biopower saab vuoden myydyin auto Suomessa 2009?

VAGilla ei ole kokemusta etanoleille sopivista moottoreista. Suora suihkutus moottoreita ei voi siihen käyttää tuosta vaan. VAG on panostanut vain dieseleihin ja älykkäisiin bensan ruiskutukseen.

Vagilla ei ole kirjoitti:

VAGilla ei ole kokemusta etanoleille sopivista moottoreista. Suora suihkutus moottoreita ei voi siihen käyttää tuosta vaan. VAG on panostanut vain dieseleihin ja älykkäisiin bensan ruiskutukseen.

toimivia autoja jo 10 v ajan ja tekee edelleen. Muutoksia moottoreihin pitää tehdä, mutta mikä tahansa auto/moottoritehdas pystyy ne tekemään jos kysyntää on tarpeeksi.

etanolilla kirjoitti:

toimivia autoja jo 10 v ajan ja tekee edelleen. Muutoksia moottoreihin pitää tehdä, mutta mikä tahansa auto/moottoritehdas pystyy ne tekemään jos kysyntää on tarpeeksi.

Vuonna 1976 Brsiliassa astui voimaan määräys, että uusia autoja on pystyttävä käyttämään etanoli/bensa seoksella. Volkkarin Flexifuel autot tulivat myyntiin Brasiliassa vuonna 2003. Tätä ennen alkoholivolkkarit sopivat vain yhdelle pitoisuudelle.

Saab on kovasti hehkuttanut asiaa, vaikka varmasti tietävät keksinnön käyttää alkoholia henkilöauton polttoaineena, olevan kymmeniä vuosia vanha. Saabille se lienee uusi, tai ainakin sitä mainostetaan uutena asiana.

vanha juttu kirjoitti:

Vuonna 1976 Brsiliassa astui voimaan määräys, että uusia autoja on pystyttävä käyttämään etanoli/bensa seoksella. Volkkarin Flexifuel autot tulivat myyntiin Brasiliassa vuonna 2003. Tätä ennen alkoholivolkkarit sopivat vain yhdelle pitoisuudelle.

Saab on kovasti hehkuttanut asiaa, vaikka varmasti tietävät keksinnön käyttää alkoholia henkilöauton polttoaineena, olevan kymmeniä vuosia vanha. Saabille se lienee uusi, tai ainakin sitä mainostetaan uutena asiana.

Onhan suomessa käytetty bensan seassa etanolia jo vikka kuinka kauan, määrä ei vain ole ollut kovinkaan monta prossaa. Mutta on ihan eria asia kun ruvetaan polttamaan pelkkää etanolia.
Olen kyllä ihmetellyt, miksei Suomessa etanoli hommat onnistu, kun ruotsissa ei homman kanssa ole mitään ongelmia. samoin on kaasuautojen suhteen. Volvo on tehnyt niitä jo 25 vuotta. Ruotsissa on erilaisia helpotuksia Etanolilla ja kaasulla ajaville : Helpotuksia ruuhkamaksuista, pysäköinti maksutonta yms.
Onko Suomen valtio ahne vai onko asialla Neste - valtio valtiossa ???

Vagilla ei ole kirjoitti:

VAGilla ei ole kokemusta etanoleille sopivista moottoreista. Suora suihkutus moottoreita ei voi siihen käyttää tuosta vaan. VAG on panostanut vain dieseleihin ja älykkäisiin bensan ruiskutukseen.

Ja pitkältä ajalta. Otetaanpa asioista hiukan selvää ennenkuin tullaan huutelemaan.

mauaja kirjoitti:

Onhan suomessa käytetty bensan seassa etanolia jo vikka kuinka kauan, määrä ei vain ole ollut kovinkaan monta prossaa. Mutta on ihan eria asia kun ruvetaan polttamaan pelkkää etanolia.
Olen kyllä ihmetellyt, miksei Suomessa etanoli hommat onnistu, kun ruotsissa ei homman kanssa ole mitään ongelmia. samoin on kaasuautojen suhteen. Volvo on tehnyt niitä jo 25 vuotta. Ruotsissa on erilaisia helpotuksia Etanolilla ja kaasulla ajaville : Helpotuksia ruuhkamaksuista, pysäköinti maksutonta yms.
Onko Suomen valtio ahne vai onko asialla Neste - valtio valtiossa ???

Sekä Neste että valtio ahneita. Tietyt tahot myös manipuloivat päättäviä tahoja disinformaatiollaan ja "voiteluaineilla".

vanha juttu kirjoitti:

Vuonna 1976 Brsiliassa astui voimaan määräys, että uusia autoja on pystyttävä käyttämään etanoli/bensa seoksella. Volkkarin Flexifuel autot tulivat myyntiin Brasiliassa vuonna 2003. Tätä ennen alkoholivolkkarit sopivat vain yhdelle pitoisuudelle.

