Miten automaativaihteisella autolla ajetaan liukkaalla, esim. kun lähtee luistoon.
automaatilla liukkailla
aloittelija
92237
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
vaihteisella ajetaan kuten manuaalillakin, paitsi paljon vaivattomammin ja pehmeämmin, eli käsittely on helpompaa, koska automaatti pehmentää kuljettajan virheitä.
että auto ei normaaliliikenteessä "lähde luistoon" ilman kuljettajan virheitä, mitä ne kaikki sitten ovatkaan.
A. Jarruttaminen alamäessä liukkaalla muka vauhdin hidastamiseksi, moottorijarrutus olisis parempi vaihtoehto !
B. Äkkipikainen kaistanvaihto, ei siis se rauhallinen siirtyminen kaistalta toiselle mikä ois Suomen liukkais oloissa OK :) ( ehheh, kokemusta tästä riittää, tosin ei niitä ikäviä)
C. Hätänen ratin käsittely, jos sellaista on niin kannattaa hankkia sitten se Lada. Ajoneuvo ei nimittäin tottele kaikkia kääntöyrityksiä...
Ellei autosta löydy luistonestoo ja kaarteessa painelee turhan reippaasti kaasua, tomaatti puskee kauemmin kuin manuaali, koska moottorijarrutusta ei samalla tavalla ole ja veto pysyy täten kauemmin päällä. Tämä siis koskee D:llä ajamista, eikä jollakin lukitulla vaihteella ajamista.
Kyllä moottorijarrutus automaatilla onnistuu. Mulla oli aikanaan ns. pystylamppu-mersu, jossa automaatti. Moottorijarrutus onnistuu siirtämällä valitsin esim D:stä asentoon 3, tai vastaavasti asennosta 3 kohtaan 2. Ihan ohjekirjankin mukaan sallittu toimenpide. Kannattaa kuitenkin uudemmassa autossa tarkistaa tämä ohjeista, ettei tule rikottua vahingossa laatikkoa.
On minulla joskus automaattikin ollut. Sanoisinpa, että jos liukkaalla haluaisi ajaa tehokkaasti, niin automaatti on huonompi. Toisaalta aloittelijalle se antaa pieniä virheitä anteeksi, mutta sitten kun raja ylittyy niin se on menoa!!!
karua kieltä, vastanneilla ei selvästikään ole kokemusta talviajosta nykyautomaatilla, joten kokemattomien lienee syytä jättää mielipiteet omaan arvoonsa.
...eipä sieltä sitä tietoa tullut jota hain. Yleislääke luistoonhan on yleensä kytkimen pohjaan painaminen mutta se on automaatissa vähän hankalaa..
..pelkkää luistonoikaisua -mihin ei siis tulisi edes joutua- hait, toimii automaatti erityisen juohevasti. Takavetoisille riittää normaalioloissa pelkkä luonnollionen jalan nosto kaasulta. Vähäinen moottorijarrutus ei pahenna tilannetta eikä johda vastaluisuun ja äärimmäisen harvoin -itse olen tilanteeseen joutunut vain liukkaan kelin radalla- vaihteen voi tönäistä vapaalle.
Etuvetoisella on samat edut, useimmitenhan luisuun joudutaan juuri moottorijarrutuksen vuoksi, mikä automaatissa on vähäinen, manuaalissa taas nykymoottoreissa huomattava. Useimmissa autoissa on myös lukkiutumattomat jarrut ja vasemman jalan jarrutus sujuu automaatilla lähes luonnostaan, mikäli siihen on tarvetta. Tämä nyt ei ole ihan aloittelijoiden asia, mutta kokeneempi sitä arvostaa.