Menossa katsomaan tällä viikolla audi a4 2.5 tdi avanttia vm 98
aj 112tkm (saksantuonti\1-0m saksassa).
Kertokaa tyyppiviat ko. audista.
Mimmoinen peli pitää ja ajaa (tuossa autossa on audin alkup.sport alusta) ?
Ym kokemukset on tervetulleita.
Ja tarkeneeko tuolla talvella kun siinä ei ole lisälämmittäjää ?
aj 112tkm (saksantuonti\1-0m saksassa).
Kertokaa tyyppiviat ko. audista.
Mimmoinen peli pitää ja ajaa (tuossa autossa on audin alkup.sport alusta) ?
Ym kokemukset on tervetulleita.
Ja tarkeneeko tuolla talvella kun siinä ei ole lisälämmittäjää ?
Vastaukset 15
Vanhimmat
Itsellä ei ole A6:ta, mutta lähisukulaiseni sellaisen osti , mallia Quattro.
Auto on hyvä ajaa.
Ei kauhean lämmin, mieluummin kylmä auto.
Kallis huoltaa.
Vesipumppu ja nokkahihna Audin merkkihuollossa: Vaihtotyö osat 1000 euroa!
Itelläni ollut A4Q 2.4 V6 98 ja nyt on A6Q 2.6 V6 97.
Koreista sen verran, että 4n on pienehkö, varsinkin jos on perhettä. Takapenkille saa normaali kokoinen ukko ahtautua. 6sessa on tilaa huomattavasti runsaammin tilaa isoillekin popoille.
Myös takakontti eroaa. 4sessa ei mahdu esim. rengas-setti kerta laakista takakonttiin, 6sessa voi huoletta heittää 4 läskiä takakonttiin.
tietoa ja mielipidettä.
Itsellä A6 2.5 Tdi sedan -01
Jos tilaa haluat, valitse A6. Jos pienempikin riittää niin myös A4 hyvä vaihtoehto.
Kuulemma joistakin audeista joutuu ilmamassamittarin vaihtamaan. (tyyppivika?)
Itsellä ei ole sitäkään ongelmaa ollut. VOis sanoa, että toiminut moitteetta.
-Hyvä ajaa
-Hyvä kyyti
JOs ostat Saksan tuonti auton, kehottaisin olemaan erittäin tarkka. Jos mahdollista, ota koeajolle ja käy vertaamassa vastaavaan Suomi-autoon. Nimittäin Saksan autoista lähes kaikista mittaria on pyöritetty. Vertaa suunnileen saman verran ajettuun yksilöön. Ratti, kaasu,jarru -polkimet? penkki? SIis miten kuluneet?
Käytä auto-tohtorilla.
MONI MIES (miksei nainenkin) ON PETTYNYT SAKSA-AUTOON. Itselläni 7 kaveria, joilla saksasta haettuja autoja, (audi,mersu,bmw,volvo) ja tähän saakka kaikilla epäonnea mukana. Vikoja vikoja vikoja... Joka autossa mittarilukema 75000-130000tkm.!!?? Ei niin vähän ajetussa autossa VOI OLLA niin paljon vikoja kuin näissä autoissa.
Ostettaessa auto oli kunnossa, mutta kun 1000km ajettu, alkaa jossakin kolista tai sihistä tai paukkua... Korjauksineen saksasta tuotu auto tulee maksamaan pidemmän päälle enemän kuin Suomi-auto.
Käyhän katsomassa, mutta elä osta sikaa säkissä!
Kieltämättä itsekin kannatan suomi autoa ,mutta
tarjonta ko.mallisesta suomiautosta on vähän heikkoa ja toisaalta varustelu on saksan tuonneissa parempaa.
Tämä a4:n on ollut yhdellä omistajalla saksassa ja kaikista huolloista\korjauksista on kuulemma kuitit(myös tuulilasinpyyhkimen vaihdosta)
Itselleni ja perheelle(2aik 1 lapsi ja pari pientä koiraa)riittää tämä a4 korimalli vallan hyvin.
Millaisia kulutus lukemia olette tälle 2.5 dti mitanneet? Entä suorituskyky ?
Nykyään ajan vectra farmari dti:llä..muuten jees peli mutta pienet viat riepoo..