Saab on kovasti hehkuttanut asiaa, vaikka varmasti tietävät keksinnön käyttää alkoholia henkilöauton polttoaineena, olevan kymmeniä vuosia vanha. Saabille se lienee uusi, tai ainakin sitä mainostetaan uutena asiana.

No miksei niitä etanoli volkkareita näy täällä tai miksei edes Ruotsissa? Taitaa olla niin, etteivät toimi pakkasessa. Ja lisäksi taitavat olla jotain perusruisku malleja, joita ei vag konserni kehtaa myydä, kun polttoainekulutus jää paperilla niin suureksi. Just niin. Saabilla ja Volvolla on käytäntö eikä paperilukemat. Saab ei ole koskaan edes käyttänyt tota suora ruiskutusta, kun se ei soveltuisi etanolille. Tää on vähän sama väittely, että missä oli ekana turbo, niin voi kysyä että miksei niillä muilla ollut niin laajamittaisesti turbot käytössä 80-luvulla.

kerro kerro kirjoitti:

No miksei niitä etanoli volkkareita näy täällä tai miksei edes Ruotsissa? Taitaa olla niin, etteivät toimi pakkasessa. Ja lisäksi taitavat olla jotain perusruisku malleja, joita ei vag konserni kehtaa myydä, kun polttoainekulutus jää paperilla niin suureksi. Just niin. Saabilla ja Volvolla on käytäntö eikä paperilukemat. Saab ei ole koskaan edes käyttänyt tota suora ruiskutusta, kun se ei soveltuisi etanolille. Tää on vähän sama väittely, että missä oli ekana turbo, niin voi kysyä että miksei niillä muilla ollut niin laajamittaisesti turbot käytössä 80-luvulla.

Sormet liikku muttei mitään faktaa. Aivan sama onko auto pohjolassa vai päiväntasaajalla. Eihän etanolissa ja bensassa ole oikeastaan mitään muuta eroa kuin oktaaniluku. Hölmö.

kerro kerro kirjoitti:

No miksei niitä etanoli volkkareita näy täällä tai miksei edes Ruotsissa? Taitaa olla niin, etteivät toimi pakkasessa. Ja lisäksi taitavat olla jotain perusruisku malleja, joita ei vag konserni kehtaa myydä, kun polttoainekulutus jää paperilla niin suureksi. Just niin. Saabilla ja Volvolla on käytäntö eikä paperilukemat. Saab ei ole koskaan edes käyttänyt tota suora ruiskutusta, kun se ei soveltuisi etanolille. Tää on vähän sama väittely, että missä oli ekana turbo, niin voi kysyä että miksei niillä muilla ollut niin laajamittaisesti turbot käytössä 80-luvulla.

Alkoholivolkkareita on myynnissä Ruotsissa ja myös kaasuvolkkareita (uudempi asia). Autot toimivat pohjoisen olosuhteissa ja miksi eivät toimisi - alkoholi ei jäädy Suomen pakkasissa.

Kaasuvolkkarit ovat uusinta uutta ja CO2 päästöt ovat vain 20 g/100km biokaasulla. Alkoholiautoilla on tuohon melkoisesti matkaa.

Linkki:
http://personbilar.volkswagen.se/etc/medialib/vwcms/virtualmaster/sv_se/modeller/allmanna_broschyrer.Par.0009.File.pdf/VW698_Att_valja_miljobil_v7_print.pdf

jos näkee kirjoitti:

Alkoholivolkkareita on myynnissä Ruotsissa ja myös kaasuvolkkareita (uudempi asia). Autot toimivat pohjoisen olosuhteissa ja miksi eivät toimisi - alkoholi ei jäädy Suomen pakkasissa.

Kaasuvolkkarit ovat uusinta uutta ja CO2 päästöt ovat vain 20 g/100km biokaasulla. Alkoholiautoilla on tuohon melkoisesti matkaa.

Linkki:
http://personbilar.volkswagen.se/etc/medialib/vwcms/virtualmaster/sv_se/modeller/allmanna_broschyrer.Par.0009.File.pdf/VW698_Att_valja_miljobil_v7_print.pdf

Kaasu/bensa auton päästöt näin pienet. Mutta kun ei ole. Kun se rotisko ei liiku pelkällä kaasulla ja startitkin pitää tehdä bensalla.

Saabin ritsat on historiaa syksyyn mennessä, hyvä niin.

se siitä kirjoitti:

Saabin ritsat on historiaa syksyyn mennessä, hyvä niin.

haha, taidat on harvinaisen väärässä ;) meeppä talousuutisten sivuille rommaamaan jotain vaihteeks.

se siitä kirjoitti:

Saabin ritsat on historiaa syksyyn mennessä, hyvä niin.

vahva tunne siitä, että tämäkin ennustuksesi tulee osoittautumaan aivan yhtä "luotettavaksi" kuin aiemmatkin sepustuksesi. Sen kunniaksi:

http://www.kauppalehti.fi/5/i/talous/uutiset/etusivu/uutinen.jsp?oid=2009/06/23297&sort=false