Nyt on taas pari päivää ollut ihan mukava ajokeli, lunta ja liukkautta riittänyt jokaiselle. Vakuutusyhtiöillä ja korjaamoilla täysi työllisyys. Lehdissä ja ym. uutisvälineissä ilmoitetaan kyllä kolareiden lukumäärä ja syytetään keliä. Mielipiteeni kuitenkin on että syy on ajotavassa. Jotkut hallitsevat autonsa joka kelillä, joillakin on taas tarve näyttää muille että kyllä minä osaan ajaa tässäkin kelissä sillä olenhan pohjan poikia. Ja sitten kolahtaa. Nyt muutaman vuoden Oulussa asuneena kuulee usein kommentteja siitä kuinka etelässä ei osata ajaa pienessäkään lumisateessa vaan heti kolisee.(tänään kyllä kolisi täälläkin, jopa sen verran että päästiin TV:n uutisiin) Nyt olisikin mielenkiintoista saada tietoa siitä missä nämä kolaroijat ovat suorittaneet ajokorttinsa. Olen melko varma siitä että suurin osa on ajanut kortin muualla kuin etelässä. Ja sitten luonteenomaisesti pitää näytää muille olevansa hyvä talviautoilija, tulenhan pohjoisesta, ja kolina kuuluu kauemmaksikin.
Kuka osaisi tai uskaltaisi tuoda näitä tietoja esille. Ehkä sohaisinkin ampiaispesää, mutta kommentteja kaipailisin.
Kuka osaisi tai uskaltaisi tuoda näitä tietoja esille. Ehkä sohaisinkin ampiaispesää, mutta kommentteja kaipailisin.
Vastaukset 21
Vanhimmat
Etelässä (pk-seutu) kolaroidaan koska liikennettäkin on pirun paljon enemmän kuin muualla suomessa. Jos liikenne määrä on tuhat kertainen, niin kolarin mahdollisuuskin on noin tämä. Yksinkertaista vian kuinka ?
PK-seudun kehäteillä ja sisääntuloväylillä (moottoriteitä) nopeudet ja liikeenne määrät ovat sellaisia, että jo tilastollisesti on pakko kolista silloin tällöin. Ei se ajo-opetuksesta ole kiinni. Samalla asenteella ajetaan kuin muuallakin suomessa, mutta enemmän kulkioita, enemmän vahinkoja.
Helsinki on varmaan maailman ainoa pikkukaupunki, jossa on suurkaupungin ruuhkat.
Ihmisten ajotavassa on hyvin usein unohtunut ennakoinnin merkitys ja muutkin liukkaan kelin opit. Minun mielestäni ja liikkumiseni perusteella ei ole eroa onko kuljettajat etelästä vai pohjoisesta. Samanlaisia asennevammaisia löytyy kaikkialta suomesta. Unohdetaan turvavälit, etelässä asuvat vetoavat aina liikenteen määrään. Se on mielestäni väärä peruste. Turvaväliä voisi pitää aina. Varsinkin sen merkitys tulee esiin kun joku asennevammainen roikkuu ihan perässä silloin kannataa jättää itselle tilaa toimia. Toinen oikein helmasynti on ohittukset. Lähdetään huonossakin kelissä ohittamaan suurilla nopeuksilla kuin kesäkelissä ja menetetään auton hallinta. Olen seurannut näitä mielipuolisia ohituksia joka puolella suomea. Enkä itse aja edes alinopeutta vaan pyrin pitämään nopeuden kelin mukaan. Mutta vaikka ajat suurinta sallittua nopeutta huonossa kelissä, itsekkin riskirajoilla. Tulee usein se asennevammainen ja haluaa ohi. Yleensä nämä ihmiset ovat niitä "keskivertoa parempia kuskeja", ainakin omasta mielestään. Jos joku tuntee piston sydänmessään, kannattaa katso peiliin ja miettiä asioita. Hautausmaat ovat muutenkin täynnä kolareitten uhreja, tarvitaanko niitä vielä lisää? Otetaan ennakointi ja varovaisuus talviliikenteeseen niin kaikilla on mukavempi olla.
Täytyy todeta:
Kirjoitat täyttä asiaa. Sinunlaisiasi ihmisiä tapaa enää harvoin. Todennäköisesti asenteesi muuhunkin elämään ovat kunnossa.
