Voiko yritys joka tekee tappiota olla mukana kun linjoista kilpaillaan?
Vääristääkö Helbin toiminta kilpailua?
konkkaronkka
412759
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 41
Vanhimmat
HOO! yhtälailla Concordia, Veolia tekee tappiota, ne kierrätetään vaan ulkomaisen omistajayhtiön kautta, entäpä VR:N omistama Pohjolan Liikenne, taitaa kirjoitus olla taas jonkun kilpailijan pikkunilkin tekele, kateus on paha sairaus!
Veolia ei hyväksy tappiollista toimintaa.
Veolia mikä yhtiön nimi ennen, kalusto sama.
Gongordia mikä nimi ennen, kalusto sama.
Tämä ehkä edessä Helbillä.
Liikennöinti jatkuu yleensä taseitten nollauksen tiimoilta, uudella liikennöitsiän nimellä, samoilla liikennöintisopimuksilla ja uusilla samankaluston ja varikkojen vuokrasopimuksilla.
PISTI nokkansa tähänkin paskapyykkiin.Tärkeä firma tämä hebuli jonka suuret tappiot joka vuosi kaatuu veronmaksajien maksettavaksi.Kilpailullahan hesa haki säästöjä ja nyt menee kaikki säästöt eikä riitäkään hebulin yllä pitämiseen. Heh heh!Veolia tuottaa voittoa ja concordia ja pohjolanliikenne.Vain mustalammas hebuli persnettoo.
Hebl.n tappiot kustannetaan helsinkiläisten veronmaksajien kukkarosta, mutta muiden liikennijöiden mahdolliset tappiot menee osakkeenomistajien kukkarosta. Muutoinkin on aika erikoista että palvelun tuottaja ja tilaaja ovat käytännössä sama instanssi, ja vielä niin että tilaaja puolen eli kunnan budejettiin sidotuin tappiotakuin. Onko se vapaan kilpailun tai edes sen ajatuksen, mukaista? Pohjolanliikenne on verrattavissa kilpailun suhteen noihin yksityisiin, sillä se on valtion omistama liikelaitos, eikä saa mitään kilpailuetua.
Hoo taitaa olla itse hoo moilanen, kun ei tunnu ymmärtävän asioiden sisältämää ristiriita.
Helbbihän on vääristänyt kilpailua koko olemassa olonsa ajan. Nytkö sen vasta huomasit?? Tarjoukset tehty tyylillä että kaikki ajot hebulille vaikka ilman.Nyt kohta siellä ei kuskeille ole varaa edes palkkoja maksaa elleivät saa vernmaksajilta lainaa jota eivät kuitenkaan koskaan maksa. Ja mistä maksais hebuli kun tuotto on pitkä MIINUS.Vai mitä???
Eikös viime Helsingin sisäisenliikenteen kilpailukierroksen kiinnostus ollut aika heikko, vain kolme liikennöitsiää jätti tarjoukset, eikä näistäkään jokainen koko kilpailutettuun liikenteeseen.
Ei kait mitkään pikkulafkat voi edes harkita lähteä kilpailemaan noista linjoista, kun niillä ei ole resurseja siihen. 3 suurinta kilpailee keskenään,PK- seudulla, mutta Hebl on suojatussa asemassa muihin nähden, ja se tuntuu meidän jokaisen veronmaksjan kukkarossa.
Koska sä olet stadiin veroja maksanut, sä asut Vantaan korvessa ja ne lantit mitä sinne maksat ne ei riitä edes sun .......
Tuolla Vantaalla eli savolaisten klondykessä en ole asunut päivääkään, ja tuskin tulen asumaankaan. 00940 0n se numero, jota minun postinkantajani tottelee. Joten kyllä mä sentää helsinkiläisenä veronmaksajana ja alalla -78 asti työskentelevänä tiedän tuosta asiasta enemmän, kuin Ho Hoooooo tulee koskaan tietämäänkään.
Kaupungin varoja säästetään kun yksityisetkin joutuvat liikennöimään kannattamattomasti. Halvemmaksi se kaupungille tulee tukea hebulin kannattamatonta toimintaa, kuin maksaa korkeampina sopimushintoina yksityisille.
