Vain n.3 tuntia sitten Tornion pohjoispuolella. Autolla jäivät junan alle, satuin olemaan aika lähellä itsekin. Toissapäivänä liikuin myös sielläpäin ja ylitin tuon radan ja vaimoni kanssa oli puhetta noiden tasoristeysten puomittomuudesta. Rataosuudella on ilmeisesti niin harvoin junaliikennettä (ei siellä paljon autojakaan ole sitä kohtaa radasta ylittämässä), että puomien rakentamisella ei ole kiirettä pidetty. Tuleekohan ne puomit sinne nyt? Se jää nähtäväksi, mutta ikävä tapaus jälleen kerran.
Neljä kuoli!
Runttaaja
8628
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 3 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
usko vaan ,että ihmishenki lasketaan euroina.
liikenneministeriön miehet laskevat tien kokonaiskulut ja hyödyt.jos menehtyneitä on ;liian vähän; niin ei investoida piste.
Täälläpäin on vaan pienellä alueella sattunut kuukauden sisällä jo neljä tasoristeysonnettomuutta.
Milloinhan nuo investoinnit lasketaan kannattaviksi?
Tietysti tuollainen onnettomuus on aina tragedia, mutta pitäisi myös ajatella, olisiko ajoneuvon kuljettajien asenteissa vielä parantamisen varaa.
Itselleni ei ainakaan tulisi mieleenkään ajaa vartioimattoman junaristeyksen yli tarkistamatta, ettei kummastakaan suunnasta todellakaan tule junaa.
Autossa sisällä olevalle juna on varsinainen "kuiskaava kuolema", koska lähestyvän junan ääni ei autoon ylety ennenkuin juna on jo kohdalla.
Jos asian yhteydessä sallitaan pientä leikinlaskua, on kuuluisien "viimeisten sanojen" joukkoon hyväksytty myös piittaamattoman tasoristeyttä lähestyvän autoilijan lause:
"Ei sieltä mitään kuitenkaan tule..."
Tuossakin tapauksessa oli kuuleman mukaan todennäköisesti (taas) kyse liian tutusta tasoristeyksestä. Tarkoittanee sitä, että tuo kuski ajoi tuon lyhyen tienpätkän päivittäin ehkä useaankin kertaan ja kun juna vain harvoin kulkee ohitse, niin ei ollut useinkaan joutunut junan vuoksi risteyksessä odottamaan, ehkä ei koskaan.
Nyt sitten sattuivat täsmälleen samanaikaisesti, autossa kuskin lisäksi kolme lasta.
Puolipuomit asenuksineen yhteen tasoristeykseen maksoivat aikanaan (n.10v sitten kun olin tiepuolen hommissa) n.200.000mk.
Eli ehkä n.40.000€ /tasoristeys nykyään.
Kemi-Kolarin välinen junarata yhteys on niin vähäisessä käytössä etteivät paikallisetkaan ihmiset tiedosta junaliikennettä.
Onko tällä kyseisellä junaradalla henkilöjunaliikennettä muuta kuin keväällä hiihtoloma-aikana? Tavarajunillahan ei varmaankaan ole säännöllistä aikataulua.
VR:n tiedotuskampanja alueen ihmisille tämän junarataosuuden liikennöinnistä, koska täällä on näitä onnettomuuksia sattunut jo liian monta ja tasoristeyksiä riittää.
Onko tavarajunien nopeudet kohdallaan?
Kyllä ne puomit täytyy saada edes sellaisiin tasoristeyksiin joissa rata ylitetään asutulle alueelle.
Se on vain niin, ettei yhtäkään ihmishenkeä voida laskea rahassa. Kyllä se on korvaamaton.
Päättäjillä kun on aikojen alusta lähtien ollut tapana "säästellä" väärissä asioissa. Ei ne tuollaisia laske, ellei satu viimeinkin oman perheen tai suvun tai läheisen ystävän kohdalle.
Ja sittenhän onkin jo myöhäista rakennella mitään puomeja...
samainen juna oli törmännyt aiemmin vain 5 kilometriä taaempana toisen auton kanssa, perin erikoista, kun ajattelee, että auto on kiskoilla vain muutaman sekunnin ylittäessään niitä. Kaksi osumaa vajaan viiden kilometrin matkalla.