Ettekö te nyt hitto tajua siellä minä-minä-minulla oikeus-maassanne, että vaarannatte liikennettä ajamalla alinopeutta, kun muut joutuvat teitä ohittelemaan?! On todella joustavaa ja turvallista!
Tai kaikista parastahan on se, että ajatte satasen alueella kaikkea mahdollista 65-110 välillä!
Jos pää/auto ei kestä ajaa sitä sataa satasen alueella, niin pysykää sitten vaikka kotonanne!
Saamarin jumittajat!
Haloo!
18832
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Virkavalta uhkailee joka viikko uusilla kameravalvonnoilla, ratsioilla, nollatoleranssilla sun muilla. Eihän siinä mökin mummo ja peräkylän pappa enää uskalla kuin päästellä joutokäynnillä eteenpäin. Muistakaa minun sanoneen, että tätä menoa Suomen tiet tulee parin vuoden päästä olemaan aivan helvetin tukossa. Meillä ei enää saa ajaa - saa vain körötellä. Hyvästi sujuvuus, hyvästi joustavuus.
ovat sitä, että _kaikki_ pääsevät perille. Ennakoitavassa ajassa ja turvallisesti. Ennakointia tarvitaan myös siihen, että lähtee pidemmälle matkalle ajoissa. Mitä tasaisemmalla nopeudella ajoneuvot liikkuvat, sitä vähemmän tarvitaan ohituksia. Ja sitä sujuvammin _kaikki_ pääsevät perille. Ohittaminen lisää aina vaaraa ja yleensä se vielä on turhaa. Paitsi mopoauton kohdalla. Mutta siitähän kaikki pääsevätkin ohi...
Ei niitä peltipoliiseja niin tiuhassa ole, että niiden kohdalla jarruttelevat ääliöt sanottavammin matkaan kuluvaan aikaan vaikuttaisi. Todellinen syöpä on uusi muoti-ilmiö eli köyhälistö, joka on ostanut kalliimman auton kuin mihin olisi varaa ja nyt pitää sitten yrittää pihistellä bensakuluissa. Mikä toteutetaan Esson baarista / 50-luvulla opitulla menetelmällä eli ajamalla tasa/pintakaasulla, esim. - moottoritielle liitytään surutta (kolmion takaa) 60 km/h nopeudella ja kiihdytys 100-110 km/h marssivauhtiin kestää noin 3 minuuttia - maanteillä 80-rajoitusalueilla mennään vielä suunnilleen rajoituksen mukaan ... eli ylämäet 70 km/h, alamäet 90 km/h ja tasaisella jotain siltä väliltä -> keskinopeus n. 75 - satasen alueella nopeus nousee kuskista/tuurista riippuen 0-10 km/h -> tasaisella mennään 80-95 ja alamäessä jopa satasta ... mutta ylämäet punnerretaan edelleen, tuttuun & turvalliseen tyyliin 70-75 km/h ja keskinopeus onkin n. 80 km/h - toki nysväreitä itseäänkin vituttaa hidas matkanteko ja niinpä he yrittävät kiriä menetettyä aikaa kiinni painelemalla matkan varrelle osuvien risteysten (rajoitus yleensä 60) ja pikkutaajamien (50) läpi yhtään hidastamatta ...siinä on turvallisuus huipussaan ja taas on varaa päivitellä kaahareita, jotka painavat satasen alueella ohi. Toki vastuuntuntoinen tientukko yrittää parhaansa mukaan estää ohitukset kiihdyttämällä ohituskaistojen kohdalla 100-110 lukemiin!
Eipä juuri osuvammin voi sanoa.
Itse ajan 20 km/h ylinopeutta!
Jos takanani joku ajaa kovempaa kuin minä, annan sen mennä ohi. Jos edessäni ajaa joku hitaammin kuin minä, menen ohi. Missä se ongelma on? Ainiin. Pitäisi osata...
että kaikki alinopeuden ajajat eivät suinkaan "anna mennä ohi", aja sivussa, väistä tms. Niinpä, pitäisi osata antaa tietä ja nähdä omaa napaa pidemmälle.
Siis alinopeus?
varten, ei sen oikeaa kaistaa ajavan tarvi väistää.
