Vanhaan diesel moottoriin sopiva öljy (10w-40), jota saa helposti?
Vanhan dieselin
Oljamit
12
5712
Vastaukset
- vaikka mistä.
mobil super 1000x1 / super s 10w-40 teboil silver 10w-40 neste city standard 10w-40 shell helix (diesel) plus 10w-40 valvoline maxlife 10w-40 etc. yleisesti suomessa 10w-40 ja 5w-40 saatavuus on erittäin hyvä, koska ne lienevät suosituimpia öljyjä. lisäksi kaikki tavalliset moottoriöljyt ovat sekoituskelpoisia, eli jos päädyt merkkiin X, voit lisätä merkkiä Y ihan huoletta. molempien öljyjen pitää täyttää auton vaatimukset. jos ajattelit ympärivuoden ajaa, niin laita mieluummin 5w-40. 10w kestää pakkasta about -30 astetta, riippuen tietysti öljystä, mutta jos tuo riittää (leudot talvet) niin ei se sitten haittaa. tuleehan tuon 10w-40 käyttö halvemmaksi ja varmasti muuten sopivaa öljyä.
- Shell helix (diesel) plus 1...
Saako relvakkaa ja mihin hintaan. Soveltuuko dieseliin Valvoline maxlife 10w-40. Shellillä on halvempikin mineraaliöljy.
- tälleensä
Shell helix (diesel) plus 1... kirjoitti:
Saako relvakkaa ja mihin hintaan. Soveltuuko dieseliin Valvoline maxlife 10w-40. Shellillä on halvempikin mineraaliöljy.
http://www.valvoline.fi/tuotteet/voiteluaineet/maxlife.html Maxlife 10W-40 SL/CF A3/B3 TüV Certified MaxLife Diesel 10W-40 CF B3 eli molemmilla maxlifeillä on API CF-dieselluokitus ja acea b3 dieselluokitus, eli käy dieseliin jos vain api ja acea laatuvaatimukset täyttyy. mineraalithan ovat vielä halvempia, hinnat kannattaa katsoa ihan paikallisista kaupoista kun harvoin ovat jokapaikassa samat. mutta eipä semisynteettinen 10w-40 sekään kovin kallista ole, ainakaan mielestäni.
- TDR
Kysäiseppäs vaikka paikallisesta TB-huoltamosta tai esim. koneliikkestä, jolla on TB:n edustus tuota HPD 10w-40. On Synteettistä/osasynteettistä ja vaikka onkin ns. raskaankaluston öljyä, niin sopii myös kevyeen kalustoon. Täyttää kevyen kaluston laatuluokitukset ACEA B3 ja CF-4 jne.
Saatavana 20 ja 200l astioissa. 20l muovikannu maksaa n.65-80€. Itse ainakin ollut tyytyväinen ja sopii hyvin hieman enemmän ajettuun ja mahd. huohottavaan koneeseen. Epäilemättä kohtuu hyvä dieselmoottoriöljyksi, koska on mm. Scanian hyväksymä pitkille öljynvaihtoväleille.
Lisäksi on tietysti olemassa muilta merkeiltä 10w-40 öljyjä mm. Mobil MX Extra, Castrol GTD 10w-40, Castrol Tection 10w-40, Nesteen Turbo LXE, Shellin Diesel Plussaa, Valvolinen maxlife Diesel jne. Ovat ehkä hieman arvokkaampia ja osin myös hankalasti normaalin kuuttajan saatavilla.- TDR
Niin vielä lisäys edelliseen, että Mobilin Delvac sarjahan on lengendaarinen dieselm. öljy tuoteryhmä. Sieltä sopivia ovat esim. Delvac MX 15w-40 = hyvät kylmäominaisuudet vaikka onkin 15w öljy. Hinta n. 70-80€/20l. MX Extra 10w-40 taitaa olla jo yli 100€/20l.
Castrolin GTD n. 27€/4l, Maxlife Diesel 25-30€/4l ja loput jossakin 18-25€/4l tietämillä noin pyöreästi.
- Perkilnss
Massey Ferguson 135 vuodelta 1967.
Mikä mineraaliöljy moottoriin? Saako olla "pesevä". Nyt lienee Teboilin Monitra.
Mikä vaihteeseen (Multi Pover)? Jotenkin vierastan kumpaankin sopivaa "yleisöljyä".- a(2)
Hyvää moottoriöljyä vanhaan diesel-koneeseen on oikeastaan mikävaan raskaankaluston ns. high-saps öljy, siis öljy jossa ei puhuta mitään low-saps tai edes mid-saps.
Yläpään viskositeetin katsot alkuperäisistä kesäsuosituksista, jos alunperin on suositeltu kesäksi sae-20 niin silloin optimi on Xw-30 jos alunperin on suositeltu sea-30 niin optimi on Xw-40.
Alapään viskositteetiksi kannattaa ottaa vähintään 10, jos ei tule paljon kylmäkäynnistyksiä.
- vanhassa vara paremp
Turvallisinta on laittaa moottoriin valmistajan suosittelemaa öljyä, sillä vanhempiin moottoreihin ei sovi nämä uudempien long life öljyt sillä näissä ei ole vanhan moottorin tarvitsemaa lisäaineistusta ja vw-moottoreissa on tiukat määritelmät mitä öljyä sopii laittaa, sillä väärä valinta pistää moottorin kolisemaan ennenaikaisesti.
