Halvin AUTOKOULU PK-Seudulla?

Kiitos tuosta!

autokoulua kirjoitti:

Kiitos tuosta!

autokoulu martsari ,b-kortti 1260e ja kertamaksulla kun maksaa ni saa viel -80e kivat opet. www.martsari.net

halvempaakin kirjoitti:

autokoulu martsari ,b-kortti 1260e ja kertamaksulla kun maksaa ni saa viel -80e kivat opet. www.martsari.net

Jos menet halpaan hotelliin, tai ravintolaan. Saat halpaan hintaan kuuluvat minimipalvelut. Jos menet vähän kalliimpaan, siihen parempaan, joka laskuttaa tasosta ja osaamisesta, saat juuri sitä, mitä tarvitset. Näin se on autokouluissakin. On hyviä, keskinkertaisia ja sellaisiakin, jotka eivät saisi toimia alalla. Muista, että toiset autokoulut ovat parempia kuin toiset. Sehän on luonnollista millä alalla vain. Opettajien koulutuksissakin on huimia eroja. On teknikoita, inssejä etc. tason osaajia ja toisaalta on paljon pelkällä kansakaoulupahjaa. Inssillä on lisäksi myös autokoulun vaatimusten mukainen Ammatillisen opettajakorkeakoulun koulutus (lukion laajuinen) ja sillä toisella vain aikanaan suoritettu autokouluopettajan koulutus, muutama viikko. Siis 3-4 viikkoa iltakursseina. -- Merkantilla ja tradenomillakin on melkoinen ero. Tai amiksen suorittaneella ja inssiksi valmistuneella.Niin on tässäkin. Muista, että olet koko elämäsi sen varassa, mitä se autokoulu pystyi sinulle antamaan. Itse kavahdan niitä ns. halpoja autokouluja, koska se ei välttämättä ole sitä vaadittavaa tasoa. Monet niistä ovat ajautuneet konkurssiin, palkat ja verot jää maksamatta ja oppilaiden ajot keskeytyvät ja loppuvat. Useimmiten sitten tulee tätä ennen yllättäviä lisämaksuja eri syillä, joista ei ole kerrottu. Viimesitään inssiajon hylkäämisen jälkeen tajuaa, että olisi kannattanut mennä siihen toiseen kouluun, jossa todella opetetaan ja opetetaan oikein. Vai menetkö autokouluun siksi, että kuulet hyviä vitsejä? Hyvää kesää.

Taksari T.E. kirjoitti:

Jos menet halpaan hotelliin, tai ravintolaan. Saat halpaan hintaan kuuluvat minimipalvelut. Jos menet vähän kalliimpaan, siihen parempaan, joka laskuttaa tasosta ja osaamisesta, saat juuri sitä, mitä tarvitset. Näin se on autokouluissakin. On hyviä, keskinkertaisia ja sellaisiakin, jotka eivät saisi toimia alalla. Muista, että toiset autokoulut ovat parempia kuin toiset. Sehän on luonnollista millä alalla vain. Opettajien koulutuksissakin on huimia eroja. On teknikoita, inssejä etc. tason osaajia ja toisaalta on paljon pelkällä kansakaoulupahjaa. Inssillä on lisäksi myös autokoulun vaatimusten mukainen Ammatillisen opettajakorkeakoulun koulutus (lukion laajuinen) ja sillä toisella vain aikanaan suoritettu autokouluopettajan koulutus, muutama viikko. Siis 3-4 viikkoa iltakursseina. -- Merkantilla ja tradenomillakin on melkoinen ero. Tai amiksen suorittaneella ja inssiksi valmistuneella.Niin on tässäkin. Muista, että olet koko elämäsi sen varassa, mitä se autokoulu pystyi sinulle antamaan. Itse kavahdan niitä ns. halpoja autokouluja, koska se ei välttämättä ole sitä vaadittavaa tasoa. Monet niistä ovat ajautuneet konkurssiin, palkat ja verot jää maksamatta ja oppilaiden ajot keskeytyvät ja loppuvat. Useimmiten sitten tulee tätä ennen yllättäviä lisämaksuja eri syillä, joista ei ole kerrottu. Viimesitään inssiajon hylkäämisen jälkeen tajuaa, että olisi kannattanut mennä siihen toiseen kouluun, jossa todella opetetaan ja opetetaan oikein. Vai menetkö autokouluun siksi, että kuulet hyviä vitsejä? Hyvää kesää.

Onko ihan tuntematon sana? Sitä tulee noudattaa, maksoi autokoulu 500€ tai 1700€ Ja nykyjäänhän varsinaisen ajokortin saa aikaisintaan 18kk inssin jälkeen, eli autokoulun osuus ns. "opetuksesta" on noin 0,5%...

