainen turha seisahdus kuluttaa rajusti polttoainetta. Pitäähän paikaltaan päästä liikkeellekin!
Kiihdytys, kuten paikoillaan olokin vie energiaa hukkaan, suurimman osan suoraan verokarhun kukkaroon.
On tyhmää kulkea joustavasti ja taloudellisesti. RAHAT POIS automiehiltä, niin kansantalous kukoistaa!
Tai sitten ei...
sama suunnittelija kuin Mikkelissä. Siinä maailma pelastuu kun yöaikaan joutuu yhdistelmällä pysähtymään joka valoihin vaikkei ketään muuta ole näkyvillä
Kun vielä jauhetaan poliikkojen taholta ilmaston tuhoutumisesta, ja samaten päästöjen vähentämisestä. Ristiriitaista sitten liikennettä saastuttamassa tyhjissä risteyksissä. Jos ei osata ajaa ilman liikennevaloja, niin kortit hyllylle.
Sumputtaminen ja simputtaminen tekee vain hyvää teille helsinkiläsille. Liikennevaloissa voitte rauhoittua ja hiljentyä, kun teillä on aina niin kova kiire "tekemän tulosta". No nyt laman aikana se tulos taitaa hieman heikentyä. Pieni tauko noin minuutin välein tekee hyvää hermoille. Tien päällä kun teiltä meinaa aina mennä hermot. Ajatte puskurissa ja torvi soi.
Siinä katumaasturissa istuessanne ja vihreitä valoja odotellessanne voitte sitten vaikka päivittää liiketoimintasuunnitelmianne laskukauden vaatimuksiin.
2000-luvulle jo aikoja sitten.Vihreä aalto mahdollistaa ajaa kaupungin läpi pysähtymättä.Säästää kytkintä ja polttoainetta.
Monessa kaupungissa on liikennevalo-ohjaus 60-luvulta.Vuorotellen päästetään yksi kaista kerrallaan sama sykli yötä päivää.
Ootko tosissaan. Oletkohan ajellut ollenkaan ilta-aikaan Lahden katuja. Seisot pari minuuttia jokaisessa risteyksessä, ja tosi on.