Alan jo vähitellen saamaan tarpeekseni mopoilijoista. En tarkoita itse mopoilijoita, vaan mopoja. Se nopeus on niin säälittävä, ja laskelmieni mukaan 4 kertaa on tullut vaaratilanne siitä, että joku lähtee ohittamaan mopoa ja ei näe että tulen vastaan, jolloin kolari oli lähellä. Auto, joka yritti ohittaa mopoilijaa, läheni mopoilijaa uhkaavasti väistääkseen minua mutta mopoilija jarrutti ja pelastui. Sitten on myös niitä tilanteita, kun mopoilija ajaa edessäni, takanani hirveä jono autoja ja yritän lähteä ohittamaan mutta ei ole sopivaa kohtaa. Mikä järki on mopon 45 km/h nopeudesta, kun ne rakennetaan kulkemaan 60-70 km/h?
Myöskin on käynyt niin, että liikennevaloissa jonkun mopo oli niin luuska ettei jaksanut kiihtyä, ja autot alkoivat ohittelemaan isossa liikenneympyrässä, eikä mopo päässyt kääntymään sinne minne piti.
Jos nytten tulee vielä se 500 euron hinta mopokorttiin, miksi ihmeessä ei poisteta ikivanhaa mopojen kuristuslakia? 45 km/h on vaarallinen mopoilijalle, ja aiheuttaa vaaroja muulle liikenteelle.
Eli mopot pois liikenteestä, tai kuristukset lopetettaisiin? Mopot, joiden jurit ovat poistettu, ovat PALJON, PALJON turvallisempia liikenteessä, jos kuski on riittävän hyvä käsittelemään sellaista menopeliä. Itse en ikinä ilmiantaisi ketään virittämisestä, jos sillä yritetään vain pelastaa oma henki.
Myöskin on käynyt niin, että liikennevaloissa jonkun mopo oli niin luuska ettei jaksanut kiihtyä, ja autot alkoivat ohittelemaan isossa liikenneympyrässä, eikä mopo päässyt kääntymään sinne minne piti.
Jos nytten tulee vielä se 500 euron hinta mopokorttiin, miksi ihmeessä ei poisteta ikivanhaa mopojen kuristuslakia? 45 km/h on vaarallinen mopoilijalle, ja aiheuttaa vaaroja muulle liikenteelle.
Eli mopot pois liikenteestä, tai kuristukset lopetettaisiin? Mopot, joiden jurit ovat poistettu, ovat PALJON, PALJON turvallisempia liikenteessä, jos kuski on riittävän hyvä käsittelemään sellaista menopeliä. Itse en ikinä ilmiantaisi ketään virittämisestä, jos sillä yritetään vain pelastaa oma henki.
Vastaukset 14
Vanhimmat
voi voi voi voi voi ja vielä kerran voi.
Ei sitä mopoa tarvi heti ohittaa, kyllä voi ihan rauhassa odottaa sopivaa ohituspaikkaa.
Elämässä on paljon esteitä ja hidasteita, niihin täytyy vaan totutella. Elämä on pelkkää odottelua. On kaikenlaisia punavaloja ja kolmioita. Kaupan kassoillakin joudut odottelemaan. Ja hissiä. Ja tv-ohjelman alkamista. Ja joskus jopa sitä että ottaa eteen.
Eiköhän ne mopeditkin sovi siihen johonkin rakoseen kun oikein asiaa miettii.
Et taidakaan olla siihen 90% enemmistöön kuuluva Pera Perusautoilija, jonka mielestä mopon perässä ei ajeta yli sataa metriä. Ohi mennään paikassa kuin paikassa, jos ei sovita niin ajetaan päälle.
Itsekin ajelen autolla mopolla ja vähän isommalla pyörällä. Tuo jalkoihin jääminen mopolla on pienoinen ongelma, jos ei pidä varaansa. Yksi hyvä keino taajamissa on ajaa siinä oikean pyörän kohdalla, eikä aivan reunassa. Silloin auto joutuu koukkaamaan reilusti vastaantulijan kaistalle, jos haluaa ohi. Pahimpia ovat ne autot, jotka yritäävät omalla kaistalla "hiipiä" ohi. Joillakin autoilijoilla tuntuu olevan jonkinlainen trauma mopoista. Ohi pitää päästä, vaikkei sen pidemmälle pääsisikään.
