Saab 900i vm '90:n käyntiongelmien aiheuttajaksi on varmistumassa viallinen ilmamassamittari. Nyt pitäisi vain jostakin löytää tuo osa siedettävään hintaan. Merkkiliikkeessä hinta on vaatimattomat 700 euroa, Motonetista irtoaisi kolmeensataan jos vaan olisi hyllyssä... ;(
Halvempia ostopaikkoja jotka myyvät muutakin kuin ei-oota saa kertoa jos joku tietää.
Halvempia ostopaikkoja jotka myyvät muutakin kuin ei-oota saa kertoa jos joku tietää.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Kysy Boschin liikkeestä suoraan numerolla.
> Kysy Boschin liikkeestä suoraan numerolla.
Millä numerolla? Osassa ei ole ainakaan näkyvissä mitään numerosarjaa ja Motonetin katalogista löytyvät ilmamassamittarit on kaikki tarkoitettu 16V -koneisiin.
Kyseessä on siis 900i 8V kat vm -90
Ja missähän tämä Boschin liike mahtaa sijaita?
Miten on, onko 16V ja 8V ruiskukoneiden ilmamassamittareissa eroja? Speedpartsin luettelosta löytyy vm -90 ysisatkuun seuraavat "luftmassemätaret":
900 kat. / Turbo / B202i 88- : Bosch 0280212013
900 B212 / B234i -93: Bosch 0280212019
Motonetin katalogista löytyy vielä tuollainen:
Bosch 0280212017 B202I/B202L, ei Kat/matalapaineTurbo
Onko jollakulla tietoa sopiiko joko 013 tai 019 kasivenaiseen kattiruiskuun (017 tuskin sopii).
Mikä muuten mahtaa olla kasivenaisen ruiskukatin konekoodi, ymmärtääkseni B202I on i16V
Nyt näyttää siltä että osa jota paikallinen Saabin merkkihuolto väitti ilmamassamittariksi ei edes ole ilmamassamittari vaan kyseessä on osa jonka englanninkielinen nimi on "fuel distributor". Suomenkielistä nimeä en tuolle vielä löytänyt mistään. Osan kyljestä löytyvä numerosarja on Bosch 0438100058 jolla en ainakaan netistä löytänyt mitään tietoa.
Kyse on siis samantapaisesta osasta kuin tässä kuvassa: http://www.thesaabsite.com/images/fueldistributor.jpg
Tosin yo. sivuston mukaan kyseistä osaa on käytetty vv 1979-81...
Kyseessä k-jetronic vai LH-jetronic? Käsittääkseni kaikki 8v koneet on tuolla k-jetronicilla eli mekaanisella ruiskulla. Motonetin osat on tarkoitettu vain 16v koneisiin eli LH-jetronic. Saatan olla myös väärässä, jos Saab on sovittanut elekronisen ruiskun myös 8v Kat-moottoreihin.
Kuvan mukainen osa kuuluu 8v koneeseen ja on oikealta nimeltään määränjakaja (turboissa 6-koneen). Vastaava löytyy todennäköisesti jo -80 luvun alun 99 ja 900:sta, jos kat ei ole vaikuttanut osan numerosarjoihin.
Varaosia kannattaa kysellä purkaamoilta ja myös mahdollisesti PCS:ltä.
Ruiskun tyypin tunnistaa K-Jetroniciksi moottorin päällä menevistä polttoaine putkista(muovia).
Yleensä määränjakaja on ollut aika toimiva paketti, joten kannattaa varmistua, että kyseessä on varmasti määränjakaja, koska käsittääkseni 8v koneissa ruiskusuuttimet ovat olleet yleisemmin vikaantuva kohde.
PS. Jos auto on seisonut pitkiä aikoja historiansa aikana, saattaa määränjakajaan tulla syöpymiä, mitkä vaikuttavat sen toimintaan.
Jep, kyseessä on katilla varustettu K-Jetronic ja oikea osa löytyi eräästä lounais-suomalaisesta autohajottamosta siedettävään hintaan. Nyt sitten vaan toivotaan että merkkihuollon analyysi olisi kerrankin osunut oikeaan...
Oireet viittaavat kyllä minunkin mielestäni tuohon määränjakajaan. Vaunu on ollut jatkuvassa ajossa 14 vuoden ajan ja matkaa on siinä ajassa taittunut n. 330 tkm.
Kiitokset vastaajille. Osan vaihto tosin jäänee ensi viikkoon joten vielä pitää hieman jännittää lopputulosta.
Itseltä meni ilmamassamittari (9000cs -92), ja löysin käytetyn paikalliselta purkaamolta (Velj. Mäntykorpi, Kokkola). Ehkä kannattaa kysyä... Hinta oli muistaakseni 150 eur.
Kysäseppä Supersepät Turku 024381201
jos ilmamassamittari 16 venaiseen.Loppunumerot ......013
Hinta 100 eerroo.
Yht tiedot [email protected]