Lueskelin lounaan lomassa lehdestä mielenkiintoisia lukuja ajokokeiden hylkäämisprosenteista: autokoulun suorittaneilla luku pyöri kahdenkymmenen molemmin puolin, opetusluvalla harjoitelleilla luku yli tuplaantui. Erään kaupungin kohdalla luvut olivat 19 ja 48! Aika huimaa! Voidaanko siis olettaa, että opetuslupalaisten taidot ja asenteet jatkossakin poikkeavat ammattimaista opetusta saaneista yhtä merkittävästi? Tämä tosin osaltaan selittäisi täälläkin esiintyviä härkäpäisiä jahnaajia, aina oikeassa asiassa kuin asiassa -siitä juuri mitään tietämättä.
Opetuslupakuljettajat ongelma?
Abec
433461
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 43
Vanhimmat
Opetuslupaopettajat joutuvat päivittämään tietonsa jokaista opetettavaa varten, että saavat opetuslupakokeensa hyväksytyiksi.
”Normaalien” ajokortillisten kuulee toisinaan juttelevan, etteivät he saisi nykyistä teoriakoetta dioineen hyväksytyksi, ainakaan ilman rankkaa opinnollista kertausta. Kokonaisvaltaisesti liikenteessä se suurempi tietämättömyys on siinä enemmistössä, joka ei edes opetuslupaa varten päivitä osaamisiaan.
Se on varma. Entä miten siirtyvät tieto ja asenteet oppilaille? Teoriakysymykset ovat kuitenkin vain pieni raapaisu kokonaisuudesta. Kumpikohan hallitsee liikenteen koko pelikentän, ammattiopettaja vai amatööriopettaja?
Kyllä kaukalon laidan takanakin on aina muutama tuhat, jotka tietävät oikean pelitaktiikan kalliisti ostettua ammattivalmentajaa paremmin?
Enpä jaksa lukea edes koko tarinaa läpi... mutta siirtyykö asenteet, sehän ei oo ku oppilaasta kiinni. Vai onko kaikki tätä "massateini" porukkaa? Tehhään niinku muutki ja on vitun siistiä. Se on aivan täysin oppilaasta kiinni! Ja sehän on taas oppilaasta kiinni miten kokeet menee. Voi olla ettei opetuslupalaiset kaikki halua opiskella itsenäisesti, mutta se on heidän ongelmansa. EI kannata yleistää.
Naurettavaa kun selitettään suu vaahdossa miten autokoulusta saa koulutuksen että sillä pärjää pelkästään. VOin heittää omakohtaisen kokemukseni. Luokallani 2 jamppaa meni autokouluun ja tiedän äijjät. Ei osasta ajaa autoa ollenkaan ennenkuin mennään. Joten aikaa kuluu niistäkin vähistä ajoista mitä a.koulussa saa ajaa, auton käsittelyyn. Joka on itellä ollu (perusasiat, luisto harjoittelu, mummolan piha käkkärit yms...;)) hallussa jo pitempän. Ja sitten jampat on kattonu fäääst änd fuuriuista ja siitä ku jauhetaan kokoajan että vittu siistiä, niin ei JUMALAUTA mitä siitä tulee. No saapahan aamulehestä taas lukkee.
Epäilemättä on niin, että opetusluvalla harjoitelleiden hylkäysprosentti on suurempi. So what? Ei se silti todista, että he olisivat huonompia autoilijoita.
Autokoulussa opettajat osaavat prepata tutkinnon knoppeihin, opetuslupalainen on tosi kamalan paikan edessä, kun kukaan ei ole osannut kuvailla luotettavasti mitä edessä on. Pelkkä jännitys on monien reppujen takana. Sitten mistäpä tietää ajotutkinnon vastaanottajien asenteet. Siellä on varmasti takana sellaistakin, että "rokotetaan". Leipäähän se vaan heille tuo kun tutkintosuoritusten määrä kasvaa, mutta jos autokoulun oppilaita liikaa "rokottaa", niin opettajat tulee kysymään kunniansa ja opetustaitojensa perään.
Minä suoritin joskus metusalemin aikaan kortin opetusluvilla, mutta paikallinen autokoulu antoi auliisti parin tunnin opetuksen yhteydessä vinkit inssien "narutuspaikoista". Kaikkia ei ehditty käymään lävitse ja niinhän se tutkinnossa inssi johdatti aivan mahdottomaan paikkaan. Ikäni olen kiittänyt hyvää tuuriani, että oivalsin jujun ja niin oli kortti vaan annettava ekalla kerralla.
