Kolkutellanko autoja katsastuksessa kuinka usein sorkkaraudalla vai jollain muulla välineellä?
Onko millaisia kokemuksia ja mistä paikoista?
Kolkutellanko autoja sorkkaraudalla vai muulla?
jouzi
212975
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 21
Vanhimmat
monesta kohtaa pohjasta läpi jotta kaverit saivat hitsaustöitä, nykyään naputtelevat ruuvimensselillä, ruosteiset kohdat erittäin varovasti.
varovammin koputtelemaan sen jälkeen, kun muuan asiakas pamautti katsastajan Volvon katosta ruuvimeisseli läpi ja tuumasi, että menee se läpi ehjästäkin pellistä...
sellainen urbaani legenda, jonka kaikki ovat kuulleet, mutta kukaan ei ole nähnyt. Yli 20 vuotta alalla.
...sellaisen sorkkaraudan tapaisen ottaa ja kokeilla sillä noita nivelien välyksiä, mutta ei se sillä töki alustaa puhki.
viimeksi pohjan ja helmat läpi v70:stä. Mitä lie katsuri kuvitellut löytävänsä.
siika
koko pohjan läpi ja vähän ikkunoitakin.
Kyllä nuori katsuri poika K-1 asemalla koputteli pohjaa ja helmapeltejä raudalla ja auto oli ensimmäistä kertaa katsastuksessa ja ajettu 30 000 km ja nämä kaikki kilometrit tullut kesäisin, kyllä siinä sai huuli pyöreänä katsella.
Kokenut katsastaja ei käytä sorkkarautaa, vaan rengasrautaa, ja kevyesti koputtelemalla äänen perusteella löytää ruosteen vaurioittamat kohdat. Mystiikka perustuu kokemuksen tuomaan tuomaan varmuuteen ja eri automallien ruosteherkkiin kohtiin.
Ammattitaito monella hukassa. Kloppi hakkasi rengasraudalla Saabin pohjan ylt'ympäri, ei löytynyt reikiä. Tiedä sitten, kuinka käy seuraavan kerran, kun massaukset hakattu hajalle. Minä näen pers-silmällänikin paremmin, kuin nuo ammattitaidottomat "suharit".
Sorkkarauttaa jo 2006 nissaneihin ja voorteihin jo ekassa katsatuksessa. On meinaan senverta ruodteherkkiä vehkeitä. Jopa keskeltä kattookin....
ruostehakkua, jonka teroitin viimeviikolla rälläkällä. Tosin turhaan en koputtele. Teroitettu hakku on siitä hyvä, että se menee helposti läpi mädästä pellistä, mutta teee vain pienen reiän. Joillakin asiakkailla kun on tapana kitistä siitä jos mätää peltiä poistetaan "liian" suurelta alueelta. Toisaalta ensimmäisessä tapauksessa kitinää esiintyy hylätyn jälkitarkastuksen jälkeen... Jokatapauksessa lose-lose tilanne katsurille. Mutta siitähän meille maksetaan, joten turhaa tämä minunkin kitinä.
http://www.ake.fi/pdf/Autokorroosio.pdf
"Jo vuosia sitten edellytettiin, että jokaisella asemalla on käytettävissä kor-roosionestoainetta mahdollisten katsastuksen yhteydessä tulleiden jälkien kor-jaamiseksi. Tämä seikka on edelleen syytä pitää mielessä." Kuinkas monen auton rikki hakatun ruostesuojamassauksen on katsastaja korjannut?
Ne mätäkohdat suojataan ruostevaurion korjaamisen _jälkeen_. Alustamassapurkki tosin on metrin päässä. Ikinä en ole kuitenkaan tarvinnut. Tosin yksi asiakas huomasi kerran purkin, ja pyysi suihkaisemaan, niin sitten suihkitiin.
Eipä ole ihme, että noilla lukutaidoilla pääsee katsastajaksi. Kirjoitin siis ALUSTAMASSAN VAURIOITTAMISESTA, en mistään ruostevaurioista. "Alustamassapurkki tosin on metrin päässä." Ei niitä irtihakattuja suojauksia millään alustamassalla korjailla. Asiakkaan tehtäväkö on seurata ja valvoa mitä katsastaja vaurioittaa ja rikkoo?