Kyllä tuolla mopollakin pärjää, mutta on totta, että tunnen itsekin oloni turvallisemmaksi isomman pyörän puikoissa. 60km/h olisi sopiva rajoittimen paikka. Sillä pärjäisi jo aivan hyvin.
Taitaa kuule enemmistö olla järkeviä autoilijoita jotka ymmärätävtä miten liikenteessä tulee käyttäytyä.
Ehkä ruuhkasuomessa voi asiat olla toisin päin mutta sehän on tiedossa että joukossa tyhmyys tiivistyy.
kun ollaan junassa ja se pysähtyy yhdeksi minuutiksikin asemien välille niin tuo "Elämässä on paljon esteitä ja hidasteita, niihin täytyy vaan totutella. Elämä on pelkkää odottelua." unohtuu, ja alkaa se helkkarinmoinen kiireahdistus, jolloin haukutaan uhkaillaan ja jopa käydään käsiksi, mutta sehän ei liitykään mitenkään tähän, eihän?
Mopot voisi kulkea lujempaakin, kuin myös mopo autot.
Minunkin mielestäni se olisi sujuvampaa liikenteessä.
Pitäis olla joku (suuremman nopeuden) ajo koe niin mopokuskeille, kuin mopoautokuskeillekin, en tiedä, mutta kyllä kun mopoauton tavoittaa tiellä, ja itsellä on 80-100 mittarissa, niin tinkaa tekee, että ei päälle mene.
Tarkoitan tapausta, kun mopoauto on menossa jossain nyppylän takana.
Jeps, kyllä mopojen ja erit. mopoautojen pitäisi kulkea VÄHINTÄÄN viittäkymppiä = normaalia taajamanopeutta.
Vaihtoehto B olisi PUDOTTAA maksiminopeus kolmeen, neljäänkymppiin, ja sallia pyöräteillä ajo kaikkialla. Mutta tämä ei kyllä toimi mopoautojen kohdalla...
Nykyinen 45 km/h on tosiaan ihan perseestä = liian alhainen autoliikenteen seassa ja aivan reikäpäinen kevyen liikenteen seassa.
Tai, kaikkein paras, olisi luoda uusi, hitaiden (esim. max. 30 km/h) kulkuvälineiden luokka, jolla saisi ajaa jalkakäytävillä & pyöräteillä ja sitten "vauhtimopot" ja mopoautot erikseen esim. max. 60 km/h. Nythän "moderni" ja "joustava" lainsäädäntömme tuntee vain viime vuosisadan alkupuolella tunnetut menopelit ja kaikki tuoreemmat (esim. Segway yms. sähkökulkineet) ovat automaattisesti kiellettyjä.
Sähkömoottoriavusteisille polkupyörille on kait sentään jo armo annettu, mutta siinäpä ne uutuudet sitten olivatkin...
Olen tavannut mm Turussa illalla liikkuessani mopoautoja, jotka mm 60km/h rajoitusalueella ajavat autojen kanssa samaa nopeutta. Rivakin mopoauto on ohittanut minut ajaessani 80 nopeutta.
Mielestäni joku 60-70 km/h voisi olla lähempänä oikea nopeus nykyisen sijasta.
Mopo auton ajo-ominaisuudet kestäisivät tuon nopeuden, kuin myös mopot.
Kuljettajia on monenlaisia kaikissa ajoneuvoissa.
Ei tuo "perästä kohtaaminen" tulisi niin yllätyksenä, kuin se nykyään tulee.
Meillä on niin jäykkää tuo lakien uusiminen.
Johtunee siitäkin, että nuo päättäjät eivät ole monestikaan niitä parhaita alan asiantuntijoita.
Mielestäni me tienkäyttäjät tiedämme enemmän mm liikenne asioista, kuin nuo "takapenkillä" istujat.
Meitä vain ei haluta kuunnella monessakaan asiassa, koska on pelättävissä, että menemme edelle päättäjistä, omine kokemuksinemme.