Turvallisia kilometrejä sinulle. (Tyhmä ilmaisu, mutta kuitenkin toivotan onnea nyt näin)
Samat sanat! Kiireistä on porukka ja hermostunutta, mitä enemmän ruuhkaa ja huonompi keli, sitä hermostuneempaa. Ja näitä keskustelupalstan kommentteja kun vilkuilee, niin täältähän ne kaikenlaiset BMW-power -tyypit löytyvät, kyllä niin uskomatonta juttua piisaa. Mistähän kaikki nämä asennevammaiset saavatkin niin hyviä autoja?? Ja yleisesti, onko maamme autokanta jo liiankin hyvää, lähes kaikki perhepirssit, dieselit mukaanlukien kulkevat kolmattasataa, missähän niitäkin tehoja tarvitaan? Ja siitä niitä ruumiita syntyy, kun asennevammaiset, tai pojankoltiaiset eivät ymmärrä, ettei sen perhepirssin ominaisuudet kestä kovaa käskemistä, vaikka huiput olisikin kolmannella sadalla.
Olen ollut kaksi kertaa ketjukolarissa. Toinen Kehä III:lla. Väsyneenä liian vähän turvaväliä, jouduin yhtäkkiä lyömään jarrut kiinni. Pari pienempää autoa niputtui perään. Tilastotappio.
Toinen kolari oli ihan vastaava.
Autokoulun ja kolareiden väliin en löydä yhteyttä. Pikkukaupungissa kuorma-auton vääntäminen ei vastaa PKS-liikennettä nykyään. Lähes kaiken ajamisesta olen oppinut koulun jälkeen.
Toisaalta, ihmettelen, miten helsinkiläisessä autokoulussa nykyään saadaan koko oppilasmassa pärjämään nykyliikenteessä niillä pinillä tuntimäärillä. Jostain täytyy varmasti tinkiä, esim liukkaan kelin ajosta.
Oulussa oli huono keli (mitä se sitten tarkoittaakaan). Sattui peräti viisi onnettomuutta.
Pääkaupunkiseudulla oli myös samanaikaisesti huono keli. Siellä sattui HS:n mukaan toista sataa onnettomuutta.
Niin, ja vastaus kysymykseesi: Kaltaisesi etelästä muuttaneet tietenkin...
Jos pääkaupunkiseudun kolarit suhteutettaisiin automääriin ja ajettuihin kilometreihin niin tulos näyttäisi ihan erilaiselta. Jos maalla menee väärälle kaistalle tai ojaan niin siellähän yksin olet ja missään ei näy mitään. Täällä se on kolarin paikka. Itse 16v ja 300000km ajaneena, en ole ollut yhdessäkään kolarissa, enkä saanut sakkoja. En voi mollata kuitenkaan muiden ajotaitoa kun se tilanne voi tulla omalle kohdallekin.
Aiemmin mainituista Oulussa tapahtuneista onnettomuuksista kolme tapahtui Pohjantiellä (=Oulun ohittava moottoritie), jonka liikennemäärät ovat tasolla n. 45000 autoa/vrk.
Tuusulantie aamuruuhkassa 15k autoa tunnissa , monella muulla sisääntulo/ulosmenoväylällä samaa luokkaa.
Itse ajanut PK-seudulla kymmenkunta vuotta työkseni ; keskiarvo n. 80tkm vuodessa , ja saldona yksi "toisen osapuolen " aiheuttama kolari.
Johtopäätöksenä : kyllä maltti ja suvaitsevaisuus auttavat useimmiten.
Luulen että monet onnettomuudet johtuvat ihan jonkun osapuolen tekemästä virhearvioinnista esim liian myöhäinen jarrutus tai liian lähellä ajaminen.
Minulla on eräs tuttu jonka kyydissä pelottaa olla. Roikutaan toisten puskurissa, tehdään lukkojarrutuksia ja kiihdytetään vauhdikkaasti. Sitten kun edellä oleva jarruttelee niin sitten kirotaan. Kerran otin asian esille niin ei hän tunnistanut puheestani omaa ajotyyliä... kuvitteli ajavansa asiallisesti. Odotan vaan kauhulla milloin tämän henkilön kohdalla pelti kolisee kunnolla. Muutamia penkkaanajoja oli viime talvena... pisti vastaantulevan liikenteen syyksi...
Mutta pidetään järki päässä liikenteessä ja jätetään kilpailu rallipoluille!!!
ovat jostain kainuun korvesta tai muualta böndeltä muuttaneita juntteja jotka kuvittelevat itseään stadilaisiksi, vaikka asuvat jossain Vantaan Korsossa...ja hulluna kaahaavat kehäteillä ja keskustan ryysiksissä...
