"Suomen valloittamiseen läpikulku-reitiksi Ruotsin malmikentille ja mahdollisesti Norjan vuonoille saakka, sekä Suomenlahden pohjoisrannankin saamiseksi neuvostovallan valvontaan, aloitettiin toimenpiteet jo vuoden 1939 kesällä. Ensimmäiset propaganda-lentolehtiset olivat pieniä, huonolaatuiselle paperille painettuja lippusia ja lappusia, joiden "ympäripyöreästä" sisällöstä on helppo päätellä, että ne painettiin kenties jo puoli vuotta ennen Talvisodan syttymistä. Puolalaisiin ja Baltian maiden asukkaisiin tällainen "räikiä soopa" ilmeisesti tehosi, mutta suomalaiset valitsivat taistelun tien, yllätykseksi ja järkytykseksi "paraatimarsseihin" tottuneille hyökkääjille.
Lehtisen tekstissä mainittu ERKKO oli etunimeltään ELJAS: Suomen ulkoasiainministeri 12.12. 1938 - 01.12. -39. (E. Erkon isänmaallisuutta ei voi kukaan kyseenalaistaa, mutta hänen poikansa AATOS on tiettävästi Suomen rikkain henkilö ja ilmeisesti myös Hoplofoobi N:o 1. sekä joukkoviestimien sananvapauden vaikutusvaltaisin rajanvetäjä maassamme: Omena on lentänyt sangen kauas puusta, ainakin suhtautumisessa vapaaehtoisen maanpuolustustyön rientoihin..!).
"Cajanderin ja Erkon hallitus" oli vaihtunut Rydin hallitukseen jo Talvisodan toisena päivänä, eikä marsalkka Mannerheim ollut kummankaan kabinetin ministerinä: Hänellä oli tärkeämpi tehtävä, puolustusvoimien ylipäällikkyys, alkaen 30. 11. 1939. Lentolehtisen tekstin alkeellisuus ja valheellisuus havaittiin välittömästi, jo Talvisodan ensimmäisinä päivinä.
Huomasitpa Sinäkin, että Skandinavian kansat - etenkin ruotsalaiset, mutta myös norjalaiset - ovat suuressa kiitollisuuden velassa nimenomaan Suomussalmen/ Raatteen taistelijoille! Kun vilkaisee Suomen karttaa ja venäläisten hyökkäysreitistöä Suomussalmelta Ouluun, havaitsee kansakoulupohjallakin, mikä oli Puna-armeijan lopullinen tavoite: Oulusta Tornioon, ja sieltä Ruotsin malmikentille, ennenkuin "enkelsmanni ennättää tai sakemanni saavuttaa".
Ruotsin malmivarat, etenkin rautamalmiot (Kiiruna, Jällivaara ym.) olivatkin elintärkeitä erityisesti Saksan sodanaikaiselle varusteluteollisuudelle. Malmi ja teräs vaihdettiin mm. kultaan, jonka alkuperästä nousi taannoin suuri "älämölöö" joukkoviestimissä. Ruotsi välttyi saksalaismiehitykseltä, suostuessaan kauppasuhteisiin. Neuvosto-miehitys olisi toteutunut yhtälaisella helppoudella kuin Eestin ja Latvian valloitus. (Liettuanhan venäläiset kirjaimellisesti OSTIVAT saksalaisilta: "Kauppakirjan" kopion olen nähnyt omin silmin useitakin kertoja). Venäläisten miehitysjoukkojen matka katkesi kuitenkin alkuunsa Raatteen ja Kuhmon motteihin. Ruotsalaiset myöntävät ainakin epävirallisesti, etteivät heidän omat asevoimansa olisi kyenneet vastustamaan malmioiden valloitusta samanlaisella hurjuudella, jolla suomalaiset pysäyttyvät venäläisten rynnistyksen länteenpäin - ties kuinka kauas."
Lehtisen tekstissä mainittu ERKKO oli etunimeltään ELJAS: Suomen ulkoasiainministeri 12.12. 1938 - 01.12. -39. (E. Erkon isänmaallisuutta ei voi kukaan kyseenalaistaa, mutta hänen poikansa AATOS on tiettävästi Suomen rikkain henkilö ja ilmeisesti myös Hoplofoobi N:o 1. sekä joukkoviestimien sananvapauden vaikutusvaltaisin rajanvetäjä maassamme: Omena on lentänyt sangen kauas puusta, ainakin suhtautumisessa vapaaehtoisen maanpuolustustyön rientoihin..!).