Sehän on näin että: Tyhmän mielestä viisaankin pitäisi olla hiljaa, että tyhmäkin voisi tulla esiin pienine viisauksineen.
Kyllä meillä vielä monta-asiaa mitataan opitulla "puu puntarilla"
Nyt kun mopot ovat lisääntyneet liikenteessä rajusti, huomataan että yli puolet mopoista on viritetty, ja mopo-onnettomuuksissa 5% mopoista oli viritettyjä, jolloin ne taas oli liian paljon viritettyjä. Eikö eduskunta tai liikenneturva älyä sitä, että 45 km/h surkealla kiihtyvyydellä EI OLE turvallista. Ja nyt vielä nostetaan mopokortin hintaa 500 euroon ajokokeen takia, ja pidetään nopeus edelleenkin 45 km/h??
ei, ei näin
Suomalainen historiallinen jäänne moottoripolkupyörien ajalta ei tosiaankaan enää sovi nykyiseen eurooppalaiseen liikenteeseen. Annettakoon mopojen tehorajoituksen olla sama kuin muuallakin ja nopeudet samoin. Siinä poistuu sitten viimeinenkin tarve ajaa niillä muualla kuin normaaleilla teillä ja kaduilla.
Nykyiset moposkootterit ovat kevyenliikenteenväylillä nykynopeuksillakin sellainen pommi, että alta pois! Jos et itse saa väistetyksi, mutkan takaa hurjasteleva mopoilija ei kyllä sitä tee. Kevyenliikenteenväylät kävelijöille, pyöräilijöille ja lapsille turvallisiksi. Mopot muun liikenteen sekaan tehtaan tekemillä koneilla ja nopeuksilla, jotka koko muu Eurooppa on nähnyt hyväksi!
jos osaat. Kummasti se vaan tuntuu olevan tuo 45 maaginen lukema.
http://www.mintc.fi/fileserver/mopomuistio.doc
Onhan tuo asiantuntevaa kirjoitusta, mutta jotenkin jää kuva, että kukaan noista esityksen tekijöistä tai pohjatyön tutkijoista ei ole kokeillut mopoa ihan oikeasti liikenteessä. Kannattaisi kokeilla, vaikka muutaman viikon työmatkaan.
Koko pohdinnassa ei ole otettu kantaa siihen jokapiväiseen ongelmaan, mikä on jokaiselle mopoilijalle tuttu. Eli, koska mopon suurin sallittu nopeus on 45 km/h, on melkein jokaisen auton mentävä ohi 50:n alueella. Vaikka mopo todellisuudessa kulkisikin reilut 50 km/h. Ihan virittämättä.
Toisaalta tuo nopeus on vaarallinen pyöräteillä, missä ulkoilutetaan koiria, liikutaan rullaluistimilla ja sauvoilla, pyöräillään 2 tai enemmän rinnan jne. Lisäksi mopoille sallitut pyörätiet eivät ole yhtenäisiä väyliä, vaan eteen tulee paikkoja, joissa on etsittävä jatkoa tien toiselta puolelta tai jokin kiertotie puuttuvalle pätkälle. Karttojahan niistä ei tietenkään ole. Ulkoilukarttoihin ei ole luottamista.
Kirjoitat kuin minun aivoillani.
En jaarittele enempää, mutta sanon asiaan oman mielipiteeni.
Juuri tuo arkipäivän kokemus puuttuu päättäjiltämme.
Ja mikä pahinta,päivä päivältä he erkanevat yhä kauemmaksi arkisista yksinkertaisista asioista.
Ei osata, eikä ymmärretä ajan muutosta, eletään vaan entistä aikaa, palkka sen kun juoksee.
"Suut soi muuta kuin asiaa"
olen mopoillut jo pitkään, mutta en ikinä ole ollut kevyenliikenteen väylillä. Mopolla liikenteessä, jalkoihin jääminen surkealla nopeudella ja 15 vuoden ikä EI ole hyvä yhdistelmä. Näin tulee tehdä! Mopokorttikokeeseen inssi, ja kuristaminen lopetettaisiin. Sillä tavalla päästäisiin monista ongelmista eroon. Ja mopot pois kevyen liikenteen väyliltä