Onko järkeä ajaa joukkoliikenteellä enää, ainakin Kuopiossa maksaa "hunajaa" esim. 30 päivän lippu 56. Se tekee vuodessa 672 euroa. Ei muuta kuin omalla autolla ajelemaan.
linja-auto taksa KUOPIOSSA
oma auto paras
131432
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Joukkoliikenteen keskittymisestä harvoihin käsiin. Koiviston autoyhtymä omistaa Kuopion liikenteen lisäksi liki koko itäsuomen bussiliikenteen ja voi yksinoikeudella rahastaa aivan kuinka itse haluaa... Kilpailevia yrityksiä kehiin! Missä viipyy halpislinjat? Muutenkin bussialalla on kartellisopimus, kaikilla samat hinnat, pitkille reittimatkoille saa lippuja vain matkahuoltomafian määrittämin "apteekin hinnoin". Edes opiskelijat eivät saa bussilipuista alennusta. Sama koskee muuten taksejakin, hinnat on tajuttomat ja sitten ei muka pysy yrittäjät leivän syrjässä kiinni! Ei sitä autoa tarvitse kerran vuodessa vaihtaa uudeksi.
kokeilemaan. Perusta firma joka kuljettaa ihmisiä puolet halvemmalla jos se kerran onnistuu.
Itse juuri mietin, että mitä perkl provoa tämä taas on. Itse maksan bussin kuukausikortista 60 eikä oman auton käyttö tule edes mieleeni. Minä tosin matkustan bussilla paljon enemmän kuin 2 kertaa arkipäivisin. Totta, eivät taksikuskit itseään varten autojaan vaihda vaan siksi, että matkustajat eivät astu vanhoihin autoihin. Sekä tietysti luotettavuuden takia. Voi vaan kuvitella kuinka paljon alkaa murheita ilmenemään autossa jolla on ajettu taksikyytejä 5 vuotta, ja silloinkin on kyseessä uudehko auto, vai mitä.
opiskelijat saavat näistä kk korteista opiskelija alennuksen, kela tukee myös näitä kortteja.... yksittäisessä matkassa jos matka on alle 80 km suunta alennusta ei saa...
Tämä onkin mielessä. Mahtaa olla vain henki höllässä kun perustaa halpalinjayhtiön ja saa nykyisten vihat niskaansa... :) Sellainen Easyjet tyyppinen palvelu, oranssivalkoiset easybus värjätyt autot liikenteeseen ja viemään matkustajat "oikeilta" kartelliyhtiöiltä netti varausten perusteella. Ajot vain parhaaseen matkustusaikaan... heh Siinä hyytyisi hymyt monelta nykyiseltä bussiyhtiön omistajalta, kun leveä elämä olisi uhattuna...
Kuten sanoit: yksittäisessä matkassa jos matka on alle 80 km suunta alennusta ei saa. Kun on lukiolainen ja koulumatka 9km, pitää maksaa itse koulumatkatkin, edes kelan maksamaa alennusta ei tällöin saa. Jos matka olisi yli 10 km, saisi kortin, jolla saisi seutulipun kelan määrittämällä taksalla, mutta kun ei, niin ei.. Miksi opiskelijakortilla ei saa alennusta bussilipuista? Perseestä tällainen kusetus.
niin kallis ole että ketään konkurssiin vie... halooo... ite käyttäisin bussia työmatkoihin jos se olisi mahdollista. Meillä seutulippu maksaa 80e eli taitaa olla kaikkein kallein mitä löytyy... luulisin, korjatkaa jos olen väärässä..
turun seudulla 1 vyöhyke 60 ja 2 vöhyke 80 mut halvempaa se on ku omalla autolla köröttely... jos työmatkalla vuorot osuu yksiin..