"Cajanderin ja Erkon hallitus" oli vaihtunut Rydin hallitukseen jo Talvisodan toisena päivänä, eikä marsalkka Mannerheim ollut kummankaan kabinetin ministerinä: Hänellä oli tärkeämpi tehtävä, puolustusvoimien ylipäällikkyys, alkaen 30. 11. 1939. Lentolehtisen tekstin alkeellisuus ja valheellisuus havaittiin välittömästi, jo Talvisodan ensimmäisinä päivinä.
Huomasitpa Sinäkin, että Skandinavian kansat - etenkin ruotsalaiset, mutta myös norjalaiset - ovat suuressa kiitollisuuden velassa nimenomaan Suomussalmen/ Raatteen taistelijoille! Kun vilkaisee Suomen karttaa ja venäläisten hyökkäysreitistöä Suomussalmelta Ouluun, havaitsee kansakoulupohjallakin, mikä oli Puna-armeijan lopullinen tavoite: Oulusta Tornioon, ja sieltä Ruotsin malmikentille, ennenkuin "enkelsmanni ennättää tai sakemanni saavuttaa".
Ruotsin malmivarat, etenkin rautamalmiot (Kiiruna, Jällivaara ym.) olivatkin elintärkeitä erityisesti Saksan sodanaikaiselle varusteluteollisuudelle. Malmi ja teräs vaihdettiin mm. kultaan, jonka alkuperästä nousi taannoin suuri "älämölöö" joukkoviestimissä. Ruotsi välttyi saksalaismiehitykseltä, suostuessaan kauppasuhteisiin. Neuvosto-miehitys olisi toteutunut yhtälaisella helppoudella kuin Eestin ja Latvian valloitus. (Liettuanhan venäläiset kirjaimellisesti OSTIVAT saksalaisilta: "Kauppakirjan" kopion olen nähnyt omin silmin useitakin kertoja). Venäläisten miehitysjoukkojen matka katkesi kuitenkin alkuunsa Raatteen ja Kuhmon motteihin. Ruotsalaiset myöntävät ainakin epävirallisesti, etteivät heidän omat asevoimansa olisi kyenneet vastustamaan malmioiden valloitusta samanlaisella hurjuudella, jolla suomalaiset pysäyttyvät venäläisten rynnistyksen länteenpäin - ties kuinka kauas."
Vastaukset 10
Vanhimmat
Ei menny, Talvisodalla on suuremmat syyt.
Stalin halusi tehdä maailmanvallankumouksen,eli sen mikä Leninillä jäi kesken.
Chursill halusi pysäyttää Saksan ja estää sitä nousemasta johtavaksi Eurooppalaiseksi suurvallaksi.
Stalin oletti, että jos länsimaat saadaan sotimaan keskenään, niin sodasta tulee ensimmäisen maailmansodan kopio ja ajatteli pysyvänsä sodan ulkopuolella niin kauan,että länsimaat ja Saksa näännyttävät toisensa pitkässä sodassa, N-liitto lopussa iskee Saksan kimppuun ja valtaa Euroopan, samalla syttyy maailmanvallankumous.
Tässä oli lyhyesti sen puheen sisältö, jonka Stalin esitti bolytbyrolle, kun se selitti sitä miksi se solmi Rippentrop/Molotov sopimuksen Saksan kanssa.
N-liitto teki kyseisen sopimuksen, jotta se sai Saksan sotimaan länsimaita vastaan ja hyökkämään Puolaan.
Englannille kyse oli "pohjoisesta rintamasta Saksaa vastaan" ja talvisota oli vain syy millä perusteella se voi tuoda joukot pohjois-kalotille.
Eli N-liiton piti hyökätä Suomen kimppuun, jotta Suomi ja mahdollisesti myös Ruotsi pyytävät apua länsimailta ja Englanti voi tuoda joukkoja alueelle.
Ruotsi ei kauttakulkulupaa antanut, eikä Suomi joukkoja pyytänyt, kun Ruotsi painosti Suomea asiassa hyvin vahvasti.
Suomi solmi aselevon N-liiton kanssa kolme päivää ennen kuin, maihinninousu Narvikin satamassa alkoi, laivat oli jo satamassa.
Suomi solmi aselevon Saksan ja Ruotsin painostuksesta.
Puna-armeija epäonnistui annetun tehtävän täyttämisessä kun se ei saanut vallattua Suomea, näinollen Englannin ja N-liiton salainen operaatio pohjoisesta rintamasta Saksaa vastaan kuivui kasaan ....
Stalinin oli pakko ottaa lisäaikaa, kun se tajusi ettei puna-armeija ole vielä tarpeeksi vahva sotimaan Saksaa vastaan.
karttaa ku kattoo ni ei siitä pitkä matka olis torniolta ollut raudan takavarinkointiin.
miksi rauhanehdoissa oli vaatimus rautatie sallasta länteenpäin? taisi olla kiiruna - jällivaara.
on muuta karua seutua. olen ollut jällivaarassa töissä.
