Millä muulla alalla on niin että palkka juoksee vain ja ainoastaan silloin kun on maksavia asiakkaita? Minua ainakin rupeaa tympimään ilmaiseksi istuskelu. 12 tunnin vuoroista ei saa kuin rupia perseeseen!! Esim. saahan joku kioskin myyjäkin palkan vaikka ei myisi mitään tuntiin? Harmi sinänsä kun pidän työstäni mutta se kun ei oikein riitä toimeentuloon:(
Vaihdan kohta alaa!!
Keikkaa ei pukkaa!!
474532
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 47
Vanhimmat
ei taas voi moninkertaistaa palkkaansa kolmessa tunnissa, kuten sinä, vaikka se myisi kolminkertaisen määrän tavaraa samassa ajassa hänellä on sama palkka niistä kolmesta tunnista. Sinä taas moninkertaistat palkkasi kolmessa tunnissa tekemällä töitä yhtä kovaan tahtiin, kuin se kioskin myyjä samassa ajassa. Välillä on hiljaista mutta sitten kiivaan kysynnän aikaan puntit kääntyy. Niin ja pitää osata olla töissä oikeaan aikaan ja oikeassa paikassa. Sitä paitsi, ei nyt edes ole hiljaista, ollaan lähinnä vuoden 2005 kysynnän tasolla. Hiljaista oli 90-luvun alussa.
Kehäkolmosen ulkopuolella palkkaus on surkea, kioskissakin kaikkine lisineen tienaat paljon paremmin vastaavilla työajoilla. Olen itse ajanut taksia muutaman vuoden 2000-luvulla, nykyään itse yrittäjänä aivan toisella alalla ja koulutuspohjana kauppatieteiden maisteri. Olen laskenut kymmenien ihmisten palkkoja ennen kuin edes taksia itse ajoin, tunnen työlainsäädännön, tunnen muutamia työehtosopimuksia spesifisti (myös AKT:n), olen tehnyt markkinatutkimuksia, yrityskonsultointia, kannattavuuslaskelmaa ja tutkinut maksettuja reaalipalkkoja sekä yritysten taseita niin maan perusteellisesti, että voin sanoa täysin pokkana taksissa maksettavan provisiopalkan (mikä kumma on "prosenttipalkka"?) olevan kehä kolmosen ulkopuolella surkea mitattuna tunti-, kuukausi tai vuosiansiona. Tulipas pitkä lause, mutta täysin totta.
täällä pääkaupunki-seudullakaan. Töitä 240tuntia kuukaudessa ja palkkaa alle 1500 käteen kuussa.
että pk-seudulla hunaja virtaa?
maan mainio AKT on tehnyt taksityönantajien kanssa tuntipalkkaisen työehtosopimuksen,mutta kukaanhan ei sitä halua noudattaa,koska suomesta löytyy kuskeja 1e/h ajohommiin.Taitas toi minimipalkan maksu olla liikaa isännille.sopimushan ei tosin ole yleissitova,mutta esim. d1 eli pienoislinjaauto hommissa on.joten älkää hakeko niihin prossa palkalla,huvittaa lukea mol.fi sivuja.samat firmat vuodesta toiseen valittaa työvoimapulaa.
uudelleen mitä sanot.Se kioski voi tuottaa joku päivä hieman enemmän kuin toinen päivä ja joskus jopa huomattavasti enemmän kuin tänään,huomenna jne,mutta kk-palkka takaa tasaisen ansion,myös niille tuuraajamyyjille siinä kioskissa. Mutta taksissa palkka on sidottu kuskiin (renkiin).Hyvä renki tekee 2500-3000 eur kk-palkan kuin joku toinen tekee vaivaiset 1200-1500 eur.kk.ssa,ei sen hyvän rengin ansioita jaeta muille rengeille.Ja totuus on että se auto eli se taksi jolla isäntä sen tilin tekee,tuottaa joku päivä vähän,joskus enemmän ja sitten joskus taas huomattavasti enemmän.Ja se hyvä renki nettoaa sen ison tilin,tietysti isäntää kumminkin vähemmän.Näin se menee.Olen ihmetellyt miksei taksiyhtiöissä tehdä ns liiketoimintasuunnitelmaa ja tavoitteita mitä pitää tuottaa esim.vuodessa.Siis se taksin liikevaihtolaskelma.Luulisi olevan helppoa,eihän kioskissakaan tiedetä mitä seuraavana vuotena hankitaan,mutta tavoitteet on silti tehty. Totuus kaikessa on,että taksi-isäntä rikastuu lamasta huolimatta,syy:palkat rengeille täysin per....tä.Luuletteko isäntien pitävän yritystään jos tuotot olisivat pienet.Tuskin.
