Mitä mieltä ihmiset ovat kyseisestä asiasta. Itseä kiinnostaisi lähteä ajelemaan toiseen päähän suomea ja tottakai yhdessä vuorokaudessa olisi tarkoitus painella pohjoisrajalle. Onko juuri kortin saanut valmis tälläiseen? Väsyykö kokematon kuski nopeammin? Maantieajo on kuitenkin se helpoin ajamisen muoto. Ja ajamallahan sitä kokemusta tulee.
Juuri kortin saanut ja pitkät ajomatkat?
mika.
102974
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Kyllä siinä matkalla kerkiää kokemattomalla tulemaan virhearviointeja useita, varsinkin jos yrität kiirehtiä. Pidä riittävät välit ja noudata rajoituksia niin hengissä kuitenkin pääset perille. Muut tienkäyttäjät kyllä kiroavat sinut helvettiin siinäkin tapauksessa mutta ainakaan et tapa itseäsi.
Tulisi ne virheet kohdalle nurkka-ajossakin. Ei sitä tosiaan passaa ajaa ylinopeutta varsinkin kun ei ole toinen vaihe suoritettu. Hyvä ettet kuitenkaan löytänyt ideastani suurempia vaaroja. Kyllä osaan tauot ja väsymyksen hoitaa.
Kyllä se kaikkein tyypillisin tientukko on - ei nuori kuljettaja - vaan neljä-viisikymppinen mies, jolla on akka kyydissä. Aivokapasiteetti ei kertakaikkiaan riitä eukon kanssa kälättämisen lisäksi nopeusmittarin seuraamiseen, vaan vauhti tuppaa koko ajan puutumaan 10-15 km/h alle rajoituksen.
Toki puupää & puutunut kaasujalka tuottaa sitten taajamien kohdalla sellaisen ilmiön, että tientukko painelee sitä samaa seitsemääkymppiä myös viidenkympin alueella....
...mutta sehän ei kenenkään turvallisuutta vaaranna, kun kyseessä on osaava ja kokenut kuski!
Turvallisuutta ei myöskään vaaranna kiireettömyyden "unohtaminen" hyvien ohituspaikkojen (alamäet, suorat tienpätkät ja ohituskaistat) kohdalla - päinvastoin, osaava ja turvallinen kuskihan vain maksimoi turvallisuutta estämällä parhaan kykynsä mukaan ohitukset.
hakoteillä... Tutkimukset kertoo, ihan toista asiasta. Nuorella kuljettajalla on suurempi riski joutua onnettomuuteen, kuin esim. sillä keski-ikäisellä. Keski-iän jälkeen riski jälleen suurenee. Se ei tarkoita sitä, että keski-ikäinen olisi tientukkona, vaikka turvallisesti ajaakin.
Eli kyllä ne "tientukot" löytyy aivan muista, kuin nelikymppisistä.
Mitä tulee eukon kanssa autossa "kälättämiseen", niin se vaihe on jo mennyt ohi jo kauan sitten...Autossa istutaan kyllä hiljaa, puhumatta mitään vaimolle, siinä iässä:).
Ohituksia tarvitsee todella harvoin, kun ajaa liikennevirran mukana, eikä niitä kukaan estä.
>Ei sitä tosiaan passaa ajaa ylinopeutta varsinkin kun ei ole toinen vaihe suoritettu.
Miten niin? Itse sain kortin 7kk sitten, toisen vaiheen suoritin viime viikolla. Miten se vaikuttaa mihinkään ajanko nyt ylinopeutta kun toinen vaihe on suoritettuna, vai olisinko ajanut pari viikkoa sitten ennen toista vaihetta? Samat sakot siitä tulisi kumminkin.
ennen toista vaihetta poliisien ole tapana ottaa kortti pois pienestäkin rikkeestä? näin olen käsittänyt.
Annoin tässä vain suosituksia vasta kortin saaneelle kuskille, jolle ei ole kehittynyt minkäänlaista ajamisen rutiinia. Jos hän yrittää ajaa 1000km reippaasti ohitellen, varmasti tulee jos jonkinlaista vaaratilannetta. Parempi vaan pysyä maanteillä hyvää vauhtia ajavien rekkojen perässä eikä ohittaa kuin kaikkein hitaimmat autot. Kokeneella kuljettajalla runsas ohittaminen ja reipas ajo ei edellytä riskinottoa, vasta kortin saaneella se on väistämätöntä.
Juuri kortin saanut henkilö saa kokemusta parhaiten ajamalla taajama-alueilla. Ei heti sinne ruuhkaliikenteeseen tietystikkään. Samoja asioita ja saman tapaisia reittejä kuin autokoulussasi.
Jos olet kokematon kuski, huomio kiinnittyy liiaksi ns. fiiliksiin pitkillä maantieajoilla. Taajama-ajelussa huomiokyky kasvaa ihan eri lailla.
Ps. Vastuuntuntoinen, kokematon kuski ei ota myöskään "juoppokuskipestejä" kortin saatuaan. Takapenkkiläiset kun tuntuvan osaavan kaiken paremmin kuin kuski.
Maantieajo ei ole helppoa eikä helpoin. Tosin ruuhka-ajo kaupungissa on myös vaikeaa. Kokematon kuski väsyy nopeammin, kuin kokenut ja pitkiin maantiematkoihin tottunut. Koko ajan pitää olla hereillä, vaikka mitään muuta, kuin tietä on edessä. Se on se kerta, kun sieltä kolmion takaa tunkee 6000 Foordi heinäkuorma perässä eteen ja silloin.... Ajamisen pitää olla selkäytimessä ja juuri kortin saanella se ei vielä ole. Tilastot osoittavat, että onnettomuustilastoissa 3,5v.-10v. ei enää kokemuksen osuutta voida täysin toteennäyttää. Sen tilaston mukaan 3,5 vuotta liikenteesä on raja, jonka jälkeen kokemuksen (kokemattomuuden) osuus vähenee. Kaupunkinopeuksissa yleensä selvitään peltivaurioilla ja itsetunnon kolauksella, maantienopeuksissa 80km./h.-100km./h. paukku on lähes aina vähintäänkin sairaalareissun arvoinen. Teoriassa mika kyllä voit lähteä, kunhan pidät huolen, että et aja liian pitkiä pätkiä, etkä syyllisty yltiöpäisyyksiin ja ajat varovasti. Jokainen joutuu joskus ajamaan ensimmäisen "pitkän" etelästä lappiin tms. Itse olen joutunut ajamaan ensimmäisen "pitkän" työnantajan pakettiautolla pohjoispohjanmaalle yli 500 km. olin silloin parikymppinen ja selvittiin, Hiace ja minä.
huomasin väsyväni 200km kohdalla... RIITTÄVÄN pitkä kahvitauko ja seuraava 150-200km Olisi kai parempi jos voisi vaihtaa kuskia välillä. 90km/h on kova keskivauhti... kyllä 800-1000km väsyttää vaikka ei ajaisikaan.