Olen ostamassa 16 v vanhaan veneeseen uutta perämoottoria ajatuksella että vene kestää vielä yhden koneen ennen vaihtoa. Käytetyt (ellei alle 3-v vanha) ja vanhan korjaaminen eivät ole vaihtoehtoja.
En kuitenkaan haluaisi sijoittaa siihen yhtään enempää rahaa kuin on välttämätöntä.
Olen katsellut koneiden hintoja ja Selva sekä Tohatsu näyttäisivät olevan edullisimmat vaihtoehdot 2-t puolella.
Onko kenelläkään kokemuksia kyseisistä koneista? Selvaa mainostetaan Yamahan tekniikalla, mitä se tarkoittaa? Voisiko minulla olla muita merkkivaihtoehtoja?
En kuitenkaan haluaisi sijoittaa siihen yhtään enempää rahaa kuin on välttämätöntä.
Olen katsellut koneiden hintoja ja Selva sekä Tohatsu näyttäisivät olevan edullisimmat vaihtoehdot 2-t puolella.
Onko kenelläkään kokemuksia kyseisistä koneista? Selvaa mainostetaan Yamahan tekniikalla, mitä se tarkoittaa? Voisiko minulla olla muita merkkivaihtoehtoja?
Vastaukset 19
Vanhimmat
olis Tohatsun 90 hp:stä, vm. 92 (taitaa olla sama kone edelleen...)
Veneenä 5 metrinen jenkki-bowrider ilman trimmitasoja, painoa ilmeisesti n. 700 kg.
Tohatsu on pelannut ok, ei ongelmia käynnistyksessä, edes lokakuun kylmissä. Vaihdoin Propulsen säätölapapotkurin, joka auttoi kuorman sietoon (kone 3 pyttyinen alle 1000 kuutioinen) eli kierrokset pysyy helpommin taloudellisella alueella. Kevyemmällä veneellä jaksaa varmaan paremmin. Kulutus on ollut siedettävä n. 14-16 litraa 20-22 solmun nopeudella. Meluahan siitä kyllä lähtee, mutta ilman pressuja ajaessa ei ole vaivannut liikaa.
Kone tuli veneen mukana, jos nyt ostaisin konetta, niin voisin kyllä ottaa edelleen Tohatsun, mutta mielellään TLDI-versiona...
kyllä 90 hv-moottorissa 1000cc ja kolme mukia kyllä aika huonolta.On meinaten aika koorkeeviritteinen?
tuntuu olevan "heikohko", tosin ei ole kunnon vertailu pohjaa muihin moottoreihin veneissä.
Vastahan Tohatsu on 12 vuotta vanha, joten en kestävyydestä osaa sanoa... Tulpat olen vaihtanut kerran (ollut minulla 3 kesää) ja peräöljyt kerran vuoteen varmuuden vuoksi (en ole huomannut vettä poistaessani).
Veneeseeni saisi laittaa 140 heppaisen, muttei ole järki vielä antanut tunteelle tilaa, ehkä parin kesän päästä ;)
eiköhän tuo tohatsu 90hv ole lähes sama kone kuin nissanin 90hv omassa nissan zx 90 vm -91 on 1400cm kone ja myös kolmimukinen peli. Älyttömän hyvä peli mutta harmi kun ei enään tuoda Suomeen tätä merkkiä , mutta Ruotsissa kisaavat näillä koneill ja jenkkilässä myös paljon myyty kone ja olenpa jostain lukenut että Japanilaiset kalastajat ottavat tämän työhevosen purkkinsa perään mielellää. Tiedä onko sitten propakandaa mutta kuullut olen kellä näitä harvoja Suomessa on että hyvä on kone 2-tahdiks. Ja liekkö sitten kertooko mitä että varaosia ei näihin saa mistään purkaamolta ja tarjontaa ei edes ole. No vanha ritsa mutta jos sillä pääsee etiä päin ni siinähän o uusin ku ei varaa oo.
Nissan on Tohatsun valmiste, käsittääkseni tasan tarkkaan ainoa ero löytyy teippauksesta.
Varaosat siis löytyy Tohatsu kauppiaalta.
Mitä sanoo asiantuntijat aiheeseen. Itselläni ois sellainen perstuntuma et tohatsu ois lisenssillä tehty. Eipä tuolla nyt mitään merkitystä kyllä ole samaa kakkaa kumpiki.
muistin näköjään tilavuuden vähän alakanttiin: 1267 cm3 3-pyttyinen ja edelleen myynnissä vähän erillaisilla teipeillä.
