Nyt lyö tyhjää. Aloin miettimään että millainen maisema Hyvinkäällä oli 90-luvun alussa, ja rupesi hämäämään kun en muista että mitä suokadun ja seittemänmiehenkadun välissä, nykyisessä alikulussa radan alapuolella oli ennen? Eli tarkoitan sitä kohtaa kun sillankorvankatua ajaa keskustaan päin ja kääntyy valoista vasemmalle. Muistaako joku täällä kauemmin asunut asiaa? Mahtoiko se olla kokonaan ummessa, vai olisiko siinä ollut jalankulkijoille alikulku? Kenties liikennevalojen kanssa?
Olisi muutenkin kiva nähdä juuri noita 90-luvun kuvia hyvinkäästä, kellään tietoa mistä voisi nähdä?
Olisi muutenkin kiva nähdä juuri noita 90-luvun kuvia hyvinkäästä, kellään tietoa mistä voisi nähdä?
Vastaukset 18
Vanhimmat
samannäköinen jo 70-luvusta lähtien. Jotain pieniä yksityiskohtia on saattanut muuttua mutta pääpiireittäin mitään kehitystä ei ole tapahtunut. Ja tuskin tuleekaan kun seuraa kauppakeskuksen etenemistä.
että joku vetää ton kauppakeskushankkeen tähänkin keskusteluun.
Tuo kyseinen aluehan muuttui aika selvästi tämän vuosituhannen alussa. Ei siinä ennen ollut mitään alikulkua. Suojatie jossa oli liikennevalot, että pääsi jalankulkijat ja pyöräilijät turvallisesti jokelankadun yli.
Kiitos vastauksesta.
En tiedä mistä alitajunnasta tuo liikennevalot jalankulkijoille tuli, mutta hämärästi sen muistan. Eli jokelankadulta keskustaan päin mentäessä, oliko jalkakäytävä sekä autotien vasemmalla (kuten nykyään) että oikealla puolella?
Ja entäs kun nykyään siinä alikulun risteyksessä on se kylmäasema, mitä siinä oli ennen alikulun rakentamista?
alkoi kyseisestä risteyksestä tuonne 80-luvulle asti.Uudrnmaankadulta Jokelan suuntaan katu oli Viertolankatu.Jossain vaiheessa alkupään nimi muutettiin.
pätkii:) Tuo suojatie liikennevaloilla ei tainnutkaan olla nykyisen alikulun kohdalla vaan hieman aikaisemmin keskustaan päin mentäessä. Kevyenliikenteen väylä loppui ja sen takia piti siirtyä tien yli toiselle puolelle.
Saarisen Villen puutavaraliike, joka myi halkojakin. Sitä en enää muista, oliko liikkeen nimi jo hänen aikanaan Hyvinkään Puutavara. Uudet omistajat aloittivat kuitenkin samalla paikalla.
laitettiin Jokelankadulle, kun yksi koulutyttö menehtyi koulumatkallaan. Turvattiin näin koululaisten matkaa.
"Kauhea" polemiikki käytiin alikulusta aikoinaan ja perusteluja oli, että keskustan liikennettä saadaan pois.. No se syyhän oikeen oli että Prisma ja Cittari tarvi hyvät väylät asiakkaille, mut selkis vasta oikeastaan nyt, miksi niitä alituksia tarvitaan. kekokeko!
Ahjon sahalla oli laaja alue käytössään ko. Rääkänpään alueella.Taidettiin purkaa jo 80-luvulla.Lähin alikulku oli ns. martin aalloppi.
Ainakin 1960-luvulla junaradanvarsi oli tuoltakin kohdalta pikkulasten seikkailuaparatiisia. Kesällä radanvarren heinikosta kerättiin erilaisia hepokatteja ja muita aarteita, mm höryveturinpiipun kipinäsihti. Alikulun kohdalla oli pitkään, 80-luvulle asti paljonkäytetty ja luvaton oikopolku ratojen yli. Veturikuskit saivat hermoilla raiteilla kulkevien ihmisten vuoksi.
Ai, kysyitkin 90-luvusta, no tätä dementia teettää.
60- luvulla ei ollut vielä junaratoja. Silloin oli vielä rautatie.
kommunistit on siitä pitäneet huolen huononkaalla.
vuosikymmenillä,joten osoita kaalla postisi sinne.
Kokoomuksesta tuli valtapuolue vasta viime vaaleissa kaupungin jyrkän velannousun myötä.
Rahalla saa ja hevosella pääsee.
aikaa tai Koppasen aikaa.Lisäksi olihan Minna Karhunen myös puh.joht.
Luulin, että valtapuolueella tarkoitetaan suurinta puoluetta, mutta sehän tarkoittaakin kutakin vallassa eli valtuustossa olevaa puoluetta?
Kokkelit tuhoavat myös vauhdilla hyvinkään talouden! Tulettepa huomaamaan Aapon ja Iltalehden höynäyttämät wannabepikkuporvarit!
henkilöt ovat voimakkaasti vaikuttaneet asioihin,vaikka eivät aina olleet suurimman puolueen edustajina.Etkö muista "ässäparin" aikaa kun noin kommentoit.Rahan voima edustaa aina valtaa paikkakunnasta riippumatta.
Esimerkiksi aseman vessan ovi aukesi ennen markalla ja nyt eurolla,unohtamatta sitä että tiehöylään on saatu uudet takarenkaat.