Taksari T.E. kirjoitti:

Jos menet halpaan hotelliin, tai ravintolaan. Saat halpaan hintaan kuuluvat minimipalvelut. Jos menet vähän kalliimpaan, siihen parempaan, joka laskuttaa tasosta ja osaamisesta, saat juuri sitä, mitä tarvitset. Näin se on autokouluissakin. On hyviä, keskinkertaisia ja sellaisiakin, jotka eivät saisi toimia alalla. Muista, että toiset autokoulut ovat parempia kuin toiset. Sehän on luonnollista millä alalla vain. Opettajien koulutuksissakin on huimia eroja. On teknikoita, inssejä etc. tason osaajia ja toisaalta on paljon pelkällä kansakaoulupahjaa. Inssillä on lisäksi myös autokoulun vaatimusten mukainen Ammatillisen opettajakorkeakoulun koulutus (lukion laajuinen) ja sillä toisella vain aikanaan suoritettu autokouluopettajan koulutus, muutama viikko. Siis 3-4 viikkoa iltakursseina. -- Merkantilla ja tradenomillakin on melkoinen ero. Tai amiksen suorittaneella ja inssiksi valmistuneella.Niin on tässäkin. Muista, että olet koko elämäsi sen varassa, mitä se autokoulu pystyi sinulle antamaan. Itse kavahdan niitä ns. halpoja autokouluja, koska se ei välttämättä ole sitä vaadittavaa tasoa. Monet niistä ovat ajautuneet konkurssiin, palkat ja verot jää maksamatta ja oppilaiden ajot keskeytyvät ja loppuvat. Useimmiten sitten tulee tätä ennen yllättäviä lisämaksuja eri syillä, joista ei ole kerrottu. Viimesitään inssiajon hylkäämisen jälkeen tajuaa, että olisi kannattanut mennä siihen toiseen kouluun, jossa todella opetetaan ja opetetaan oikein. Vai menetkö autokouluun siksi, että kuulet hyviä vitsejä? Hyvää kesää.

Jokaisena aikakautena kaikilta alalle tulleilta autokoulujen opettajilta on vaadittu yhtenäinen autokoulualan opettajakoulutus. Lakisääteinen autokoulujen opettajatutkinto tuli voimaan 1.7.1926. Lakisääteinen autokoulunopettajakoulutus ennen opettajatutkintoa tuli voimaan asetuksella 18.1.1929 alkaen. Autokoulun opettajakoulutusta ei ole koskaan voinut suorittaa iltakursseina. Ennen vuotta 1971 järjestettiin autokoulunopettajakursseja. Niiden pituus oli melko pitkään 9 viikkoa. Se oli päätoimista opiskelua Ammattienedistämislaitoksella (nyk. AEL). Pääsy- ja soveltuvuuskokeet olivat kaksipäiväiset. Lopuksi suoritettiin opettajatutkinto. Vuodesta 1971 alkaen on annettu liikenneopettajan koulutusta. Kokeilukurssin jälkeen päätoimisen kurssin pituudeksi tuli 34 viikkoa. Pääsy- ja soveltuvuuskoe oli kaksipäiväinen ja kurssin lopuksi suoritettiin moniosainen liikenneopettajatutkinto Liikenneministeriön asettamalle asiantuntijalautakunnalle, kuten nykyisinkin. Peruskoulutusvaatimukseksi tuli keskikoulu tai vastaava. Ajokokemusvaatimus oli edelleen 3 vuotta. Toistuvia tai vakavia rikkeitä ei edelleenkään saanut olla. Melko pian (1978) koulutkseen lisättiin kymmenen viikon pedagoginen osuus Ammattikoulujen H:linnan opettajaopistossa. Noin kaksikymmentä vuotta liikenneopettajat on koulutettu HAMK:n Ammatillisen opettajakorkeakoulun Liikenneopetuskeskuksessa. Koulutuksen kesto on noin 1,5 vuotta päätoimista opiskelua. Pohjakoulutuksena toisen asteen ammatillinen tai yo-tutkinto. Lopuksi on erillinen moniosainen opettajatutkinto. Ensi vuonna koulutus pitenee kaksivuotiseksi.

Kari-Einari kirjoitti:

Jokaisena aikakautena kaikilta alalle tulleilta autokoulujen opettajilta on vaadittu yhtenäinen autokoulualan opettajakoulutus. Lakisääteinen autokoulujen opettajatutkinto tuli voimaan 1.7.1926. Lakisääteinen autokoulunopettajakoulutus ennen opettajatutkintoa tuli voimaan asetuksella 18.1.1929 alkaen. Autokoulun opettajakoulutusta ei ole koskaan voinut suorittaa iltakursseina. Ennen vuotta 1971 järjestettiin autokoulunopettajakursseja. Niiden pituus oli melko pitkään 9 viikkoa. Se oli päätoimista opiskelua Ammattienedistämislaitoksella (nyk. AEL). Pääsy- ja soveltuvuuskokeet olivat kaksipäiväiset. Lopuksi suoritettiin opettajatutkinto. Vuodesta 1971 alkaen on annettu liikenneopettajan koulutusta. Kokeilukurssin jälkeen päätoimisen kurssin pituudeksi tuli 34 viikkoa. Pääsy- ja soveltuvuuskoe oli kaksipäiväinen ja kurssin lopuksi suoritettiin moniosainen liikenneopettajatutkinto Liikenneministeriön asettamalle asiantuntijalautakunnalle, kuten nykyisinkin. Peruskoulutusvaatimukseksi tuli keskikoulu tai vastaava. Ajokokemusvaatimus oli edelleen 3 vuotta. Toistuvia tai vakavia rikkeitä ei edelleenkään saanut olla. Melko pian (1978) koulutkseen lisättiin kymmenen viikon pedagoginen osuus Ammattikoulujen H:linnan opettajaopistossa. Noin kaksikymmentä vuotta liikenneopettajat on koulutettu HAMK:n Ammatillisen opettajakorkeakoulun Liikenneopetuskeskuksessa. Koulutuksen kesto on noin 1,5 vuotta päätoimista opiskelua. Pohjakoulutuksena toisen asteen ammatillinen tai yo-tutkinto. Lopuksi on erillinen moniosainen opettajatutkinto. Ensi vuonna koulutus pitenee kaksivuotiseksi.

Hyvä, että laitoit faktaa tiedoksi, ettei minun tarvinnut. Täällä osa kirjoittelee huuhaata, joten joskus on aivan pakko korjailla, vaikkakin yleensä vain hymyilen typerille kirjoituksille.

Kari-Einari kirjoitti:

Jokaisena aikakautena kaikilta alalle tulleilta autokoulujen opettajilta on vaadittu yhtenäinen autokoulualan opettajakoulutus. Lakisääteinen autokoulujen opettajatutkinto tuli voimaan 1.7.1926. Lakisääteinen autokoulunopettajakoulutus ennen opettajatutkintoa tuli voimaan asetuksella 18.1.1929 alkaen. Autokoulun opettajakoulutusta ei ole koskaan voinut suorittaa iltakursseina. Ennen vuotta 1971 järjestettiin autokoulunopettajakursseja. Niiden pituus oli melko pitkään 9 viikkoa. Se oli päätoimista opiskelua Ammattienedistämislaitoksella (nyk. AEL). Pääsy- ja soveltuvuuskokeet olivat kaksipäiväiset. Lopuksi suoritettiin opettajatutkinto. Vuodesta 1971 alkaen on annettu liikenneopettajan koulutusta. Kokeilukurssin jälkeen päätoimisen kurssin pituudeksi tuli 34 viikkoa. Pääsy- ja soveltuvuuskoe oli kaksipäiväinen ja kurssin lopuksi suoritettiin moniosainen liikenneopettajatutkinto Liikenneministeriön asettamalle asiantuntijalautakunnalle, kuten nykyisinkin. Peruskoulutusvaatimukseksi tuli keskikoulu tai vastaava. Ajokokemusvaatimus oli edelleen 3 vuotta. Toistuvia tai vakavia rikkeitä ei edelleenkään saanut olla. Melko pian (1978) koulutkseen lisättiin kymmenen viikon pedagoginen osuus Ammattikoulujen H:linnan opettajaopistossa. Noin kaksikymmentä vuotta liikenneopettajat on koulutettu HAMK:n Ammatillisen opettajakorkeakoulun Liikenneopetuskeskuksessa. Koulutuksen kesto on noin 1,5 vuotta päätoimista opiskelua. Pohjakoulutuksena toisen asteen ammatillinen tai yo-tutkinto. Lopuksi on erillinen moniosainen opettajatutkinto. Ensi vuonna koulutus pitenee kaksivuotiseksi.

Liikenneopettajien koulutus HAOKK:ssa on OPINTOLAAJUUDELTAAN, eli oppimäärältään laajempi, kuin lukion.
Eipä ole hiihto-, kesä-, tai lukulomia. Opintopäivät ovat 7-10 tuntisia, keskim. 10 tuntia. Ei siis 4-5 tuntisia, kuten lukiossa aikanaan (lyseossani).
Opiskellaan oikeita eri oppilaiden opettajien opettaja-aineita. Joukossa laajalti beda/didaktiset aineet, psykologia, viestintä,etc. etc. Ei selviydy ilman syventymistä.
Inssit, teknikot, tradenomit. poliisit, sosionomit, terveydenhoitoalan ym. osaajat esittävät merkittävää osaa alan ammattilaisista jo vuosikausien ajan.
Takana yleisesti ammattiliikennekoulutus- ja kokemus. Useat opiskelevat esim. kasvatustieteitä ja logistiikka, että teknisiä aineita korkeakouluissa / yliopistoissa. Osalla niitä opintoja on takanaan melkoinen rypäs. Pidänkin opettajien tasoa varsin hyvänä kansainvälisestikin.
¤ Ajokorttimies: yo-merkon., ABECEDE, ADR; EKL etc. Armeijassa kuljetusaliupseeri. res. vääpeli, suuren kuljetusalan ex. ajomestari. Kielet: Ruotsi, englanti ja välttävästi saksaakin. Nykyisin vain liikenneopettaja.