En saanut tulemaan jäähdytyksen merkkivettä altaassa käyttäessä(en uskaltanut käyttää pitkään), missä vika/mitä kannatta tehdä? Ilma kulkee läpi, kun putsasin tukketuneen letkun, joka tulee kopalle.
Alhaalla pesuruuvi(wash). Onko tarkoitus, että voi huuhdella makealla vedellä läpi tarvittaessa?
Kiitos, jos joku tietävä viitsii vastata!!!
Yamaha 30 jäähdytyksen merkkivesi
harald100
83225
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Tarkennuksena siis, että kyseessä 2-t autolube, vm. n.-90
pestä se koneen vasikanava tuolla.eli ruuvi pois ja sopiva liitin siihen,johon vasiletku. tuota ei tietenkään tarvi tehdä jos on järvessä ajellut. jos vesikanavat on auki,niin sitten syy on rikkoutunut siipipyörä,eli se ei kierrätä vettä ,ja se tulee vaihtaa. siipipyörä löytyy taas siitä samasta osasta,missä potkuri on. siitä katkeaa n.25cm:n korkuinen pala,kun pultit irroitetaan,josta se löytyy. valitettavasti tuohon en ohjeita osaa antaa. luultavasti yksi kiinnityspultti löytyy sinkkianodin alta,näin ainakin hondassa.
Sieltähän niitä siipipyöran palasia löytyi, kun irrotin "siivilät"(josta vesi tulee sisään) ja huuhtelin vedellä. Onko kuinka monimutkainen homma tuon siipipyörän vaihtaminen eli kannattaako tehdä itse, vai antaa suosiolla asiansa osaavalle?. En ole koskaan moista avannut, mutta työkalut pysyy kädessä.
Työkalut pysyy kädessä, se on ihan helppo homma. Eväsinkki pitää irroittaa, eli siitä perän "hännän" päältä irroitat sen kumisuojuksen, sen alta löytyy pultti millä saat sinkin irti, sitten alhaalta sinkin alta yksi pultti ja kaksi pulttia perän kummaltakin sivulta niin perä tulee alas, joskus voi joutua vähän koputtelemaan jollain mutta varovasti ettei antiventilaatiolevy murru. Yamahassa vaihde vipu "katkeaa" eli irtoaa booreistaan siitä kohtaa mistä perä "katkeaa" eli ei tarvitse irroitella erikseen sitä mistään. Sitten vaan kun perä on irti niin pultit auki sen siipipyörän kotelosta ja kotelo pois, sitä kannattaa käsitellä varoen kun se on muovia, ja sitten näet siipipyörän, se on ainoastaan kiilalla akselissa joten nousee suoraan ylös, jos se on tiukassa ja joudut kampeamaan sitä niin varo pumpun/kotelon tiivistepintoja, jotain väliin kun kampeaa mutta yleensä se nousee kyllä ilman suurempaa voiman tarvetta.
Kiitos ohjeista, noilla ohjeilla ei putoa heti ensimmäiseen "sudenkuoppaan".
Eihän se nyt ihan noin mene 30:sessä. Älkää neuvoko jos ette tiedä !!!
Sama ongelma pienemmässä Yamahassa, eli 2 heppanen kyseessä. Vedentulo loppui ja irroitin rikistä alapään. Mukana tuli pitkä akseli, jonka alla on vesipumppu. Siitä sain 2 pulttia irti ja myöskin vesipumpun kannen. Alta paljastui rikkinäinen siipipyörä. Mutta kantta en saa nostettua pois, koska se pitkä akseli estää nousua. Joten miten tuo pitkä akseli irtoaa, jotta voin nostaa vesipumpun kannen ja sen alla olevan siipipyörän??
Siipipyörä on nyt vaihdettu ja jäähdytysvesi kulkee taas. Ei tuo tosiaankaan ollut mikään kovin erikoinen homma, eli onnistui helposti itseltäkin. Eihän nuo neuvot olleet tähän malliin, mutta kiva kun joku edes viitsii yrittää neuvoa! Eihän noista neuvoista mitään haittaakaan ollut! Toinen asia ovat sitten nämä "besserwisserit", jotka kommentoivat muitten neuvoja, mutta itse eivät viitsi/halua neuvoja jakaa. Tuskinpa kukaan tarkoituksella vääriä neuvoja antaa, kyseessä varmaankin inhimillinen lipsahdus.