Taidat itse olla niitä jotka ei päästä ohitse mutta pakko on päästä itse hinnalla millä hyvänsä. luultavasti uusi Audi alla
"Ohitettavan on, havaittuaan ohituksen vasemmalta, pysyteltävä niin oikealla kuin se muu liikenne ja olosuhteet huomioon ottaen on mahdollista, eikä hän saa lisätä nopeutta."
otsikoihin ja sakotettavaksi sanktioksi, mikäli näin ei toimi. Suorastaan ajokieltoon ja heti.
Tientukot myös poikkeuksetta kiihdyttävät estääkseen ohituksen. Tästä sain aikanaan riittävästi "havainto-opetusta", kun minulla oli tehoton auto, jonka kiihtyvyys läheni asymptoottisesti nollaa yli 80 km/h nopeudessa. Monet kerrat lähdin ohittamaan noin 70 km/h ajanutta autoa (kuskina tyypillisesti keski-ikäinen plösö), kelasin mittariin n. 90 km/h, siirryin vastaantulevien kaistalle, pääsin rinnalle .... ja huomasin ajavani rinta rinnan ohitettavan kanssa, vaikka minulla oli koko ajan lusikka lattiassa ja vauhti kipusi tuskallisen hitaasti kohti satasta! Eihän siinä sitten mikään muu auttanut kuin palata tientukon taakse ja tyytyä tientukon määräämään marssivauhtiin. No, nykyään ei ole moista ongelmaa, mutta tientukot vituttavat edelleen. Syynä on tientukkojen harrastama ennakointi eli ylämäessä, vastaantulevan liikenteen kohdalla yms. paikoissa, missä ei ole ohitusmahdollisuutta, körötellään 10-20 km/h alle rajoituksen, mutta nopeus nousee heti vähintään kympillä, kun hyvä ohituspaikka aukeaa. Kyllähän noista kiihdyttelijöistä edelleen ohi pääsisi, mutta silloin pitäisi kiihdytellä >>130 = "kortti kerrasta pois" -lukemiin.
Tieliikennelaki kieltää pientareella ajamisen. Tieliikennelaki myös velvoittaa ajamaan aina tien reunassa. Mihin siis väistän? Ja eikö ohittajalle muka riitä yksi kaista ohittamiseen? Taidat olla niitä, jotka eivät moottoritielläkään siirrä autoaan kokonaan vasemmalle kaistalle, vaan ohi mennään oikeanpuolen renkaat keskiviivalla...
Tieliikennelaki sanoo muutakin, kuin vain kieltää: "Kun erityiset syyt siihen pakottavat, ajoneuvoa saa tilapäisesti kuljettaa muullakin kuin sille tarkoitetulla tien osalla, jollei siitä aiheudu vaaraa eikä huomattavaa haittaa." Ja hitaat ajoneuvot: "Hitaasti kulkevan ajoneuvon kuljettajan on kapealla tai mutkikkaalla ajoradalla tai vastaan tulevan liikenteen ollessa vilkasta ohituksen helpottamiseksi vähennettävä nopeutta ja mahdollisuuksien mukaan annettava tietä. Hän saa tällöin tilapäisesti kuljettaa ajoneuvoa pientareella, jos se voi tapahtua vaaratta ja haitatta."
Pientareelle saa siis väistää, mikäli sillä tavoin estetään kädettömän ohittajan muuten aiheuttama onnettomuus. Hitaat ajoneuvot, esimerkiksi traktorit, voivat käyttää piennarta muulloinkin. Hitaalla ajoneuvolla ei tarkoiteta esimerkiksi henkilöautoa, jonka nopeus on 5km/h alle suurimman sallitun.
Tajusit!
Taidat itse olla näitä minä-minä-tyyppejä, kun nämä omasta tavasta poikkeavat ärsyttävät. Kukin ajaa sen mukaan, mikä kulloinkin tuntuu oikealta, ja on rajoituksen puitteissa. Paras tyytyä siihen, mennä ohi hitaammista ja päästää nopeammat ohi. Meitä on moneen junaan, ja kaikilla oma syynsä nopeuteensa. Jos rupeaa tuntumaan siltä, että muut pyörivät aina jaloissa, kannattaa tarkastaa nopeusmittari.