jos nollatoleranssi alkaa? Muutenkin aikataulusta nipistetään aikaa pois, jo nyt saa mennä matalalentoa, kohta pitää hommata lentolupakirja! Koko ajan saa painaa 5-10 km/h ylinopeutta että sais nää kitisevät ihmiset perille. sitten vasta myöhässä ollaan. Mutta mutta, laitetaan joka bussiin oma poliisi lappulaatikon kanssa ni voivat sitten koko päivän kirjotella niitä lappujaan..
miten ihmeessä bussikuskit tekee töitä syksyllä
neitimyy
141541
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Suomi=Vittumainen kiusausyhteiskunta. Euroopan virallinen pahoinvointivaltio!
Ihan oikeasti tuo pilkunviirausrajoitukset syö minuutteja. Koskahan kansa menisi liikennelakkoon, autot seis keskelle tietä. Lakko siksi että virkamiehiltä vaaditaan järkeä liikenneasioiden kehittämiseen, paskaaine pitää poistaa liikenteestä eli ketkä ei osaa ajaa niin vittu menkööt bussikuskin kyydillä bussilla. Eihän nämä muutokset ja kaikki muut ole mistään muusta kiinni kuin juuri siitä että liian monet hölmöilee liikenteessä.
Ei aikatauluissa pysytä nytkään ajamalla kovaa, vaan pysäkkitoiminta ratkasee!
kuljettajan toiminta menee nopsaan, mutta ihmiset venyvät ja vanuvat sisälle autoon ja autosta ulos, tavaroita aletaan kerätä vasta kun auto on pysäkille pysähtynyt. Mutta sieltä pysäkiltä pois pääseminen vie aikaa... 60 ja sitä alle alueella kun kukaan ei anna tietä vaikka vilkku päällä selkeesti osoitat että oleet lähdössä pois pysäkiltä. Ja kun sitten lähdet sieltä niin kurvaavat kaasua lisäten vastaantulevien kaistalle ja ohi vaikka eivät edes näe tuleeko vastaan ketään.. Ja missä on poliisi???? Kyttäämässä ajaako joku 3 kilsaa ylinopeutta? Ja toi aikataulutus on tosi syvältä, nopeesti pitää päästä joka paikkaan, menkööt ihmiset yks bussi aikasemmalla vuorolla ni ei tuu kiirus eikä tarvii valittaa et ollaan myöhässä.
Jos on noin vaikeeta Bussikuskin hommat, voi vaihtaa vaikka johonkin palvelu laitokseen vaipan vaihtajaksi tai muuta sellaista. Ei sun ole mikään pakko tehdä näitä kuskin hommia loppu elämäs. Meitä on suomalaisiakin jotka voivat ajaa matkustajia kiireettä paikasta toiseen. Ei ne aikataulut ole raamatun sanaa, vaa ne on joku ihminen tehnyt inhimillisineen erehdyksineen.
ja työstä, mutta välillä vaan tuntuu että ne ketkä noita aikatauluja rustaa ei oikeesti tiedä paljonko siihen matkaan menee aikaa. Ihmiset luottaa sokeesti siihen että se bussi on 12.15 määräpaikassa eikä 10-15 min myöhässä. Ilmeisesti muualla on väljemmät aikataulut ku meillä.
Ajan itsekki täällä helsingissä kaupunkibussia ja oikeen tässä mediassa paljon parjatussa Helbissä. Olen vain tullut niin laiskaksi höseltään kaiken maailman aikataulujen perässä, et olen päättänyt keretä vähemmällä. Olen myös huomannut, että saan asiakkailta suorana palautteena vain myönteistä palauteeta ja eikä toiminnasta ole tiettävästi kukaan marissut esimiehilleni negatiivisesti. Näin toimien jaksan ehkä paremmin eläkkeelle asti. Eli Viratontaveteraania kunnioittaen kaikessa työssä ja toimessa.
Mennään duuniin kun se alkaa ja lähdetään tarvittassa ylityölapun täytettyä kotiin työvuoron jälkeen. Ei se ole sun ongelma, jos joku sivu jää ajamatta koska pidät lakisääteiset taukosi. Muistathan kuitenkin soittaa tulenjohtoon ettei ehdi ja kerrot syyn, eikä siihen ole mussuttamista kenelläkään. Tuo puheluaika on sitten työaikaa, eikä taukoa. Muutenkin kannattaa muistaa, että ajoajat kiinnostaa poliisia, työajat taas ei. Jälkimmäisiä varten on työsuojeluvaltuutetut ja luottamusmiehet. Jos on tiukka aikataulu, kannattaa ajaa varsinkin alle 50 kmh rajoituksilla hieman rajoituksia hitaammin muu liikenne toki huomioiden, niin jää huomaamatta lisää suunnitellusta ajasta. Samoin pysäkeillä kannattaa olla kohtelias ja huomioda pokan kunto lähdössä. Aivan turhaan ottaa tressiä kireistä aikatauluista tuntipalkalla, kaikilla muilla kuin kuljetusaloilla osataan ottaa tuntityöt rennosti.