Tohatsuun saa kyllä Sumekolta varaosia (itse hommasin varalle toisen tappokytkimen, muuta en ole onneksi tarvinnut) ja esim. Motonetistä löytyy tulpat halvalla.
Käsittääkseni Tohatsu on omaa valmistetta ja Nissan oli Tohatsun tekemä. Tekeehän Tohatsu Isoille merkeille pikku-nelareita ja silleen.
Jos tilanne ei juuri tänä talvena ole muuttunut, ovat vain Selvan nelarit Yamahan tekniikkaa. Selvan 2-t koneet ovat Selvan tekniikkaa.
mulla 30hp 2t selva vm95
outo tekniikkaa, ei maailman laadukkain
mutta edullinen ja aina on käynnistynyt myös pakkasajossa
Onhan noita ameriikkalaisia ainakin Johnson ja varmaan Mercuryltäkin löytyy perinteinen 2T versio. Enkä tarkoita näitä uusia ja kalliita suoraruiskuja. Ja taalakin on sopivasti "laskussa".
Miksi ei, oletko löytänyt hintoja netistä kyseisille koneille vai pitääkö vaivauta liikkeeseen?
Niin, mitä pitäisi ottaa huomioon kun konemerkki vaihtuu. Erityyppinen kone ei taida sopia vanhan paikalle heittämällä, mitäs vanhoille pultinpaikoille peräpeilissä pitäisi tehdä?
Mitä muuta?
olikohan otsikon termi oikein, mutta lyhytrikiselle lovetun peräpeilin korotin uudelle "pitkälle" koneelle ja hyvinhän tuo näyttää toimivan ja jälkikin tuli siisti. Tosin paljon teetti työtä.
Jos kyseessä ns. lasikuituvene, täyttäisin vanhan koneen reiät lasikuitukitillä. pintaan voisi ajatella paria kangasta, mutta epoksi varmaan riittäisi
En oikein tiedä noista oudoista merkeistä.
Tai eivät niin erikoisia,mutta kysyntä ei
välttämättä kovin suurta.Lisäksi on aina vaara,et
tuollaiset pienet hukkuvat tai maahantuoja
kaatuu,niinkuin tohatsussa aikoinaan kävi.
Osien saanti ei välttämättä turvattu.
Koneissa muuten ei mitään moitittavaa.
Tunnetuimmat merkit,kuten mercury,evinrude,yamaha
ym.ei niin vanhaa konetta löydykään,etteikö
osaa vielä saisi.
selvan maahantuonti nykyään keskolla joten eiköhän niihin palikoita löydy, halpa jenkkikone vois kyllä kans olla sulle halpa vaihtoehto, kaverilla esim 75 tai oliks 80 hp force toiminut hyvin ja oli muuten halpa(baylinerin perästä ostettuna)se konehan on chrysler ja siihenkin osia löytyy
mitenpaljon jammua noissa oikeesti on tai ei ole?Itekki uutta 90 katellu.Toi kuutiotilavuus ja mukien määrä muuten vaikutta oleellisesti moottorin sitkeyteen ja kestävyyteen.Kannattaa vertaille.No halvallahan ei hyvää saa... vai?
saa ihan samaa,minulla oli aikoinaan force kone suli nopeammin kuin sinkit enkä niin osien saannistakaan tiedä.selva taas italialainen huipputuote joiden kanssa useammallakin on ollut ongelmia,laatu heittelee eli joku toimii loistavasti joku niistä ei ollenkaan,toiset taas täynnä pikkuvikoja,esim.sähköt useita leikannut jne.
Pitää tuota Forcea kommentoida sen verran että mulla on pienemmässä veneessä Force 35:nen ja sillä ajettu erittäin paljon, eikä koskaan ole ollut mitään ongelmaa. Eli joko mun yksilö on vain hyvä tai sitten sinä et huoltanut konetta asianmukaisesti. Ja alkuperäiseen kysymykseen vastaus että Yammun ja Selvan 2-tahtikoneilla ei ole tekemistä keskenään, Selvan nelitahdit sen sijaan on uudelleen teipatuuja Yammuja.
halvoissa koneeissa vanhempaa tekniikkaa siksi
edullisempia vanha teknologia ei välttämättä ole heikkoa(esim toi force)!!!!!!!!!!