Omia lapsiani en opettanut, paitsi...
Nuoremmalle oli inssi sanonut ajokokeen jälkeen "minulla ei ole perustetta hylätä sinua, joten olkoon...". Herra paratkoon, monta tuntia sain häntä sitten ajeluttaa, että syntyi edes alkeellinen varmuus auton hallintaan.
Ajokoeessa ei ole vuosiin etsitty mitään paikkakuntien erityisiä knoppipaikkoja. Ensimmäisiä ajokoeitani joskus 70-luvun lopulla sellaista vielä tapahtui. Ei silloinkaan pahasti, tyypillinen oli kulmaperuutus stop-merkin taakse, jolloin suunnanvaihtopysähdyksen lisäksi piti tehdä stop-merkin määräämä toinen pysähdys heti perään.
Osuit myös naulan kantaan lausahduksella "kukaan ei ole osannut kuvailla luotettavasti mitä edessä on" eli amatööri ei välttämättä ole luonnostaan pätevä opettaja, vaikka säännöt osaisikin. Oppilaaseen on myös saattanut iskostua aiemmissa elä'män vaiheissa opettajalta saatuja ajomalleja ja vähättelyä tyyliin 'ei käytännössä niin ajeta' vai moniko opetuluvan hankkija väittää ajavansa arkiliikenteessä siten, mitä oppilaaltaan opetustilanteessa edellyttää? Ja moniko suhtautuu omaan ajamiseensa kriittisesti tai ottaa peräti autokoulusta preppaustunnin? Tuskin monikaan...
"Liikenneturvallisuusasiantuntija Reima Lehtimäki arvostaa amatöörien kouluttamia kuljettajia. "Turvallisia kuljettajia tulee siinä missä autokoulustakin."
http://www.yle.fi/liikenne/arkisto/2003/010503_1juttu.html
suorittaa liikenneturvallisuusasiantuntijan tutkinnon? Näitä asiantuntikoita maassamme on parisen miljoonaa, jotkut nokkelimmat ovat ottaneet nimikkeen oikein tittelikseen.
Olisikohan oikeampi sanamuoto ollut:"Vaarallisia kuljettajia tulee siinä missä autokoulustakin."
4 poikani kavereista kävi autokoulun, eikä yksikään saanut korttia kerralla. Jokainen on kyllä kolhinut autoaan enemmän tai vähemmän tämän talven aikana. Poika suoritti opetusluvalla kortin kerrasta, eikä autossa ole toistaiseksi naarmun naarmua.
Kysehän on yksinkertaisesti siitä, että inssejä vituttaa opetusluvilla harjoitelleet, eli halvemmalla autokoulusta selvinneet. Useimmat heistä ovat entisiä autokoulun opettajia ja kallellaan niiden suunnalle edelleen... Hyvin on auto pysynyt tiellä ja ehjänäkin vielä ilman kalliita opetustuntejakin. Että näin.
En satu tuntemaan ainuttakaan kuljettajatutkinnon vastaanottajaa, joka olisi entinen liikenneopettaja. Saisinko luvuista "faktatietoa"?
on kolme.
Epäilenpä tuota, millähän asemalla? No, kyllähän siihen kaupunkiin omituisuuksia mahtuu. Ja kuuluisuuksia, kuten Hervannan Mika. Ja myös mitä parhainta liikennekäyttäytymistä. (kaupungissa vierailevat tunnistanevat lauseessa piilevän sarkasmin?)
Koska ajotutkintoja tarkastellaan valtakunnallisesti, perään lukuja vähän laajemmalta pohjalta.
tutkinnonvastaanottajan pätevyysvaatimuksiin kuuluu liikenneopettajan tutkinto.
Tietääkseni uusilta tutvoilta on jo jonkin aikaa edellytetty liik.op. tutkintoa. Treella on yksi "asema" ja kolmesta pelkkiä tutvon hommia tekevastä kaksi on ent. liikenneopettajia, ja yksi ent. autokouluyrittäjä ottaa sekä tutkintoja että katsastuksia. Miksi muuten pidät asiaa omituisena, oi epäilevä Tuomaani? Tamperelainen liikennekäyttäytyminenhän on erinomaista, ainakin jos verrataan vaikka puolalaisten tai irakilaisten ajamiseen.
Olisi perin merkillistä, jos opetuslupa- ja autokouluopettajien hyväksymisprosentit olisivat samat. Asettaisin silloin koko autokouluopetuksen kyseenalaiseksi.
Opetuslupalaisiin mahtuu todella heterogeeninen joukko opettajia eri motiiveilla ja taidoilla varustettuina.