Usein vaan todetaan siellä asioiden olevan toisin, itselläni ei ole omakohtaista tietoa tai kokemusta asiasta pk-seudulla. Kaikkien realiteettien varjossa en kyllä saa tilannetta sielläkään nähtyä paljoa paremmassa valossa, kuin täällä provinssissakaan.
Jos itse pitäisin henkilökuntaa samoilla ehdoilla kuin takseissa toimitaan, olisi käräjät edessä hyvinkin pian. Äärimmäisen kannattava palkkausmalli yrittäjälle, se on selvä. Täsmennetään sen verran, että provisiopalkkauksessa ei sinänsä ole mitään vikaa esimerkiksi myyntiedustustehtävissä, joissa työntekijä voi itse vaikuttaa "pokien" määrään ja myyntiin.
Jos auton tulot nosevat ei siitä sille isännälle jää yhtään sen enempää, koska myös palkat nousee samassa suhteessa, prossa on sama! Samaa tahtia nousee myös muut auton kulut.
Väitätkö että on ihan sama saako kassaan 200 vai 400 euroa? Älä nyt viitsi!
Tuollaisia möläytyksiä olen kuullut aivan oikeasti isäntien suusta. Tässä taas on kyseessä joko tahallinen provo tai sitten liiketaloudellinen osaaminen on toisluokkalaisen tasolla.
Meinaat siis, että 200 kassasta on samat palkkamenot samalla % kun 400 kassasta? Tule ihmeessä mulle töihin, jos sulle pitää maksaa vaan 200 kassasta, vaikka ajaisitkin 400! Niin ja muista ajaa se 400 kassa samoilla kilsoilla kun se 200 kassa, tai taio miten haluat esim. ne polttoaine ym. kulut pysymään samoina, kun siinä 200 kassassa...kunhan tuot 400 ja otat palkkaa vain 200 kassasta ja auton kulut on sen 200 kassan kanssa sujut, se on siinä se.
Parempi kuin ajat itse vaan kun työntekijät ovat kalliita!! Sillähän siitä pääset.
En tietenkään väitänyt. Tietysti työtekijälle palkka kuuluu, itse muuten maksan kahdelle 40%+ normaalit lomakorvaukset ym. lakisääteiset. Ei tämä siitä ole kiinni mutta älä väitä noin joutavia mitä edellä esitit;)
Kyllä meillä roissa on mallillaan,renki saa palkkaa kk.si toimeentulorajan verran vaikka töitä paiskii kaikki pyhät,ja yöt kun niin sanottu isäntärenki tekee työvuorolistat, ottaa itelle päivähommat jotka on vakiokuskaukset ja rahantulo varma. simputtaa minkä kerkeää. eikö lakipykälää löydy?
vedä nyt apaina kätees tai hakkaa hanskaas mielipiteis kanssa
OIKEASTI TOTUUS ON, ETTÄ TAKSI-ISÄNTÄ EI RIKASTU MILLOINKAAN EI LAMAN AIKANA EIKÄ NUOSUSUHDANTEEN AIKANA.
Koin edellisen laman autoilijana eipä ollut varaa palkata ketään eikä senpuolin olisi kenenkään ollut mitään järkeä olla töissä mittarissa kun auton päivä kassat oli usein 250-300 mk.Uskoakseni asiat on suurin piirtein samat nytkin valuutta vaan on toinen ja paljon kaikenlaisia pakollisia maksuja lisätty mistä Teillä arvoisat asiakkaat ei ole mitään käsitystä.
Hangossa taksiyrittäjänä, täällä on asiat toisin.
Että taksirenki saa kuukauden koulutuksella ammattikorkeakoulun käyneen sairaanhoitajan palkkaa...
Kun vielä muistaisit mainita, ettei alalla maksella mitään lisiä, niin todellisuus olisi toisenlainen sinun kirjoituksessa.
Neljä vuotta kokemusta oman työn ohessa pikkupalkalla ajelusta, ainoa hyvä puoli, että palkan saa maksuun nopeastikkin. Muuta hyvää en keksi. Omissa töissä saan heti ensimmäisistä ylityötunneista +50%, 16 tunnin jälkeen +100% ja yö- ilta- sunnuntai-lisät päälle.
Ja sitten vielä normaali kuukausi-palkka päälle.
Joten menkää hyvät ihmiset kouluun, hankkikaa kunnon ammatti ja ajakaa taksia vaikka opiskelun ohella.
"Omissa töissä saan heti ensimmäisistä ylityötunneista +50%, 16 tunnin jälkeen +100% ja yö- ilta- sunnuntai-lisät päälle.