...kaupungin bussiliikenteen ja tässä hintoja: Kausiliput Kauden hinta 30 vuorokautta, aikuiset 44,00 90 vuorokautta, aikuiset 115,00 180 vuorokautta, aikuiset 220,00 30 vrk, opiskelijat, yli 20 v., tietyin edellytyksin 33,00 30 vuorokautta, nuoret 33,00 30 vuorokautta, lapset 22,00 Työmatkalippu Lipun hinta - 30 vrk/50 matkaa 38,00 Eli vaikka kaupunki hoitaa liikenteen, hinnat halvemmat kautta linjan kuin Kuopiossa. Kuitenkin reitistö ja ajovuorojen tiheys on paljon suurempi, lue palvelu parempi. Joukkoliikenne voi siis olla eudullista ja hyvin hoidettua! Monessa paikassa tilanne on huonompi, kun seutu on jäänyt yhden liikennettä harjoittavan yhtiön armoille. Lipun hinnat nousee -> vuoroja vähennetään -> palvelua ei voi käyttää kuin vanhukset, joille keskipäivän kaksi vuoroa riittää. Bussiyhtiöt ITSE PILAAVAT TOIMINTAEDELLYTYKSENSÄ AHNEELLA HINNOITTELULLA! HINNAT ALAS -> LISÄÄ VUOROJA -> YKSITYISAUTOILU KALLIIMMAKSI -> TULOT YHTIÖIDEN HINNANALENNUKSIA TUKEMAAN -> POLTTOAINETTA JA PÄÄSTÖJÄ SÄÄSTYY Yksinkertainen ja toimiva resepti :) Luonto säästyy...
Jos kaikkien lippujen hinnat laskettaisiin niin mistä maksetaan kuljettajien palkat? En mä ainakaan suostu palkkaani laskemaan lippujen laskun myötä. Kaikki maksaaa, autojen vakuutukset, palkat, poltoaineet, siivoukset ja korjaukset. Tänä päivänä kun autoja sotataan ja rikotaan ihan järjestelmällisesti. Kyydistä pitää maksaa taksan mukaan. Jos ei halua voi käyttää muita kulkuneuvoja, pyörää, taksia (sekin käyttö maksaa), omaa autoa (sekin käyttö maksaa) tai vaikka rullaluistimia... Anteeks vaan...
...palkkansa saa ja millä rahoilla bussit pidetään yllä? Ehkä siellä osataan tyytyö KOHTUULLISEEN tulokseen ja ymmärretään toimivan joukkoliikenteen merkitys päästöjen vähentäjänä ja kaupunkiviihtyvyyden parantajana. Kyllä se tyttökuskinkin bussiyhtiön lipunhinnan ylimääräinen osa menee päälliköittesi ja yhtiön omistajien liiveihin, ja sitä kautta ökyhuviloiden ja loistoautojen kustantamiseen. Näinhän se toki on, että yritysten on tarkoituskin tehdä tulosta, mutta toisaalta taitaa bussiyhtiöt saada julkista tukeakin ajoihinsa melkoisesti, eikö sen pitäisi näkyä lipun hinnassa enemmän? Minusta julkista tukea saavien yleishyödyllistä palvelua tuottavien yritysten tulos pitäisi pysyä kohtuuden rajoissa. Tutkikaapa vaikka koiviston autoyhtymän tukia ja tulostietoja... saatatte yllättyä! Nyt tuet valuu omistajien liiveihin, eikä edullisemmiksi lipun hinnoiksi...
kuopiossa ei joukkoliikenne pyöri verovaroin. esim: helsinki, lipputuki 205e/per asukas.kuopio 25e/per asukas.siinä ero,ei siinä kilpailu auta. laita kalusto ja tule yrittäjäksi!!!!!!!!!
Oksetus.. seutulippu maksaa 60e opiskelijalle. Hauskaa maksaa 600e vuodessa pelkistä bussimaksuista. Voi olla että heti kun jäät ja muut paskat sulaa niin ajan kouluun sen 7km ihan ilmaiseksi pyörällä.
Mutta voi voi, aina ei jokapäivä jaksa ajaa pyörällä eestaas joten tulee poissaoloja. Elämä on.