Omalta kohdaltani ratkaisevia tekijöitä olivat pyynnöt lasteni puolelta, hinta ja oma halu sekä kyky opettaa ajaminen ja asenteet jälkeläisilleni. Tunnen omat lapseni parhaiten ja osaan ajaa liikenteessä, ei siinä muuta viisastenkiveä tarvita.
Hylkäysperusteita en tiedä, koska en ole vielä joutunut niiden kohteiksi. Kuulopuheiden perusteella yleisin olisi ylinopeus. Se on helppo eliminoida katsomalla nopeusmittaria ja rajoituksia. Liikennetilanteet tulevat harjoittelun myötä rutiiniksi. Opetusluvalla olen opettanut lapsiani monta kertaa yli autokoulun ajokertojen. Meillä ei kierretä eikä kierretty tyhjää joitakin knoppipaikkoja kuten itse käydessäni autokoulun. Kaikki ajo hyötyajoa eri liikennetilanteissa. Siinä sen salaisuus.
Kytkimen käytöt ja muut "vaikeat" asiat voi tehdä niin vaikeiksi, kun itse haluaa. En ymmärrä kyseistä tarkastelukulmaa.
Päämääränäni on hyvä valmius turvalliseen liikenteeseen ja oikea asenne muita liikenteessä liikkuvia kohtaan.
En jaksa enää jankuttaa mutta meillä paras tapa on ollut kaikilla mittareilla mitattuna opetuslupa. Se siitä.
"osaan ajaa liikenteessä, ei siinä muuta viisastenkiveä tarvita." ja
"oma halu sekä kyky opettaa ajaminen ja asenteet jälkeläisilleni"
Aika vaaralliselta kuullostava yhdistelmä. Kuten mainitsin, asiantuntijoita ja hyviä kuljettajia on parisen miljoonaa. Ja se pahuksen törttö, joka sattuu aina MINUN kohdalleni.
Tekisi mieli kysyä, onko autosi Vectra vai Corolla/Avensis ja koulutuksesi teknikko tai merkonomi, nk alempi toimihenkilö kuitenkin?
En halua yksilöityä, mutta opetusauto on pienemmästä päästä ja vapaa-ajan auto taas suuremmasta.
Koulutus on korkeakoulututkinto. Sisältää kasvatusopin approbaturin, jota käytännössä en ole koskaan tarvinnut. niin oli teoreettinen. Lukiossa luin biologiaa psykologian sijaan. Selventääköhän tämä sinulle asian.
Vielä kerran: En provosoi ketään. Ellei tapani ja asenteeni miellytä, en voi sille mitään. Sorry
Mielenkiintoista, itselläni appro on kasvatustieteestä, tosin perin turha sellainen. Liikenteeseen ei vain oikein sovellu asenne "Ellei tapani ja asenteeni miellytä, en voi sille mitään. Sorry"
Toki niitä siellä parisen miljoonaa liikkuu... valitettavasti.
Missä on kirjoituksesi pihvi?
Aineyhdistelmääni kuului tosiaan kasvatustieteen approbatur neljän muun aineen ohella. Nimeni löydät ekonomimatrikkelista samoin työurani, sotilasarvoni, luottamustoimeni ja perhesuhteet.
Moni merkonomi ja teknikko ovat luoneet merkittävän uran työelämassä, paremmankin kuin moni akateemisen koulutuksen saanut.
Mainitsemiasi automerkkejä en omista. Tietääkseni ne ovat aivan hyviä. Ainakin hyvin yleisiä Suomessa.
En ole liikenteessä sinun tukkonasi, eivät myöskään lapseni, ja keskarituttuja minulla on hyvin vähän, joku kuitenkin. Ilmeisesti joitakin eivät asenteeni ja tapani todella miellytä: Ne kun pyrkivät yhteisesti hyväksyttyjen normien noudattamiseen. Olen jo siinä iässä ja asemassa, että olen saanut ajaa lähes formulavauhtia silloin jo kun Sakasan autobaaanat eivät olleet ylikuormitettuja.
Sääli, jos et voi hyväksyä kuin omat mielipiteesi.
Nyt voit syventyä hetkeksi pohtimaan vaikuttimiani ennen kuin taas painelet formulavauhdilla paikassa nimeltä "Sakasan autobaaanat" Mitenkäs se olikaan "Ekonomi, merkonomi tai reipas poika....?"
Lupaan sinulle paikan oikolukijana. Jätä yhteystietosi tälle palstalle. Paukut tietopuolella näyttää olevan lopussa mutta jalon suomenkielen korjaamisessa sinulla on varma ja hyväpalkkainen työ tiedossa.
