maisemassa vain ei ole missään näkynyt niille soveltuvia laatikoita. Keltaisia kylttejä on mm. Hakamäentiellä ja Sörnäisten metroaseman lähellä Hämeentiellä. Ovatko merkit täysin huijausta.
Salon lähellähän on ykköstiellä jotain vaihtolaatikoita, joissa jossakin on satunnaisesti nopeusvalvontakamera.
Ari
Salon lähellähän on ykköstiellä jotain vaihtolaatikoita, joissa jossakin on satunnaisesti nopeusvalvontakamera.
Ari
Vastaukset 12
Vanhimmat
Kuvaavat ylinopeuksia pakettiautoista... eli siirrä katse tolpista tienvarsien yms. pakettiautoihin. :)
Ovat hyvin vähän valvoneet nopeuksia noilla autokameroilla, vaan valvonta on suunnattu bussikaistalla ajeleviin. Taustalla on se tosiasia, että poliisi on saanut joukkoliikenneryhmittymiltä lahjoituksena kameroita, joten heidän on pakko valvoa asiaa jota eivät muuten haluaisi valvoa. Kaikkien etuhan olisi, että bussikaistat poistettaisiin kokonaan. Liikenneturvallisuus paranisi kun joukko- ja muun liikenteen nopeuserot pienenisivät (Helsingissä jatkuvasti bussien suorittamia päälleajoja kaahaamisen vuoksi), lisäksi matka-ajat lyhenisivät kaikilta tien käyttäjiltä, kun koko kaistakapasiteetti olisi kunnolla käytössä.
Toisekseen bussikaistojen valvonta on, jollei laitonta niin vähintään epäoikeudenmukaista. Laissa kun ei ole määritelty kuinka kauan bussikaistaa saa käyttää ryhmittyäkseen tulossa olevaa kääntymistä varten. Näin ollen se varovaisin ja hyvissä ajoin ryhmittyvä kuljettaja saa sakon, kun taas viime tipassa kaistalta toiselle poukkoilevat liikenteenvaarantajat eivät.
Enkä ole saanut/saamassa sakkoa, olen vain asioista perillä...
Autokoulussa sanottiin että bussikaistalla saa ajaa jos kääntää heti oikealle kun mahdollisuus tulee. Eli korttelin verran saa ajaa. Jos kortteli on pitkä niin se on, aion ainakin vetoa siihen jos tulee tarve.
nykyään todella sattuu paljon bussien aiheuttamia
päälle ajoja jopa suojateillä,mikä varmasti
johtuu paljolti bussien melkoisista nopeuksista
bussikaistoilla. Poliisia ei kyllä tunnu kiinnos-
tavan nämä ylinopeudet,ainoastaan bussikaistoilla
ajavat henkilöautot.
luuletko vain. Sanoisin, että väitteesi on täyttä potaskaa, jollet voi esittää jotain faktaa (tilastoja, tutkimuksia ...) sen tueksi.
Täällä on poliisilta peräisin olevaa lausumaan joukkoliikenteen etuisuuksien vaikutuksista. Elikkä joukkoliikenteen etuisuuksista luopuminen on pelkästään liikenneturvallisuutta parantava asia:
http://www.tilausajokuljettajat.fi/lehti/l299/htm/104.htm
Törkeää ihmishenkien vaarantamista, että asia yritetään sivuuttaa... Kovat on tavoitteet kuolonuhrien vähentämiseksi, mutta joukkoliikenne saa mellastaa miten haluaa.
eli kuten jo joku aiemminkin mainitsi kyseessä on autoista tai kannettavalla kameralla tapahtuvaa valvontaa - ainakin toistaiseksi.
Kaikkihan nyt tietävät sen valkoisen transportterin jonka takaikkunassa on sellainen kilometrin päähän näkyvä keltainen salamavalo. Bussikaistakuvausta harrastetaan lisäksi ainakin Toyota Yaris verson kanssa.
Helsingin nopeusvalvontakameroihin en ota kantaa, koska niistä on jo kerrottu muissa viesteissä. Mutta jokaisen kameravalvonnasta kiinnostuneen kannattaa ottaa selvää, miten kameravalvonta on vaikuttanut liikennekäyttäytymiseen Ranskassa ja miten käyttäytymisen muutos on vaikuttanut onnettomuuksien sekä niissä loukkaantuneiden ja kuolleiden määrään.
Tuli tuossa joulun jälkeen bongattua Manskulla Hesperian kohdalla jonkin sortin pömpelihökötys tien vieressä ja siinä äijä jakkaralla istumassa. Vieressä jalkakäytävällä oli Bemarin 5-sarjan farkku. Aika outo auto, oliko poliisi vai mikä?
Uskokaa nyt jo, että valvonta voidaan suorittaa vaikka raitiovaunu- tai bussipysäkiltä ilman autoa! Homma hoituu 1-2 poliisin avulla, koska pysäyttäjiä ei tarvita sillä sakkolappu tulee myöhemmin kotiin, kunhan kannettavasta tietokoneesta on purettu em. tiedot.
Asiasta oli varsin kattava selostus muistaakseni Hesarissa viime syksynä. Pieni kamera liitetään läppäriin, ja sillä selvä.
Tarvii autoa tai ei, mitä väliä. Tuossa nyt vaan sattui se bemari olemaan aivan vieressä, oli muuten vielä kontti auki.
Kun kirjoitat minun nimelläni.