Aamuisin työmatkalla, kun kiihdytän rampilla moottoritielle, tulee usein perä edellä vastaani omituisia vitkastelijoita. Joudun jarruttamaan 60km/h ja kumpikaan meistä ei pääse sujuvasti liikenteen vilinään. Eikä niillä ole moottori rikki.
Kun sitten pääsemme baanalle, kiihtyy tämän vitkastelijan auto, kuin tykin piipusta.
Mikä ihme siinä rampilla oikein maksaa, nehän on tehty juuri sitä varten, että sovitetaan nopeusero moottoritielle sopivaksi???
Onko kyseessä kiusanteko, vai nukkutaanko ratissa?
Kun sitten pääsemme baanalle, kiihtyy tämän vitkastelijan auto, kuin tykin piipusta.
Mikä ihme siinä rampilla oikein maksaa, nehän on tehty juuri sitä varten, että sovitetaan nopeusero moottoritielle sopivaksi???
Onko kyseessä kiusanteko, vai nukkutaanko ratissa?
Vastaukset 23
Vanhimmat
kun katon aina peilistä, että sieltä tulee taas joku idiootti, autolla, jonka on ostanut sen pienen pienen mulkun jatkeeksi, (esim. volvo, bemari). ei pahalla, yritä ymmärtää, olemme sinulle vaan katellisia!
no ei nyt sentään! vitsi vitsinä. kyllä se kaikkia vituttaa, ne hidastelijat siinä rampilla, ja myös ne jotka tunkevat kolmion takaa rampilta suoraan eteen. näin se on!
Jätetään toi "aimon" kommentti ihan provon arvoon. TOIVOTTAVASTI se vaan sitä olikin. Mun mielestä poliisit sais vähän valvoo liikennettä noilla KIIHDYTYS(!!!)kaistoillakin. Jos joku on niin tampio, että ei tajua mitä tolla kaistalla pitäis tehdä, niin ajelkoot bussilla tai taksilla. Kyllä sitä ruuhka-aikanakin sellainen väli löytyy mihin mahtuu, kunhan vauhti on sama kuin liikennevirralla.
Saa olla todella tyhmä tms. jos näkee fiksummaksi katsella kävelyvauhdilla välejä mihin autonsa lykkäisi. Sitten kun takaa tulee kunnon autoiliota, jotka yrittävät päästä liikennevirtaan, niin edessä onkin 40 km/h ajava miina. Turha vaaratilanne on valmis! Ja kuinka tämä letka mahtuu sujuvasti enään nollavauhdista liikennevirtaan - puhumattakaan kun mukana on myös 60t yhdistelmä!!! Poliiseja siis öisiltä moottoriteiden silloilta katselemaan vähän näitä kiihdytyskaistojakin - varsinkin ruuhka-aikoina!!!
muu kuin ylinopeudet,ajotapa,perässä roikkuminen
y.m. oleellisen vaarallinen ei jostain syystä
niitä tunnu kiinnostavan.
ylinopeudet,ajotapa,perässä roikkuminen
Eikähn tuossa juuri tullut ne kaikkein vaarillismmat tieliikenne jutut... vieläkö lisätään liikenevalokuri, niin listä on täydellinen.
Kyllähän rampeilla jarruttelijat vituttaa, mutta monesti ne on epävarmoja kuskeja, eikä ketään voida vaatia ylittämään kykyjään, ei varsinkaan liikenteessä.
>ylinopeudet,ajotapa,perässä roikkuminen
>Eikähn tuossa juuri tullut ne kaikkein >vaarillismmat tieliikenne jutut... vieläkö
Et kai tosissasi ollut. Kyllä vaarallisempaa on rattijuoppous, huonoilla renkailla ajaminen jne.. Tilastokeskus kertoo ainakin näin. Ei kannata uskoa propagandaa.
>Kyllähän rampeilla jarruttelijat vituttaa, mutta >monesti ne on epävarmoja kuskeja, eikä ketään >voida vaatia ylittämään kykyjään, ei varsinkaan >liikenteessä.
Olen täysin erimieltä. Paljon tielläliikkuvana voin todeta, että kymmenestä viimeisestä vaarallisesta tilanteesta mitä kohdalleni on sattunut on juuri näitä tunareita, jotka muista piittaamatta tukkivat rampit.
Ketään ei voida vaatia ylittämään kykyjään = oikein. Heitä pitäisi vaatia pysymään poissa vaarantamasta liikennettä tai vaihtoehtoisesti harjoittelemaan auton kiihdyttämistä jossain suljetulla alueella.
