Lainaus kirjoituksesta;
Ratahallintokeskus on aloittanut Seinäjoki-Kaskinen-radan peruskorjauksen suunnittelun. Kiskot on määrä uusia raskaammiksi ja ratapölkyt vaihtaa puisista betonisiksi. Kustannusarvio 70Me.
Kun Kaskisissa Botnian tehdas on pysäytetty ja satamatoiminnot supistuvat, niin rautatiekuljetustarpeet ovat nykyisin minimaaliset. Vuosien ajan tätä perusparannusta on potkittu eteenpäin ja nyt se sitten käynnistetään, kun tarve on poistunut.
Voisiko joku selittää, mikä tässä on ideana...rahat kankkulan kaivoon kuin aina ennenkin ?
Ratahallintokeskus on aloittanut Seinäjoki-Kaskinen-radan peruskorjauksen suunnittelun. Kiskot on määrä uusia raskaammiksi ja ratapölkyt vaihtaa puisista betonisiksi. Kustannusarvio 70Me.
Kun Kaskisissa Botnian tehdas on pysäytetty ja satamatoiminnot supistuvat, niin rautatiekuljetustarpeet ovat nykyisin minimaaliset. Vuosien ajan tätä perusparannusta on potkittu eteenpäin ja nyt se sitten käynnistetään, kun tarve on poistunut.
Voisiko joku selittää, mikä tässä on ideana...rahat kankkulan kaivoon kuin aina ennenkin ?
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.