Vieläkö on Helsingissä perinteisiä bussikuskeja?
"Kuljettaja on se pakollinen paha, joka (jos hyvin sattuu) murahtelee jotain asiakkaille, kiilaa kiroillen liikenteessä niska punaisena ja vähät välittää asiakkaista. Tyypillinen bussikuski on tukeva keski-ikäinen mies, jolla on ns. kalapuikkoviikset ja pulisongit, kalju laikku pään päällä, hiukset sekaisin ja naama mutrussa. Kuuntelee kovalla Radio Novaa, Iskelmää ja Mattia ja Teppoa."
http://hikipedia.info/wiki/Linja-auto
Tykkään tuollaisista kuskeista. Ajaminen on kuskin työtä ja Buscom hoitaa asiakaspalvelun. Kuka kuski sitä jaksaa, jos pitää ajaa 12 tuntia Helsingissä ruuhkaliikenteessä ja vielä nöyristellä suupielet korvissa hölmöjen matkustajien edessä. Ei ihme, että vaihtuvuus on kova ja vain afrikkalaiset pysyvät alalla. Tallinnasta mallia, siellä kuskit ovat erillisessä kopissa kuten ratikoissa ja lippusysteeminä on avorahastus.
"Kuljettaja on se pakollinen paha, joka (jos hyvin sattuu) murahtelee jotain asiakkaille, kiilaa kiroillen liikenteessä niska punaisena ja vähät välittää asiakkaista. Tyypillinen bussikuski on tukeva keski-ikäinen mies, jolla on ns. kalapuikkoviikset ja pulisongit, kalju laikku pään päällä, hiukset sekaisin ja naama mutrussa. Kuuntelee kovalla Radio Novaa, Iskelmää ja Mattia ja Teppoa."
http://hikipedia.info/wiki/Linja-auto
Tykkään tuollaisista kuskeista. Ajaminen on kuskin työtä ja Buscom hoitaa asiakaspalvelun. Kuka kuski sitä jaksaa, jos pitää ajaa 12 tuntia Helsingissä ruuhkaliikenteessä ja vielä nöyristellä suupielet korvissa hölmöjen matkustajien edessä. Ei ihme, että vaihtuvuus on kova ja vain afrikkalaiset pysyvät alalla. Tallinnasta mallia, siellä kuskit ovat erillisessä kopissa kuten ratikoissa ja lippusysteeminä on avorahastus.
Vastaukset 1
Vanhimmat
koppia kuskille. Pikkuinen käännettävä peltimalja kolikoita varten. Se riitää.
Koppi kuskille tänne ehdottomasti ja HETI!