- Toisiappäin
Kyllä se vaan menee nykypäivänä toisin päin tuo sinun teoria. Vanhat moottorit on tehty kestämään sillä periaatteella, että öljyn laadusta ne ei ole kovinkaan nirsoja. Kunhan sisällä oleva liemi kiertää ja voitelee, ilman mitään ihme lisäaineita. Vanhoissa moottoreissa mainitsemasi "lisäaineet" ovat itse moottorissa jo valmiina, eli kulumiskestävyys. Nykypäivän moottoreissa on lähdetty tinkimään moottorissa olevista "lisäaineista" ja siirretty vaatimuksia öljyyn.
Eli summa summarum. Vanhassa moottorissa nykyaikaisella öljyllä saa tuplavarmistuksen sille, että moottori ei todellakaan ala kolisemaan. Ainoa huolehdittava seikka on vaan se, että viskositeetti on jota kuinkin kohdillaan. - 436347473
Toisiappäin kirjoitti:
Kyllä se vaan menee nykypäivänä toisin päin tuo sinun teoria. Vanhat moottorit on tehty kestämään sillä periaatteella, että öljyn laadusta ne ei ole kovinkaan nirsoja. Kunhan sisällä oleva liemi kiertää ja voitelee, ilman mitään ihme lisäaineita. Vanhoissa moottoreissa mainitsemasi "lisäaineet" ovat itse moottorissa jo valmiina, eli kulumiskestävyys. Nykypäivän moottoreissa on lähdetty tinkimään moottorissa olevista "lisäaineista" ja siirretty vaatimuksia öljyyn.
Eli summa summarum. Vanhassa moottorissa nykyaikaisella öljyllä saa tuplavarmistuksen sille, että moottori ei todellakaan ala kolisemaan. Ainoa huolehdittava seikka on vaan se, että viskositeetti on jota kuinkin kohdillaan.Ei se ihan noinkaan mene. Katalysaattorien ja hiukkassuodattimien takia on jouduttu nykyöljyissä vähentämään selvästi suojaavien lisäaineiden määrää, esim. näitä sinkkiyhdisteitä jotka suojaavat nokkia ja laakereita on vähennetty paljon. Omassa autossa on viimeiset 10v käytety täyssynteettistä 5w-40 öljyä ja kappas vaan, nakuttaa nyt oikein kunnolla kun on nokka kulunut... Ja moottori on peräisin 80-luvulta.
- Joo´o
436347473 kirjoitti:
Ei se ihan noinkaan mene. Katalysaattorien ja hiukkassuodattimien takia on jouduttu nykyöljyissä vähentämään selvästi suojaavien lisäaineiden määrää, esim. näitä sinkkiyhdisteitä jotka suojaavat nokkia ja laakereita on vähennetty paljon. Omassa autossa on viimeiset 10v käytety täyssynteettistä 5w-40 öljyä ja kappas vaan, nakuttaa nyt oikein kunnolla kun on nokka kulunut... Ja moottori on peräisin 80-luvulta.
Ja autona arvatenkin opel...
- Anonyymi
Joo´o kirjoitti:
Ja autona arvatenkin opel...
Tojokkihan se siellä kolisee ={}
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Porvarimediat paniikissa demareiden huiman kannatuksen vuoksi
Piti sitten keksiä "nimettömiin lähteisiin" perustuen taas joku satu. Ovat kyllä noloja, ja unohtivat sen, että vaalit1197041KATASTROFI - Tytti Tuppurainen itse yksi pahimmista kiusaajista!!!
STT:n lähteiden mukaan SDP:n eduskuntaryhmän puheenjohtaja Tytti Tuppurainen on käyttäytynyt toistuvasti epäasiallisesti4046753Mikä siinä on ettei persuille leikkaukset käy?
On esitetty leikkauksia mm. haitallisiin maataloustukiin, kuin myös muihin yritystukiin. Säästöjä saataisiin lisäksi lei693413Lääppijä Lindtman jäi kiinni itse teosta
Lindtman kyselemättä ja epäasiallisesti koskettelee viestintäpäällikköä. https://www.is.fi/politiikka/art-20000117808521302976Juuri nyt! Tytti Tuppurainen on käyttäytynyt toistuvasti epäasiallisesti
Ai että mä nautin, Tytti erot vireille! "Käytös on kohdistunut avustajia ja toisia kansanedustajia kohtaan, uutisoi STT1092564Huomaatteko Demari Tytti ei esitä pahoitteluitaan
Samanlainen ilmeisesti kuin Marin eli Uhriutuu no he ovat Demareita ja muiden yläpuolella siis omasta mielestään432124- 1251864
Puolen vuoden koeaika
Voisi toimia meillä. Ensin pitäis selvittää "vaatimukset" puolin ja toisin, ennen kuin mitään aloittaa. Ja matalalla pro211727Tytti Tuppurainen nöyryyttää avustajiaan
Tytti Tuppurainen nöyryyttää SDP:n eduskuntaryhmän kokouksissa sekä avustajia että kansanedustajia. Hän nolaa ihmisiä ju1821397- 741287