Jos alustamassan alla ei ole peltiä tai on ruosteista peltiä, ei alustamassaa ole tarvetta käyttää. Vaurio korjataan ja suojataan sen jälkeen. Mikä tässä on niin vaikea ymmärtää? Alustamassan vaurioittaminen? Tähän päivään mennessä ei ole moista tarvinnut tehdä. Yleistarkastelu tehdään tylpällä esineellä, ja läpi mennään teroitetulla ruostehakulla tai rengasraudan kärjellä. Silloin kun alustan suojaus "vaurioituu" ei alla ole peltiä, tai se on pintaruosteessa. Kummassakaan tapauksessa ei alustan suojauselle ole tarvetta tehdä mitään. Ensimmäisessä hylätään ja jälkimmäisessä infomoidaan asiakasta.
Turha tässä on asiasta vääntää jos ei mene perille niin ei mene. En ole kirjoittanut mistään ruostevaurioista, vaan katsastajan hakkaamista ruostesuojavaurioista. Ruoste ja korroosio ovat aivan eri asioita kuin ruostesuojamassa ja yleensä alustasuoja. "Tähän päivään mennessä ei ole moista tarvinnut tehdä." Eipä varmaankaan, sehän jää asiakkaan ongelmaksi. "Silloin kun alustan suojaus "vaurioituu" ei alla ole peltiä, tai se on pintaruosteessa." Joillakin ammattitaidot eivät kehity, vaikka tekisivät ko. työtä tuhat vuotta. Alustamassa kovettuu vuosien mittaan ja pelti elää, joko lämpötilan vaihteluiden tai taivutuksen vuoksi ja silloin massa saattaa irrota aivan puhtaasta, pintäsitellystä pinnasta. Kun massa on pohjastaan irti tai pinta rikki, pääsee kosteus väliin ja aiheuttaa korroosiota, you know.
"En ole kirjoittanut mistään ruostevaurioista, vaan katsastajan hakkaamista ruostesuojavaurioista." Niin, minähän totesin jo heti ensimmäisessä viestissä että minulla ei ole tapana "hakata ruostesuojavaurioita". Sen varalle tosiaan sitä suoja-ainetta on, mutta en ole koskaa tarvinnut. On tietysti tärkeää käyttää oikeita työmenetelmiä. Niitäkin oli AKE:n ohjeissa käsitelty. Joko alkaa raksuttaa? Jos olen selvinnyt 5 vuotta ettei näin ole tarvinnut menetellä, niin ymmärtänet että kyseessä ei ole mikään jokapaiväinen näky katsastustoimipaikoilla. "Alustamassa kovettuu vuosien mittaan ja pelti elää, joko lämpötilan vaihteluiden tai taivutuksen vuoksi ja silloin massa saattaa irrota aivan puhtaasta, pintäsitellystä pinnasta. Kun massa on pohjastaan irti tai pinta rikki, pääsee kosteus väliin ja aiheuttaa korroosiota, you know." Totta, mutta yleensä jos alustaa _tarkastaessa_ suojaus irtoaa on alla oleva pelti ruosteessa. Ymmärrät varmaan, että tällaisessa tapauksessa ei ole järkeä ruiskuttaa alustansuojamassaa ruosteen päälle. Jos taas mainitsemasi valmiiksi irti ollut alustansuoja irtoaa, on parempi informoida asiakasta jotta hän voi halutessaan korjata suojauksen oikealla menetelmällä.
Olenpa sellaisessa paikassa ollut missä oli sorkkaraudat käytössä ja kyllä sillä auton alasivut tökittiin rikki. Toisessa paikassa taas hakattiin etulokasuojiin reiät, se menikin sitten poliisi tutkintaan.
Ammattimies ei tarvitse hakkuja muuta kuin ruostepaikkojen kaivamiseen, mutta nuo opiskelunsa juuri päättäneet killit, jotka tietävät kaiken, mutta eivät osaa mitään, tarvitsevat "kättäpidempää" ja mäiskitään ehjää pohjaa. Onhan noissa killeissäkin motivoituneita ja kehittyviä kavereita, jotka osaavat käyttää silmiään ja aivojaan.