Liikennepuolella ei nyt valitettavasti ole sinun kaltaisillesi paikkoja avoinna. Ei opetus- eikä kuljettajapuolella.
Sorry.
Tokkopa pallisi riittää henkilöstön palkkaamiseen? Kerropa talosta! Saattaisin olla kiinnostunut ja voisin suorittaa tervehdyttävät toimet pelkällä provisiolla. Sinullekin todennäköisesti aukeaisi ennennäkemätön tilaisuus tutustua uudelleenkoulutusmahdollisuuksiin, vaikkapa liikenneopettajaksi. Opetus- eikä kuljetustehtävät eivät kiinnosta, logistiikka sinällään on osa arkea.
Menee kallista työaikaa hukkaan sinulle vastatessa. Kuitenkin vakavasti otettuna tarvitsemme suomen kieleen perehtyneen asiantuntijan: Olemme osa kv:stä monialakauppaa harjoittavasta yhtiöstä.
Siis logistiikka on kunnossa. Osaamme myös katsoa karttaa ja lukea aikatauluja. Sinulle kielen ongelmien parissa sopiva homma olisi. Voisin teettää sen etätyönä. Näin et olisi milläänlailla peloissasi esim minun ollessani liikenteessä. Istuisit turvallisesti kotipäättesi ääressä ja kävisit meillä raportoimassa kerran kahdessa viikossa. Voimme maksaa lento- tai junalippusi, ettet joutuisi vaarallisiin tilanteisiin törppöjen taholta liikenteessä autolla liikkuessasi. Vakuutuksen vapaa-ajalle saat tietysti talon puolesta.
Näillä järjestelyillä myös verenpaineesi, stressinsietokykysi ja mikä tärkeintä työtehosi meille säilyisi terävänä.
Odotan yhteydenottoasi. Vähän pukkaa töitä niskaan, joten täytyy lopettaa tältä erää. Sinulla taitaa olla jotakin antipatiaa nykyistä logistiikan parissa kuluvaa työaikaasi vastaan. Kaipaat kunnon työtä.
PS. Valtuudet riittävät.
Ehkäpä olisi aika palata juurille, eli ajokoulutukseen? Varmastikin kaikki lukijat ovat sitä mieltä, että tyypillinen opetusluvan hakija on juuri johtavassa asemassa toimiva, akateemisen tutkinnon suorittanut henkilö, eikö niin? Joskus takavuosina, ennen kasvatusopin tulemista, äidinkielen luentosarjaan kuului parin opintoviikon mittain osia nimeltään Selkeä virkakieli. Lause "Sinulle kielen ongelmien parissa sopiva homma olisi." ei olisi mennyt tentissä läpi. Hallitsetko liikenteen yhtä sujuvasti?
Totta ei tarvitse todistaa.
Kaikesta huolimatta turvallista liikkumista sinulle. Käytä mieluummin taksia ja oikein pahalla kelillä internettiä.
Asiallinen keskustelu ajokortin hankkimisesta on tällä palstalla mahdotonta.
Liberaalista suhtautumisesta ajokortin hankkimiseen on turha puhua niin pitkään kuin auktoriteettiusko ja heikko itsetunto jäytää autokoulujen torppareita.
Morjens!!!
Yhden tarkastelunäkökulman liikennekoulujen ja opetuslupaopetuksen vertailuun antaa kerronta sivulla http://www.sompsa.fi/ , sitten klikkaus OPETUSLUPA.
Juttu ei ehkä ole varsinainen tutkimusreferaatti, mutta viitteellinen kirjoitelma kuitenkin.
Kannattaa lukea juttu, jossa todetaan jo alussa, että tärkeimmässä kriteerissä eli ajokokeiden jälkeen toteutuneessa liikenneturvallisuudessa kuljettajilla ei ole opetustavasta johtuvia eroja.
Jutun mukaan siis kumpikin opetustapa tulostaa tasan yhtä hyviä tai yhtä huonoja ajajia.
Juttua voi tietenkin nimittää mainosmateriaaliksikin, mutta myyntimielessähän useat liikennekoulujen omatkin sinänsä asialliset kotisivut ovat esillä.
Olisikohan jotain tekemistä helpon rahan ansaitsemisen toivossa? Vastuullisuudesta esimerkkinä linkeissä ensimmäisenä Mopo-Sport, laillisista ja laittomista viriosista hyvinkin tunnettu yritys.