Minulla ainakaan ole koskaan linjoilla kiire.Asennekysymys tuo on vain.Ja tietty pitää olla pelisilmää.Huomannu,että moni kuljettaja mokaa itse liikenteessä ja jää sitten turhaan jumiin. Minä teen muuten tätä hommaa kk-palkalla, en tuntihommina.
En pidä itseäni ihan maailman parhaana kuljettajana mutta yli 13 vuotta pääkaupunkiseudulla bussia ajaneena uskon jotain asiasta tietäväni... Olen tämän viikon ajanut joka päivä samaa vuoroa Helsingin sisäistä linjaa 65A valehtelematta firman parhaalla autolla,nro 702(vaikuttaa työmotivaatioon äärimmäisen paljon,ajotapaani ei). Kyseinen auto on varustettu HELMI-laitteella joka muiden toimintojen lisäksi näyttää kuljettajalle reaali aikaisen tiedon siitä onko auto etuajassa vai jäljessä keskimääräisestä arvioidusta ajoajasta. Ajan ainakin omasta mielestäni rauhallisesti ja nopeusrajoituksia noudattaen ja silti jostain kumman syystä Helmin mukaan olen suurimman osan matkasta 1-5 min. edellä arvioitua ajoaikaa.Ja tämä aika yleensä tarkistellaan keväällä ja syksyllä ajosarjojen muuttuessa todellisten ajoaikojen perusteella paremmin paikkaansa pitäviksi.Keskustan liikenteessä missä liikennevaloja toisen perään, on takuu varmaa että kaahaaminen vain tuntuu kyydissä nopealta, todellisuus aivan toista.Se että joku voi ajaa esim. kyseisen linjan nopeammin johtuu aivan jostain muusta kuin ajotavasta, minullakin ajoaika voi vaihdella kyseisellä linjalla yli 10 min.,enkä taatusti ajotapaani muuta.Liikenne silmällä ja pysäkillä toimimisella on äärimmäisen suuri merkitys,sen voi kyytiini tulla huomaamaan,ajan samaa vuoroa vielä ensi viikon. :) Ja joidenkin kuljettajien kuvitelma pysäkkijarrun hidastavasta vaikutuksesta kuuluu näihin harhakuvitelmiin kaikkein selvimmin! Pysäkillä käynti nimittäin kestää lyhimmillään 7 sekuntia(mitattu) pysäkkijarruilla varustetulla autolla.Monet kuljettajat väittävät että pysäkkijarru hidastaa 5-10 min. linjasta riippuen. Ovien sulkeutuminen kestää n. 2-3 sekuntia autosta riippuen. Eli tämän ajan teoriassa,HUOM.TEORIASSA, voittaa jos pysäkkijarru ei ole toiminnassa.Esim. 5 min. ero ajoajassa vaatisi n. 100 pysäkillä käyntiä.Ei taida löytyä yhtään linjaa pääkaupunkiseudulta missä niin paljon pysäkkejä...? Toivottavasti vastaus tyydytti Neitimyytä... :)
7-10 sekunnin pysäkkikäynnillä ni olis jo mestari, tai löytyy varmaan niitäkin. vähintään 20- 25 sekunttia. ensin matkujstajat arpoo kuka tulee ensin sisälle... 10 sekkaa jo menny, sitten samalla odotat että takaovesta porukka laahustaa ulos ensin kerättyään levittämänsä kamat penkiltä. Sen takia mä yleensä olen sen 5-15 min myöhässä kun yrittää ajaa nopeusrajotusten mukaan ja siten et matkustusmukavuus säilyy kun on "vähän" pitempi patka päättäriltä päättärille. nopeudet kun vaihtelee 30 - 80 vällillä. Mutta mutta, jatkamme näillä eväillä...
Onko neitimyy oikeasti kellosta katsonut pysäkillä oloajat vai perustuuko tämäkin pelkkään pers tuntumaaan? Minä nimittäin juuri tämän takia olen Helmi laitteen kellosta laittanut ajat sekunnilleen ylös yhdellä kierroksella linjalla 65A. Niinkuin edellä kirjoitin,NOPEIMMILLAAN voi käydä 7 sekunnissa,päivän selvää että aina näin ei ole. Tarkastelemallani lähdöllä Kävin 21:llä pysäkillä,pisin pysähdys 47 sekuntia,lyhin 6 sekuntia. Näistä ajoista laskettu KESKIARVO pysäkkikännille oli 14 sekuntia. Kaikkiaan pysäkeillä KOKO SIVULLA meni aikaa 4 min.52 sek. Ja kyseisessä autossa ON pysäkkijarrut. Eli esim. se joidenkin väittämä 5-10 min hidastus pysäkkijarrun takia on TÄYSIN MAHDOTONTA. Ainakin minun mielestäni. Ja se että pysäkeillä joskus kestää asiakaspalvelun takia vähän kauemmin kuuluu työn kuvaan,siksihän tätä ammattia harjoitetaan. Hyvää äitienpäivää kaikille
Anteeksi kirj.virhe edellisessä kirjoituksessani. Ei sentään pysäkkikännille vaan käynnille.. ;)
pysäkkikänni vois olla joskus paikallaan....