Kävin itse hakemassa Saksasta A4 Avant 1.8T -vm. -98:n. Ostin yksityiseltä ja suoraan käytöstä, joten koeajo oli helppo tehdä. Nyt olen ajellut 15 tkm eikä mitään yllättävää ole ilmennyt (takalasin pesimen suutin vaihdettu). Ilmastoinnin jouduin tosin korjauttamaan, mutta se oli jo tiedossa ostettaessa. Hintaa rempalle tuli 1 kEUR, eli jos ostaa ilmastoidun auton, kannattaa pitää järjestelmä täynnä ettei kompura hajoa.
Saksassa on ruuvauskulttuuri ehkä hiukan pidemmällä kuin Suomessa, mutta kuten sanottua, kyllä sen huomaa jos 100 tkm mittarissa olevalla autolla on ajettu 200 tkm. Käy katsomassa R-Joupilla "ruuvattuja" Saksantuonteja ja Laakkosella aitoja Suomi-autoja.
Epäonni käytetyn auton kanssa on samaa ilmiösarjaa kuin että "miksi minulla on aina niin huono tuuri että saan ylinopeussakot" eli joillekin nyt vaan tuntuu kerääntyvän noita murheita ylipäänsä... Edellisen kerran minulla oli huonoa "tuuria" käytettyn kanssa kun ostin rehdiltä suomalaiselta Peugeot 405:n muutama vuosi sitten ;-) Aina kannattaa kuitenkin varautua siihen remonttiin jonka takia auto laitetaan myyntiin. 2.5TDi koneella esim jakohihnaremppa (1 kEUR) tehdään Saksassa 120 tkm kohdalla, Suomessa 90 tkm.
Mitä itse A4 Avant:iin tulee, niin tilojen suhteen se on hiukan ahdas. Meillä on takapenkillä yksi turvaistuinikäinen, selkä menosuuntaan => apukuskin penkki on niin edessä kuin saa, joten hiukan ahdasta on. Tavaratila on suhteellisen OK, mahtuu vaunut kun laittaa kasaan.
Olen ajanut nyt lähes 40 tkm Saksan tuontiautolla ja vikoja ei ole ollut. Aivan loistava peli mennä lupsutella ja A6 onkin tiloiltaan perheelliselle erinomainen vaihtoehto. 2.5 TDI on V6-kone, mittavalla väännöllä ja erittäin alhaisella kulutuksella. Itse ajelen matkaa 6,3-6,7 ltr/100 km, joka on näille massoille tosi vähän. Nyt mulle on tulossa jo seuraava, joten itse en voi kuin suositella auton hankintaa myös Saksastakin. Aika paljon korjaakin autoa sillä hintaerolla 5-10 teuria), joten ei niin huonoa tuuria voi olla, että loppujen lopuksi häviää.
toin viime vuoden joulukuussa a4 avant 2.5 tdi quattro-98 mallin. olen vuodessa ajanut 33tkm vikoja on ollut yksi,eli yksi ylätukivarsi oli hiukan väljä joten vaihdoin sen.tehoja koneesta löytyy vakiona 150hv itse lastutin autoni muuan viikko sitten ja nyt pitäis olla noin 190hv vaikutti todella paljon ainakin näin näppi tuntumalla,vääntää todella hienosti. ilmamäärä mittari kestää jos vain malttaa pitää ilmansuodattimen kunnossa eikä asentele mitään vapaavirtaus suodattimia. kulutus on ollut siinä 6.5l ja 8l välliä riippuen ajotyylistä.
a4 ei ole mikään iso auto mutta hintaero kutoseen oli niin huomattava että päädyin neloseen
Jep,kävin ajaan eilen ko. autolla.
En keksinyt äkkiä mitään huomautettavaa.
No yksi "ominaisuus" tuli mieleen,ja se oli jäykkä \ylhäältä ottava kytkin.Onko normaalia tuo ed. mainittu ominaisuus?
Huollot oli kaikki autoon tehty audin merkkihuollossa ja jakohihna vaihdettu suomessa syksyllä(97tkm kohdalla).Alusta oli eritt. tukeva johtuen alustasarjasta ja 16\205\55 nokian 4:sta.
Voisko joku kertoa hieman ko. moottorin huoltohintoja,suoritusarvoja,d-veroa yms.
Ja kestävyys ko. autolla ,onko etupään osat se heikko lenkki mites moottori ?
Kieltämättä ihastuin autoon mutta huoltohinnat hirvittää opelin jälkeen..itse olen aina ns.ylihuoltanut auton ..öljyt 10tkm välein jne.