Ja sitten vielä normaali kuukausi-palkka päälle."
Tämä varmaan aika sekeä homma mutta osaatko kertoa paljonko oma työnantajasi laskuttaa eteenpäin sinun tekemistäsi töistä?
Kyllä minäkin tiedän aloja, joissa yksi puhelinsoitto päivystäjälle normaali työ ajan ulkopuolella tietää soittaneelle yritykselle 1000€ laskua, vaikka päivystäjä tekisi töitä 5min.
Mielellään minäkin kuljettajilleni isompaa palkkaa (40%) maksaisin mutta silloin taksoja olisi korotettava vähintään puolella nykyisestä. Tämä taas ei ikinä totedu, sillä veronmaksajat maksavat jo nykisin jättimäisen osan takseilla ajetuista matkoista. Kaikki kaupunkien maksamat vanhusten, invalidien, koululaisten ym. matkat maksaa lopuksi veronmaksajat. Samoin kaikki KELAN maksamat matkat maksaa loppupeleissä kaikki veronmaksajat yhdessä.
Kioskin myyjiä ei saa töihin provisiopalkoilla. Taksirenkejä ilmeisesti saa. Renki ei törsää rahaa viinaan työvuoronsa aikana. Taksi lienee alunperin tarkoitettu yhden miehen yritykseksi, nykyisin auto elättää ainakin kahta perhettä. Luulen, mutta en tiedä, että tästä on palkkausjärjestelmä lähtöisin.
"työvoimapula" se vaan jatkuu,eipäsjuupas,yrittäjällähän on aina riski vaikka wc käydessä ja senhän voi hoitaa näin kusetan hölmöjä kuskeja sen kun kerkiän ja vielä hölmömpiä vielä enemmän.
Näkemykset on tosi realistisia, mutta kaivaa paljonko ne polttoainekulut on liikevaihdosta ja edelleen prosenttipalkka on niin sanottu suorituspalkka, eikä siten vaikuta mitenkään AKT:n neuvottelemiin ohjepalkkoihin. Pitääkö piikkilangasta vääntää vai eikö mene perille.
Miksi sit pysytään itsepäisesti %palkassa? auton polttoainekulut?paljonko autosi kuluttaa kaupunki,maantie ym.x ajettumatka ympäripyöreästi.Heti lähden taxi hommiin kun siirrytään esim. tuntipalkkaan noin 10-12Ekee tunti.kunhan pysytään jonkinlaisessa työaikalainsäädännössä,raskaassa kalustossahan se kaks viikkosen max. tunnit 90h.lain mukaan, mites taksin sama? turvallista matkaa...pohjolan liikennehän tästä hyvä esimerkki 20h taksii stadissa sit isolla bussilla keskisuomeen konginkankaalle ja suomen tieliikenteen pahin onnettomuus rauhan aikana.Nukkui ratissa näin puhutaan äänekoskella,miksiköhän?Maksimivoitot turvallisuudesta piittaamatta luvat tollasilta veke,nimittäin sama peli jatkui ainakin vuonna 06,koskakohan kajahtaa seuraavan kerran?
Prosentti palkka pitäisi unohtaa nykyisin,ei sillä kukaan täyspäinen lähde esim maaseudulla istumaan iltaa taksiin. maksakaa palkka niin kuskeja löytyy. Minulla on kuljettajia,maksan 10e/tunti oli ajoa tai ei.
Koska renkipojat on alkaneet palkkaamaan kuljettajia. Tuollaista shittiä ei päästele kukaan taksiyrittäjä!
jen senpä takia valitat työvoimapulaa mol.fi sivuilla.
Ns.renki olen ollut viimeksi vuonna 1992 joten pidä mölyt mahassa.
maksan perus tuntipalkkaa tai provisiota sen mukaan kumpi on suurempi. Tuntipalkka on kuljettajalle aina taattu. Olen toiminut näin jo kymmenen vuotta.
ole tuloa.HÖH:
et edes olisi taksiyrittäjä.Totuus on että se taksiauto tuottaa joka päivä,joskus enemmän ja joskus taas vielä enemmän...ja vieläkin enemmmän,harvoin se taksiauto ei tuota muuta kuin /- 0.Näin on isännät.Maksakaa rengeille kunnon palkka niin ne rengit ajavat teille niitä ruhtinaallisia kassoja.Tiedättekös arvon isännät,rahakin motivoi työntekoon ja kun tarpeeksi saa liksaa,niinkuin isännät saavat,niin rengitkin lihottavat teitä muutenkin lihavat isännät.