Kenelläkään joka ei uskalla rampissa kiihdyttää turvalliseen liittymänopeuteen ei pitäisi olla oikeutta ajaa autoa. Tällaiset tampiot kuuluvat riskiryhmänä samaan kastiin, kuin sokeat vanhukset ja rattijuopot.
http://www.kotisivut.org/x/
Jep listaan tulee tosiaan lisätä rattijuopot ja huonot renkaat.
Epävarmuus liikenteessä poistuu vain sillä että oppii ajamaan ja arvioimaan tilanteet ja sen oppii vain ajamalla. Ei kukaan ole seppä syntyessään. Jos ajaa vähän niin tarvittavaa varmuutta ei ehdi kertyä koskaan.
ramppi on loivaan ylämäkeen ja rekassa on painoa 60 000 kiloa? Kortti pois?
Rampeilla kuppaajia on noin 8 kymmenestä, eli ei voi olla kysymys aloittelijoista.
Suurin osa on naisia jotka painavat jarrua kun pitäisi painaa kaasua ja päinvastoin.
No en kyllä yhdy tuohon että niitä olisi 8 kymmenestä... ehkä kolme kymmenstä. Naiset keskimäärin ajaa vähemmän ja ovat muutenkin arempia auton ratissa, tästä syystä ajavat myös vähemmän kolareita.
rekat jää rampille tupeksimaan..
Ihmiset ei uskalla kiihdyttää kun ne pelkää että kaista jää yhtäkkiä kesken. Sen kaistan pitäs olla pidempi tai ainaki sillä pitäs olla jotkut merkinnät siitä missä kaista loppuu. Niinkun tasoristeyksissä lähestymis merkit, 1 punainen viiva, 2 ja sit 3. Ei paapat muuten uskalla painaa kaasua kun ne ei näe koska kaista loppuu.
Aina kun on anoppi kyydis niin se alkaa kiljua vieressä kun ajan niin "hirvittävän kovaa" motarille. Että "eikö vähempi riittäs?" Ja seuraavalla kerralla pistän pienemmän pykälän ihan piruuttani, nopeus sama, mutta se moottorin ulvonta saa anopin kauhun valtaan :D Ja minä vaan nauran ja se pitää mua vaarallisena tapauksena... :D
Tuossa on ideaa. Vähemmän ajavat taitavat tulla rampilta motarille ikään kuin ajaisivat risteykseen... onhan siinä kolmiot ja kaikki.
On se kumma kun olen vaikka minkälaisilla vanhoilla ritsoilla aina saanut kiihdytettyä 20km/h yli nopeusrajoituksen noilla kiihdytyskaistoilla (OK, ehkä lumimyräkässä ei ole ollut ylinopeutta). Siis kaistojen pituus pitäisi riittää hyvin. Kun on sen verran yli, on huomattavasti helpompi löytää paikka liikennevirrasta.
Oikeasti nuo tampiot ovat suoraan perseestä.
Rampilla on voimassa joko 50 km/h (taajamassa) tai 80 km/h (taajaman ulkopuolella) nopeusrajoitus, ellei liikennemerkillä ole toisin määrätty. Helsingin ympäristössä on monella motarille tulevalla rampilla myös joko bussipysäkki tai liittymä bussikaistalle/lta, minkä vuoksi satasen tai 120:n rajoitus alkaa vasta verrattaen myöhään, rampin loppupäässä. Siitä kyllä sitten lähdetään kuin tykin suusta ja voi voi pientä, jos sulla ei kiihdykään yhtä nopeasti. Ottaako pientä nyt pahasti kaaliin?
Minun muistikuvani mukaan se "taajama päättyy" -merkki on yleensä heti ensimmäisenä rampille käännyttäessä, joten kahdeksaankymppiin saa kiihdyttää heti, siitä ylöspäin sitten merkin mukaisesti.
Autoni kiihtyy 0-100km/h alle 8s. Se ei siis ole ongelma.
Ihmettelen vain kuinka supertuboultra XYZGT kiihtyy 0-100km/h 45s tai hitaammin...
Olemmehan kaikki olleet kokemattomia joskus? Minä ainakin.
10:stä rampista varmaan vain jopa kaksi on sellaisia että niistä saa millä tahansa potkurilla vauhtia edes 80kmh.
Onneksi pieniä parannuksia on tehty esimerkiksi Kilosta Turunväylälle mentäessä Helsinkiin päin.
nyt ns. vauhtikaistaa on Leppävaaran liittymään asti (2km?) Ennen se oli aika kolari altis paikka kun autot porhallisivat vähintään suurinta sallittua nopeutta ja Kilosta tuleva liikenne yrittää päästä sekaan muutaman kymmenen metrin liittymä kaistalla.