Vastahan tuossa saatiin nelisenkymmentä stadilaista samaan kasaan moottoritiellä joulun alla.
Se onnettomuus oli Turengissa, eli ainakin 70 kilometrin päässä stadista. Ei siis stadissa.
Stadilaiset ovat stadissa joulun aikaan, siis kotiseudullaan. Turengin liepeillä kolaroivat ovat jotain Tamperelaisia tai muita maalaisia.
Ei ollut Turengissa, vaan Janakkalan kunnassa melko lähellä Tervakoskea. Suurin osa, ellei kaikki, osalliset olivat stadilaisia ajotaidoista, ajosuunnasta ja poliiseille esitetyistä kommenteista päätellen. Vastauksesi tukee tätä.
Voitaisiin tehdä seuraava ratkaisu.
Stadilaiset ajotaidottomat nuijat saavat ajaa ainoastaan ydinkeskustan-alueella, jossa liikennevalojen ansiosta nopeudet eivät pääse nousemaan kingeille liian suureksi. Me maalaiset emme puolestamme tule Kehä 1:n sisäpuolelle.
Saataisiin liikenne sujumaan täällä sivistyneelläkin alueella.
Siinä artikkelissa, jonka itse luin, kolaripaikka oli Turenki. En ollut kolarissa osallisena, joten en tarkemmin tiedä. Turenki muuten kuuluu Janakkalan kuntaan, jopa stadilainenkin tämmöiset tietää.
Vastaukseni tukee myös sitä, että edelleen etäisyys stadista on ainakin 70 kilometria.
Oma vastauksesi puolestaan tukee sitä, että olet "wannabe-Tamperelainen". Asut varmaan Nokialla, Ylöjärvellä tai Lempäälässä. Jopa Stadilainen havaitsee tällaiset seikat.
Loppuisi samalla stadin liikenneruuhkatkin. Helsingissä nimittäin noin 70% porukasta ovat muualla syntyneitä ja kasvaneita ja sitten epähuomiossa Helsinkiin päätyneitä.
Stadilainen muuten ei ole synonyymi Helsingissä asuvalle. Helsingissä asuu paljon landelaisia, jotka eivät todellakaan ole stadilaisia.
Usko vain sitä artikkelia, mutta kolari ei tapahtunut Turengissa, vaan lähellä Tervakoskea. Nämä paikat ovat tosin lähellä toisaan, mutta kolari tapahtui Tervakosken vieressä, ei Turengin.
Pienenä ihmeenä voidaan pitää sitä, että se stadilaislauma pääsi niinkin kauas, ennenkuin kolahti. Eihän kolarista oltu kerrottu edes lehdissä aamulla, vaikka moni stadilainen niin olisi halunnut.
Miten vastaukseni tukee oletustasi, jonka teet tuossa lopussa? Vain stadilainen tosiaan voi luulla moista.
Poliisit ovat liikenteen törkimyksiä . Poliisi ajoi perääni aiheuttaen kymmenien tuhansien markkojen vahingot. Sai virkatoveriltaan huomautuksen. Kyseessä ns tutkimusryhmän pakettiauto, ja poliisi viemässä eväskassia kotiinsa.
Tuolloin takapenkillä istunut poikani joutui samaan tilanteeseen, jälleen samanlainen p-auto, joka todistajien mukaan ajoi jostain ihmeellisestä suunnasta poikani eteen ja taas romua tuli n. 1500 euron arvosta.
Kummassakin tapauksessa kun törmäilijät olivat päässeet pois kolaripaikalta, heitä ei mistään tavoittanut.
Ensimmäinen kolari "selvisi" vasta n 10 vuoden kuluttua, toisen käsittely on vielä 1,5 vuoden jälkeen kesken.
Kolaroijat ovat niitä jotka puhutvat ajotaidosta ja auton hallinnasta. Eli kuvittelevat olevansa hyviäkin kuskeja ja ajavat sitten liian lujaa ja muutenkin agressiivisesti. Toinen ryhmä ovat ne jotka eivät todellakaan osaa ajaa.
Ne eivät kolaroi, jotka tuntevat autonsa käyttäytymisen ja osaavat ajaa kelin edellyttämällä tavalla.
Kolarihan tulee silloin kun tilanne ylittää taidot ja jos ei osaa ennakoida niin mitkään muut taidot eivät pelasta mahdottomasta tilanteesta.