Millähän muut yritykset palkkakustannuksensa rahoittavat? Kaupankassasta siivoajaan ja sieltä arkkitehtiin ja lääkäriin kaikki saavat joko tunti- tai kuukausipalkkaa lisineen, jos ovat työsuhteessa työnantajaansa (eivätkä esimerkiksi yrittäjiä). Miksi ihmeessä taksiala poikkeaa näistä? AKT:n työehtosopimuksen mukaisesti suosittelen heittämään keikkaa, muuten kannattaa jättää talkootyöt ihan suosiolla yrittäjälle itselleen.
Sovitaanko sitten, että alan % palkkauksen sijaan aletaan käyttämään AKT:n ja taksityönatajien virallista sopimusta? Mulle käy kyllä, palkkakusannukset tippuis ja rajusti mutta tuskin kuljettajat siihen suostuisivat. Alalla maksettava % palkka kun hakkaa moiset viralliset sopimukset menen tullen mutta ihan miten vaan herroille narisijoille sopii.
80h/2 viikossa tekee vähimmäistuntipalkalla 80x8,90 eur =712 eur x 2=1424 eur/kk,siis minimipalkka muulla kuin %-palkalla.Tuohon kun lisätään ns henk.koht lisä eli se kannustinlisä (ettei renki vaan roikkuisi baareissa)10-40% ahkeruuden eli tuloksen mukaan(mitä se rengin vuoro tuottaa)saadaan keskipalkaksi kk:ssa minimilläkin eli 10%:lla yht.1566 eur/kk.Ahkera renki tietysti saa väh.25-40%/kk tuota ahkeruuslisää. Keskiansio takseissa normaalin järjin varustetulla rengillä huom.normaali työajoin tauot pitäen jne,on n.1300-1600 eur/kk. Lakisääteisiä ylituntirajoja rikkomatta renki pystyy hankkimaan n.1800-2200eur/kk,tarvitsematta vetää toisten edestä pokaa. Siinäpä miettimisen aihetta. Muuten on täysin järjetöntä laskea sen ajossa olevan taksiauton 1 vrk:n tuottoja ja maksaa sen mukaan palkkaa rengille,oikeammin on laskea auton esim kk-tuotto ja siitä sitten kaikki kulut. Miettikääpä isännät ja rengit yhdessä,takaan että kuljettajapula poistuu hetkessä.
"Miksi ihmeessä taksiala poikkeaa näistä?" Etkö tiedä miksi? Kaupan hinnat ja tuotto ovat kohdillaa, arkkitehtitoimisto hinnoittelee itsensä oikein, lääkärikeskuksilla on hinnat kohdillaan jne jne. Miten on taksien laita? Taksat ovat aivan liian surkeat, niistä ei ole mitllä maksaa! Olisikos tässä syy? :(
Ilman ylitöitä?? Suksi jo kuuseen. Tuota ei 8 tunnin vuoroilla tehdä! Tuohon tarvitaan vähintää se 12 tuntia/vuoro että pääsee lähellekkään ja vaatii kuussa noin 250tuntia töissä. Eli paska liksa vaikka sitä pyörittäis miten päin vaan. Siinä olen samaa mieltä että jos kyytiä olisi kunnolla niin prossa palkka kyllä silloin voittaa.
Silloin on millä maksaa. Reaalisesti taksien taksa alenee alenemistaan, eli jossakin vaiheessa ei palkata enää ketään! Ettekö te kaikki jo sitä ymmärrä? Vai löytyykö täältä vielä joku, jonka mielestä taksat ovat hyvät? HÄH mitä?
-taksiauto tuottaa,sen liikevaihto (se mitä asiakkaat,kyyditettävät maksavat) on vrk:ssa n.600 eur.Auto on liikenteessä n.26 vrk/kk:ssa.Eli 26 x 600 eur = 15600 eur/kk.Siitä pois alv 8% tekee 1248 eur.15600-1248=14352.Siitä saavat rengit,miksei isäntäkin,n.37%,eli 5310 eur yht.Jos on kaksi renkiä niin....no ei olekaan helppo laskea koska se toinen renki saakin enemmän kuin se toinen,esim pv-vuorosellainen siis yörenki vie suurimman osan siitä auton renkien palkasta. Isännälle jäi se loppuosa siitä kk-tuotosta eli 9042 eur,siitä sitten isäntä makselee niitä muita veroja ja kuluja jne.Kyllä siitä isännälle itseelleenkin jotain jää. Jotain pitäisi tehdä,kyllä noilla tuloilla pitäisi palkollisellikin vähän paremmin maksaa.
palkat vie noin 50% loma yms. kuluineen alv0 kassasta. Auton-ja laitteiston lyhennykset, dieseli, välityskeskusmaksut, auton vakuutukset (hivenen eri luokkaa kuin siviiliautoilla), talli, pesut, renkaat...on noita pikkukuluja paljon, tosin osan saa laittaa verotukseen.