Internetin eräs vakava ongelma on saatavan tiedon taso ja julkaisijan vastuu. Kuten huomattua, keskiverto Suomi24 -käyttäjän kyky erotella jyvät akanoista on olematon, suorastaan huolestuttavan alhainen. No, myydäänhän hirvipillejäkin argumenteilla "teho tutkittu Saudi-Arabiassa."
Jäitkö tuijottelemaan vain yhtä linkkiä?
Vai ovatko samassa ryhmässä olevat Liikenneturva, Ajoneuvohallintokeskus, Poliisi, Tielaitos, moottorikelkkasäädökset jne… myöskin epärelevantteja tiedon alkulähteitä?
Meillä ei nyt valitettavasti ole tarjota sinulle töitä, mutta kysyppä vaikka paikallislehdestäsi pääsisitkö lehdenjakajaksi.
Kun omaan kommenttiinsa itse vastaa, säästyy paljolta jälkipuheelta!
Alkuperäinen Abec on näköjään saanut jätöksensä sikiämään. Toivottavasti et haise enää...
Käsittääkseni insseillä on periaatteena hylätä opetusluvalla opetellut vähintään kerran. Ihan vaan simputusmielessä.
Syyksihän käy melkein mikä vaan, vaikkapa kokematon auton käsitttely, tai että pää ei kääntynyt risteyksissä tarpeeksi,...
En siis vetäisi näistä tilastoista sen kummempia johtopäätöksiä. Eiköhän kutakuinkin kaikki juuri kortin saaneet tiedä miten pitäisi ajaa. Sama pätee yleisemminkin, eli vaikka tiedetään miten pitäisi ajaa, niin ei ajeta sääntöjen mukaan. Onhan esimerkiksi vilkun käyttämättä jättäminen ja ylinopeudet coolia.
Olihan?!!!
Ole huoleti, ketään ei hylätä "simputusmielessä". Riittävistä hylkyprosenteista ajokokelaat pitävät kyllä huolen!
noi on vaan tilastoja. opetuslupalaiset saavat ajaa 2 tai minunki tapauksessa ainakin 5 kertaa enemmän ku autokoululaiset ja pääsee paljon halvemmalla. kun olen kuunnellut kavereitani ajoja autokoulun "ammatti" opetuksessa niin siellä ajellaan vaan samoja ympyröitä koko ajan ja teoria puoli pietään hirveen isona asiana. itse en oo vielä pitänyt ainuttakaan teoria tuntii ja oon päässy kaikki autokoulun kiekot läpi kun kaverin kaa käytiin siel testaamassa menisikö läpi. tyhmät maksaa enemmän paskan jauhamisesta ja toiset "viisaammat" pääsee halvemmalla ja oppii enemmän
Vai mikä aakkosten alku se nyt olikaan.taidat olla itse autokoulun opettaja tai oikein yrittäjä joka omistaa autokoulun. tässä nyt on varmaan kirjoitusvirheitä mutta olen itse opettanut 3 ihmistä ajamaan AUTOA ensimmäisen Talbot horizontilla toisen audi 80.llä ja kolmannen WV pololla. kaikki ovat villä hengissä eivätkä ole tähänmennessä sääneet edes ylinopeus-sakkoja. ja kaikki menivät Turussa kerralla läpi ajokokeesta!
..Turuus!
Turkulaisena varmaan tiedät syyn, miksi lumisateen sattuessa kaikki kynnellekykenevät turkulaiset tulevat sitä luonnonihmettä autoillaan kaupungille tuijottamaan? Siellä ne seisovat ja pällistelevät...
Entäpä se turkulainen tapa ajaa moottoritien vasenta kaistaa, oli sitten oikealla joku eli ei?
Entä se silmänpalvonta: miksi painaa jarrua poliisiauton kohdatessa, vaikka nopeus on laillinen? Rattijuoppo? Vai turkulainen?
kyllä on varmaan vaikeaa olla kaikessa aina ehdottoman oikeassa! Teeppäs kansakunnalle palvelus....mene ja vedä itsesi alas vessanpöntöstä!!!!!!!!!!!!!!!!!
Noilla eväillä opetetaan varmastikin mallikuljettajia!
sellaisiahan niistä on tullut
olin jo eilen vähällä törmätkin!
:)
Ajaako jälkikasvusi valkoisella Marea-farkulla?
vai oletko madollisesti käynyt kanadassa.
tyttäreni ei ole kertonut mistään läheltäpiti tilanteesta ja hänet näen päivittäin . vaimooni tai poikaani et 1000 %varmuudella ole edes MEINANNUT törmätä
Abec ammu ittes.