Kaupungille olisi edullista jos hebuli ajaisi kaiken. Vielä edullisempaa on kun yksityisiä on mukana tappiolla!
Oletko muuten huomannut että Hebuli harrastaa tätä hintatason dumppausta vain linjoilla joiden maksajana on myös helsingin kaupunki? Ei kiinnosta heitä espoon ja vantaan sisäiset linjat. Miksi tukisivat toisen kaupungin budjettia bussiyhtiöllään?
Linjan 730 kylkiäisinä tuli Vantaan sisäinenlinja 75, syysliikenteen alusta.
Saattaahan sille löytyä vielä kesän aikana alihankkiakin liikennöimään, ehkä Taksiliikenne.
Paljon Helsingin sisäistäliikennettä viime aikoina voittanut yhtiö ei jättänyt edellisessä Helsingin sisäisenliikenteen kilpailutuksessa olevista linjoista tarjousta ollenkaan.
Akt.n soppari vääristää koko alan, kun kaupunkiliikenteessä ajetaan maaseudun ja pikavuorojen tahtiin, kun Stadissa veivaa yli 10. tunnin päiviä on totaalisesti puhki! Ajoin Pohjolan liikenteellä ja homma oli mielipuolista ajoin Veolialla ja meinasin kuolla rattiin, ainakaan minä 36. vuotias mies en jaksanut terveenä ajaa 11 tunnin työpäiviä kaupungissa ja tauot päälle!
Helbillä ajan nyt ja paremmin olen viihtynyt, vaikka aikataulut koko alalla ovat kireitä, mutta se että ajopäivä ei ole niin pitkä se on ratkaiseva etu Helbillä kun vertaa AKT:N erittäin huonoon sopimukseen, rahaahan näissä hommissa ei tee ei kummallakaan sopimuksella, mutta se että voi selvitä hengissä se on päämäärä ja Helbillä myöskin lakisääteinen vuosiloma on pitempi kuin kilpailijoilla, samoin erittäin hyvä Henkilökuntakuljetus on etu isolla E:LLä.
Helbin kuskeille on yhteistä se että kun joutuu tekemään töitä niin heti iskee väsymys ja paniikki.
Helbin toimintaa ei voi verrata mitenkään muiden yhtiöiden kanssa.KOSKA....helbin ei ole edes tarkoitus olla minkään "rahasampo" niikuin noiden muiden yhtiöiden.Helbin omistaa helsingin kaupunki 100%,jonka päätarkoitus on vain saada joukkoliikenne helsingissä toimimaan.pohjolan liikenteellä on helsingin sisällä tällä hetkellä 8 linjaa ja hebillä on toista sataa pitkälti.Concordia on amerikkalainen sijoitusyhtiö,jolla menee oikeasti tällä hetkellä erittäin huonosti suomessa.Veolia on ranskalainen yhtiö ja suht pieni liikenteen harjoittaja suomessa(ehkä jopa lopettamassa suomessa). Eli yhteenvetona...helb on ainut jolla on oma kirjanpito pelkälle bussiliikenteelle,eli ainut jolla tappiot näkyy heti julkisuudessa. Tässä oli vain muutama fakta teille ennekuin jatkatte tuota MUTU-keskustelua.
Aina noi concordialaiset inisee ja nillittää, ite eivät hoida vuorojaan vaan tammikuussakin jäi jopa yli 400 vuoroa Concordialta hoitamatta!
http://www.hs.fi/kaupunki/artikkeli/Concordialta jäi tammikuussa ajamatta 400 bussivuoroa/1135244038277
Hoitaisivat vaan concordialla oman leiviskänsä eikä nillittäis HelBistä.
Sitäpaitsi ei oo kauaa siitä kun Concordia itse oli lähes konkurssin partaalla.
