Maahantuontiongelma

missä ei v*ttuiltaisi. Itse välttäisin tuossa tapauksessa suurimpia katsastusasemaketjuja (A-Katsastus ja K1) ja asioisin yksityisellä asemalla. Tattarisuon autokatsastus saattaisi olla hyvä vaihtoehto. Vielä parempi ratkaisu lienee viedä auto väliaikaisesti johonkin toiseen EU-maahan (esim. Ruotsiin tai Viroon, rekisteröinti onnistunee molemmissa, kannattaa kysellä paikan päältä!) ja rekisteröidä se. Rekisteröintikatsastuksen pitäisi tällöin onnistua Suomessakin kun auto on jo hyväksytty toisenkin EU-maan rekisteriin. Näinhän se menee, eikö? Tarkentakaa asiasta paremmin tietävät.....

helpoin tapaon korjata asiat mitkä ovet pielessä... eli jos moottoria on muutettu siten että tehot ovat muuttuneet alkuperäisistä niin palauta alkuperäiseen, myös esim päästötasoista saatavat todistukset eivät päde muutettuun moottoriin. Riippuen tietysti minkä ikäinen auto sulla on mitä paperita tarvitaan. jos alusta on liian matala niin nosta se ylös, koska niihin rajoihin ei ole mitään poikkeuksia valo jutut on helppo muuttaa siten että ne täyttävät vaatimukset jotka kyseiselle käyttöönotto ajalle on. nämä viat mitkä olit listannut ovat ihan asiallisia eikä niistä huomauttaminen ole kettuilua ja sillä että auto on ollut rekisterissä ole muuta merkitystä kun se että se käsitellään katsastuksessa käytettynä ajoneuvona eikä uutena.

Miksi menet ostamaan auton maasta, jossa lukutaitokin on vain 2/3 kansasta. Eihän sinne voi edes laatia tarkkoja määräyksiä. Me olemme EU:ssa jossa noudatetaan eurooppalaisia määräyksiä. Suomalaisin sovelluksin.

Katsastusasema on toiminut aivan oikein. Soita vaikka AKE:een.

Jenkeistä Hummeria, niitähän saa nyt edullisesti. Kerro niin osaan vältää mielivaltaa!

...asioista, ennenkuin tulette tänne paskaa jauhamaan. Ei sillä ole mitään merkitystä, vaikka auto olisi ollut Obaman rouvan käytössä, kun jenkkien asetukset eivät päde Euroopassa/Suomessa. Sehän nyt on päivänselvä asia, et meillä ei punaisia sivuvaloja hyväksytä muuta kuin takavalojen yhteydessä, eikä keltaisia tai sinisiä parkkeja yms. Lisäksi kannattaa ottaa udemmista Hummereista, Mustangeista yms. selvää, et onko/saako niihin esim. päästöistä hyväksyntää, onko lasit eurokelpoisia yms. ettei sitten taas tartte itkeä, että katsuri vittuilee, kun käskee vaihtamaan tai viemään auton takaisin rapakon taakse...Ja onhan noita matalia autoja meilläkin, mut ei niitä tartte katsastuksessa hyväksyä, jos maavaraa ei ole tarpeeksi. Se on myös asiakaspalvelua, koska esim. viiden sentin maavaralla jarrutesteriin meno voi olla hupa öljypohjalle yms. ja sit syyteltäs katsuria auton rikkomisesta. Vaadittu kahdeksan senttiäkin on niin vähän, et välillä tulee ongelmia rullilla ja nosturilla...