Enempää ottamatta kantaa Stalinin logistisiin infrastruktuurien kehittämisiin, niin oudohkolta tuntuu hänen suuntavaistonsa rautateiden kehittämiseksi Ruotsin suuntaan, ilman maan (Ruotsin) sitoutumista kyseiseen hankkeeseen.
Laurila–Kelloselkä-rata.
Laurila–Kelloselkä-rata on Suomen rataverkon osuus Kemin pohjoispuolelta sijaitsevalta Laurilan rautatieasemalta Rovaniemen ja Kemijärven kautta valtakunnan itärajalle Kelloselkään. Suomen ja Neuvostoliiton rataverkot yhdistävä rata rakennettiin Moskovan rauhan ehtojen mukaisesti vuosina 1940–1941. Radalla ei kuitenkaan koskaan ole ollut maiden välistä liikennettä.
Rataosuus on yksiraiteinen. Osuus Kemi–Laurila–Rovaniemi on sähköistetty. Laurilan ja Kemijärven välisen osuuden liikenteenohjaus Rovaniemen ratapihaa lukuun ottamatta hoidetaan kaukokäytöllä Oulusta käsin.
Kemijärven ja Kelloselän välistä rataosuutta on ehdotettu lakkautettavaksi kannattamattomana. Henkilöliikennettä sillä välillä ei enää ole, joskin vielä 1990-luvulla joinakin lomasesonkiaikoina Salla Express -niminen lisäjuna liikennöi Helsingin ja Sallan väliä. Tavaraliikennemäärätkään eivät ole suuria, ja rata on huonokuntoinen.
Nykyisen valtion hallinnoiman rataverkon korkein piste sijaitsee neljä kilometriä Sallan rautatieasemalta länteen ratakilometrillä 1117,120: korkeus on siinä 249,82 metriä merenpinnan yläpuolella.
Ratahallintokeskuksen vuosille 2009–2012 laatiman toiminta- ja taloussuunnitelman mukaan Isokylän ja Kelloselän välinen rataosuus on määrä purkaa vuosina 2011–2012.[1]
http://fi.wikipedia.org/wiki/Laurila–Kelloselkä-rata
Jos Suomi olisi miehitetty talvisodassa, niin venäläisten haluama junarata olisi tehty suomalaisten voimin pakkotyönä.
Paljonkohan olisi siinä suomalaisia kuollut, kun noi venäläiten ratatyöt ovat olleet muutenkin murheellisia.
Talvisodan yksi suurimpia syitä oli siinä, että lenigradilaiset halusivat pietarilaisten 40 000 huvilaa Kannaksen Suomenlahden rantamilta ja ratavarren järvien rannoilta takaisin ja samalla lähes Pietarin esikaupungeiksi aikoinaan muuttuneet ratavarren kylät osaksi NL-Venäjää. Samalla puhuttiin Leningradin turvallisuudesta.
Noh, Suomi ei antanut niitä muutamaa pitäjää eikä edes vaihtanut Kivennapaa, Terijokea ja Uuttakirkkoa (ym.) moninkertaiseen alueeseen Itä-Karjalassa. Kohta sitten syttyikin sota ja mis kaik män eikä piisantkaa - mannut sekä kartanot. Hyvä ettei nyt sentään Kymijokea myöten leikattu huviloille takapihaa ja Leningradille turvavyöhykettä.
suohon? Sitähän NL tarjosi kompensaatioksi Kannaksen viljatiloista.
Olisi vaan pitänyt pyytää Kuolan niemimaa ja ihmetellä sitten, miksi N-liitto ei halua kyseista arvotonta aluetta vaihtaa parhaisiin paikkoihin Pietarin esikaupunkialueita ....
Nyt olisi sitten Norjan kaltaiset maakaasu ja öljyvarat hallussa, eikä lamasta ongelmaa ....
tarjottiin vaihdossa,.... sen nimi on Siperia jos et satu tietätämään.
jotka ovat melkoisen valtava alue Suomen persuksen päällä.
Kukapas sitä nyt omaa kannakselaista viljatilaansa suohon vaihtamaan, mutta valtiohan sellaiset vaihodt tekee ja olisi tietysti voinut vaihtaa terjokkoisiin viljatilat Repolan soihin tai Kuolan niemimaan pohjoisrannikkoon. Mutta kun ei vaihtanut niin lopulta piti antaa ilmaiseksi ja paljo-paljon enemmänkin kuin Terijoen vainiot.