Concordiabus ei aivan helposti konkkaan mene mut HEEEBUUULILLA TAAS hätä ja veronmaksajat pelastaa ettei hebulin liikennöintiin tule yli puolen vuoden katkosta RAHATTOMUUDEN takia.Joten hebulin kuskit SUU SUPPUUN !!!!!
emoyhtiö saa siis auttaa concordiaan kun kolme perättäistä vuotta oli konkurssin partaalla?? Helbiä ei saa "emoyhtiö" auttaa??
yrittäkää nyt kontoomialla ajaa tai paremmin ostaa uusi kalusto ettei jää 1700 lähtöä ajamatta (tammi-,helmi- ja maaliskuu 2009)
kuis monta uutta auto on firmoille tullut tänä vuonna? Helbn tuloksen tiedän!!
HEBULIN PELASTAA EMOYHTIÖ ELI KAUPUNKI JOT SILLAI. HEBULI OIKEIN VERONMAKSAJIEN SIIPIVEIKKO.
Concordia on ulkomainen yhtiö ja sehän oli pari vuotta sitten miltei selvitystilassa,ottivat täällä voittoja kilpailussa ja eivät pysty liikennettä hoitamaan,kuljettajatkin siellä voivat pahoin näin puhuvat!
Jos concordian kuskit voi pahoin mitenkähän hyvät ne hebulin viime vuoden sairaslomatilastot??? Kysyn vaan?? Turha hebulin kuskien kerskua.
kun hebl jää joka kuukausi jopa kesäaikaan ajamatta tuon verran vuoroja. Eikä tuo 400 ole mitään siihen verrattuna että kuiten vuoroja on kuukaudessa reilu 65000. Tänään taas nähtiin liikenteessä hebl.n taso. Voi jösses sentää mitä touhua, teillä ämpäreil on.
vuoroa ja se johtui kuljettaja pulasta. Ei huonosta/paskasta kalustosta kunten concordialla! ja concoordialla tätä on nyt jatkunut KOKO talven!
kuis monta uutta bussia concordia on tänä vuonna ostanut? entäs vuonna 2008??
viime linja kilpailussa concordia ei VOITTANUT mitään linjaa vai laittoiko edes tarjouksia kun ei nykyisiäkään pysty hoitamaan:))
Älä kirjoita täällä paskaa, vaan ota asioista selvää ennenkuin niistä kirjoitat.
Mistä löytää tilastot, että Helsingin Bussiliikenteeltä on jäänyt, ihan joka kuukausi 400 lähtöä ajamatta? linkin tai tiedoston mistä asia selviää?
ps. jos et osaa perustella tietojasi, niin pidä pääsi kiinni!
CBF ajaa hebl.n 72.n linjaa, kun hebl ei itse pysty! Ilman eronmaksajia hebl ei ajaisi yhtään linjaa , eikä olisi edes pystyssä koko firmaa.
jossa ei pimitetä tietoa. Vitun lässyttäjät ku ette hoida duunianne, niin pitää alihankkijoiden hoitaa ne ja veronmaksajilla pidetään teikäläset urvelot suojatyössä.
Concordia ostanut vuonna 2008 53 uutta bussia plus 4 uutta Helbin bussia linjalle 72. Kaluston kunto lähes yhtä huono kaikissa firmoissa tällä hetkellä. Ja veikkaan että paras kalusto pienillä yrityksillä joissa vain muutama kuljettaja per auto. Esim. Helbillä samalla autolla voi ajaa 5-7 kuljettajaa päivän aikana,ei kukaan jaksa välittää auton kunnosta(asia jota en tosin ymmärrä) Kyllä ärsyttää joka aamu korjata monia asioita kuljettaja tilassa ja vähän muuallakin ennenkuin kehtaa edes aloittaa työt, mutta oman ja matkustajien viihtyvyyden takia sen teen jopa omalla ajalla...
Ja Helbin jokaisen vuoden auto hankinnat näette suoraan auton numerosta, 2 viimeistä numeroa sen vuoden järjestys numero ja edellä olevat numerot ovat vuosiluku. Eli esim. 908 tämän vuoden kahdeksas auto ja 9863 vuoden -98 63.auto ja nro.6 on vuoden 2000 kuudes auto jne. Ei tarvitse arvailla montako autoa minäkin vuonna on ostettu...
jääneitä "raatoja" on jokapäivä näkyvillä, Hebl.n väreissä ja tunnuksilla.