Eriasia on ne vähän ajavat ja pappa betalar bmw:eet joissa ei muu toimi kuin kaasu ja sekin vain taajamassa 30-40kmh alueilla.
Mutta kuten sanoin että olemme kaikki olleet kokemattomia ja niitä kokemattomia riittää joka kerta kun ollaan liikenteessä. On vain osattava sopeutua. Väitän että vaatii hyvää liikenne silmää jotkin rampit että saa vauhdin sopivaksi, osaa pelata niitten kanssa jotka ei halua väliin päästää jne jne.. On sitä muutaman kerran saanu huomata että jotkut jää ramppien päähän odottamaan tilaa :D Siitä ei voi muuta päätellä että liian helpolla on kortti annettu.
Eräs tapaus oli nainen pysähtyneenä kehä II:lta Turunväylälle menevällä rampin päässä länteen päin. No mainittakoon että siinä mitään ramppia olekkaan ja 60kmh rajoitus vielä siinä kohtaa mutta. Nainen puhui vielä puhelimeen :D Mahtokan se soittaa autokouluun että olis nyt tämmönen tilanne että...
Jotkut ehkä osaa liikennesäännöt ja ovatkin varovaisia eikä änkee väkisin jonkun toisen eteen.
5 §. (V:1.6.1994 M, A:29.4.1994, SK:328/1994) Ajoneuvon saa ajaa moottoritielle vain tien alkamiskohdasta tai liittymistieltä ja moottoritieltä pois vain tien päättymiskohdasta tai käyttäen ajosuunnassa opastusmerkein osoitettua erkanemistietä.
Jos kiihdytyskaista puuttuu, on moottoritielle aikovan kuljettajan väistettävä moottoritietä kulkevia ajoneuvoja. Kiihdytyskaistalta moottoritielle aikovan on varmistauduttava siitä, että siirtyminen voi tapahtua vaaratta ja muita tarpeettomasti estämättä.
Moottoritieltä poistuvan kuljettajan on riittävän ajoissa siirryttävä lähinnä erkanemistietä olevalle ajokaistalle taikka ajokaistalle, joka on liikennemerkillä osoitettu poistuvalle liikenteelle. Jos tiellä on hidastuskaista, on mahdollisimman aikaisessa vaiheessa siirryttävä sille.
sitten vai töpeksi?!
Olin tulossa Leppävaaran suunnalta Turuntielle ja satasen kyltin kohdalla oli nopeuteni n.90km/h. Edessäni oli liittymässä jonossa 4autoa ja jouduin jarruttamaan. Vauhti putosi 50km/h!!??? Onko tuo oikea nopeus moottoritielle mentäessä?????
Vaihdoin nopeasti kiihdyttäen kaistaa motarille ja koko pellelauma änkesi eteeni vaikka olin jo ryhtynyt ohittamaan niitä. Paikalla on kolme kaistaa ja kaikki änkesivät keskikaistalle jarruttamaan etenemistäni. Meinasin ajaa perääajokolarin, mutta onneksi vasemalta mentiin juuri ohitseni ja mahduin sinne ohittajan takapuskuria hipoen.
Esin vitkastellaan liittymässä ja sitten väkisin motarille 50km/h nopeuserolla, vaikka vapaata kaistaa on edessä 300m. Kyllä on pelleä porukkaa...
Ex naisystäväni kyydissä oli henki halpaa,
niin rampeissa, jonne ajettiin jarrut pohjassa
muiden tehdessä paniikkiväistöjä, sekä keskustassa
kun yhtäkkiä ajettin raitiovaunun reittiä korokkeiden välistä.
Onneksi pahempaa ei sattunu.
ja tälläisä tapauksi oli PALJON.
Yritin neuvoa ja ehkä loppua kohden
alkoi kaikki muu sujua paitsi se rampilta
kiihdytys muiden sekaan.
Talvisin kun ajelen vähän heikompitehoisella autolla kun en raaski ykköskulkinetta suolassa uittaa,kun keli on kuiva tai suolaa uitettu aivan vitusti on nämä työsuhdeautolijapellet roikkumassa puskurissa kiinni.Kun kerrankin on oikea talvikeli,niinkuin pohjolassa pitääkin eikä keinotekoisesti suolaamalla tehdä kesää on nämä samat hemmot sitten jaloissa jotka täällä valittaa.