http://www.mtv3.fi/uutiset/kotimaa/kotimaa.shtml?2004/01/203320
Iltasanomissa (en saanut linkitettyä) olleen jutun mukaan sukeltajilla meni n. 20 min aikaa ennen kuin saivat auton takalasin rikottua. Se on kyllä liian pitkä aika ja lasin särkemiseen veden alla on olemassa nopeampikin keino kuin palokirveellä naputteleminen. Ei siihen tarvita kuin sellainen jousella varustettu pistepuikko, jolla merkataan teräslevyihin porattavien reikien keskipisteitä. Sen kun vielä rakentaa vesitiiviiksi, niin nuo karkaistut lasit särkyvät sillä helposti veden allakin. Sellainen ei paljoa maksa, eikä vie tilaa ja sen pitäisi kuulua kaikkien tuollaisiin tehtäviin hälytettävien varusteisiin siinä kuin sukelluspukukin.
Kirveellä, tai vasaralla on vaikeaa saada auton laseja rikki veden alla, koska veden vastus vie lyönnistä tehon. Autojen keskuslukot saattavat lukita ikkunat ja ovet tollasissa tapauksissa ja ainoaksi nopeaksi avauskeinoksi jää lasien särkeminen.
Iltasanomissa (en saanut linkitettyä) olleen jutun mukaan sukeltajilla meni n. 20 min aikaa ennen kuin saivat auton takalasin rikottua. Se on kyllä liian pitkä aika ja lasin särkemiseen veden alla on olemassa nopeampikin keino kuin palokirveellä naputteleminen. Ei siihen tarvita kuin sellainen jousella varustettu pistepuikko, jolla merkataan teräslevyihin porattavien reikien keskipisteitä. Sen kun vielä rakentaa vesitiiviiksi, niin nuo karkaistut lasit särkyvät sillä helposti veden allakin. Sellainen ei paljoa maksa, eikä vie tilaa ja sen pitäisi kuulua kaikkien tuollaisiin tehtäviin hälytettävien varusteisiin siinä kuin sukelluspukukin.
Kirveellä, tai vasaralla on vaikeaa saada auton laseja rikki veden alla, koska veden vastus vie lyönnistä tehon. Autojen keskuslukot saattavat lukita ikkunat ja ovet tollasissa tapauksissa ja ainoaksi nopeaksi avauskeinoksi jää lasien särkeminen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Vaatii jo melkoisen kädettömän pelastusalan "ammattilaisen", jollei saa veden alla auton lasia rikki alle minuutissa. Tyhmäkin käsittää, ettei veden alla huidota työvalineillä kuin halonhakkuussa, vaan auton ikkuna särjetään kirveen/vasaran varrella, niin että veden vastus on minimoitu.
Jousipuikko-systeemisi on muuten ihan hyvä idea, mutta:
a) puikko tekee vain reijän lasiin, eikä suinkaan särje koko ikkunaa (vrt. kivenhakkaama). Veden paineesta ei ole paljoa apua muutaman metrin syvyyksissä.
b) jousessa olisi oltava melkoisesti voimaa, jos halutaan saada suurempi jälki aikaiseksi kuin esim. 80-100 km/h vauhdilla tuulilasiin iskeytyvä kivi. Laite olisi melko suurikokoinen.
c) Jäykkää jousta on vaikea "ladata" uudelleen veden alla, eli särkemisen olisi onnistuttava kerralla tai helppo ja nopea uudelleenlataaminen olisi oltava mahdollista. (edes tavallisella vasaralla ei auton tuulilasiin tehdä miehen mentävää reikää yhdellä iskulla).
Kuitenkin, ihan hyvä idea. Jousen sijasta ikkunansärkemispyssyyn voisi ehkä tulla kysymykseen myös paineilma tai räjähdyspanos, kuten tavallisessakin aseessa (tietenkin niin, ettei "ammus" lähde "piipusta" muutamaa senttiä pidemmälle). Tietenkin olemassa on myös erilaisia veden allakin toimivia saha-tyyppisiä ratkaisuja, esim:
http://www.wfrfire.com/website/rescue/saws/excalib.htm
a) Jousipuikko särkee koko lasin. Ei kuitenkaan tuulilasia, koska se on laminoitu, eli siinä on erittäin sitkeä muovikalvo kahden lasin välissä laminoituna yhdeksi kokonaisuudeksi.
Taka- ja sivulasit sillä hajoaa pieniksi sirpaleiksi yhdellä painalluksella, koska ne lasit ovat karkaistuja, eikä niissä ole tuota laminointia. Karkaistu lasi hajoaa kauttaaltaan pienelläkin työkalulla. Autojen tuulilasithan olivat ennen karkaistuja ja sorateillä jos edelläajavasta autosta tuli kivi tarpeeksi suurella voimalla lasiin, niin koko lasi tuli syliin.
b) Jousessa on riittävästi voimaa, koska sen voimalla tehdään teräkseenkin "kuoppia", eikä vehje ole suurikokoinen, taskuun sopii useampi.
Sitä on myös kokeiltu auton lasin särkemiseen ja toimii.
c) Ei sitä ladata tarvikaan, se iskee pisteen jokaisella painalluksella ja on siis tavallaan itselataava ja aina toimintavalmiina.
Tuulilaseista verrattuna sivu- ja takalaseihin selostinkin jo aiemmin.
"c) Ei sitä ladata tarvikaan, se iskee pisteen jokaisella painalluksella ja on siis tavallaan itselataava ja aina toimintavalmiina."
Ihan mielenkiinnosta kysyn, miten tuo toimii? Siis, jos siinä on jousi, niin jännitetyssä jousessahan on varastoituna tietty energiamäärä, ja kun jousi vapautetaan energia katoaa siihen lasinrikkomiseen. Mistä jousi saa energian uudelleenjännitykseen?
Ilmeisesti käsitin hieman väärin millaista työkalua tarkoitit. Miksi jousipuikon tarvitsisi olla vesitiivis?
Kuitenkin kunnollisen työkalun on pystyttävä luotettavasti särkemään mikä lasi hyvänsä, myös tuulilasi (ja mahdolliset tuplalasit sivuilla), tai menemään vaikkapa kattopellin läpi, jos tarve sitä vaatii.
Kuitenkin jousipuikko on melko varmasti parempi väline veden alla kuin kirves tai vasara.
Siinä on terävä jousikuormitettu kärki joka painuu kahvan sisään kun sitä kärkeä painetaan jotain kiinteää esinettä vasten ja kahvan sisällä on sellainen "laukaisumekanismi" joka napsauttaa terävän iskun siihen kärkeen kun sitä on painettu tarpeeksi paljon kahvan sisään.
Jousi siis virittyy aina uudestaan painamalla kärkeä kovaa esinettä vasten.
Tiiviys on syytä olla kunnossa tuollaisessa työkalussa jonka sisällä on liikkuvia osia (vesi ja lika voi olla haitaksi) ja jouset eivät välttämättä ole ruostumattomasta teräksestä.
Kyllä sillä lasit saa takuulla rikki, myös ne sivuilla olevat tuplalasit (minulla on autossani tuplalasit sivuilla ja ne ei ole laminoituja).
Kattopellin läpi sillä ei tietenkään pääse, eikä tuulilasin särkeminen ole helppo homma veden alla, se vois ehkä olla helpointa irroittaa kokonaan, mutta sekin on vaikeaa. Kattopellin leikkaa vaikka peltisaksilla, mutta pieni alkureikä pitää tehdä ensin.