Taas katsellaan laput silmillä ja nähdään vain se mitä halutaan nähdä... Meidän perheessä molemmat bussikuskeja ja eri firmoissa,molemmissa autot samassa kunnossa..
tähän asti cbf ei ole ostanut yhtään bussia vaan leasing vetoisia suosivat! Bussit ovat kalliita mistäpä perseaukinen firma sellaisia rahoja löytää, HELBIllä takana helsingin kaupungin rahasäkki, totta helvetissä, sehän omistaa 100% koko firman. Ihme olisi, jos omistaja ei olisi kiinnostunut yhtiön tulevaisuudesta.
Kun kilpailu helsingin sisäisistä linjoista alkoi v97, kuulin varmalta taholta, jotta Connexin nyk Veolian toimitusjohtaja vannoi jotta silloinen HKL_Bussiliikenne ajelee viiden vuoden kuluttua kahta helsingin sisäistä linjaa kaasubusseillaan.
Tässä sitä vaan porskutellaan busseja kuutisen sataa ( 600 ) kuljettajia n1300, liikennöitäviä linjoja toista sataa! Ajamattomat lähdöt tällä hetkellä 0,015 %.
Juu anteeksi, ilmaisuni oli virheellinen, oikea olisi että on hankittu uusia busseja... Taitaa aika monet suosia leasing sopimuksia..
Kyllä se vaan taas kävi niin, että Helbin kuljettaja joutui yli yhtiörajan perehdyttämään vihollisen virman uuden kuljettajan Jakomäen päätepysäkillä. Ajamaton lähtö oli pelastettu viholliselta ainoastaan Helbin kiireettömän tyylikkään kuljettajan ansiosta.
Hätäinen aloitteleva kuljettaja tulee Helbin 77 linjan kuljettajalta kyselemään: Onko aikaa? Onko aikaa, en osaa laittaa kilpiä autooni. Valveutunut kolleega kilvitti vihollisen virman auton linjalähtöa vartan ja lähti kävelemään omalle autolle jolloin tumpelo kuljettaja huusi mänen peräänsä: Mistä valot? Mistä valot?
Kilpailusta pitäis laittaa hebuli jäähylle. Yhteiskunnan mokomakin syöppö ja vielä kaupunki verorahoja sinne syytää. Miksei kaikille muillekin liikennöitsijöille??
Kun ne muut yhtiöt saa rahaa emoyhtiöiltään, Conkka ja Veolia ulkomailta ja Pohjola VR:ltä, jokainen yhtiö on jonkun omistama, pitäskö kaupungin muka jakaa rahaa näille ulkomaan keinottelijoille, kyllä ne saa oman pesänsä hoitaa ja on kaikkien kaupunkilaisten etu että Helsingillä on oma bussiyhtiö, jos ei ole niin sitten ollaan kusessa, näitten ulkomaan yhtiöiden kanssa!
Ei veolia saa ulkomailta mitään kun eikä concordiakaan kun molemmilla merkkinen tulos. Vain hebulilla pitkä -----------------------------
Kalusto rappeutuu miehet väsyy ja veronmaksajat maksaa vielä tämän yhdenkin tappiot.Ketä tällainen sekoilu palvelee kysyn vaan?
Jokaisen kilpailn ratkettua osa häviävän yhtiön kuljettajista siirtyy ennenaikaiselle eläkkeelle tai muihin töihin.
Veronmaksajat maksavat uusien kouluttamisen ym kulut mitä jatkuva kilpailuttaminen aiheuttaa.
Toiset joutuu tulee toimeen omillaan.
Joukkoliikennefoorumilla on juttu Konkan isoista veloista joihin joutuvat hakemaan lainaa kyse on siis emofirmasta ja se on varmasti rahoittanut lainalla suomenkin toimintaa onko tuo sitten oikein kun Hebulia moititaan mutta Konkan tila on huonompi.
konkka vaihtoi vuonna 2005 omistajaa monen tappiollisen vuoden jälkeen.
uusi omistaja (amerikkalainen eläkeyhtiö) pumppas konkka vain ja ainoastaan 200miljoonaa euroa 3 vuoden aikana, minkä takia esim. jokerilinja saivat kun tarjous oli 1,1miljoona euroa tappiollinen!!
nyt taitaa olla sit rahat loppu!!?