Ja paljonko on realistinen NETTOHINTA tuollaiselle tuontiaudille
(vm 98 112tkm ja lähes kaikki varusteet..navi,autom.ilmast,recaro penkit,luistonesto yms..yksi pieni painauma ovessa muuten siisti,esim. sisusta virhetön)
Kiitos.
epäilen erittäin vahvasti tuota kilometrimäärää.
Audin huolto on oikeasti kallista. ( vrt. hihnan vaihto n. 1000 euroa)
Jos autolla on ajettu enemmän kuin tuo 112tkm, ne kalliit huollot / korjaukset saattavat olla yllättävänkin lähellä.
Jos kilometrit varmasti pitävät paikkansa, on asia tietysti hieman toinen.
Olen nähnyt monen niin suomi kuin saksa 2,5 koneita auki venttiili koneisto on tosi heikko kohta nokat kuluu keinut ja venttiilin päissä olevat kupit kuluu jopa 60000km ja osat maksaa n2500£ ja työt päälle venttiilin ohjaimet on myös aina väljänä kun nokat on pois ja voi tarkastaa on kuulemma olemassa uudet kannet joissa on muutettu keinuvipujen kulmaa jotta olisi keston kannalta jotain tulevaisuutta niiden hinnasta ei ole vielä tietoa mutta en uskaltaisi ostaa itselle sillä koneella kysykää vw:ltä jos ette usko
Eli itse kanssa epäilin km:ä 112tkm kun auto on kohta 6 v vanha.No huoltokirja oli täysi ja audilla merkkihuollettu.Kaikista huolloista\korjauksista oli kuitit.Myös (saksan)kaikki katsastus kuitit oli tallessa.Autoa oli näytetty paikalliselle vw-liikkeelle ja he eivät epäilleet etteikö mittalukema olisi tuo 112tkm.
Kaveri vaihdattunut kaikki jakopään osat(kiristimet,hihnat,vesipumpun yms) nyt syksyllä.
Lisää kommentteja 2.5 tdi audista kaivataan
Hinta voisi olla vaikka tällainen:
-Saksan ostohinta 12k EUR
-Tuonti & rekisteröintikulut 1k EUR
-Jakopääremppa 1k EUR
-Moottori&sisätilanlämppäri 300 EUR (jos on)
-Talvirenkaat 400 EUR
-Ruostesuojaus 500 EUR (jos tehty)
-Verot 9k EUR
Yhteensä: 24200
Tästä 2-3k EUR tinkimällä pois.
Suurin kysymysmerkki on hinta Saksassa, löytyy kyllä 10k EUR hintaisiakin...
Auto -02 mallia, automaatti, ajettu 57tkm. Hyvä ajaa ja tilaa on reilusti (varsinkin leveyttä). Kone on todella mukavan voimakas ilman lastuakin (155hv) ja pelittää nätisti. Lähtee hyvin käyntiin pakkasilla. Kuluttaa reipaalla talviajolla (50%kaup/50%maant) 8 litraa. Kun on tollanen auto ja kone niin en viitsi alkaa pihtaamaan kaasun käytössä... =)
sitten pieni huomautus:
Ei ole varmaan olemassakaan auto/moottorimallia jossa ei olisi jotain vikoja joskus ollut, joten on turha pelätä tämän palstan peloitteluja moottorin kestämättömyydestä. Kuka löytää koneen tai auton maailmasta, jossa ei olisi mitään huomautettavaa??
nim. Järki käteen
Tiedän aivan lähipiiristäni tuollaisen tapauksen. Yläkerta ei todellakaan kestä noissa 2,5 TDI V6 koneissa. Audin huollossa eivät ala arpomaan syytä nokkien kulumiseen vajaassa 200 tkm. Joka tapauksessa ns. "asiantuntijat" ovat sitä mieltä, että 50 000 LongLife huoltoväli on syynä tuohon nokkien kulumiseen. Itse en missään olosuhteissa ajaisi yli 15 tkm minkään valtakunnan öljyillä, olisivat ne sitten vaikkat EternalLife öljyt. Että näin, elikkä ole todella tarkkana, jos ostat Audin ko. koneella. A6 on kyllä loistava auto ajaa.
Mites 2.5 TDI C4-malleissa? Siis ei tuo V6, vaan se viitoskone. Noista en ole kuullut samanlaista...kertokoon kellä kokemusta?