Auton kuukausituotto on yleensä kylläkin lähempänä 10 000e kuin 15 000e. Velattomalla autolla, täysillä boonuksilla ja hyvillä kuskeilla (ei kolaroi, eikä sairastele ja tekee hommansa) isäntäkin pääsee tienesteille, vaikkei itse ajaisikaan.
Suurin ongelma tällähetkellä on liian suuret automäärät ja liian pienet taksat. Taksat suhteutettuna mitä sillä rahalla saa, on HUOMATTAVASTI pienempi kuin 2000l alussa. Lisäksi automäärät on lisääntynyt enemmän kuin kyydit. Nyt on kalustoa v.2006 huippuvuoden ajomäärien mukaan, vaikka ajot on laskeneet reilusti. Lisäksi vapaavuorolaiset mukaan niin saa nähdä mitä syksy tuo tullessaan. Ei hyvältä näytä tämän alan tulevaisuus enää.
Tuo mainitsemasi liikevaihto on epärealistinen. Noihin lukemiin saattaa päästä Vantaalla ja jotkut helsingissä, mutta ei todellakaan voi pitää mitenkään normi liikevaihtona. Helsingissäkin varmasti 90% autoilijoista jäävät tuon alle reippaasti. Arki iltoina 300e on usein aika tiukassa ja päivävuorossa pitää jo vähän olla tuuriakin että sen saa kasaan. Ilmeisesti ajat vain viikonloppu yövuoroja koska sinulla on niin epärealistinen kuva tuotoista. Oikean kuvan saat kun katsot kk tai vuosiraportista auton keskituntiansion, joka ei ole siivoojan tuntiveloitusta suurempi vaan usein pienempi. Viikonloppuyönkin keskituntiansio ei ole sen suurempi kuin putkimiehen tuntiveloitus normaaleista päivätöistä.
Suomalaisen taksin keskimääräinen liikevaihto koko maassa on noin 7000-8000€/kk, ja keskituntiansio noin 25€/tunti. Jos kuljettajalle maksetaan 37% niin suorat palkkakulut ovat noin 52% liikevaihdosta. Tämän lisäksi tulee vielä laskea sairaslomat, seisokit, kolarit, pikkujoulut yms. kuljettajasta aiheutuneet kulut.
Niin kuin monta kertaa aikaisemminkin olen sanonut, taksi on paskabisnes.
Jep, näinhän se on. Yötaksat voisi tuplata huoletta, päivisin on ok nykyinen.
alaa?
Provisiopalkkaiset myyntimiehet saavat palkkaa vain ja ainoastaan
kun saavat myydyksi jotain.
Älä valita, ole tyytyväinen kun sulla on edes töitä, minulla ei!
Stadissa liksa noin 3 donaa. Ainakin mulla. Joka vuorossa tee 20 egee lataamista ja homma toimii...
Kyllä kaikilla muilla kuin taksirengeillä l. orjilla, on olemassa lakisääteinen perus- ja ns takuupalkka.
Sehän on aivan luonnollista normaaleilla työmarkkinoilla.
Taksirengit ovat yleisen tietämyksen mukaan jotenkin vajaavaltaisia, ja sitä kautta vailla ns normaaleja oikeuksia, jotenkin tuntuu, että he tekevät työnsä pakolla, vailla minkäänlaista motivaatiota.
nämä kuljettajat jotka ainakin tampereella ajavat %palkalla vaikka auto ei ole edes ajovuorossa!
Ei varmaan ole muuta elämässä tekemistä kun tulla tolpille ihmettelemään ja mököttämään autoon kun toiset vuorossa olevat ajaa kyytejä.
Tulis edes ulos autosta niin vois vähän valistaa.
Tullaan rääpiin toisten työmaalle.
Onko pakko tulla töihin jos ei taho...
jos itse valitse työnsä-
Minä olen tyytyväinen ja koen että euroja on ettei paskalle taivu
tällä hetkellä kassasta siis alvittomasta 40%+lomat ja paluurahat-
Olen vallan tyytyväinen ei yötä ettei pitkä vitonen olisi poikki
viikonloput enemmän,mutta mä ajankin enkä lorvi kahvilla
ajan rantaan kun laiva saapuu ajan kapakan eteen kun porukkaa lappaa ulos
ja ei kun ravit jatkuu.
votkaa ja meetvurstia.