Tuliko Alfasta liian "hyvä"?

Vielä 156:ssa oli mielestäni sitä tunnelmaa sopivasti. 2.0 Twin Spark kävi tasaisesti ja kauniisti (2 kpl. tasapainotusakseleita) ja kierrosten myötä lauloi kauniisti.

159:stä tuli liian "hyvä". Siinä ei ole tarpeeksi niitä vikoja tai erikoisuuksia, joihin on niin helppo rakastua.

Olen samaa mieltä kanssasi. 159 ehkä hieman liian iso ja raskas, ja diesel ei ole Alfamainen moottori. Mutta puolustuksena pitää sanoa, että 159 on hieno ja laadukas auto.

"But do not pretend the 159 isn’t there next time you want a mid-range four-door saloon because that would be a mistake. A bad one. First of all, it is exactly one million times better looking than a BMW 3-series. And with those triple headlamps, and perfect proportions, at least half a million times better looking than any rivals from Audi, Mercedes or Jaguar.

Inside, it’s even better. The driving position is spot on, the dials look like they’ve come from a Swiss watch and the quality of the leather, especially if you have it in red, gives the impression that it costs Rolls-Royce money.

But it doesn’t. A 159 Lusso, which is the luxury version, is £22,395. That’s about what BMW charges for a 320i SE, but Alfa gives you far more equipment as standard and lots more power as well. The 2.2 litre engine is a peach that just begs to be taken outside and given a damn good thrashing. Porsche engineered an exhaust rasp into the Boxster at 5000rpm to reward the sporty driver. Alfa hasn’t bothered. It just gives you a simple four-cylinder engine that, all on its own, sounds better and better until you’re up at 6500 when it sounds like a metallic werewolf."

http://www.timesonline.co.uk/tol/driving/jeremy_clarkson/article695347.ece

Jeremy Clarksonin arvio

Ajelin 2 vkoa Italian vuoristossa Alfa 159 perus-dieselillä (1,9 l JTDM) jossa on "vain" 150 hv. Mutta vääntöä onkin yli 300 Nm. Pakoäänet semmoiset että tuskin missään dieselissä, ja ajokäytös bensamaista. Kuka valittaa? 156 on kääpiöauto siihen verrattuna, ja tarkoitettu lyhyyskompleksisille alle 170 cm kuskeille!

Ainoa miinus tuo massa: pienehkö auto painaa lasteineen jo kolmatta tonnia pitkälle (5-henk. perhe ja matkatavarat), ja Suomen liukkailla puskisi varmaan ulos joka kurvissa.

Muuten uskomattoman epäitalialainen ajokokemus, mutta soveltuva italialaiseen tuliperäiseen maastoon. J. Clarkson on oikeassa, suurimmaksi osaksi!

mahtava! kirjoitti:

Ajelin 2 vkoa Italian vuoristossa Alfa 159 perus-dieselillä (1,9 l JTDM) jossa on "vain" 150 hv. Mutta vääntöä onkin yli 300 Nm. Pakoäänet semmoiset että tuskin missään dieselissä, ja ajokäytös bensamaista. Kuka valittaa? 156 on kääpiöauto siihen verrattuna, ja tarkoitettu lyhyyskompleksisille alle 170 cm kuskeille!

Ainoa miinus tuo massa: pienehkö auto painaa lasteineen jo kolmatta tonnia pitkälle (5-henk. perhe ja matkatavarat), ja Suomen liukkailla puskisi varmaan ulos joka kurvissa.

Muuten uskomattoman epäitalialainen ajokokemus, mutta soveltuva italialaiseen tuliperäiseen maastoon. J. Clarkson on oikeassa, suurimmaksi osaksi!

Lue lisää

ihan hyvin jos 5 henkinen perhe ja kamat painaa noin 500 kiloa.. 159 ei ole paljon isompi sisältä kuin 156 onko se sitten 175 senttisille...heh ja vielä puskisi ulos..

mahtava! kirjoitti:

Ajelin 2 vkoa Italian vuoristossa Alfa 159 perus-dieselillä (1,9 l JTDM) jossa on "vain" 150 hv. Mutta vääntöä onkin yli 300 Nm. Pakoäänet semmoiset että tuskin missään dieselissä, ja ajokäytös bensamaista. Kuka valittaa? 156 on kääpiöauto siihen verrattuna, ja tarkoitettu lyhyyskompleksisille alle 170 cm kuskeille!

Ainoa miinus tuo massa: pienehkö auto painaa lasteineen jo kolmatta tonnia pitkälle (5-henk. perhe ja matkatavarat), ja Suomen liukkailla puskisi varmaan ulos joka kurvissa.

Muuten uskomattoman epäitalialainen ajokokemus, mutta soveltuva italialaiseen tuliperäiseen maastoon. J. Clarkson on oikeassa, suurimmaksi osaksi!

Lue lisää

Jaa, vai kärsin minä lyhyyskompleksista...( 194 cm )
Hyvin silti mahdun 156:seen :)

Mikähän kompleksi näillä nykyautojen suunnittelijoilla on? Tavalliset ns. pikkumallitkin on mitoiltaan jo vanhan taksimersun kokoisia. Painoa on, kori on korkea möykky ja sisätilat ei kuitenkaan ole kovin kummoiset. Tehoa on tyydyttävästi, mutta paljon siitä menee "hukkaan" raskasta koria liikutellessa.
Toivottavasti Alfa tekisi vielä tulevaisuudessakin keveitä, tehokkaita ja sulavalinjaisia autoja joiden suunittelussa huomioidaan Alfaromeon perinteet.
Muut saa tehdä näitä raskaita ja niin toivottoman tylsän näköisiä laatikoita.

Undetaker kirjoitti:

Jaa, vai kärsin minä lyhyyskompleksista...( 194 cm )
Hyvin silti mahdun 156:seen :)

Mikähän kompleksi näillä nykyautojen suunnittelijoilla on? Tavalliset ns. pikkumallitkin on mitoiltaan jo vanhan taksimersun kokoisia. Painoa on, kori on korkea möykky ja sisätilat ei kuitenkaan ole kovin kummoiset. Tehoa on tyydyttävästi, mutta paljon siitä menee "hukkaan" raskasta koria liikutellessa.
Toivottavasti Alfa tekisi vielä tulevaisuudessakin keveitä, tehokkaita ja sulavalinjaisia autoja joiden suunittelussa huomioidaan Alfaromeon perinteet.
Muut saa tehdä näitä raskaita ja niin toivottoman tylsän näköisiä laatikoita.

Lue lisää

Uusimmassa Bondissa heti alussa tuo raskas 159 tippuu tieltä louhikkoon. Ainakaan auto ei mene pahasti ruttuun vaikka pahikset tietty menettävät henkensä.

"Sulavalinjaisessa" autossa joka on kevyt tuleekin sitten pahempaa tuhoa. Alfakaan ei voi enää olla pelkkä peltipurkki, kiitos Euro NCAP -testien.