Tiukkaa vääntöä RT.llä

Montako takakulmaa olet tuhonnut?

viratonveteraani kirjoitti:

Montako takakulmaa olet tuhonnut?

Silloin kun telibussit tulivat niin yhden takakulman olen tuhonnut alakulmasta, mutta opin kerrasta, jätetään nää kyttäämiset vaan työnjohdolle ja ylemmälle johdolle ja keskitytään ajamiseen niin kaikilla on parempi mieli, kyllä ne säheltäjät sitten poistuu alalta kun tarpeeksi hölmöilevät! jep!

... kirjoitti:

Silloin kun telibussit tulivat niin yhden takakulman olen tuhonnut alakulmasta, mutta opin kerrasta, jätetään nää kyttäämiset vaan työnjohdolle ja ylemmälle johdolle ja keskitytään ajamiseen niin kaikilla on parempi mieli, kyllä ne säheltäjät sitten poistuu alalta kun tarpeeksi hölmöilevät! jep!

Lue lisää

Esimerkiksi kuljettajan vaihtotilanteessa kesken linjan Annalassa, on pidettävä joillekkin vaihtoon tuleville kuljettajille ovia kiinni. Buskomin päätös tehdään vaihtopysäkillä eikä etukäteen, ajoaikojen seurannassa on tämä tärkeää tuleviin työaikoihin nähden. Siellä ne säheltäjät tapsuttelevat paikallaan ulkopuolella niinkauan kun Buskom päätös on tehty ja tavarat kasattu mukaan.

Tuleva kuljettaja astuu vaunuun sitten kun edellinen on poistunut ja aloittaa työnsä vastuuntuntoisen arvokkaasti.

On vaihtoon tulevia kuljettajia jotka aloittaa kohelluksen välittömästi, riuhtoen aurinkosuojat ylös, aukoen kuljettajan aition portin, työntäen buskomikorttia myyntilaitteeseen ja melkeimpä syliin kampeutuen istumaan.

Asiakkaat katsovat, että nyt kyllä rupeaa tapahtumaan ja näin kyllä usein rupeaakin. Eikä nämä säheltäjät ole nuoremmasta päästä kuljettajakuntaa, jopa elake- ja harmaapartaset kuljettajatkin toimivat tällätavoin. Päätepysäkillekkin heille jää aikaa käydä uteliaisuuttaan katselemassa kaikki keskeneräiset omakotitalo rakennelmat ja tekemässä aloitettujen rakennusten pohjakatselmukset. Sitten voi vielä pieksää rajusti bussin tuulilasin säröille jäitä kopistellessa lasinpyyhkiöitten varsilla jos ei muuta konnuutta keksi.

Joten tyyliä kaikkeen toimintaamme työssämme, olemme näkyvällä paikalla. Jotkut kylläkin rakentelevat ainavaan mainosteipeistä niskantaakseen itselleen näköestettä ja kääntävät sisätilan ja ovien valvontapeilit kattoluukkuja valvomaan.

viratonveteraani kirjoitti:

Esimerkiksi kuljettajan vaihtotilanteessa kesken linjan Annalassa, on pidettävä joillekkin vaihtoon tuleville kuljettajille ovia kiinni. Buskomin päätös tehdään vaihtopysäkillä eikä etukäteen, ajoaikojen seurannassa on tämä tärkeää tuleviin työaikoihin nähden. Siellä ne säheltäjät tapsuttelevat paikallaan ulkopuolella niinkauan kun Buskom päätös on tehty ja tavarat kasattu mukaan.

Tuleva kuljettaja astuu vaunuun sitten kun edellinen on poistunut ja aloittaa työnsä vastuuntuntoisen arvokkaasti.

On vaihtoon tulevia kuljettajia jotka aloittaa kohelluksen välittömästi, riuhtoen aurinkosuojat ylös, aukoen kuljettajan aition portin, työntäen buskomikorttia myyntilaitteeseen ja melkeimpä syliin kampeutuen istumaan.

Asiakkaat katsovat, että nyt kyllä rupeaa tapahtumaan ja näin kyllä usein rupeaakin. Eikä nämä säheltäjät ole nuoremmasta päästä kuljettajakuntaa, jopa elake- ja harmaapartaset kuljettajatkin toimivat tällätavoin. Päätepysäkillekkin heille jää aikaa käydä uteliaisuuttaan katselemassa kaikki keskeneräiset omakotitalo rakennelmat ja tekemässä aloitettujen rakennusten pohjakatselmukset. Sitten voi vielä pieksää rajusti bussin tuulilasin säröille jäitä kopistellessa lasinpyyhkiöitten varsilla jos ei muuta konnuutta keksi.

Joten tyyliä kaikkeen toimintaamme työssämme, olemme näkyvällä paikalla. Jotkut kylläkin rakentelevat ainavaan mainosteipeistä niskantaakseen itselleen näköestettä ja kääntävät sisätilan ja ovien valvontapeilit kattoluukkuja valvomaan.

Lue lisää

virattoman ajatuksiin on helppo yhtyä, sillä jonkinlaista itsekritiikkiä ja ammattiylpeyttä pitäisi jokaisen osata arvostaa, ja myös harrastaa.

Ari kirjoitti:

virattoman ajatuksiin on helppo yhtyä, sillä jonkinlaista itsekritiikkiä ja ammattiylpeyttä pitäisi jokaisen osata arvostaa, ja myös harrastaa.

puoli. Mutta viraton veteraani on juurtunut Hkl:n aikaan, eikä ole sovelias nykyiseen nopearytmiseen liikenteeseen.

Ari kirjoitti:

virattoman ajatuksiin on helppo yhtyä, sillä jonkinlaista itsekritiikkiä ja ammattiylpeyttä pitäisi jokaisen osata arvostaa, ja myös harrastaa.

Sinä vanhus harmajapää hus hus hus pois näiltä autonkuljettajien sivuilta. Hus !!!

se toinen kirjoitti:

puoli. Mutta viraton veteraani on juurtunut Hkl:n aikaan, eikä ole sovelias nykyiseen nopearytmiseen liikenteeseen.

HKL.n-, Turistiauton- ja Liikenne Oy.n kuljettajaveteraanien ohjastamat linja-autot toimivat turva-auton tavoin liikenteessä, sillä nämä kuljettajat ovat kokemuksellaan erittäin tottuneita nopearytmiseen kaupunkiliikenteeseen, eikä heihin panikki iske missään tilanteessa.

Formulat alkavat taas, jotkut saattavat saada niistäkin rytmiinsä virikkettä.

Tyylikkäät veteraanikuljettajat toimivat liikenteessä aina asiallisesti ammattinsa osaavasti ja matkustaja ystävällisesti, näin myös viratonveteraani.

Nopearytminen liikenne ja nopearytminen liikennöiminen on kaksi eri asiaa, ja juuri liian nopearytminen liikennöinti on pielessä joka aiheuttaa kohellusta ja kuljettajien poistumista alalta muihintehtäviin suhdanteiden myöten.

Vain asiallisesti liikenteessä toimien saadaan ajanmyöten kilpailutettuunkiin bussiliikenteeseen täsmällinen aikataulujen mukainen, turvallinen, asiallinen, luotettava ja ehjällä siistillä kalustolla hoidettu toimiva joukkoliikenne, johon ei kohellus kuulu. Mallia tähän voi hakea esim. Tukholmasta Ruotsista eikä mistään Egyptistä tai Venäjältä.

Työhönhakuilmoituksessa olen huomannut lauseen: "Jos olet tottunut nopearytmiseen kaupunkiliikenteeseen" Ei se suinkaan tarkota, että tule koheltamaan ja särkemään yhtiön ajokalustoa.

Yhtiöillä on liikennöinti kelpoisista autoista pula ilman tahallista tuhoamistakin.

Joku kehotti jättämään Pukevanmutkan kaiteen rauhaan kuljettajien tuhovimmalta, sama koskee myös ajokalustoa.

viratonveteraani kirjoitti:

Esimerkiksi kuljettajan vaihtotilanteessa kesken linjan Annalassa, on pidettävä joillekkin vaihtoon tuleville kuljettajille ovia kiinni. Buskomin päätös tehdään vaihtopysäkillä eikä etukäteen, ajoaikojen seurannassa on tämä tärkeää tuleviin työaikoihin nähden. Siellä ne säheltäjät tapsuttelevat paikallaan ulkopuolella niinkauan kun Buskom päätös on tehty ja tavarat kasattu mukaan.

Tuleva kuljettaja astuu vaunuun sitten kun edellinen on poistunut ja aloittaa työnsä vastuuntuntoisen arvokkaasti.

On vaihtoon tulevia kuljettajia jotka aloittaa kohelluksen välittömästi, riuhtoen aurinkosuojat ylös, aukoen kuljettajan aition portin, työntäen buskomikorttia myyntilaitteeseen ja melkeimpä syliin kampeutuen istumaan.

Asiakkaat katsovat, että nyt kyllä rupeaa tapahtumaan ja näin kyllä usein rupeaakin. Eikä nämä säheltäjät ole nuoremmasta päästä kuljettajakuntaa, jopa elake- ja harmaapartaset kuljettajatkin toimivat tällätavoin. Päätepysäkillekkin heille jää aikaa käydä uteliaisuuttaan katselemassa kaikki keskeneräiset omakotitalo rakennelmat ja tekemässä aloitettujen rakennusten pohjakatselmukset. Sitten voi vielä pieksää rajusti bussin tuulilasin säröille jäitä kopistellessa lasinpyyhkiöitten varsilla jos ei muuta konnuutta keksi.

Joten tyyliä kaikkeen toimintaamme työssämme, olemme näkyvällä paikalla. Jotkut kylläkin rakentelevat ainavaan mainosteipeistä niskantaakseen itselleen näköestettä ja kääntävät sisätilan ja ovien valvontapeilit kattoluukkuja valvomaan.

Lue lisää

Paras on pitää ovet kiinni, ettei siihen hässäkkään vielä tunge matkustajatkin.

Päättäreillä on jotenkin saatava aika kulumaan. Paan abloylukolla oven kiinni, teen pikku spurtteja ja taukoliikuntaa niin jaksaa taas nukahtamatta.

Pyyhkijöille olen kehittänyt autotallissani ihan omanlaisensa raapan. Sillä saa kertapyyhkäisyllä jäät irti. Ei tarvi särkeä klasia.

Peiliä käännän senverran ettei kaikki näe jos munia syyhyää... Matkustajat näkevät minusta vain leukaan saakka. Silloin jotenkin tuntuu että olisi omissa oloissaan.

ja kameroiden kanssa pitäs kun muut kuin Helbin kuskit ajelevat rt.llä laituriinm busa poikittain eteen et muut ei pois pääse ja koko rt sekasin, ei niin kiire voi olla matkustajia pois päästämään että tästä ryhdikkäät helbin kuskit kärsiin, katsos palautteissa "asiakas" aina mainitaan hkl/helb vaikka kyseessä on muut kiireiset. Hyvää pääsiäistä.